Полный список погибших и пропавших без вести пассажиров во вчерашней трагедии:

1. Брукс Джереми Хинтон
2. Чупрунов Андрей Александрович
3. Чупрунова Екатерина Александровна
4. Данилкина Рита
5. Федорова Алиса Евгеньевна
6. Ганзиев Алексей Юрьевич
7. Искандеров Навруз Нурхатович
8. Ивахненко Денис
9. Хромченко Валентин Олегович
10. Хрумов Михаил Александрович
11. Кирсанова Мария Васильевна
12. Киселев Петр Владимирович
13. Крайнова Наталья Александровна
14. Криштоп Алексей алексеевич
15. Кудрияш Александр Демьянович
16. Курбонбекзада Фаткундини Мирзобек
17. Мартынова алена Ивановна
18. Назаров Максим Алексеевич
19. Новиков Евгений Витальевич
20. Новикова Софья Евгеньевна
21. Парусов Михаил Алексеевич
22. Пилипчук Альбина Владимировна
23. Плотников Сергей
24. Плотникова Надежда Геннадьевна
25. Ратникова Елена Викторовна
26. Савельев Роман
27. Сивоконь Лариса Евгеньевна
28. Смирнов Алексей Николаевич
29. Сороколит Александр
30. Сотсенко Евгений Владимирович
31. Цупикова Дарья Константиновна
32. Тупичкин Антон Александрович
33. Вилямкин Виталий николаевич
34. Вицнаровский Александр
35. Власов Роман Ильич
36. Власова Марина Александровна
37. Воробьев Максим
38. Зенин Михаил Андреевич
39. Гультайчук Алексей
40. Долгопятов Анатолий Юрьевич

t.me/breakingmash/11823

С 2012 года произошло 19 аварийных инцидентов с Sukhoi Superjet 100.

Всего машин 177, однако готовы к эксплуатации всего 128, в реальности летает еще меньше.

Аэрофлот - 49 (1 на хранении)
Interjet - 21 (1 в аварийном состоянии)
Газпромавиа - 10
Ямал - 12 (4 на хранении)
ИрАэро - 8 (2 на хранении)
Якутия - 3 (1 на хранении, 1 в аварийном состоянии)
CityJet - 3 (1 на хранении)
Brussels Airlines - 3
Азимут - 8
ВВС Таиланда - 3
СЛО Россия и МЧС России - по 2 борта
МВД России, РусДжет, ComLux Казахстан и Погранслужба Казахстана - по 1 самолёту.

То есть вне России используется 16 машин (мексиканский Interjet сегодня заявил, что использует в настоящий момент всего пять машин).

От эксплуатации Sukhoi Superjet 100 отказались в Армении, Лаосе, Индонезии и, уточнение, по предыдущему посту, в Ирландии и Бельгии. То есть 10 машин эксплуатируется вне России. В Мексике 4 лайнера разобрали на запчасти.

У нас вообще страна бабушек, который подкладывают хворост в костер для Джордано Бруно. Ну и еще каждый пытается сказать, что он лучше остального населения России.

Я про багаж и тех пассажиров, которые его спасали... А вы бы не спасали, да. Вот точно знаете, что не спасали бы!

Ну и рассказывайте дальше, что пассажиры виноваты. Завтра запретят ручную кладь, а у нас это легко можно сделать, особенно, по общественному запросу, так потом не нойте, что Госдума не считается с мнением народа.

Информацию о погибших Следственный комитет специально озвучил только после полуночи. Как по часам... Было 13 человек, стал 41 человек. Чтобы не расстраивать граждан. И даже первое сообщение было не о том, что погиб 41 человек, а о том, что выжило 37. Кстати, Путин просил позитивную повестку дня, вот она, сообщать не о числе погибших, а о числе выживших.

По мне, так главная задача сейчас для общества, партий и прочего - добиться запрета на полеты Sukhoi Superjet 100 хотя бы на период расследования. Потому что никакие интересы коллективного и индивидуального Чемезова не могут быть выше интересов людей.

Потрясающе... Для исполнения закона Яровой о том, чтобы хранить данные в России закупают китайское оборудование! Они просто гении! https://xn--r1a.website/kstati_p/5248

Как наша редакция и прогнозировала, Китаю оно ничего не нужно совершенно. Это поиграть Путину с Трампом. t.me/bbbreaking/11803

Член комитета Госдумы по транспорту, летчик-космонавт Максим Сураев сообщил «Говорит Москва», что неоднократно докладывал руководству о недопустимом положении дел с состоянием суперджетов, а также о кризисе в подготовке пилотов.

Если не запрещать полеты этих корыт, значит, пересаживать на них Путина, Медведева и прочих.

Вот самое свинство и скотство сейчас обвинять пилотов. При том, что самолет они посадили и часть людей спаслись. Проблемы у Sukhoi Superjet 100, достаточно посмотреть статистику аварий. И еще статистику аварий "Аэрофлота", где последние жертвы были в 1994 года. То есть пилоты там все-таки квалифицированные. Снять ответственность с проекта, на котором спилили миллиарды, обвинить пилотов и пассажиров, это очень по-нашему!

"Аэрофлот" расставляет блоки в СМИ. Это привычно, такова идиотская пиар-стратегия компании. Кстати, официальные СМИ и "Сухой" практически не упоминают. Поэтому эти две шарашки все сделают, чтобы списать вину на пилотов. Уже начали и даже на трагедии пошла джинса. https://xn--r1a.website/prbezposhady/6969

Один ребёнок погиб в катастрофе самолёта, двое выжили. По словам главы Минздрава Вероники Скворцовой, два пилота и один бортпроводник в Склифе в состоянии средней тяжести с отравлением продуктами горения и стрессом.

Вот собранные данные по тому, что будут писать про катастрофу самолета в СМИ, на что угробят бюджеты, на, главное, куда вести расследование.

Уже сейчас идут толстые намеки в СМИ, а в соцсетях прямо говорится о вине пилотов. На то же намекает глава Минтранса Евгений Дитрих - выдвиженец Ротенбергов. Цепочка будет такая: самолет не виноват-аэропорт (Ротенбергов) не виноват-"Аэрофлот" не виноват. К пилотам придут следователи, а корыта будут летать и дальше. Правда, нас с вами возить, а не Ротенбергов и их министра транспорта.

Задача главная - вывести из-под удара "Аэрофлот" и "Шереметьево", ибо важна их репутация и чиновники будут все делать, чтобы не допустить убытков. Sukhoi Superjet 100 тем более надо выводить из-под удара, ибо там и так горят все иностранные контракты, а ведь могут начать отказываться от этого корыта и в России. Поэтому приостанавливать полеты не будут. На что, кстати, намекнул Песков, дескать не Путину это решать. Единственный совет - не летайте Sukhoi Superjet 100 никогда и не верьте тем портянкам, которые сейчас будут писать, что это безопасно.

В СМИ "Аэрофлот" и "Сухой" и так почти не упоминают, в соцсетях начнется информационная кампания. Точно "Аэрофлота" со всякими проститутками типа Бузовой, может быть, и "Сухого" с "Шереметьево" заодно. Будут нам рассказывать, как все похорошело.

Госкомиссия по расследованию должна выйти на вину пилотов, а особо впечатлительным гражданам расскажут о вине пассажиров, которые спасали сумки. Причем, о вине пассажиров бизнес-класса. Поэтому о Чемезове, Ротенбергах и Савельеве никто не вспомнит, все будут, как по методичке, проклинать своих соотечественников. Более же прошаренные начнут обсуждать виноваты пилоты или нет, опять же им не до Чемезова, Ротенбергов и Савельева.

Поэтому сейчас, пока эта кампания еще в самом начале, надо зафиксировать несколько вещей. Sukhoi Superjet 100 - аварийный самолет, куча авиапроисшествий в разных странах, отказываются от них даже такие банановые республики, как Лаос и наши союзники, как Армения. Это просто факт... От хороших и надежных самолетов не отказываются.

"Аэрофлоту" тупо отрезали яйца, потому что он воет, стонет и плачет в подушку, но не может ради безопасности пассажиров послать лоббистов Чемезова, Погосяна и прочих туда подальше с их Sukhoi Superjet 100, начав закупать вместо них импортные надежные самолеты. Ничего страшного не случилось, когда несколько мелких отечественных авиакомпаний отказались от этих корыт.

По "Шереметьево" тоже есть вопросы, например, там регулярно стали выкатываться самолеты за пределы ВВП. Я не специалист в авиации, но пассажир, часто летаю и вижу, какая беда творится с сервисом. Не надо иметь семь пядей во лбу, что если начинается деградация, то она общая. Не бывает так, чтобы клиентский сервис деградировал, а пожарные службы работали, как часы.

Пилотов же надо защищать до последнего... Потому что ошибки быть могли, но не было злого умысла. Злой умысел - выкручивать руки "Аэрофлоту", заставляя покупать ненадежные и аварийные самолеты. Вот это злой умысел! И покупать такие самолеты в ущерб безопасности пассажиров тоже злой умысел. Вот что надо понимать и просто выучить наизусть, начиная с этого рассказ о катастрофе.

Ну и, конечно, все должны требовать приостановки полетов Sukhoi Superjet 100. Вообще очень хороший тест. Ни одной причиной, кроме жажды денег, для того, чтобы не принять это решение, нет! Ни одной, повторяю! То есть если вам кто-то говорит, что ничего страшного, пусть летают, это материально заинтересованное в этом лицо.

Владимир Зеленский выразил соболезнования в связи с катастрофой Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево. О выражении соболезнований Петром Порошенко не сообщалось. Но я хорошо думаю о людях и пока верю в том, что просто не сообщалось. Вчера же первыми соболезнования выразили канцлер Австрии Курц и глава Казахстана Токаев.

На суде над Кокориным и Мамаевым начались прения сторон. Сегодня прокуратура должна запросить наказание для футболистов. О том, каким его видят прокуроры, наша редакция вам сообщит. До прений выяснилось, что тот самый стул пропал, а следствие забрало из "Кофемании" первый попавшийся.

Что касается общероссийское траура, то напомню неписанное правило... Для того, чтобы его объявить, жертв должно быть более 100 человек. В исключительных случаях, например, если погибло много детей, от него могут отступать.

Прокуратура просит:

Кокорин Кирилл — исправительные работы 11 месяцев, один год и четыре месяца лишения свободы. Доход государства 10% от заработка.

Александр Кокорин — полтора года лишения свободы.

Павел Мамаев — один год и пять месяцев лишения свободы.

Александр Протасовицкий — один год и пять месяцев лишения свободы.

Похоже, что приговор будет обвинительным, но футболистов освободят в зале суда в счет отсиженного. Ни у кого не будет даже той самой двушечки. По сути, прокуратура подтвердила, что процесс над Кокориным и Мамаевым носил воспитательный характер.

Кстати, чтобы вы просто понимали... Требования отменить военный парад 9 мая из-за катастрофы самолета - спекуляция на трагедии. Потому что никакой связи между военным парадом и катастрофой нет. День траура нужно объявлять в какой-то из трех дней до 9 мая, но по неписанному правилу не положено. Все остальное - попытки словить хайп. И вообще - каждый год требуй отменить военный парад. Повод найдется...

Что же мы видели на суде?

1. Долгое выяснение вопроса о том, кто петух.

2. Обсуждение того, сколько съели и выпили обвиняемые и, главное, на какую сумму.

3. Обсуждение ложилась ли свидетельница Бобкова по кличке «Императрица» на колени к Александру Кокорину.

4.Обсуждение вопроса, зачем свидетель Куропаткин садился на колени к Александру Кокорина и не елозил ли он на них.

5. Обиду чиновника Дениса Пака на слово «китаец», потому что он является корейцем. Интересно, что в уголовном деле не было эпизода по разжиганию межнациональной розни. Не смогли 18 следователей натянуть.

Мой текст на "Спортсе" о том, что Кокорин и Мамаев скоро выйдут на свободу.

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/viking_nord/2441945.html

Какой шикарный стрит-арт в Минске!!! Гениально... t.me/charter97_org/4746

Выживший в катастрофе самолета Дмитрий Харинин: "То, что эвакуацию тормозили те, кто тянулся за ручной кладью — считаю, что это полный бред. По видео даже видно — если ручная кладь у кого и была, то небольшая. Сумочки, рюкзачки небольшие. Хоть это и инстинкт — документы схватить. Многие вообще без ничего выскочили. Сам видел. Мужчина лет сорока, наверное, был вообще в одних носках. Без телефона, без документов, вообще без всего. Просто выскочил. Чтобы кто-то до последнего тянулся за вещами, мешая в проходе, я говорить не буду. Не видел я такого".

Повторю... На пассажиров, в том числе и погибших, хотят повесить косяки госкапиталистов в лице "Аэрофлота", "Сухого" и Шереметьево.

Общество не должно дать возможности это сделать!