Однажды, давным-давно, УАЗ-452АС испытывали в суровых условиях Якутиии. Это была экспериментальная "Буханка" для районов Крайнего Севера. За окном было -50, когда водитель-испытатель Юрий Рукин повез роженицу из селения.
⠀
Благодаря отличному оснащению "Буханки", в салоне сохранялось тепло. Повезло, ведь девочка появилась на свет прямо в пути. Все закончилось хорошо, а малышке дали знаковое имя - Ульяна!😊
⠀
Благодаря отличному оснащению "Буханки", в салоне сохранялось тепло. Повезло, ведь девочка появилась на свет прямо в пути. Все закончилось хорошо, а малышке дали знаковое имя - Ульяна!😊
"Буханка" на гусеницах - это чаще всего УАЗ Узола. Производится в Нижнем Новгороде на базе кузова УАЗ 39094 и УАЗ 2206.🚐
👉Внутри бензиновый ЗМЗ 409 с мощностью 150 л.с. или дизельный ЗМЗ 514 с мощностью 100 л.с.
⠀
По бездорожью аппарат ездит с максимальной скоростью в 60 км/ч, а вот плавает медленнее, всего 5 км/ч.
Но то, что он умеет это делать, уже круто! 😉
👉Внутри бензиновый ЗМЗ 409 с мощностью 150 л.с. или дизельный ЗМЗ 514 с мощностью 100 л.с.
⠀
По бездорожью аппарат ездит с максимальной скоростью в 60 км/ч, а вот плавает медленнее, всего 5 км/ч.
Но то, что он умеет это делать, уже круто! 😉
Для своего небольшого бизнеса блогер из Нидерландов Идо де Йонг выбрал не стандартный Mercedes Vito, а УАЗ Буханка, вождение которой тоже своего рода работа. При том, экстремальная!
Удивительный UAZ может проехать там, где не проедут другие, его можно использовать как кемпер и как небольшую мастерскую — восторгается блогер.
Есть и №минусы — на лакокрасочном покрытии за три года эксплуатации в нескольких местах появились следы глубокой ржавчины. В машине нет кондиционера, а ещё, фургончик ощутимо потряхивает на ухабах.
Но при такой цене все эти моменты ерунда, и особенно радует, когда люди, завидев машину, начинают улыбаться, такая у неё позитивная энергетика.
Видео - https://youtu.be/4Oo3s5K8Ybg
Удивительный UAZ может проехать там, где не проедут другие, его можно использовать как кемпер и как небольшую мастерскую — восторгается блогер.
Есть и №минусы — на лакокрасочном покрытии за три года эксплуатации в нескольких местах появились следы глубокой ржавчины. В машине нет кондиционера, а ещё, фургончик ощутимо потряхивает на ухабах.
Но при такой цене все эти моменты ерунда, и особенно радует, когда люди, завидев машину, начинают улыбаться, такая у неё позитивная энергетика.
Видео - https://youtu.be/4Oo3s5K8Ybg
За ГАЗ-69, скрещенный с Nissan Terrano II, просят больше 1 миллиона рублей😱
Если вы хотите найти какой-то интересный автомобиль отечественного производства, то советую вам обратить своё внимание не на российский рынок, а на соседние страны.
Так уж получилось, что там довольно часто в продаже можно увидеть что-то довольно безумное, о чём обязательно захочется вам рассказать.
Сегодня именно такой случай. Перед вами ГАЗ-69, скрещенный с японским внедорожником Nissan Terrano II. Выглядит любопытно, сейчас расскажу все подробности, которые мне удалось выяснить!
Сначала я грешным делом подумал, что это самый обычный Nissan Terrano II, стилизованный под ГАЗ-69. Но нет, дела обстоят гораздо интереснее.
В основе лежит рама от ГАЗ-69. Передний мост тут тоже от «шестьдесят-девятого», как и всё переднее оперение, включая капот, решетку радиатора и крылья.
А вот от задней кромки капота начинается Nissan Terrano II — его трёхдверный кузов без передней части использован практически без изменений.
Если вы хотите найти какой-то интересный автомобиль отечественного производства, то советую вам обратить своё внимание не на российский рынок, а на соседние страны.
Так уж получилось, что там довольно часто в продаже можно увидеть что-то довольно безумное, о чём обязательно захочется вам рассказать.
Сегодня именно такой случай. Перед вами ГАЗ-69, скрещенный с японским внедорожником Nissan Terrano II. Выглядит любопытно, сейчас расскажу все подробности, которые мне удалось выяснить!
Сначала я грешным делом подумал, что это самый обычный Nissan Terrano II, стилизованный под ГАЗ-69. Но нет, дела обстоят гораздо интереснее.
В основе лежит рама от ГАЗ-69. Передний мост тут тоже от «шестьдесят-девятого», как и всё переднее оперение, включая капот, решетку радиатора и крылья.
А вот от задней кромки капота начинается Nissan Terrano II — его трёхдверный кузов без передней части использован практически без изменений.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что-то заело...😏
ВАЗ 2121 1987 года мастера из Боснии удлинили более чем на метр и переоборудовали в катафалк. Полный привод сохранили, в последний путь - с воем раздаточной коробки.😏
Едем покорять штаты: УАЗ Пикап и Патриот планируют начать продавать в США в 2022 году🇺🇸
⠀
В конце прошлого месяца состоялась презентация внедорожника УАЗ «Патриот» в Америке. Автомобиль под названием Bremach 4x4 будет продавать калифорнийская компания Bremach. Цены стартуют с отметки 26 405 долларов.
⠀
Американский УАЗ «Пикап» будет стоить от 27 882 доллара, презентация этой модели в США состоится в начале следующего года.
⠀
В конце прошлого месяца состоялась презентация внедорожника УАЗ «Патриот» в Америке. Автомобиль под названием Bremach 4x4 будет продавать калифорнийская компания Bremach. Цены стартуют с отметки 26 405 долларов.
⠀
Американский УАЗ «Пикап» будет стоить от 27 882 доллара, презентация этой модели в США состоится в начале следующего года.
АВТОВАЗ работает над новым XRAY. Его выпустят на платформе Niva-3
АВТОВАЗ работает над еще одним перспективным автомобилем, о котором до сих пор не было ничего известно - это кроссовер, который условно называют "XRAY второго поколения", сообщает издание Drom.ru со ссылкой на свои источники в проекте.
В основу кроссовера ляжет упрощенная, "городская" версия платформы от Niva третьего поколения.
Кодовое обозначение платформы "Нивы-3" - Renault X13. Это полноприводная версия базы CMF B-LS с поперечной компоновкой двигателя, на которую АВТОВАЗ переведет все свои модели к 2026 году.
На "Ниве-3" появится полный привод, механическая коробка передач и понижающий ряд. Что касается "XRAY второго поколения", то он будет выпускаться как в передне-, так и в полноприводной версиях, причем в трансмиссии применят вариатор, которого даже как опцию не предложат на "Ниве-3".
Производство LADA XRAY второго поколения стартует либо в конце 2025 года, либо в начале 2026-го.
АВТОВАЗ работает над еще одним перспективным автомобилем, о котором до сих пор не было ничего известно - это кроссовер, который условно называют "XRAY второго поколения", сообщает издание Drom.ru со ссылкой на свои источники в проекте.
В основу кроссовера ляжет упрощенная, "городская" версия платформы от Niva третьего поколения.
Кодовое обозначение платформы "Нивы-3" - Renault X13. Это полноприводная версия базы CMF B-LS с поперечной компоновкой двигателя, на которую АВТОВАЗ переведет все свои модели к 2026 году.
На "Ниве-3" появится полный привод, механическая коробка передач и понижающий ряд. Что касается "XRAY второго поколения", то он будет выпускаться как в передне-, так и в полноприводной версиях, причем в трансмиссии применят вариатор, которого даже как опцию не предложат на "Ниве-3".
Производство LADA XRAY второго поколения стартует либо в конце 2025 года, либо в начале 2026-го.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отсутствие опыта или слабый движок?🤔