Едем покорять штаты: УАЗ Пикап и Патриот планируют начать продавать в США в 2022 году🇺🇸
⠀
В конце прошлого месяца состоялась презентация внедорожника УАЗ «Патриот» в Америке. Автомобиль под названием Bremach 4x4 будет продавать калифорнийская компания Bremach. Цены стартуют с отметки 26 405 долларов.
⠀
Американский УАЗ «Пикап» будет стоить от 27 882 доллара, презентация этой модели в США состоится в начале следующего года.
⠀
В конце прошлого месяца состоялась презентация внедорожника УАЗ «Патриот» в Америке. Автомобиль под названием Bremach 4x4 будет продавать калифорнийская компания Bremach. Цены стартуют с отметки 26 405 долларов.
⠀
Американский УАЗ «Пикап» будет стоить от 27 882 доллара, презентация этой модели в США состоится в начале следующего года.
АВТОВАЗ работает над новым XRAY. Его выпустят на платформе Niva-3
АВТОВАЗ работает над еще одним перспективным автомобилем, о котором до сих пор не было ничего известно - это кроссовер, который условно называют "XRAY второго поколения", сообщает издание Drom.ru со ссылкой на свои источники в проекте.
В основу кроссовера ляжет упрощенная, "городская" версия платформы от Niva третьего поколения.
Кодовое обозначение платформы "Нивы-3" - Renault X13. Это полноприводная версия базы CMF B-LS с поперечной компоновкой двигателя, на которую АВТОВАЗ переведет все свои модели к 2026 году.
На "Ниве-3" появится полный привод, механическая коробка передач и понижающий ряд. Что касается "XRAY второго поколения", то он будет выпускаться как в передне-, так и в полноприводной версиях, причем в трансмиссии применят вариатор, которого даже как опцию не предложат на "Ниве-3".
Производство LADA XRAY второго поколения стартует либо в конце 2025 года, либо в начале 2026-го.
АВТОВАЗ работает над еще одним перспективным автомобилем, о котором до сих пор не было ничего известно - это кроссовер, который условно называют "XRAY второго поколения", сообщает издание Drom.ru со ссылкой на свои источники в проекте.
В основу кроссовера ляжет упрощенная, "городская" версия платформы от Niva третьего поколения.
Кодовое обозначение платформы "Нивы-3" - Renault X13. Это полноприводная версия базы CMF B-LS с поперечной компоновкой двигателя, на которую АВТОВАЗ переведет все свои модели к 2026 году.
На "Ниве-3" появится полный привод, механическая коробка передач и понижающий ряд. Что касается "XRAY второго поколения", то он будет выпускаться как в передне-, так и в полноприводной версиях, причем в трансмиссии применят вариатор, которого даже как опцию не предложат на "Ниве-3".
Производство LADA XRAY второго поколения стартует либо в конце 2025 года, либо в начале 2026-го.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отсутствие опыта или слабый движок?🤔
🚙Тягач на базе LADA Niva Legend с универсальной съёмной платформой
Продолжаются работы над универсальным автомобилем PVR-235710 (на базе ВИС-2346). Теперь в дополнение к исполнению седельный тягач проводится и его дальнейшее функциональное расширение.
На экспериментальной площадке PVR подготовлена тестовая технологическая рама (подрамник) съёмной грузовой платформы (фургона, кунга, площадки для специальных дорожно-коммунальных-строительных агрегатов и т.п.) длиной 2600 мм. Рама (подрамник) в т.ч. подготовлена и под интеграцию КМУ в комплекте с бортовой платформой.
В случае надобности автомобиль исполняет роль седельного тягача (пока съемная платформа стоит на собственных опорах), а в случае ненадобности тягача, т.е. при установке на автомобиль съёмной платформы, работает как грузовик/фургон/самопогрузчик и т.д.
Вес голого подрамника (без опор) 27 кг! С интегрированной КМУ и опорами порядка 145 кг.
Продолжаются работы над универсальным автомобилем PVR-235710 (на базе ВИС-2346). Теперь в дополнение к исполнению седельный тягач проводится и его дальнейшее функциональное расширение.
На экспериментальной площадке PVR подготовлена тестовая технологическая рама (подрамник) съёмной грузовой платформы (фургона, кунга, площадки для специальных дорожно-коммунальных-строительных агрегатов и т.п.) длиной 2600 мм. Рама (подрамник) в т.ч. подготовлена и под интеграцию КМУ в комплекте с бортовой платформой.
В случае надобности автомобиль исполняет роль седельного тягача (пока съемная платформа стоит на собственных опорах), а в случае ненадобности тягача, т.е. при установке на автомобиль съёмной платформы, работает как грузовик/фургон/самопогрузчик и т.д.
Вес голого подрамника (без опор) 27 кг! С интегрированной КМУ и опорами порядка 145 кг.
Mercedes GLK здорового человека!
Видели когда-нибудь этот автомобиль? А он, между тем, за три года проехал 245.000 километров и побывал в 116 странах на шести континентах! И у этого Mercedes очень интересная история.
⠀
В конце 90-х миллионер Джим Роджерс вместе со своей супругой Пейдж Паркер решили отправиться в кругосветку и показать, как живут люди в разных уголках планеты на рубеже тысячелетий. ⠀ Путешествие началось 1.01.1999 в Исландии и закончилось 05.01.2002 в США.
⠀
Почему Джима не устроил стандартный G-Klasse, история умалчивает. Но у богатых свои причуды – постройка этого гибрида обошлась в $500.000, не считая $50.000 за прицеп. И это больше двадцати лет назад!
⠀
Парням из Prisma Design International действительно пришлось потрудиться, на машину ушло три месяца. За основу были взяты короткий Mercedes G300 с 177-сильным трехлитровым турбодизелем с пятиступенчатым автоматом и Mercedes SLK, от которого взяли кузов и салон. И, конечно, прицеп.
Видели когда-нибудь этот автомобиль? А он, между тем, за три года проехал 245.000 километров и побывал в 116 странах на шести континентах! И у этого Mercedes очень интересная история.
⠀
В конце 90-х миллионер Джим Роджерс вместе со своей супругой Пейдж Паркер решили отправиться в кругосветку и показать, как живут люди в разных уголках планеты на рубеже тысячелетий. ⠀ Путешествие началось 1.01.1999 в Исландии и закончилось 05.01.2002 в США.
⠀
Почему Джима не устроил стандартный G-Klasse, история умалчивает. Но у богатых свои причуды – постройка этого гибрида обошлась в $500.000, не считая $50.000 за прицеп. И это больше двадцати лет назад!
⠀
Парням из Prisma Design International действительно пришлось потрудиться, на машину ушло три месяца. За основу были взяты короткий Mercedes G300 с 177-сильным трехлитровым турбодизелем с пятиступенчатым автоматом и Mercedes SLK, от которого взяли кузов и салон. И, конечно, прицеп.
Могут ли плохой автомобиль любить во всем мире? Если ли страна на планете где нет фанатов Нивы? 🙂
✅5 удивительных фактов про УАЗ-469, о которых вы раньше не слышали
Ульяновский автозавод опубликовал 9 «абсолютно правдивых», удивительных и невероятных фактов про #УАЗ469, которому в 2021 году исполнилось 49 лет.
1. Переход на заводе в Ульяновске от выпуска модели ГАЗ-69 к выпуску внедорожника #UAZ469 на заводе занял всего один день. И даже не пришлось останавливать конвейер.
2. В 1989 году путешественник Николай Никульшин в одиночку за рулем УАЗ-469 добрался от Чукотки до столицы. Его экспедиция мыс Шмидта — Москва заняла месяц, за это время он проехал 14 тыс. км.
3. 469 — не единственное имя внедорожника. В 1985 году модель получила имя УАЗ-3151, а в 2003 — более современное обозначение #УАЗХантер.
4. На счету УАЗ-469 сотни ролей в отечественных и зарубежных фильмах.
5. Внедорожник хорош не только на оффроуде: на счету УАЗ-469 немало побед в автогонках: от отечественных трофи-рейдов до… чемпионата Италии по автокроссу.
Ульяновский автозавод опубликовал 9 «абсолютно правдивых», удивительных и невероятных фактов про #УАЗ469, которому в 2021 году исполнилось 49 лет.
1. Переход на заводе в Ульяновске от выпуска модели ГАЗ-69 к выпуску внедорожника #UAZ469 на заводе занял всего один день. И даже не пришлось останавливать конвейер.
2. В 1989 году путешественник Николай Никульшин в одиночку за рулем УАЗ-469 добрался от Чукотки до столицы. Его экспедиция мыс Шмидта — Москва заняла месяц, за это время он проехал 14 тыс. км.
3. 469 — не единственное имя внедорожника. В 1985 году модель получила имя УАЗ-3151, а в 2003 — более современное обозначение #УАЗХантер.
4. На счету УАЗ-469 сотни ролей в отечественных и зарубежных фильмах.
5. Внедорожник хорош не только на оффроуде: на счету УАЗ-469 немало побед в автогонках: от отечественных трофи-рейдов до… чемпионата Италии по автокроссу.
Сапфировые стёкла, кожа аллигатора, шокеры в ручках дверей и катушечный магнитофон: представлен ультимативный броневик от Dartz Motorz! 🔥😎
Наш герой, построенный ребятами из латвийского тюнинг-ателье Dartz Motorz, носит длинное имя Prombron Black Alligator MMXX Black Tiger Lunar Year Edition (в честь года Тигра по лунному календарю) и базируется на шасси Mercedes-Maybach GLS.
По желанию диктатор (ой, простите, покупатель 😀) может выбрать обивку салона из кожи аллигатора, акулы, ската и прочих экзотических животных, а также украсить интерьер золотом и бриллиантами! ✨
Наш герой, построенный ребятами из латвийского тюнинг-ателье Dartz Motorz, носит длинное имя Prombron Black Alligator MMXX Black Tiger Lunar Year Edition (в честь года Тигра по лунному календарю) и базируется на шасси Mercedes-Maybach GLS.
По желанию диктатор (ой, простите, покупатель 😀) может выбрать обивку салона из кожи аллигатора, акулы, ската и прочих экзотических животных, а также украсить интерьер золотом и бриллиантами! ✨