Forwarded from Росконгресс Директ
🇵🇦 Уроки суэцкого кризиса: почему повторение ЧП вряд ли возможно в случае Панамского канала
В рубрике #МеждународнаяПанорама журналисты Евгений Гусев и Дарья Юрьева (автор телеграм-канала ¿Por qué no te callas?) оценили вероятность "суэцкого сценария" для главной транзитной артерии Западного полушария.
🗺Почти неделю весь мир пристально следил за развитием событий в Суэцком канале, где сел на мель один из крупнейших контейнеровозов Ever Given. Пока более 400 скопившихся из-за инцидента судов ожидали своей очереди, чтобы пройти по этому морскому пути, а владельцы грузов подсчитывали возможные убытки, стало нарастать беспокойство о рисках повторения ЧП в другой важнейшей судоходной артерии – Панамском канале.
⚓️Рикаурте Васкес Моралес, руководитель администрации Панамского канала, поспешил развеять эти опасения. "Наши меры безопасности основательны, они всегда защищали от этих непредвиденных обстоятельств, и администрация надеется, что будет успешно избегать подобного в будущем", - сказал он на пресс-конференции, организованной в онлайн-формате в самый разгар кризиса. Васкес подчеркнул, что между двумя водными путями существует немало различий. В частности, он отметил, что очень большие суда, такие как контейнеровоз Ever Given (водоизмещением 220 тыс. тонн и длиной почти 400 метров), не проходят по панамскому пути.
Более медленный, но безопасный
🚢Людмила Симонова, руководитель центра экономических исследований Института Латинской Америки РАН, также считает необоснованными опасения насчет возможного “паралича” панамского морского пути: “Вероятность повторения похожей ситуации в Панамском канале весьма низкая, учитывая проведенные работы по его расширению и модернизации и технические характеристики”. Симонова напомнила, что Суэцкий канал - безшлюзовый, а Панамский - шлюзовый, с более медленной скоростью прохождения судов, причем встречное движение в случае последнего осуществляется по разным параллельным шлюзам. “Все шлюзы канала парные, что обеспечивает возможность одновременного встречного движения судов по каналу”, - пояснила она.
Президент панамского Совета предпринимателей в сфере логистики Родольфо де ла Гуардиа отметил, что движение воды в Суэцком канале регулируется приливом, в то время как работа Панамского канала с пресной водой зависит в том числе от осадков, емкости хранилищ и управления водными ресурсами. И на этом различия не заканчиваются.
"В Суэцком канале капитан отвечает за транзит судна, в Панамском - оператор принимает управление на себя на протяжении всего времени прохода судна по артерии. Это различие имеет значение, так как определяет степень ответственности Панамского канала", - добавил эксперт.
Последствия для морских грузоперевозок
💰Что касается возможного влияния суэцкого ЧП на стоимость грузоперевозок по Панамскому каналу, то здесь эксперты разошлись во мнениях. В частности, де ла Гуардиа заявил, что не исключает экономических последствий для отрасли: “Напрямую это коснется цен на страховки [грузов], проходящих через Панамский канал, которые, вероятно, будут повышены в связи с новым беспрецедентным риском”.
В свою очередь Симонова считает, что сложившаяся в Суэцком канале ситуация вряд ли приведет к заметному увеличению стоимости морских грузоперевозок в Панамском канале, где повышение тарифов, как правило, связано с колебанием уровня воды в озере Гатун и устойчивостью водоснабжения канала. “Изменение системы транзитных сборов <...> требует одобрения правительства Панамы и не должно снижать его конкурентоспособность, особенно по сравнению с Суэцким каналом. К тому же рынок морских контейнерных перевозок еще не оправился от шока повышения фрахтовых ставок 2020 года из-за нехватки провозных мощностей и нарушения баланса спроса и предложения на фоне пандемии COVID-19”, - отметила эксперт ИЛА РАН.
@roscongress
#суэцкийканал #панамскийканал #грузоперевозки
В рубрике #МеждународнаяПанорама журналисты Евгений Гусев и Дарья Юрьева (автор телеграм-канала ¿Por qué no te callas?) оценили вероятность "суэцкого сценария" для главной транзитной артерии Западного полушария.
🗺Почти неделю весь мир пристально следил за развитием событий в Суэцком канале, где сел на мель один из крупнейших контейнеровозов Ever Given. Пока более 400 скопившихся из-за инцидента судов ожидали своей очереди, чтобы пройти по этому морскому пути, а владельцы грузов подсчитывали возможные убытки, стало нарастать беспокойство о рисках повторения ЧП в другой важнейшей судоходной артерии – Панамском канале.
⚓️Рикаурте Васкес Моралес, руководитель администрации Панамского канала, поспешил развеять эти опасения. "Наши меры безопасности основательны, они всегда защищали от этих непредвиденных обстоятельств, и администрация надеется, что будет успешно избегать подобного в будущем", - сказал он на пресс-конференции, организованной в онлайн-формате в самый разгар кризиса. Васкес подчеркнул, что между двумя водными путями существует немало различий. В частности, он отметил, что очень большие суда, такие как контейнеровоз Ever Given (водоизмещением 220 тыс. тонн и длиной почти 400 метров), не проходят по панамскому пути.
Более медленный, но безопасный
🚢Людмила Симонова, руководитель центра экономических исследований Института Латинской Америки РАН, также считает необоснованными опасения насчет возможного “паралича” панамского морского пути: “Вероятность повторения похожей ситуации в Панамском канале весьма низкая, учитывая проведенные работы по его расширению и модернизации и технические характеристики”. Симонова напомнила, что Суэцкий канал - безшлюзовый, а Панамский - шлюзовый, с более медленной скоростью прохождения судов, причем встречное движение в случае последнего осуществляется по разным параллельным шлюзам. “Все шлюзы канала парные, что обеспечивает возможность одновременного встречного движения судов по каналу”, - пояснила она.
Президент панамского Совета предпринимателей в сфере логистики Родольфо де ла Гуардиа отметил, что движение воды в Суэцком канале регулируется приливом, в то время как работа Панамского канала с пресной водой зависит в том числе от осадков, емкости хранилищ и управления водными ресурсами. И на этом различия не заканчиваются.
"В Суэцком канале капитан отвечает за транзит судна, в Панамском - оператор принимает управление на себя на протяжении всего времени прохода судна по артерии. Это различие имеет значение, так как определяет степень ответственности Панамского канала", - добавил эксперт.
Последствия для морских грузоперевозок
💰Что касается возможного влияния суэцкого ЧП на стоимость грузоперевозок по Панамскому каналу, то здесь эксперты разошлись во мнениях. В частности, де ла Гуардиа заявил, что не исключает экономических последствий для отрасли: “Напрямую это коснется цен на страховки [грузов], проходящих через Панамский канал, которые, вероятно, будут повышены в связи с новым беспрецедентным риском”.
В свою очередь Симонова считает, что сложившаяся в Суэцком канале ситуация вряд ли приведет к заметному увеличению стоимости морских грузоперевозок в Панамском канале, где повышение тарифов, как правило, связано с колебанием уровня воды в озере Гатун и устойчивостью водоснабжения канала. “Изменение системы транзитных сборов <...> требует одобрения правительства Панамы и не должно снижать его конкурентоспособность, особенно по сравнению с Суэцким каналом. К тому же рынок морских контейнерных перевозок еще не оправился от шока повышения фрахтовых ставок 2020 года из-за нехватки провозных мощностей и нарушения баланса спроса и предложения на фоне пандемии COVID-19”, - отметила эксперт ИЛА РАН.
@roscongress
#суэцкийканал #панамскийканал #грузоперевозки
Forwarded from Росконгресс Директ
🇦🇷 Что такое Sputnik VIDA и какие последствия этот проект несет для Аргентины?
В рубрике #Международнаяпанорама канал международного издания ЛАКРУС @lac_rus комментирует для @roscongress новость о первом производстве российской вакцины @Sputnik_vaccine в Латинской Америке.
🇷🇺🇦🇷 Вчера Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и фармацевтическая компания Laboratorios Richmond SACIF объявили о производстве первой партии российской вакцины против коронавируса Sputnik V в Аргентине.
🔬Первая партия произведенной в Аргентине вакцины Sputnik V в количестве 21 176 доз уже была отправлена в Москву для оценки качества с целью получения разрешения на запуск массового производства.
Марсело Фигейрас, президент Laboratorios Richmond SACIF, уже несколько дней находится в Москве вместе с рабочей группой экспертов лаборатории, которые обсуждают с представителями Национального исследовательского центра эпидемиологии и микробиологии имени Н. Ф. Гамалеи скорейшую передачу технологии аргентинским коллегам.
V.I.D.A. (исп. «жизнь»)
💉Вакцина, произведенная в Аргентине по российской технологии, получит наименование Sputnik VIDA – от Vacuna de Inmunización para el Desarrollo Argentino (исп. «вакцина иммунизации для развития Аргентины»).
🏭 Согласно оптимистичным прогнозам массовое производство может быть запущено уже в июле. Ожидается, что завод в провинции Буэнос-Айрес сможет производить 1 млн доз в месяц, которые потенциально могут быть увеличены до 5 млн доз.
💰В настоящее время запущено создание Финансового фонда Proyecto VIDA, целью которого является финансирование строительства и эксплуатации биотехнологического завода для местного производства вакцин, который сможет производить до 500 млн доз вакцины в год. Этот траст с номинальной стоимостью до 70 миллионов долларов будет управляться Banco de Valores. По информации Infobae, объемы привлеченных инвестиций могут вырасти вдвое в силу исключительного интереса к проекту.
Критическая ситуация в системе здравоохранения
Соглашение о производстве российской вакцины в Аргентине было подписано 26 февраля, и ожидалось, что производство Sputnik V в Аргентине начнется в течение года, но, очевидно, у правительства, возникла острая необходимость ускорить этот процесс.
Управление пандемией – было и продолжает оставаться главной задачей Альберто Фернандеса. Этому была подчинена договоренность о совместном аргентино-мексиканском производстве вакцины AstraZeneca, однако, по-видимому, ставка на многосторонее сотрудничество с Мексикой и Европой не сыграла.
🇲🇽 Вакцины AstraZeneca остаются на хранении и не распределяются (El País пишет по меньшей мере о 18 млн доз вакцины, прибывших из Аргентины в Мексику), идут испытания и сертификации, но известно и о задержках на стадии упаковки в Мексике. Общественность Аргентины обвиняет mAbxience, который производит активный компонент вакцины AstraZeneca и продолжает экспортировать его в Мексику без понимания конкретных сроков получения партии, предназначенной для распределения в самой Аргентине.
🏥 Тем временем национальная система здравоохранения Аргентины движется к коллапсу, а доступность вакцины сократилась. Если помните, президент Фернандес не сделал вовремя вторую дозу вакцины из-за изменения в графике вакцинации, который был обусловлен как раз сокращением доступности вакцин в стране.
🗳Однако, не будем забывать, что вакцина – главное оружие в избирательной войне, а в октябре правительство Альберто Фернандеса намерено расширить свое большинство в Конгрессе. Если аргентино-российское сотрудничество по производству Sputnik VIDA окажется более успешным, чем партнерство по распределению вакцины AstraZeneca, и сможет вовремя насытить Аргентину жизненно необходимой вакциной, то сторонники Фернандеса получат неоспоримый козырь в выборах в законодательные органы Аргентины, тем более что провинция Буэнос-Айрес, где расположен завод лаборатории Richmond, – самый важный избирательный округ страны.
@roscongress
#SputnikV
В рубрике #Международнаяпанорама канал международного издания ЛАКРУС @lac_rus комментирует для @roscongress новость о первом производстве российской вакцины @Sputnik_vaccine в Латинской Америке.
🇷🇺🇦🇷 Вчера Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и фармацевтическая компания Laboratorios Richmond SACIF объявили о производстве первой партии российской вакцины против коронавируса Sputnik V в Аргентине.
🔬Первая партия произведенной в Аргентине вакцины Sputnik V в количестве 21 176 доз уже была отправлена в Москву для оценки качества с целью получения разрешения на запуск массового производства.
Марсело Фигейрас, президент Laboratorios Richmond SACIF, уже несколько дней находится в Москве вместе с рабочей группой экспертов лаборатории, которые обсуждают с представителями Национального исследовательского центра эпидемиологии и микробиологии имени Н. Ф. Гамалеи скорейшую передачу технологии аргентинским коллегам.
V.I.D.A. (исп. «жизнь»)
💉Вакцина, произведенная в Аргентине по российской технологии, получит наименование Sputnik VIDA – от Vacuna de Inmunización para el Desarrollo Argentino (исп. «вакцина иммунизации для развития Аргентины»).
🏭 Согласно оптимистичным прогнозам массовое производство может быть запущено уже в июле. Ожидается, что завод в провинции Буэнос-Айрес сможет производить 1 млн доз в месяц, которые потенциально могут быть увеличены до 5 млн доз.
💰В настоящее время запущено создание Финансового фонда Proyecto VIDA, целью которого является финансирование строительства и эксплуатации биотехнологического завода для местного производства вакцин, который сможет производить до 500 млн доз вакцины в год. Этот траст с номинальной стоимостью до 70 миллионов долларов будет управляться Banco de Valores. По информации Infobae, объемы привлеченных инвестиций могут вырасти вдвое в силу исключительного интереса к проекту.
Критическая ситуация в системе здравоохранения
Соглашение о производстве российской вакцины в Аргентине было подписано 26 февраля, и ожидалось, что производство Sputnik V в Аргентине начнется в течение года, но, очевидно, у правительства, возникла острая необходимость ускорить этот процесс.
Управление пандемией – было и продолжает оставаться главной задачей Альберто Фернандеса. Этому была подчинена договоренность о совместном аргентино-мексиканском производстве вакцины AstraZeneca, однако, по-видимому, ставка на многосторонее сотрудничество с Мексикой и Европой не сыграла.
🇲🇽 Вакцины AstraZeneca остаются на хранении и не распределяются (El País пишет по меньшей мере о 18 млн доз вакцины, прибывших из Аргентины в Мексику), идут испытания и сертификации, но известно и о задержках на стадии упаковки в Мексике. Общественность Аргентины обвиняет mAbxience, который производит активный компонент вакцины AstraZeneca и продолжает экспортировать его в Мексику без понимания конкретных сроков получения партии, предназначенной для распределения в самой Аргентине.
🏥 Тем временем национальная система здравоохранения Аргентины движется к коллапсу, а доступность вакцины сократилась. Если помните, президент Фернандес не сделал вовремя вторую дозу вакцины из-за изменения в графике вакцинации, который был обусловлен как раз сокращением доступности вакцин в стране.
🗳Однако, не будем забывать, что вакцина – главное оружие в избирательной войне, а в октябре правительство Альберто Фернандеса намерено расширить свое большинство в Конгрессе. Если аргентино-российское сотрудничество по производству Sputnik VIDA окажется более успешным, чем партнерство по распределению вакцины AstraZeneca, и сможет вовремя насытить Аргентину жизненно необходимой вакциной, то сторонники Фернандеса получат неоспоримый козырь в выборах в законодательные органы Аргентины, тем более что провинция Буэнос-Айрес, где расположен завод лаборатории Richmond, – самый важный избирательный округ страны.
@roscongress
#SputnikV