Иртыш! И Обь!
Три моих недавних публикации в «Комсомольской правде. Омск» по проблеме Иртыша в целом и особенно в Омской области в логике строительства Иртышско-Обской глубоководной магистрали.
Иртыш в беде! А ведь Иртыш - житница Западной Сибири
https://www.omsk.kp.ru/daily/27542/4808860/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Продолжение публикации по «лечению» Иртыша
https://www.omsk.kp.ru/daily/27543/4809494/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Третья, заключительная публикация по проблеме Иртыша. Теперь уже конкретный план https://www.omsk.kp.ru/daily/27544.5/4810488/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Рекомендую к чтению, критике и, главное, исполнению :)

Представил планетарный проект России ("платформу Крупнова"), достаточно подробно, в День-центре

И в мае представил свой планетарный проект России ("платформу Крупнова") молодым учёным Финансового университета

«… Вместе с тем, как пояснил председатель наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов, вопрос расширения Транссиба стоит на повестке дня, по крайней мере, полвека, а то и больше: «Ограничению Транссиба, по сути, содействовал проигрыш России в Русско-японской войне еще в начале прошлого века. То, что нам нужно выходить на модернизированные железнодорожные пути, отделять скоростные участки от нескоростных, и в целом увеличивать скорость передвижения по Транссибу тех же грузов, с 12−15 километров в час, с учетом всех простоев, хотя бы до 30-ти, — крайне насущно, задача давно перезревшая».
Тем более актуален этот вопрос в ситуации, когда происходит разворот на Восток, отметил собеседник «Свободной Прессы»: «От этого зависит жизнедеятельность России как таковой. Думаю, сейчас необходимо переходить к системным проектам, а потому — вернуться к тому, который был предложен еще раньше китайской инициативы „Один пояс — один путь“ — к проекту Транс-евразийского пояса развития — ТЕПР. Все фундаментальные коридоры развития, которые должны переформатировать страну, необходимо прорисовать заново. В частности, одним из ключевых направлений, безусловно, является вопрос и о Севморпути и Арктике в целом, а с другой — мы должны не просто вернуться в Центральную Азию, а расширить ее понимание и на Афганистан, и на Пакистан, Иран. То есть, по сути, это должен быть такой меридианальный пояс развития, связывающий Северный Ледовитый и Индийский океаны. Это одна из ключевых задач, которые крайне плохо ставятся, не говоря уже о том, что ее не решают».
https://svpressa.ru/economy/article/385673/?rss=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Здесь текст новой статьи Ю.В.Громыко «Методология развития страны.   К новой программе действия».
 
https://conflictmanagement.ru/2023/09/02/metodologiya-razvitiya-strany-k-novoj-programme-dejstviya/

Рекомендую послушать крайне информативный рассказ Сергея Алексеевича Пономарёва (Южно-Сахалинск) – выдающегося общественного деятеля, по сути лидера минимум четвертьвекового движения за возвращение праздника Победы над Японией (вместе с Межрегиональным общественным движением за территориальную целостность России «Русские Курилы»).
И хочется низко поклониться Америке, которая, как вслух и как-то даже с радостью рассказывают наши очень-очень-очень высокие руководители, заставила нас своими санкциями 2014 года заниматься российской промышленностью, а санкциями после начала СВО – вспомнить про День Победы над Японией, хотя ещё год назад такую чушь в ответ на наши обращения писали…

«Надо, чтобы на первом месте у людей была семья, а не работа». Известный предприниматель предлагает снизить количество рабочих часов у сотрудников розничных магазинов и кафе, чтобы те могли больше времени посвящать семье

За прошлый год, по данным Росстата, в России естественная убыль населения составила 555 тысяч человек. А за последние три года этот показатель превысил 2 миллиона! Как избежать демографической катастрофы?

Основатель крупнейшей в стране сети обувных магазинов и отец шестерых дочерей Андрей Павлов рассказал, как исправить эту ситуацию. Бизнесмен уверен: если ограничить время работы магазинов, можно решить проблемы сразу по трем национальным проектам «Демография», «Здоровье», «Производительность труда».

Основные тезисы книги:

– сократить время работы всех розничных магазинов;

– повысить доходы граждан хотя бы на 10%;

– ресторан не должен работать с 15.00 до 18.00 часов. Нормальный график – это 8 рабочих часов в день. С 12.00 до 15.00 и с 18.00 до 23.00, а иногда и меньше;

– розничные магазины не должны работать в воскресенье. Если вы уже совершили покупки в другие дни, то чем вы будете заниматься в свой законный выходной? Правильно! Посвятите это время себе и своей семье. И это будет ваш день! Это же касается и продавцов, которые будут со своей семьей.

Другие предложения Павлова, в частности идеи касательно работы сетевых магазинов, читайте в материале на сайте: https://vnnews.ru/zakony-pavlova-chem-bolshe-budem-rozhat/

Панельная дискуссия «Калейдоскоп подходов: Индекс качества городской среды – от цифр к результатам» Международного форума Минстроя России «Север-Юг: комфортная среда» в Ханты-Мансийске

Ключевой инструмент/метрика средовых изменений — Индекс качества городской среды. Оценка качества городской среды позволяет определить текущее состояние городской среды, в том числе выявить преимущества и недостатки городов, актуальные проблемы.

Как извлечь максимальную управленческую пользу из Индекса для разных территорий? Как сформировать эффективное межведомственное взаимодействие и сделать развитие городов успешным?

Модераторы:

Муслим Зайпуллаев – Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Чеченской Республики.
Виктория Семенова – директор Департамента пространственного развития и архитектуры – главный архитектор Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.

Тезисы экспертов здесь.

Крайне интересный подход Минстрой России к одновременному преобразованию в перспективе всех российских городов на основе Индекса качества городской среды. Подробно обсуждалось на первом форуме в Ханты-Мансийске. Также представил свои тезисы https://tttttt.me/krpnv/2671