«200 тысяч — это потолок»: перевозчик предостерёг тех, кто хочет купить первый малотоннажник
Владелец «Газели» и «Валдая» предупреждает новичков, собирающихся взять кредит на покупку первого грузовика и рассказывает о средних ставках в малотоннажном междугороднем сегменте.
— Меня часто спрашивают: как начать бизнес в перевозках? Я не раз говорил, что это невыгодно, но люди всё равно хотят купить то «Газель», то «Валдай», то КАМАЗ, то фуру. И если отговорить их не получается, надо им помочь, — рассказывает Павел Тихонов, владелец двух грузовиков и автор Youtube-канала «Мир через лобовое».
В конце марта Павел опубликовал видеоролик, в котором предостерёг тех, кто собирается сделать свои первые шаги в автоперевозках. Посмотреть его можно здесь, а мы приведём главные тезисы.
Павел предупреждает: его расчёты актуальны только для межрегиональных перевозок, по городу мужчина никогда не работал. В расчётах он использует усреднённые, примерные значения
— Многим это не понравится, особенно тем, кто берёт грузы по 100 рублей за километр, но я озвучу усреднённую горькую правду. По моим подсчётам и наблюдениям, средняя ставка для «Газели» — 25 рублей за километр. Да, кто-то возит ещё дешевле, а кто-то находит грузы по 30-35 рублей. Но если вы новичок и работаете на ATI.SU, то 25 рублей это хорошая ставка, — говорит Павел.
Таким образом, за 10 000 километров «Газель» может заработать 250 тысяч рублей «грязными». Если вычесть из них расходы, останется 105 тысяч рублей.
— Рано радоваться! Из них вы сколько-то потратите на ремонт (а рано или поздно в любом случае что-то сломается). Я бы посоветовал откладывать на ремонт тысяч 30 в месяц. Из оставшихся 75 нужно заплатить налоги (это 6% от 250 тысяч плюс страховые взносы, ежегодный платёж около 40 тысяч рублей), за обслуживание расчётного счёта…
Владелец «Газели» и «Валдая» предупреждает новичков, собирающихся взять кредит на покупку первого грузовика и рассказывает о средних ставках в малотоннажном междугороднем сегменте.
— Меня часто спрашивают: как начать бизнес в перевозках? Я не раз говорил, что это невыгодно, но люди всё равно хотят купить то «Газель», то «Валдай», то КАМАЗ, то фуру. И если отговорить их не получается, надо им помочь, — рассказывает Павел Тихонов, владелец двух грузовиков и автор Youtube-канала «Мир через лобовое».
В конце марта Павел опубликовал видеоролик, в котором предостерёг тех, кто собирается сделать свои первые шаги в автоперевозках. Посмотреть его можно здесь, а мы приведём главные тезисы.
Павел предупреждает: его расчёты актуальны только для межрегиональных перевозок, по городу мужчина никогда не работал. В расчётах он использует усреднённые, примерные значения
— Многим это не понравится, особенно тем, кто берёт грузы по 100 рублей за километр, но я озвучу усреднённую горькую правду. По моим подсчётам и наблюдениям, средняя ставка для «Газели» — 25 рублей за километр. Да, кто-то возит ещё дешевле, а кто-то находит грузы по 30-35 рублей. Но если вы новичок и работаете на ATI.SU, то 25 рублей это хорошая ставка, — говорит Павел.
Таким образом, за 10 000 километров «Газель» может заработать 250 тысяч рублей «грязными». Если вычесть из них расходы, останется 105 тысяч рублей.
— Рано радоваться! Из них вы сколько-то потратите на ремонт (а рано или поздно в любом случае что-то сломается). Я бы посоветовал откладывать на ремонт тысяч 30 в месяц. Из оставшихся 75 нужно заплатить налоги (это 6% от 250 тысяч плюс страховые взносы, ежегодный платёж около 40 тысяч рублей), за обслуживание расчётного счёта…
Грузоотправитель не заплатил, отказал в погрузке или загрузил больше положенного, а в результате перевозчик остался без денег, получил штраф или, что ещё хуже — стал должником.
Как перевозчику быть в таких случаях и защитить себя?
На эти и другие вопросы ответил главный юрист ATI.SU Юрий Павлюченко.
🎥 На прошедшем вебинаре он кратко осветил законодательное регулирование и подробно рассказал, как на практике защитить свои интересы. Посмотреть запись 👈
В комментариях напишите — должен ли грузоотправитель определять массу груза в присутствии перевозчика? Ответ на этот вопрос вы найдёте в ролике.
Как перевозчику быть в таких случаях и защитить себя?
На эти и другие вопросы ответил главный юрист ATI.SU Юрий Павлюченко.
🎥 На прошедшем вебинаре он кратко осветил законодательное регулирование и подробно рассказал, как на практике защитить свои интересы. Посмотреть запись 👈
В комментариях напишите — должен ли грузоотправитель определять массу груза в присутствии перевозчика? Ответ на этот вопрос вы найдёте в ролике.
YouTube
Как перевозчику защититься от произвола
Главный юрист ATI.SU о том, как перевозчику не остаться без денег, не стать должником, получить компенсацию и в целом уменьшить риски. Вы узнаете, как юридически и на практике защитить свои интересы и не остаться «крайним».
00:00:00 Приветствие
00:01:06…
00:00:00 Приветствие
00:01:06…
Любишь рисовать, но не умеешь?😀 Я тебя понимаю... Но сейчас Нейросеть может нарисовать любой рисунок по твоему запросу, ЛЕГКО. Попробуй здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МЭА: экспорт нефти из РФ в марте вырос до самого высокого уровня за три года
В марте 2023 года экспорт российской нефти вырос до самого высокого уровня с апреля 2020-го, указано в ежемесячном обзоре Международного энергетического агентства (МЭА). К февралю общие отгрузки выросли до 8,1 млн баррелей в сутки, а объемы поставок — до 3,1 млн. Однако доходы составили $12,7 млрд (падение — на 43% год к году).
В марте 2023 года экспорт российской нефти вырос до самого высокого уровня с апреля 2020-го, указано в ежемесячном обзоре Международного энергетического агентства (МЭА). К февралю общие отгрузки выросли до 8,1 млн баррелей в сутки, а объемы поставок — до 3,1 млн. Однако доходы составили $12,7 млрд (падение — на 43% год к году).
Forwarded from Аргументы и Факты — АиФ.ru
В Красноярске из-за снегопада задержаны все авиарейсы, на дорогах города - большие пробки.
«Аэропорт Красноярск не принимает и не выпускает рейсы из-за сложных метеоусловий», - сообщили в пресс-службе аэропорта. Основная причина – снегопад и понижение температуры до нуля градусов.
фото: Татьяна Бахтигозина / АиФ
Подписывайся на АиФ
«Аэропорт Красноярск не принимает и не выпускает рейсы из-за сложных метеоусловий», - сообщили в пресс-службе аэропорта. Основная причина – снегопад и понижение температуры до нуля градусов.
фото: Татьяна Бахтигозина / АиФ
Подписывайся на АиФ
Forwarded from Секрет фирмы
🦾 Беспилотное такси? Это прошлый век. Другое дело — беспилотное такси с роборукой и экраном для видеоигр.
Китайская компания Didi представила концепцию беспилотного такси Didi Neuron. Встроенная в машину роборука поможет пассажирам загружать багаж. Так, такси будет полностью автономным.
Ещё один приятный бонус — внутри установят экран для видеоигр, чтобы люди не скучали в пути. Компания рассчитывает, что эти авто появятся на дорогах уже в 2025 году
Китайская компания Didi представила концепцию беспилотного такси Didi Neuron. Встроенная в машину роборука поможет пассажирам загружать багаж. Так, такси будет полностью автономным.
Ещё один приятный бонус — внутри установят экран для видеоигр, чтобы люди не скучали в пути. Компания рассчитывает, что эти авто появятся на дорогах уже в 2025 году
Вчера на дорогах через Каменск-Шахтинский в объезд трассы М4 «Дон» заторы.
Пробка на трассе М4 «Дон» перед мостом через Северский Донец в южном направлении растянулась на 5,7 км. Причина та же: на мосту для движения транспорта открыта одна полоса; на второй идут дорожные работы.
Многие автомобилисты предпринимают попытки объехать заторы через Каменск-Шахтинский Ростовской области.
Вчера практически остановилось автомобильное движение и в самом Каменске — двухсторонняя пробка .
Пробка на трассе М4 «Дон» перед мостом через Северский Донец в южном направлении растянулась на 5,7 км. Причина та же: на мосту для движения транспорта открыта одна полоса; на второй идут дорожные работы.
Многие автомобилисты предпринимают попытки объехать заторы через Каменск-Шахтинский Ростовской области.
Вчера практически остановилось автомобильное движение и в самом Каменске — двухсторонняя пробка .
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда узнал по чём ща масло...🥺
Новость выходного дня: если кто собирался сам на легковушках ехать по М-4 «Дон» и М-11 «Нева»- там поднят максимальный лимит скорости до 130 км/ч с 59-го километра дороги в Московской области до самого Санкт-Петербурга — и на участке в обход Новой Усмани и Рогачевки в Воронежской области (с 517-го по 544-й километр).
Не везде, но приятно!
Не везде, но приятно!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро😍! ХВ ВВ
⚡️Две китайских компании начнут производство грузовиков в России
Два китайских производителя Sinotruk Group и Zoomlion планируют открыть свои предприятия в России. Первая компания провела переговоры с губернатором Челябинской области, вторая — с главой Башкортостана.
Два китайских производителя Sinotruk Group и Zoomlion планируют открыть свои предприятия в России. Первая компания провела переговоры с губернатором Челябинской области, вторая — с главой Башкортостана.
Старшее покорение: на рынке труда растет спрос на работников старше 50 лет
В марте предложение соискателям этой возрастной группы увеличилось в 2,5 раза
Эксперты полагают, что в 2023 году произойдет структурный сдвиг на российском рынке труда: работодатели, ранее более лояльные к молодым специалистам, будут более пристальное внимание обращать на соискателей старше 50 лет. Уже в марте число предложений такой категории потенциальных работников, по данным hh. ru, выросло в 2,5 раза относительно 2021 года.
Эксперты считают, что в этом году работодатели обратят внимание на более возрастных соискателей, если те обладают современными компетенциями. Старший научный сотрудник Института социального анализа и прогнозирования РАНХиГС Виктор Ляшок выделяет несколько плюсов 50-летних работников, на которые обращают внимание работодатели: их жизненный опыт, умение найти общий язык с коллективом, способность выстроить эффективные коммуникации, отсутствие завышенных зарплатных ожиданий, готовность к компромиссам.
Наиболее востребованы работники старшего возраста в отраслях с традиционно повышенным дефицитом кадров — образовании и здравоохранении.
Также наблюдается рост потребности в сотрудниках в сфере промышленности. Но вряд ли работникам старшего возраста удастся массово занять места, которые по разным причинам покинули более молодые сотрудники в прошлом году, — в основном отток наблюдался в профессиях, требующих наиболее свежих навыков и компетенций, которых возрастные работники зачастую лишены.
Независимый директор и основатель проекта «КачествоРешений.рф», резидент экспертного клуба ЦСР Михаил Федоров считает, что миф о ненужности людей за 50 на рынке труда в целом уходит, но сейчас основной интерес видит со стороны компаний, которые в связи с санкциями вынуждены восстанавливать компетенции и производства.
Читать подробнее
16.04.2023
В марте предложение соискателям этой возрастной группы увеличилось в 2,5 раза
Эксперты полагают, что в 2023 году произойдет структурный сдвиг на российском рынке труда: работодатели, ранее более лояльные к молодым специалистам, будут более пристальное внимание обращать на соискателей старше 50 лет. Уже в марте число предложений такой категории потенциальных работников, по данным hh. ru, выросло в 2,5 раза относительно 2021 года.
Эксперты считают, что в этом году работодатели обратят внимание на более возрастных соискателей, если те обладают современными компетенциями. Старший научный сотрудник Института социального анализа и прогнозирования РАНХиГС Виктор Ляшок выделяет несколько плюсов 50-летних работников, на которые обращают внимание работодатели: их жизненный опыт, умение найти общий язык с коллективом, способность выстроить эффективные коммуникации, отсутствие завышенных зарплатных ожиданий, готовность к компромиссам.
Наиболее востребованы работники старшего возраста в отраслях с традиционно повышенным дефицитом кадров — образовании и здравоохранении.
Также наблюдается рост потребности в сотрудниках в сфере промышленности. Но вряд ли работникам старшего возраста удастся массово занять места, которые по разным причинам покинули более молодые сотрудники в прошлом году, — в основном отток наблюдался в профессиях, требующих наиболее свежих навыков и компетенций, которых возрастные работники зачастую лишены.
Независимый директор и основатель проекта «КачествоРешений.рф», резидент экспертного клуба ЦСР Михаил Федоров считает, что миф о ненужности людей за 50 на рынке труда в целом уходит, но сейчас основной интерес видит со стороны компаний, которые в связи с санкциями вынуждены восстанавливать компетенции и производства.
Читать подробнее
16.04.2023
Известия
Старшее покорение: на рынке труда растет спрос на работников старше 50 лет
В марте предложение соискателям этой возрастной группы увеличилось в 2,5 раза
Утро с плохих новостей😞
Деньги сбились с дороги
Власти снижают финансирование инфраструктурных строек
В первом квартале бюджетное финансирование строительства и модернизации магистральной инфраструктуры снизилось год к году в 2,4 раза. Подрядчики госстроек получили всего 33,2 млрд руб. При текущей нестабильности цен на материалы и оборудование снижение авансирования влечет удорожание строек, предупреждают эксперты и участники рынка. В итоге подрядчики, заключившие с госзаказчиками крупных строек контракты с фиксированной стоимостью, рискуют столкнуться с серьезными кассовыми разрывами. Это, предупреждают строители, может сказаться на сроках завершения проектов.
При текущей нестабильности цен на стройматериалы любое промедление авансирования влечет повышение себестоимости, что при подписанных госконтрактах с фиксированной ценой снижает доходность для подрядчиков, добавляет член генсовета «Деловой России» Олег Малахов. Проблема усугубляется тем, что после введения ЕС и США санкций в отношении России не по всем видам сырья и оборудования все еще найдены альтернативные поставщики, к тому же окончательно не стабилизировалась логистика.
Деньги сбились с дороги
Власти снижают финансирование инфраструктурных строек
В первом квартале бюджетное финансирование строительства и модернизации магистральной инфраструктуры снизилось год к году в 2,4 раза. Подрядчики госстроек получили всего 33,2 млрд руб. При текущей нестабильности цен на материалы и оборудование снижение авансирования влечет удорожание строек, предупреждают эксперты и участники рынка. В итоге подрядчики, заключившие с госзаказчиками крупных строек контракты с фиксированной стоимостью, рискуют столкнуться с серьезными кассовыми разрывами. Это, предупреждают строители, может сказаться на сроках завершения проектов.
При текущей нестабильности цен на стройматериалы любое промедление авансирования влечет повышение себестоимости, что при подписанных госконтрактах с фиксированной ценой снижает доходность для подрядчиков, добавляет член генсовета «Деловой России» Олег Малахов. Проблема усугубляется тем, что после введения ЕС и США санкций в отношении России не по всем видам сырья и оборудования все еще найдены альтернативные поставщики, к тому же окончательно не стабилизировалась логистика.
🛴 Действующие с марта правила дорожного движения для пользователей электросамокатов будут скорректированы только после анализа «правоприменительной практики».
Как выяснил «Ъ», об этом Минтранс сообщил главе комиссии по транспорту заксобрания Санкт-Петербурга Алексею Цивилеву. Ранее депутат просил правительство РФ перенести вступление ПДД в силу: по его словам, разрешение ездить на электросамокатах по тротуарам со скоростью 25 км/ч несет угрозу пешеходам. Однако чиновники хотят посмотреть на результаты этого сезона.
Мнения экспертов разделились. Одни считают, что правила нужно править прямо сейчас, не дожидаясь роста числа пострадавших. Другие предлагают подождать до осени — и уже потом делать выводы, параллельно занимаясь подготовкой инфраструктуры для более безопасной езды.
Как выяснил «Ъ», об этом Минтранс сообщил главе комиссии по транспорту заксобрания Санкт-Петербурга Алексею Цивилеву. Ранее депутат просил правительство РФ перенести вступление ПДД в силу: по его словам, разрешение ездить на электросамокатах по тротуарам со скоростью 25 км/ч несет угрозу пешеходам. Однако чиновники хотят посмотреть на результаты этого сезона.
Мнения экспертов разделились. Одни считают, что правила нужно править прямо сейчас, не дожидаясь роста числа пострадавших. Другие предлагают подождать до осени — и уже потом делать выводы, параллельно занимаясь подготовкой инфраструктуры для более безопасной езды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С сегодняшнего дня и до 19 апреля в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве проходит крупнейшая международная выставка транспортно-логистических услуг.
Международная выставка TransRussia — крупнейшая в России логистическая выставка. Проводится совместно со специальной экспозицией складского оборудования SkladTech.
12 разделов выставки TransRussia, совместно со специальной экспозицией SkladTech, охватывают всю цепь поставок. На одной площадке посетители найдут решение для любых задач бизнеса, а участники - представят свои услуги и продукцию самой большой целевой аудитории.
Международная выставка TransRussia — крупнейшая в России логистическая выставка. Проводится совместно со специальной экспозицией складского оборудования SkladTech.
12 разделов выставки TransRussia, совместно со специальной экспозицией SkladTech, охватывают всю цепь поставок. На одной площадке посетители найдут решение для любых задач бизнеса, а участники - представят свои услуги и продукцию самой большой целевой аудитории.
transrussia.ru
Международная выставка TransRussia 2025
Международная выставка TransRussia 2025 — крупнейшая в России выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роботы Neolix — не только доставка, но и продажа.
Китайский стартап Neolix Technologies вышел на рынок с серийными автономными роверами, аналогов которым мы пока не видели. Он планирует продать 1 тыс. экземпляров в первый год и 100 тыс. — в течение пяти лет. Пока фургончики можно встретить в некоторых районах Пекина и Чанжоу, но готовятся контракты с клиентами из Швейцарии, Японии и США.
В Китае считают, что технологии, которые разрабатываются для роботов-курьеров, в будущем можно использовать для беспилотных авто. А основатели Neolix надеются, что такие роверы можно будет использовать для самых разных целей. Судя по видео выше, в качестве передвижной точки продаж они уже используются. Выглядит и впрямь очень удобно.
Китайский стартап Neolix Technologies вышел на рынок с серийными автономными роверами, аналогов которым мы пока не видели. Он планирует продать 1 тыс. экземпляров в первый год и 100 тыс. — в течение пяти лет. Пока фургончики можно встретить в некоторых районах Пекина и Чанжоу, но готовятся контракты с клиентами из Швейцарии, Японии и США.
В Китае считают, что технологии, которые разрабатываются для роботов-курьеров, в будущем можно использовать для беспилотных авто. А основатели Neolix надеются, что такие роверы можно будет использовать для самых разных целей. Судя по видео выше, в качестве передвижной точки продаж они уже используются. Выглядит и впрямь очень удобно.
Владелец «Пятерочки» купит «Покупочку»
Приобретение компанией X5 нескольких сетей на юге России еще на прошлой неделе согласовала ФАС, но при выполнении ряда условий. В периметр сделки входят 295 магазинов
Ретейлер X5 Group (управляет сетями «Пятерочка» и «Перекресток») договорился о приобретении 100% в ООО «Тамерлан» — компании — владельце дискаунтеров «Покупочка» и «ПокупАлко», а также супермаркетов «Га-га», работающих на юге России, говорится в сообщении X5, поступившем в РБК.
«В периметр сделки входит 295 магазинов совокупной торговой площадью 124,2 тыс. кв. м, большая часть из которых работает в Волгоградской области. Помимо этого, X5 получит права аренды в отношении распределительного центра в Волгоградской области общей площадью 30 тыс. кв. м», — заявили в X5.
Приобретение компанией X5 нескольких сетей на юге России еще на прошлой неделе согласовала ФАС, но при выполнении ряда условий. В периметр сделки входят 295 магазинов
Ретейлер X5 Group (управляет сетями «Пятерочка» и «Перекресток») договорился о приобретении 100% в ООО «Тамерлан» — компании — владельце дискаунтеров «Покупочка» и «ПокупАлко», а также супермаркетов «Га-га», работающих на юге России, говорится в сообщении X5, поступившем в РБК.
«В периметр сделки входит 295 магазинов совокупной торговой площадью 124,2 тыс. кв. м, большая часть из которых работает в Волгоградской области. Помимо этого, X5 получит права аренды в отношении распределительного центра в Волгоградской области общей площадью 30 тыс. кв. м», — заявили в X5.
❗️Поправки в Налоговый кодекс РФ, которыми вводится разовый сбор в бюджет из сверхприбыли российского бизнеса за 2021-2022 гг., как и ожидалось, формально вступят в силу только с 1 января 2024 года, но в подготовленном Минфином законопроекте прописан серьезный стимул к досрочной уплате так называемого windfall tax, сообщили "Интерфаксу" несколько источников, знакомых с документом. Законопроект пока не опубликован. Заинтересованные стороны получили его только что и пока изучают, сказал один из собеседников агентства.
📍При досрочной выплате ставка налога составит 5% от суммы превышения прибыли за 2021-2022 гг. над аналогичным показателем за 2018-2019 гг., а при осуществлении платежа в 2024 году придется отдать вдвое больше - 10%.
📍Формально эти 10% и будут ставкой налога, а "скидка" прописывается как налоговый вычет в размере суммы безвозмездно перечисленных в федеральный бюджет с 1 октября по 30 ноября 2023 г. средств, умноженная на два, объясняет механизм стимула к раннему платежу один из источников.
📍При досрочной выплате ставка налога составит 5% от суммы превышения прибыли за 2021-2022 гг. над аналогичным показателем за 2018-2019 гг., а при осуществлении платежа в 2024 году придется отдать вдвое больше - 10%.
📍Формально эти 10% и будут ставкой налога, а "скидка" прописывается как налоговый вычет в размере суммы безвозмездно перечисленных в федеральный бюджет с 1 октября по 30 ноября 2023 г. средств, умноженная на два, объясняет механизм стимула к раннему платежу один из источников.