Крупнов

Читаю про нашего великого учёного Вениамина Петровича Семёнова-Тян-Шанского. Он в основном известен как светило географии, но С-Т был и заметным политическим философом, а также экономистом (скорее всё же, экономическим географом). И – одним из первых евразийцев (мысли о евразийском пути России он формулирует уже в 1915-16 годах).

В своих работах 1919-1920 годов, когда уже более или менее стало понятно устройство мира после ПМВ, он формулирует и желательное будущее России в этом новом мире.
Для начала, как большинство народников, он приветствует перенос столицы из Петрограда в Москву, так как считал Питер городом искусственным, исторически оторванным от интересов России. С-Т пишет: «Связь большой думающей головы (Петрограда) с телом слаба и непрочна. Политический центр страны никак не может находиться на окраине. Столица должна опираться на развитие сопредельных регионов, а не на ресурсы, привозимые издалека».
Но и Москву он считал неидеальным место для столицы: «Москва тоже расходится с географическим (в районе Томска) и демографическим — южнее Тамбова – центром». Новой столице удовлетворяет город где-то в Среднем Поволжье (например, Самара).

Ещё одно предложение С-Т – на восток страны должны идти три большие магистрали. «Нам суждено непрерывно продолжаться в азиатское пространство. Эти три дороги. Средняя, уже существующая Сибирская магистраль, южная — от Саратова на Акмолинск и далее ответвление на Индию и Китай, и северная (это современный БАМ). Кроме того, широтные магистрали должны быть соединены между собой меридиональными «соединительными линиями. Например, одна из них: устье Оби - Екатеринбург - Ташкент. «На западе, юге и востоке российские пути сообщения должны быть не тупиками, а выходить на сопредельные многолюдные государства, имеющие свою многовековую историю и культуру, на юге – мусульманские территории и Индию, на востоке – Китай.
В более поздней работе «Район и страна» (1928 год) он вновь возвращается к перспективе чрезматериковых путей: Северо-Сибирского (от устья Невы до устья Амура); Южно-Сибирского (до Пекина); Южно-Евразийского (от Европы через Индию до Сингапура).

Как многие народники, он делал ставку на Германию (в отличие от марксистов, видевших идеалом технократические США). А также на Индию и мусульманские страны, так как считал, что будущее - за пробудившимися от колониализма Индостаном и исламом.
Он отмечал, что «система государств-буферов — от Финляндии до Румынии — специально после окончания империалистической войны применялась Западом для изолирования России от Германии, а по сути — для отделения от Европы». Аналогично в Азии Англия применяла буферную систему между Индией и Туркестаном. И причиной Первой мировой он считал появление железной дороги Германия-Багдад, так как англичане не могли стерпеть рывок немцев в арабский мир и далее в Индию.

(Тем не менее, Семёнов-Тян-Шанский не покинул «искусственный» Ленинград. Он умер в блокадном Ленинграде в феврале 1942 года, отказавшись от эвакуации. Его сын сколотил из письменного стола гроб и похоронил отца на Богословском кладбище)

288 views06:09