Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов объяснил, почему на новых мостах не создаются условия для передвижения на велосипедах: «Есть тема климата и тема того, что велосипед „ест“ много места. Мы выделяем для себя пешеходную тему и тему спорта. Культура бега за последнее время выросла, наверное, в 100 раз. Я по своим наблюдениям могу констатировать», — объяснил Кузнецов.

https://realty.ria.ru/news_infrastructure/20181121/1533230197.html

Сергей Собянин планирует ответить на вопросы москвичей. Давайте спросим у мэра про велоинфраструктуру, сложности с согласованиями веломероприятий и почему дептранс тратит деньги дефицитного бюджета города на праздники?

www.mos.ru/conferences/item/261296

Какой вопрос задать мэру? Пример от Александра Глускера https://rscprof.livejournal.com/44705.html

Велосипедисты всё место «съели».

Как Лондон и Париж, Орхус строит велохайвеи, позволяющие безопасно ездить на велосипеде в центр и обратно.

Опросы, проводимые в России, показывают, что такая велоинфраструктура нужна в первую очередь (пример — vk.cc/8v98LW), но города предпочитают строить довольно бесполезные велодорожки в парках.

С 2016 года мы ежегодно проводим Международный велоконгресс в Москве. За три года он стал одним из крупнейших среди подобных событий в мире, платформой для коммуникации всех сторон, заинтересованных в развитии велотранспорта и создании удобных и безопасных условий для его использования в городах России. В 2018 году велоконгресс собрал более 700 участников из 39 стран мира.

Оценив события 2018 года, мы приняли решение организовать четвёртый Международный велоконгресс не в Москве. Город проведения велоконгресса в 2019 году будет выбран в открытом конкурсе — moscowcyclingcongress.ru/city-2019

Факторы, повлиявшие на наше решение:
1. с 2016 года в Москве почти перестали развивать велосипедную инфраструктуру, некоторые достижения предыдущих лет были устранены (например, велодорожка на ул. Неглинная);
2. отсутсивие интереса городской администрации: в феврале 2018 года в велоконгрессе приняли участие представители 39 стран мира и более 80 городов России, однако руководство Департамента транспорта Москвы не посчитало нужным хотя бы выступить с приветственным словом на открытии;
3. действия Департамента транспорта Москвы, направленные на присвоение Московского Велопарада и превращение его в праздник с концертами за городской бюджет, несмотря на негативные последствия для ряда других веломероприятий.

За 2017-2018 год несколько городов России заметно продвинулись в строительстве велосипедной инфраструктуры. Проведение велоконгресса не в Москве даст возможность обсудить с российскими и зарубежными экспертами реальные кейсы, в живую проанализировать создаваемую велоинфраструктуру и поддержать начатые изменения.

Дептранс Москвы опубликовал презентацию о своих достижениях с 2010 по 2017 год. Блог Velonation проверил велосипедный раздел, получилось интересно https://velonation.bike/2018/11/28/deptrans-2/

The Village написали о велодвижении в Москве. Что-то явно пошло не так. — www.the-village.ru/village/city/situation/333367-nemoskovskiy-velokongress

В воскресенье, 2 декабря в «Иллюзионе» в рамках фестиваля EcoCup покажут фильм об альтернативном транспорте в России. Так как в нём есть немного и о нашей работе, после фильма скажем пару слов. Приезжайте общаться!

www.ecocup.ru/movies/alternativnyjtransport/

Вместе с эти фильмом покажут ещё фильм о весёлом шведе Урпо Таскинене, который живёт у Полярного круга, и его веломобиле.

www.ecocup.ru/movies/arcticvelonaut/

В шорт-лист конкурса по выбору города для проведения Международного велоконгресса в 2019 году вошли 5 городов: Альметьевск, Волгоград, Краснодар, Санкт-Петербург, Уфа. Всего на конкурс было подано 14 заявок.

Оценивая заявки, мы постарались обратить внимание на многие факторы: от удобности проезда для потенциальных участников до степени проработанности заявки и общего понимания концепции мероприятия. Чтобы определиться с финальным выбором, в ближайшее время обсудим с выбранными городами и текущими партнёрам велоконгресса некоторые нюансы, а вы пока можете повысить шансы каждого города, отдав свой голос в опросе ниже.

Подробнее о конкурсе — moscowcyclingcongress.ru/city-2019

В каком городе должен пройти Велоконгресс-2019?
anonymous poll

Волгоград – 213
👍👍👍👍👍👍👍 37%

Санкт-Петербург – 162
👍👍👍👍👍 28%

Альметьевск – 115
👍👍👍👍 20%

Краснодар – 40
👍 7%

Уфа – 40
👍 7%

👥 570 people voted so far.

Хорошие новости! В ПДД внесли поправки — government.ru/docs/34957/, пусть пока и не все, которые хотелось бы — letsbikeit.ru/2017/07/lets-change-pdd/

5 декабря — день добровольца (волонтёра) в России. Мы попросили постоянных велонтёров Московского Велопарада рассказать о своём опыте и впечатлениях от работы на мероприятии — i-bike-msk.ru/volunteer

Если вы писали письмо в защиту велопарадов и нашего проекта, но получили отпуску, посмотрите, как быть дальше. — i-bike-msk.ru/lets-talk

Черное — то, что хотели реализовать по велодорожкам. Реализованное — желтое.

Минские студенты самостоятельно разработали проект велогаража, согласовали его с администрацией города, нашли финансирование и даже построили всё своими руками.

👍🏻

https://minsknews.by/v-minske-otkroetsya-pervyiy-velosipednyiy-garazh/

⚡️ Более 100 муниципальных депутатов со всей Москвы написали открытое письмо Собянину в поддержку велопарадов.

https://city4people.ru/post/municipalnye-deputaty-za-veloparad.html

Исследование: на загруженных дорогах велосипедисты меньше автомобилистов подвержены воздействию загрязнённого воздуха.

https://theguardian.com/environment/2018/dec/13/cyclists-exposed-to-less-air-pollution-than-drivers-on-congested-routes-study

Голландия покрыта плотной сетью велодорог, дающей возможность перемещаться по её территории на велосипеде. Если сравнить её размер с размерами городов, станет понятно, что расстояния — лишь отговорка. Постройте велоинфраструктуру, люди поедут.

Подаём документы с новым маршрутом. Надеемся, что четвёртый #ЗимнийВелопарад состоится, как и было запланировано, 3 февраля 2019 года.