Голландия покрыта плотной сетью велодорог, дающей возможность перемещаться по её территории на велосипеде. Если сравнить её размер с размерами городов, станет понятно, что расстояния — лишь отговорка. Постройте велоинфраструктуру, люди поедут.

Подаём документы с новым маршрутом. Надеемся, что четвёртый #ЗимнийВелопарад состоится, как и было запланировано, 3 февраля 2019 года.

Бесплатный ресурс «PedBikePlanner», который на основе характеристик города предоставляет рекомендации о том, как можно стимулировать пешеходные и велосипедные передвижения без ущерба для безопасности. Алгоритм основан на опыте 1170 европейских городов
https://www.pedbikeplanner.eu/

Кажется, бесстанционный велопрокат Ofo в Москве так и не появится.

Не знаете, что дарить на Новый год? Наши друзья из магазина красивых велоаксессуаров itsmybike.ru поделились промо-кодом для наших подписчиков — letsbikeit, который при заказе на сайте до 31 декабря даёт скидку 15% на все товары. Этот промо-код распространяется и на все товары из магазина friendfunction.ru.

«Я поняла, что добираться на машине на работу получается всё дольше, а на велосипеде не только быстрее, но и намного приятнее. И стала ездить на нём каждый день»

Велополосу на Мытной планируют убрать, чтобы сделать парковку для автомобилей. Прочитайте историю Елены Правниченко, которая ездит по ней со своим сыном — http://stories.bike2work.ru/elena-pravnichenko

Следующий Международный велоконгресс пройдёт 28-31 марта в Санкт-Петербурге. Приём заявок на выступление открыт до 20 января — cyclingcongress.ru

Петербург получил право принять у себя Международный велоконгресс, одержав победу в открытом конкурсе. Совместная конкурсная заявка была подана общественным проектом Велосипедизация Санкт-Петербурга и Петербургским велообществом при поддержке городского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Всего на конкурс подали 14 заявок, а в шорт-лист вошли Альметьевск, Волгоград, Краснодар, Санкт-Петербург и Уфа.

Уходящий год для нашей команды получился насыщенным. Рассказываем, что удалось сделать и чем запомнится 2018 год.

28-31 марта 2019 года в Санкт-Петербурге пройдёт IV Международный велоконгресс. Хотите стать спикером? Подайте заявку до 20 января 2019 года. Регистрацию слушателей откроем в феврале.

Если долгие праздники уже надоели, самое время прочитать вдохновляющую историю велосипедизации города Гронинген в Нидерландах.

https://velonation.bike/2019/01/06/groningen/

Там тоже планировали расширять дороги для автомобилей, но в итоге город стал «велосипедной столицей мира».

https://youtu.be/ofV3VipbmBc

В 2023 году в Дании откроют мост между двумя островами, его протяжённость составит 4 км. На мосту предусмотрено 2 пути для 🚆, 2 полосы для 🚗 , 2 полосы для 🚲.

Зима? Расстояния? Приоритеты!

Велополосу на Мытной сотрут. Автомобильная парковка вновь победила велоинфраструктуру.

Многие спрашивают, будет ли 3 февраля Зимний велопарад?

К сожалению, ответа на этот вопрос пока нет. Мы предложили альтернативный вариант маршрута, ждём очередную комиссию по перекрытиям (вероятно, 23 января, за 1,5 недели до намеченной даты проведения). Времени остаётся всё меньше, но мы не теряем надежду. Судьба второго зимнего тоже решалась почти накануне, а в итоге получилось одно из самых ярких мероприятий в истории велодвижения 😉

https://www.youtube.com/watch?v=5EaCPLek6Mw

Velonation разбирает историю с исчезающей велоинфраструктурой Москвы и называет имена тех, кто за этим стоит.

https://velonation.bike/2019/01/14/bikelaneremoval/

🚲⛄️ Традиционная всемирная зимняя акция «На работу на велосипеде» пройдёт в пятницу, 8 февраля 2019 года. На сайте winterbiketoworkday.org уже открыта регистрация. Присоединяйтесь!

Велодорожка после снегопада в Монреале, Канада. Климат не сильно от Москвы отличается.

Четвёртый Зимний велопарад в Москве не состоится

Мы сделали всё возможное, чтобы согласовать и провести 3 февраля любимый многими зимний велопарад. Провести на достойном уровне, с возможностью безопасного участия людей всех возрастов. Сегодня комиссия по перекрытиям Департамента транспорта почти дала нужное согласование, но выдвинула требование предоставить большегрузную технику для перекрытия дорог. Выполнить это требование за 1,5 недели до мероприятия не представляется возможным. К сожалению, Департамент транспорта за три месяца после обещания поддержки так и не предпринял никаких действий, которые можно было бы назвать поддержкой. В то же время мы узнали, что департамент принял решение стереть ещё одну велополосу.

В вопросах развития всесезонного велодвижения, активной мобильности и безопасности городской среды город сделал большой шаг назад, но мы верим, что Москва будет велосипедной.

Сегодня мы запустили процесс согласования большого Московского Велопарада на Садовом кольце в Единый день велопарадов 26 мая. Будем держать в курсе.

P.S.: В воскресенье, 3 февраля мы планируем собраться на дружескую зимнюю велопрогулку, если хотите — присоединяйтесь. Детали опубликуем здесь ближе к следующей неделе.

Просто напомним, что в августе прошлого года та же самая комиссия по перекрытиям Департамента транспорта Москвы решила, что 30 тысяч участников Ночного велопарада могут поехать не только без выгородки большегрузами, но и с летящими навстречу автомобилями. Помните Новый Арбат?

Онлайн-школа Vector открыла бесплатный доступ ко всем своим курсам. Среди них: «Как создать общественное пространство», «Как организовать свой спортивный проект», «Как исследовать город креативными способами». Эти и другие курсы теперь доступны всем желающим. Рекомендуем!

Vector — это онлайн-школа для тех, кто хочет менять среду вокруг. Здесь собраны доступные курсы о городском предпринимательстве, включающие теоретические знания и практические инструменты от экспертов из России и всего мира.

Подробнее — vector.education

В центре Осло закончили демонтаж 700 парковочных мест для автомобилей. Вместо них появляются велодорожки и крошечные парки. Несмотря на опасения местного бизнеса, продажи не упали — посетителей на автомобилях заменили пешеходы и велосипедисты.

Кроме того, в этом году в Осло в качестве пилотного проекта не стали полностью закрывать на зиму велопрокат, велосипеды «переобули» в шипованную резину. Кстати, количество поездок на велосипедах городского велопроката достигло почти 3 млн в год (при населении города около 600 тысяч человек).

Источник — www.fastcompany.com/90294948/what-happened-when-oslo-decided-to-make-its-downtown-basically-car-free