«Мест нет»
На Ozon превышены сроки приема поставок, у Wildberries практически отсутствуют свободные склады — вот о чем говорят селлеры, комментируя отгрузки товаров по FBO накануне «Черной пятницы» и распродажи «11.11».
Перед стартом сезона Ozon заявлял о вводе новых складских площадей, о расширении штата курьеров на 50%. Wildberries анонсировал двукратное увеличение лимитов на прием товаров с 7 по 20 ноября. Тем не менее проблема сохраняется. Со слов продавцов, в прошлый раз открытие WB бесплатных лимитов на приемку спровоцировало затоваривание складов.
Зеркало проблем с поставками — позиции карточек. У селлеров заканчиваются остатки, довезти новые не получается, а конкуренция в нише может быть настолько высокой, что достаточно нескольких дней, и карточка падает в выдаче.
Как логистически решить такой кейс:
✅Быть включенным в поиск слотов «24/7». Пробуйте отправлять по FBO ходовые сезонные товары на доступные склады в регионах. Открыт Краснодар? Отгружайте туда. Екатеринбург? Отлично. Используйте любую возможность, чтобы распределить бестселлеры по складам, а заодно повысить индекс локализации.
✅Подключить часть артикулов к продаже по модели FBS и отгрузить их на склад логоператора, заранее пересчитав unit-экономику. В удаленных регионах ваши карточки проиграют аналогичным товарам, что хранятся на локальном складе маркетплейса. Однако FBS с доставкой на покупателей из центральных регионов — эффективная альтернатива.
МОЛКОМ не призывает вас выбирать что-то одно. Моностратегии не работают на маркетплейсах. Вместо этого мы:
🔹Соберем, упакуем и отправим ваши поставки по FBO на центральные и региональные склады. Передадим товары маркетплейсу и сообщим о результатах отгрузки.
🔹Примем на хранение и будем обрабатывать, доставлять товары по FBS. В сезон мы сохраняем наш SLA по отгрузке заказов день в день.
Подробнее.
#обзорМОЛКОМ
На Ozon превышены сроки приема поставок, у Wildberries практически отсутствуют свободные склады — вот о чем говорят селлеры, комментируя отгрузки товаров по FBO накануне «Черной пятницы» и распродажи «11.11».
Перед стартом сезона Ozon заявлял о вводе новых складских площадей, о расширении штата курьеров на 50%. Wildberries анонсировал двукратное увеличение лимитов на прием товаров с 7 по 20 ноября. Тем не менее проблема сохраняется. Со слов продавцов, в прошлый раз открытие WB бесплатных лимитов на приемку спровоцировало затоваривание складов.
Зеркало проблем с поставками — позиции карточек. У селлеров заканчиваются остатки, довезти новые не получается, а конкуренция в нише может быть настолько высокой, что достаточно нескольких дней, и карточка падает в выдаче.
Как логистически решить такой кейс:
✅Быть включенным в поиск слотов «24/7». Пробуйте отправлять по FBO ходовые сезонные товары на доступные склады в регионах. Открыт Краснодар? Отгружайте туда. Екатеринбург? Отлично. Используйте любую возможность, чтобы распределить бестселлеры по складам, а заодно повысить индекс локализации.
✅Подключить часть артикулов к продаже по модели FBS и отгрузить их на склад логоператора, заранее пересчитав unit-экономику. В удаленных регионах ваши карточки проиграют аналогичным товарам, что хранятся на локальном складе маркетплейса. Однако FBS с доставкой на покупателей из центральных регионов — эффективная альтернатива.
МОЛКОМ не призывает вас выбирать что-то одно. Моностратегии не работают на маркетплейсах. Вместо этого мы:
🔹Соберем, упакуем и отправим ваши поставки по FBO на центральные и региональные склады. Передадим товары маркетплейсу и сообщим о результатах отгрузки.
🔹Примем на хранение и будем обрабатывать, доставлять товары по FBS. В сезон мы сохраняем наш SLA по отгрузке заказов день в день.
Подробнее.
#обзорМОЛКОМ
👍5
⚡️«Теперь маркетплейсы компенсируют издержки»
Если вы сталкивались с подменой или браком товаров, с расхождениями в поставке, которые произошли не по вашей вине, то знаете, через какие тернии порой нужно пройти, чтобы выиграть спор с маркетплейсами.
На личном опыте мы убедились: завершить претензионную работу в пользу селлера — возможно, если в этом заинтересованы и продавец, и логистический оператор.
Частые подмены товаров в возвратах из-за недобросовестности покупателей могут стать источником необоснованных издержек для фулфилмент-операторов. Единожды столкнувшись с этим на проекте селлера электроники, мы искали решение, о котором рассказали в новом кейсе.
Результат получили в первые 2 месяца после внедрения:
✅В МОЛКОМна 99% сократилось количество претензий от клиента.
✅Маркетплейсыначали выплачивать селлеру компенсацию.
✅В 2 раза режепокупатели стали подменять товары.
Подробнее.
#обзорМОЛКОМ
Если вы сталкивались с подменой или браком товаров, с расхождениями в поставке, которые произошли не по вашей вине, то знаете, через какие тернии порой нужно пройти, чтобы выиграть спор с маркетплейсами.
На личном опыте мы убедились: завершить претензионную работу в пользу селлера — возможно, если в этом заинтересованы и продавец, и логистический оператор.
Частые подмены товаров в возвратах из-за недобросовестности покупателей могут стать источником необоснованных издержек для фулфилмент-операторов. Единожды столкнувшись с этим на проекте селлера электроники, мы искали решение, о котором рассказали в новом кейсе.
Результат получили в первые 2 месяца после внедрения:
✅В МОЛКОМ
✅Маркетплейсы
✅В 2 раза реже
Подробнее.
#обзорМОЛКОМ
🔥4
⚡️Логистика для ритейла в 2024 году: как компании решают актуальные проблемы
Организаторы конференции «New Age Logistics», партнером и экспертом которой стал логистический оператор МОЛКОМ, выпустили статью о деловой программе. На повестке были 2 вопроса — автоматизация складской, транспортной логистики и возможности ее импортозамещения, а также «кадровый голод».
Собрали ключевые тезисы, с которыми можно работать:
1️⃣Выбирая между своим и коробочным программным решением, опирайтесь на стоимость продукта и выгоду (в деньгах), которую он принесет — сколько вы заработаете и сэкономите.
2️⃣Разработка собственного ПО (WMS, TMS или OMS) — длительный процесс, на его реализацию, тестирование и внедрение может уйти не один год. Потребности бизнеса меняются постоянно, поэтому после запуска понадобится регулярная поддержка и доработка.
3️⃣Развитие решения по автоматизация внутри компании сопряжено с масштабированием IT-команды.
Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент» МОЛКОМ, привел пример относительно нашей компании:
В ритейле есть и обратные кейсы. Собственное и коробочное ПО не противопоставляются, а существуют в тандеме. Например, компания «ВсеИнструменты.ру» для задач на «средней миле» использует свою TMS, а на «последней» — работает с транспортными компаниями.
Продолжение➡️
#обзорМОЛКОМ
Организаторы конференции «New Age Logistics», партнером и экспертом которой стал логистический оператор МОЛКОМ, выпустили статью о деловой программе. На повестке были 2 вопроса — автоматизация складской, транспортной логистики и возможности ее импортозамещения, а также «кадровый голод».
Собрали ключевые тезисы, с которыми можно работать:
1️⃣Выбирая между своим и коробочным программным решением, опирайтесь на стоимость продукта и выгоду (в деньгах), которую он принесет — сколько вы заработаете и сэкономите.
2️⃣Разработка собственного ПО (WMS, TMS или OMS) — длительный процесс, на его реализацию, тестирование и внедрение может уйти не один год. Потребности бизнеса меняются постоянно, поэтому после запуска понадобится регулярная поддержка и доработка.
3️⃣Развитие решения по автоматизация внутри компании сопряжено с масштабированием IT-команды.
Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент» МОЛКОМ, привел пример относительно нашей компании:
«Логистический оператор МОЛКОМ использует не одно, а несколько кастомных решений — собственная TMS, OMS, а также три версии WMS, конфигурации которых отвечают специфике клиентских проектов. Разрабатывает и внедряет все системы ИТ-команда компании»
В ритейле есть и обратные кейсы. Собственное и коробочное ПО не противопоставляются, а существуют в тандеме. Например, компания «ВсеИнструменты.ру» для задач на «средней миле» использует свою TMS, а на «последней» — работает с транспортными компаниями.
Продолжение➡️
#обзорМОЛКОМ
vc.ru
Логистика для ритейла в 2024 году. Как компании решают актуальные проблемы — Ритейл на vc.ru
Sees Group Ритейлсейчас
👍7
⚡️Логистика для ритейла в 2024 году: как компании решают актуальные проблемы
Со слов участников деловой программы, автоматизация уменьшает негативный эффект кадрового дефицита в отрасли. Так, «использование маршрутизации способно сократить численность курьеров в 2 раза».
Серьезность недостатка квалифицированных специалистов подтверждает исследование сервиса SuperJob:
✅Дефицит кадров в логистике составляет 20%;
✅С 2021 по 2024 год количество вакансий выросло на 73%;
✅Увеличился средний возраст кандидатов, а численность безработных соискателей, напротив, сократилась — с 63% до 37%.
✅В ритейле, среди сервис-провайдеров усилия HR-департаментов направлены на удержание сотрудников посредством повышения заработной платы.
Представители ритейла рассказали и о других инструментах работы с линейным персоналом в складской и транспортной логистике, а именно: наставничество от действующих сотрудников для новых специалистов, спецодежда, питание, соревнования внутри бригад и поощрение самых амбициозных.
Полная версия статьи.
#обзорМОЛКОМ
Со слов участников деловой программы, автоматизация уменьшает негативный эффект кадрового дефицита в отрасли. Так, «использование маршрутизации способно сократить численность курьеров в 2 раза».
Серьезность недостатка квалифицированных специалистов подтверждает исследование сервиса SuperJob:
✅Дефицит кадров в логистике составляет 20%;
✅С 2021 по 2024 год количество вакансий выросло на 73%;
✅Увеличился средний возраст кандидатов, а численность безработных соискателей, напротив, сократилась — с 63% до 37%.
✅В ритейле, среди сервис-провайдеров усилия HR-департаментов направлены на удержание сотрудников посредством повышения заработной платы.
Представители ритейла рассказали и о других инструментах работы с линейным персоналом в складской и транспортной логистике, а именно: наставничество от действующих сотрудников для новых специалистов, спецодежда, питание, соревнования внутри бригад и поощрение самых амбициозных.
Полная версия статьи.
#обзорМОЛКОМ
vc.ru
Логистика для ритейла в 2024 году. Как компании решают актуальные проблемы — Ритейл на vc.ru
Sees Group Ритейлсейчас
👍4❤1
Советы, инсайты и чек-листы от топовых селлеров и авторитетных экспертов на крупнейшем форуме страны по маркетплейсам MPSTATS EXPO: Трансформация.
МОЛКОМ — партнер мероприятия и 20-21 ноября мы ждем вас на нашем стенде А6. Билеты на Форум доступны по ссылке, а по промокоду «molcom» вы получите 20% скидку!
🔥 Вот еще несколько причин посетить MPSTATS EXPO: Трансформация:
✅Хэдлайнеры форума Артемий Лебедев, предприниматель, дизайнер, блогер и Павел Курьянов, генеральный директор музыкального лейбла Black Star.
✅Более 100 экспонентов, которые готовят для участников уникальные предложения, и мы в том числе.
✅Нетворкинги, выставки и мастермайнды.
✅И главное — деловая программа, основанная на острых вопросах: налоги 2025 года, искусственный интеллект в селлерском бизнесе, стратегии повышения рентабельности и новые требования к маркировке товаров (КИЗ).
Скоро анонсируем тезисы нашего эксперта, а пока бронируйте места «в первом ряду» до повышения цен!
#МОЛКОМ
МОЛКОМ — партнер мероприятия и 20-21 ноября мы ждем вас на нашем стенде А6. Билеты на Форум доступны по ссылке, а по промокоду «molcom» вы получите 20% скидку!
🔥 Вот еще несколько причин посетить MPSTATS EXPO: Трансформация:
✅Хэдлайнеры форума Артемий Лебедев, предприниматель, дизайнер, блогер и Павел Курьянов, генеральный директор музыкального лейбла Black Star.
✅Более 100 экспонентов, которые готовят для участников уникальные предложения, и мы в том числе.
✅Нетворкинги, выставки и мастермайнды.
✅И главное — деловая программа, основанная на острых вопросах: налоги 2025 года, искусственный интеллект в селлерском бизнесе, стратегии повышения рентабельности и новые требования к маркировке товаров (КИЗ).
Скоро анонсируем тезисы нашего эксперта, а пока бронируйте места «в первом ряду» до повышения цен!
#МОЛКОМ
mpstats-expo.io
MPSTATS Expo 2026
Готовим крупнейший e-com форум страны
👍3
«К 2028 году в России доля онлайна в обороте розничной торговли достигнет 35,1%»
Альфа-Банк заглянул в будущее и выпустил футуристичный обзор российского eCom на ближайшие 4 года. Согласно базовому сценарию, рынок будет расти при среднегодовом темпе примерно 25% благодаря маркетплейсам.
1️⃣Собственные каналы продаж у крупных ритейлеров не уйдут в небытие. Напротив, коллаборация D2C и платформ становится реалистичнее. Подтверждают это примеры интеграций товарных карточек с маркетплейсов в интерфейс собственных сайтов продавцов.
2️⃣Обзор указывает на то, что стратегии управления каналами все-таки постепенно будут отстраиваться — дифференцироваться по УТП даже внутри одинаковых товаров, по ассортименту и по цене. Еще один прогноз: растущие комиссии и тарифы маркетплейсов сделают товары в D2C более экономически выгодными для покупки.
3️⃣Изменится и сам покупатель: ожидается расширение онлайн-потребления в сторону дорогих и крупногабаритных товаров на маркетплейсах.
4️⃣Внутри платформ продолжит закрепляться b2b-сегмент.
5️⃣«Неочевидное», со слов Альфа-Банка, следствие влияние маркетплейсов — в категориях смещаются периоды активного спроса, где-то ассортимент и вовсе становится всесезонным.
6️⃣В логистике маркетплейсов прогнозируются наращивание инфраструктуры, автоматизация и оптимизация процессов: расширение сети доставки, облегчение приема товара, появление сопутствующих услуг по маркировке и упаковке, использование блокчейн-технологий для логистики, роботизации рутинных операций, технологии автоматической обработки возвратов, микрофулфилмент и пр.
Однако это базовый сценарий. Согласны с Альфа-Банком, что в ближайшие годы государственная политика регулирования рынка, высокая процентная ставка повлияют на ход развития маркетплейсов и eCom в целом.
Какие тренды прогнозируете вы? К чему придет eCom к 2028 году?
#обзорМОЛКОМ
Альфа-Банк заглянул в будущее и выпустил футуристичный обзор российского eCom на ближайшие 4 года. Согласно базовому сценарию, рынок будет расти при среднегодовом темпе примерно 25% благодаря маркетплейсам.
1️⃣Собственные каналы продаж у крупных ритейлеров не уйдут в небытие. Напротив, коллаборация D2C и платформ становится реалистичнее. Подтверждают это примеры интеграций товарных карточек с маркетплейсов в интерфейс собственных сайтов продавцов.
2️⃣Обзор указывает на то, что стратегии управления каналами все-таки постепенно будут отстраиваться — дифференцироваться по УТП даже внутри одинаковых товаров, по ассортименту и по цене. Еще один прогноз: растущие комиссии и тарифы маркетплейсов сделают товары в D2C более экономически выгодными для покупки.
3️⃣Изменится и сам покупатель: ожидается расширение онлайн-потребления в сторону дорогих и крупногабаритных товаров на маркетплейсах.
4️⃣Внутри платформ продолжит закрепляться b2b-сегмент.
5️⃣«Неочевидное», со слов Альфа-Банка, следствие влияние маркетплейсов — в категориях смещаются периоды активного спроса, где-то ассортимент и вовсе становится всесезонным.
6️⃣В логистике маркетплейсов прогнозируются наращивание инфраструктуры, автоматизация и оптимизация процессов: расширение сети доставки, облегчение приема товара, появление сопутствующих услуг по маркировке и упаковке, использование блокчейн-технологий для логистики, роботизации рутинных операций, технологии автоматической обработки возвратов, микрофулфилмент и пр.
Однако это базовый сценарий. Согласны с Альфа-Банком, что в ближайшие годы государственная политика регулирования рынка, высокая процентная ставка повлияют на ход развития маркетплейсов и eCom в целом.
Какие тренды прогнозируете вы? К чему придет eCom к 2028 году?
#обзорМОЛКОМ
😱3🔥1
Russian_Ecom_Oct2024.pdf
650.9 KB
Полная версия презентации о будущем российского eCom от Альфа-Банка
❤4
Что первично в инфраструктуре логистического оператора — склад и оборудование или WMS❓
Ответ определяют масштаб и количество клиентов. Даже микрофулфилменты, работающие без системы управления складом, без интеграций с маркетплейсами, если хотят оставаться в рынке и развиваться, со временем ощущают потребность в сильных сторонах WMS: минимизация ошибок при выполнении операций, оперативная приемка и обработка товаров, повышение коэффициента утилизации склада, оптимизация затрат на ФОТ и т.д.
МОЛКОМ давно перешел в категорию крупных логоператоров. Внутренние процессы на нашем логистическом комплексе площадью более 150 тыс. кв. метров управляются WMS собственной разработки. В компании их 3, Constructor — последняя версия, на базе которой на текущий момент хранятся данные о свыше 70 млн товарных единиц🔥
В карточках рассказали о качествах Constructor, благодаря которым для разных по категориям и объемам клиентов мы одновременно являемся 3PL и фулфилмент-оператором.
#МОЛКОМ
Ответ определяют масштаб и количество клиентов. Даже микрофулфилменты, работающие без системы управления складом, без интеграций с маркетплейсами, если хотят оставаться в рынке и развиваться, со временем ощущают потребность в сильных сторонах WMS: минимизация ошибок при выполнении операций, оперативная приемка и обработка товаров, повышение коэффициента утилизации склада, оптимизация затрат на ФОТ и т.д.
МОЛКОМ давно перешел в категорию крупных логоператоров. Внутренние процессы на нашем логистическом комплексе площадью более 150 тыс. кв. метров управляются WMS собственной разработки. В компании их 3, Constructor — последняя версия, на базе которой на текущий момент хранятся данные о свыше 70 млн товарных единиц🔥
В карточках рассказали о качествах Constructor, благодаря которым для разных по категориям и объемам клиентов мы одновременно являемся 3PL и фулфилмент-оператором.
#МОЛКОМ
🔥9
🔥20 и 21 ноября ждем вас на нашем стенде A6 на форуме MPSTATS Expo: Трансформация.
Для посетителей у нас запланировано 4 спецпредложения на востребованные селлерами логистические услуги. Выбрать 2 из них вы сможете только на стенде МОЛКОМ.
Но это еще не все! 21 ноября, в заключительный день форума, Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент», выступит на сцене «MPSELLERS». На конкретных примерах Сергей ответит на вопросы:
✅Прогнозирование производства и логистические затраты: возможно ли одно без другого?
✅Кросс-докинг маркетплейсов vs доставка транспортными компаниями: что выгоднее?
✅Как управлять затратами на логистику, маневрируя между FBO и FBS?
✅Как МСБ получить максимум от индекса локализации для unit-экономики?
⚡️По окончанию выступления вы получите 5 инструментов для оптимизации ваших затрат на логистику.
Регистрируйтесь, используя промокод molcom на 20% скидку, а чтобы заранее запланировать встречу с нами, пишите на почту sales@molcom.ru
#МОЛКОМ
Для посетителей у нас запланировано 4 спецпредложения на востребованные селлерами логистические услуги. Выбрать 2 из них вы сможете только на стенде МОЛКОМ.
Но это еще не все! 21 ноября, в заключительный день форума, Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент», выступит на сцене «MPSELLERS». На конкретных примерах Сергей ответит на вопросы:
✅Прогнозирование производства и логистические затраты: возможно ли одно без другого?
✅Кросс-докинг маркетплейсов vs доставка транспортными компаниями: что выгоднее?
✅Как управлять затратами на логистику, маневрируя между FBO и FBS?
✅Как МСБ получить максимум от индекса локализации для unit-экономики?
⚡️По окончанию выступления вы получите 5 инструментов для оптимизации ваших затрат на логистику.
Регистрируйтесь, используя промокод molcom на 20% скидку, а чтобы заранее запланировать встречу с нами, пишите на почту sales@molcom.ru
#МОЛКОМ
👍6
⚡️Логистическая схема на маркетплейсах для сезонных товаров
Матчасть по продаже товаров на маркетплейсах гласит: «подключайте схему FBO — размещайте сезонный ассортимент на складах WB, Ozon, Яндекс Маркета и других площадок». Это оправдано: быстрее логистика в регионах, выше ранжирование карточек в поиске, шире охваты.
Зачастую селлеры заказывают товары и настраивают карточки к этому периоду заранее, а при планировании производства или закупок учитывают результаты прошлого сезона. Однако они могут не повториться в текущем:
Ситуация1️⃣ Спрос настолько высокий, что остатки обнуляются быстро.
Чтобы пополнить склады маркетплейсов, продавцы повторно закупают или производят товары, упаковывают и маркируют поставку, ищут склады и ближайшие слоты. Только вот опыт осенне-зимних распродаж 2024 года показывает, что ждать свободных мест придется долго. К этому моменту и спрос может уменьшиться, и позиции карточки «уйти» еще ниже.
Ситуация2️⃣ Падает покупательская способность.
Клиенты пересматривают расходы и уже не готовы, как в предыдущий сезон, покупать ваш товар в том объеме и по той же цене. Поэтому сток «морозится» на FBO складах без запланированных продаж. Ситуация не из приятных для unit-экономики: придется распродавать товары с высоким дисконтом или забирать, а ведь чем больше центральных и региональных складов охвачено, тем сложнее, дороже и дольше вывозить остатки.
Ситуация3️⃣ Маркетплейс теряет поставку.
Кроме претензионной работы, селлер не в силах что-либо сделать. Так, продавец новогодних товаров «нашел» свою поставку на сумму 27 млн руб. лишь в феврале, упустив возможность заработать в сезон.
Получается, что в схеме FBO теряется гибкость в управлении сезонными товарами. Каким может быть выход из ситуации?
Ответ на вопрос➡️ опубликуем в следующем посте🔥
#обзорМОЛКОМ
Матчасть по продаже товаров на маркетплейсах гласит: «подключайте схему FBO — размещайте сезонный ассортимент на складах WB, Ozon, Яндекс Маркета и других площадок». Это оправдано: быстрее логистика в регионах, выше ранжирование карточек в поиске, шире охваты.
Зачастую селлеры заказывают товары и настраивают карточки к этому периоду заранее, а при планировании производства или закупок учитывают результаты прошлого сезона. Однако они могут не повториться в текущем:
Ситуация1️⃣ Спрос настолько высокий, что остатки обнуляются быстро.
Чтобы пополнить склады маркетплейсов, продавцы повторно закупают или производят товары, упаковывают и маркируют поставку, ищут склады и ближайшие слоты. Только вот опыт осенне-зимних распродаж 2024 года показывает, что ждать свободных мест придется долго. К этому моменту и спрос может уменьшиться, и позиции карточки «уйти» еще ниже.
Ситуация2️⃣ Падает покупательская способность.
Клиенты пересматривают расходы и уже не готовы, как в предыдущий сезон, покупать ваш товар в том объеме и по той же цене. Поэтому сток «морозится» на FBO складах без запланированных продаж. Ситуация не из приятных для unit-экономики: придется распродавать товары с высоким дисконтом или забирать, а ведь чем больше центральных и региональных складов охвачено, тем сложнее, дороже и дольше вывозить остатки.
Ситуация3️⃣ Маркетплейс теряет поставку.
Кроме претензионной работы, селлер не в силах что-либо сделать. Так, продавец новогодних товаров «нашел» свою поставку на сумму 27 млн руб. лишь в феврале, упустив возможность заработать в сезон.
Получается, что в схеме FBO теряется гибкость в управлении сезонными товарами. Каким может быть выход из ситуации?
Ответ на вопрос➡️ опубликуем в следующем посте🔥
#обзорМОЛКОМ
🔥4
⚡️Логистическая схема на маркетплейсах для сезонных товаров: продолжение
Аргументы (прочитайте предыдущий пост) привели к выводу, что схема FBO достаточно рискованная для селлеров во время высокого сезона, потому что в ней сложнее и даже, вероятно, дороже адаптироваться к изменениям рынка.
Подспорьем будет модель FBS, и вот почему:
✅Товар производится или закупается под потребности, поэтому при высоком спросе можно избежать «out of stock», сохранить заказы и рейтинги карточек. Распродали первую партию? Следом реализовываете другую.
✅Загруженность основных и транзитных складов маркетплейсов не влияет на возможность пополнить остатки.
✅Если товары плохо продаются на конкретной площадке, остатки можно транслировать в других каналах продаж.
✅Селлер минует двойную плату: после предпродажной подготовки (по мере поступления) FBS-заказы сразу обрабатываются на складе и отгружаются в доставку.
✅Сток консолидируется в одном месте, поэтому контроль за сохранностью товаров остается за продавцом. Условия хранения и сборки также регулируются, включая учет сроков годности и маркировки «Честный знак».
Получается, что сезонный товар не равно модель FBO. Схема FBS не менее конкурентоспособна в том, чтобы окупить инвестиции в рекламу стабильным потоком заказов, не сработать в 0, вовремя обработать заказы на складе и доставить покупателю.
🔥Еще больше инструментов по оптимизации логистических затрат в unit-экономике вы узнаете на сцене MPSTATS EXPO, где 21 ноября с одноименной темой выступит Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент» логистического оператора МОЛКОМ.
Регистрируйтесь.
#обзорМОЛКОМ
Аргументы (прочитайте предыдущий пост) привели к выводу, что схема FBO достаточно рискованная для селлеров во время высокого сезона, потому что в ней сложнее и даже, вероятно, дороже адаптироваться к изменениям рынка.
Подспорьем будет модель FBS, и вот почему:
✅Товар производится или закупается под потребности, поэтому при высоком спросе можно избежать «out of stock», сохранить заказы и рейтинги карточек. Распродали первую партию? Следом реализовываете другую.
✅Загруженность основных и транзитных складов маркетплейсов не влияет на возможность пополнить остатки.
✅Если товары плохо продаются на конкретной площадке, остатки можно транслировать в других каналах продаж.
✅Селлер минует двойную плату: после предпродажной подготовки (по мере поступления) FBS-заказы сразу обрабатываются на складе и отгружаются в доставку.
✅Сток консолидируется в одном месте, поэтому контроль за сохранностью товаров остается за продавцом. Условия хранения и сборки также регулируются, включая учет сроков годности и маркировки «Честный знак».
Получается, что сезонный товар не равно модель FBO. Схема FBS не менее конкурентоспособна в том, чтобы окупить инвестиции в рекламу стабильным потоком заказов, не сработать в 0, вовремя обработать заказы на складе и доставить покупателю.
🔥Еще больше инструментов по оптимизации логистических затрат в unit-экономике вы узнаете на сцене MPSTATS EXPO, где 21 ноября с одноименной темой выступит Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент» логистического оператора МОЛКОМ.
Регистрируйтесь.
#обзорМОЛКОМ
👍5
Как оптимизировать стоимость автомобильных грузоперевозок❓
Транспортная логистика, как и складская, переживает турбулентное время. Эксперты, прогнозировавшие в начале 2024 года индексацию тарифов на автомобильные грузоперевозки, оказались правы.
Согласно данным МОЛКОМ, в первом квартале 2024 года цена на автомобильные перевозки увеличилась на 30%, во втором и третьем – еще на 10%.
Несмотря на возможную стабилизацию цен на топливо, запчасти и автотранспорт, стоимость логистики продолжит расти в 2025 году.
Чтобы нарастить объемы товаров и заказов и обрабатывать их в срок, ритейл и логистические компании заинтересованы в поиске подходов для оптимизации затрат. Подчеркиваем — именно для оптимизации. Снижение, чаще всего, ведет к ухудшению качества — к нарушениям сроков доставки, целостности грузов или к их потере.
🔥Эксперты МОЛКОМ для издания Retail. ru подготовили колонку, обозначив актуальные подходы управления затратами на автомобильные перевозки в 2025 году.
Читать статью.
#МОЛКОМ_СМИ
Транспортная логистика, как и складская, переживает турбулентное время. Эксперты, прогнозировавшие в начале 2024 года индексацию тарифов на автомобильные грузоперевозки, оказались правы.
«В 2024 году мы дважды наблюдали удорожание тарифов на логистику. В среднем себестоимость операций увеличилась на 30-40%. Прогнозируем, что в 2025 году под влиянием внешних факторов очередной рост будет минимум на 15-20%», — отмечает Дмитрий Носков, директор по логистике ООО «АЛЬЯНС».
Согласно данным МОЛКОМ, в первом квартале 2024 года цена на автомобильные перевозки увеличилась на 30%, во втором и третьем – еще на 10%.
Несмотря на возможную стабилизацию цен на топливо, запчасти и автотранспорт, стоимость логистики продолжит расти в 2025 году.
Чтобы нарастить объемы товаров и заказов и обрабатывать их в срок, ритейл и логистические компании заинтересованы в поиске подходов для оптимизации затрат. Подчеркиваем — именно для оптимизации. Снижение, чаще всего, ведет к ухудшению качества — к нарушениям сроков доставки, целостности грузов или к их потере.
🔥Эксперты МОЛКОМ для издания Retail. ru подготовили колонку, обозначив актуальные подходы управления затратами на автомобильные перевозки в 2025 году.
Читать статью.
#МОЛКОМ_СМИ
Retail.ru
Как оптимизировать стоимость автомобильных грузоперевозок в логистике | Retail.ru
10 рекомендаций от логистического оператора "Молком"– от планирования до правильной упаковки и карточки товара.
👍4
🚀Выставка для eCommerce стартовала!
20 и 21 ноября команда МОЛКОМ ждет вас на площадке MPSTATS EXPO.
📍Наш стенд А6 находится на первом этаже рядом с главной сценой.
Если вы в поиске фулфилмент-оператора, вам нужны услуги транспортной логистики или маркировки «Честный знак»? Вы ощущаете на своем бизнесе дефицит свободных складских площадей для работы с товарами? У нас есть решения в этих направлениях, а еще спецпредложение — только для участников MPSTATS EXPO🔥
До встречи!
p.s. чтобы запланировать встречу на конкретное время, пишите нам на почту sales@molcom.ru.
Место проведения: МТС Live Холл.
#МОЛКОМ
20 и 21 ноября команда МОЛКОМ ждет вас на площадке MPSTATS EXPO.
📍Наш стенд А6 находится на первом этаже рядом с главной сценой.
Если вы в поиске фулфилмент-оператора, вам нужны услуги транспортной логистики или маркировки «Честный знак»? Вы ощущаете на своем бизнесе дефицит свободных складских площадей для работы с товарами? У нас есть решения в этих направлениях, а еще спецпредложение — только для участников MPSTATS EXPO🔥
До встречи!
p.s. чтобы запланировать встречу на конкретное время, пишите нам на почту sales@molcom.ru.
Место проведения: МТС Live Холл.
#МОЛКОМ
🔥10
🔥Завтра второй и самый главный день выставки, где ожидаются выступления топовых экспертов рынка, предпринимателей с многомиллионными оборотами и представителей сервисных компаний.
🚀На сцене «MPSELLERS» Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент» МОЛКОМ, раскроет на кейсах и примерах из своей практики решения, как оптимизировать unit-экономику, управляя складской логистикой на маркетплейсах.
Время выступления: 16:15.
Тезисы, по традиции, опубликуем здесь — в нашем Телеграм-канале.
🚀На сцене «MPSELLERS» Сергей Жуликов, ведущий менеджер по направлению «Фулфилмент» МОЛКОМ, раскроет на кейсах и примерах из своей практики решения, как оптимизировать unit-экономику, управляя складской логистикой на маркетплейсах.
Время выступления: 16:15.
Тезисы, по традиции, опубликуем здесь — в нашем Телеграм-канале.
🔥6