Я бы, кстати, сейчас бы на месте многих снизил бы градус критики в отношении "Аэрофлота". У меня к нему много претензий, в том числе в части клиентоориентированности, но вот "Sukhoi Superjet 100" - крест "Аэрофлота", как государственной компании. Это летающее корыто ему навязано и снимать его с эксплуатации будет, увы, не ее руководство, а совсем другие люди в куда более высоких кабинетах.

Вот вам подоборочка аварий "Sukhoi Superjet 100" за прошедший год. Восемь крупных авиапроисшествий. На ходу всего 54% машин от общего числа, остальные непригодны к эксплуатации.

t.me/mskuratov/1049

Кстати, а вот вопрос... Кто-нибудь слышал про то, что в случае эвакуации не следует брать свою ручную кладь, а бежать к выходу налегке? Я вот лично не слышал. Слышал про маски, пристегивание, что нельзя курить, как бежать к выходу, где они, но ни слова о ручной клади. Простите, откуда пассажирам тем более в критической ситуации об этом знать? Ну уж можно замки сделать на полках и открывать их после посадки, например... Однако для начала надо просто рассказывать, чтобы в мозгах отложилось.

Сообщается, что бортпроводник Максим Моисеев жив, он покинул лайнер одним из последних, помогая пассажирам в эвакуации. Источники утверждают, что живы все члены кабинного экипажа.

Про сумки пассажиров, которые они спасали в первую очередь.

1. Мода на безбагажные тарифы. Дешевле, но все свое приходится носить с собой в салон, а потом спасать.

2. Спасать есть что. Во-первых, документы, потому что люди прекрасно знают, что новые им завтра не принесут. Во-вторых, деньги, люди небогатые. В-третьих, компьютеры, повторю, люди небогатые. Да, можно, наверное, все страховать. Но начнем с того, что каждая копейка у людей может быть на счету, а закончим тем, что для получения страховки тоже придется глотать пыль.

3. Вообще обвинять в гибели людей пассажиров какая-то феноменальная либо глупость, что я еще могу принять, либо скотство, которое я уже принять не могу.

Заболтать вину Чемезова или "Аэрофлота" будут пытаться именно обвинениями в адрес простых людей и еще кабинного экипажа, в том числе пилотов.

Данные Следственного комитета - погиб 41 человек.

Наша редакция призывает своих читателей не покупать билеты на Sukhoi Superjet 100. Тем более Росавиация не собирается запрещать его эксплуатацию. В связи с этим редакция выражает Росавиации свое презрение.

Пока осторожная строчка пресс-релиза СК - из 78 пассажиров выжило 37, Нет информации о раненых и их состоянии, она будет, видимо, чуть позднее.

Вчерашняя авиакатастрофа первая у «Аэрофлота» с 23 марта 1994 года, тогда разбился Airbus A310-308 под Междуреченском Кемеровской области.

Пилот Денис Евдокимов в интервью "Базе".

В самолет действительно ударила молния, после чего на борту выключилась радиосвязь и начало глючить оборудование. Денис уверяет, что скорость самолёта по время посадки была обычная. "Подходили к земле мы плавно, не могу сказать точно, почему произошёл удар об землю". Настолько плавно, что самолёт ударился об землю, несколько раз подскочил, после чего у него подломилась одна из стоек шасси.

https://youtu.be/HBrK6akdoaY

Следственный комитет: Выжили 33 пассажира и четыре члена экипажа. 28 пассажиров находятся в терминале, с ними работают следователи.

Глава Минздрава Вероника Скворцова: Госпитализировано шесть раненых. Четверо в НИИ имени Вишневского, одна пациентка в Склифе. Есть тяжелые, они в реанимации. Госпитализированные - отравление продуктами горения и травмы, двое пациентов - ожоги 15-18% тела. Один - подозрение на инфаркт. 14 пострадавших обратились за помощью из-за реакции на стресс. Всего мы работает с 34 пассажирами и членами экипажа. Машины скорой помощи прибыли быстро, всего 24 машины, еще было два вертолета.

К сожалению, единственный погибший член экипажа - бортпроводник Максим Моисеев. Он до последнего не покидал самолет, помогал пассажирам и отравился продуктами горения. Вечная память! t.me/breakingmash/11822

Список ВЫЖИВШИХ в авиакатастрофе в Шереметьево от "Аэрофлота". Список неполный.

Аксенов Юрий Александрович
Афанасьев Виктор Юрьевич
Бабаев Кирилл Сергеевич
Ветчинкин Сергей Александрович
Гончаров Владимир Леонидович
Гринберг Татьяна Леонидовна
Гущина Галина Ивановна
Деркунская Елена Петровна
Евменьков Владимир Васильевич
Егоров Петр Викторович
Егорова Наталья Борисовна
Зимницкий Дмитрий Валерьевич
Киселев Василий Александрович
Климов Евгений Александрович
Ключникова Екатерина Владимировна
Ковба Алексей Михайлович
Марченков Александр Сергеевич
Марченкова Юлия Игоревна
Молчанов Олег Николаевич
Молчанова Юлия Александровна
Прищенко Валерий Дмитриевич
Прищенко Денис Валерьевич
Савченко Михаил Михайлович
Ситникова Марина Владимировна
Тихонова Людмила Николаевна
Харинин Дмитрий Юрьевич
Хлебушкин Дмитрий Вячеславович
Цицилин Вадим Александрович

Госпитализированы:

Белик Татьяна Леонидовна
Конник Марина Михайловна
Кузнецов Сергей Владимирович
Печников Василий Сергеевич
Шилов Антон Валентинович
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61326

Полный список погибших и пропавших без вести пассажиров во вчерашней трагедии:

1. Брукс Джереми Хинтон
2. Чупрунов Андрей Александрович
3. Чупрунова Екатерина Александровна
4. Данилкина Рита
5. Федорова Алиса Евгеньевна
6. Ганзиев Алексей Юрьевич
7. Искандеров Навруз Нурхатович
8. Ивахненко Денис
9. Хромченко Валентин Олегович
10. Хрумов Михаил Александрович
11. Кирсанова Мария Васильевна
12. Киселев Петр Владимирович
13. Крайнова Наталья Александровна
14. Криштоп Алексей алексеевич
15. Кудрияш Александр Демьянович
16. Курбонбекзада Фаткундини Мирзобек
17. Мартынова алена Ивановна
18. Назаров Максим Алексеевич
19. Новиков Евгений Витальевич
20. Новикова Софья Евгеньевна
21. Парусов Михаил Алексеевич
22. Пилипчук Альбина Владимировна
23. Плотников Сергей
24. Плотникова Надежда Геннадьевна
25. Ратникова Елена Викторовна
26. Савельев Роман
27. Сивоконь Лариса Евгеньевна
28. Смирнов Алексей Николаевич
29. Сороколит Александр
30. Сотсенко Евгений Владимирович
31. Цупикова Дарья Константиновна
32. Тупичкин Антон Александрович
33. Вилямкин Виталий николаевич
34. Вицнаровский Александр
35. Власов Роман Ильич
36. Власова Марина Александровна
37. Воробьев Максим
38. Зенин Михаил Андреевич
39. Гультайчук Алексей
40. Долгопятов Анатолий Юрьевич

t.me/breakingmash/11823

С 2012 года произошло 19 аварийных инцидентов с Sukhoi Superjet 100.

Всего машин 177, однако готовы к эксплуатации всего 128, в реальности летает еще меньше.

Аэрофлот - 49 (1 на хранении)
Interjet - 21 (1 в аварийном состоянии)
Газпромавиа - 10
Ямал - 12 (4 на хранении)
ИрАэро - 8 (2 на хранении)
Якутия - 3 (1 на хранении, 1 в аварийном состоянии)
CityJet - 3 (1 на хранении)
Brussels Airlines - 3
Азимут - 8
ВВС Таиланда - 3
СЛО Россия и МЧС России - по 2 борта
МВД России, РусДжет, ComLux Казахстан и Погранслужба Казахстана - по 1 самолёту.

То есть вне России используется 16 машин (мексиканский Interjet сегодня заявил, что использует в настоящий момент всего пять машин).

От эксплуатации Sukhoi Superjet 100 отказались в Армении, Лаосе, Индонезии и, уточнение, по предыдущему посту, в Ирландии и Бельгии. То есть 10 машин эксплуатируется вне России. В Мексике 4 лайнера разобрали на запчасти.

У нас вообще страна бабушек, который подкладывают хворост в костер для Джордано Бруно. Ну и еще каждый пытается сказать, что он лучше остального населения России.

Я про багаж и тех пассажиров, которые его спасали... А вы бы не спасали, да. Вот точно знаете, что не спасали бы!

Ну и рассказывайте дальше, что пассажиры виноваты. Завтра запретят ручную кладь, а у нас это легко можно сделать, особенно, по общественному запросу, так потом не нойте, что Госдума не считается с мнением народа.

Информацию о погибших Следственный комитет специально озвучил только после полуночи. Как по часам... Было 13 человек, стал 41 человек. Чтобы не расстраивать граждан. И даже первое сообщение было не о том, что погиб 41 человек, а о том, что выжило 37. Кстати, Путин просил позитивную повестку дня, вот она, сообщать не о числе погибших, а о числе выживших.

По мне, так главная задача сейчас для общества, партий и прочего - добиться запрета на полеты Sukhoi Superjet 100 хотя бы на период расследования. Потому что никакие интересы коллективного и индивидуального Чемезова не могут быть выше интересов людей.

Потрясающе... Для исполнения закона Яровой о том, чтобы хранить данные в России закупают китайское оборудование! Они просто гении! https://xn--r1a.website/kstati_p/5248