Кто они – те люди, что вышли в открытый космос без страховочного троса?

Рассказывает Илья Овчинников – популяризатор космонавтики и старший научный сотрудник музея!

«Виниловый космос» | 20 декабря в 17:00 | Дом-музей академика С.П. Королёва

В этот день в стенах Дома-музея вы совершите прогулку в пространстве и времени — прослушаете виниловые пластинки, погрузитесь в обстановку дома и больше узнаете о личности Главного конструктора.

Попасть на вечер можно по входным билетам и предварительной регистрации. До встречи в гостях у Главного!

Мы регулярно рассказываем вам об интересных мероприятиях в музее, каждый день вы можете записаться на любую доступную экскурсию. Но задумывались ли вы, кто стоит за этими активностями?

А вот и она, она из тех людей кто способствует вашему увлекательному времяпрепровождению в музее – Ларина Лада Васильевна, заведующая отделом организации экскурсий и мероприятий!

Сегодня в регулярной рубрике #КомандаМузея вы узнаете, чем именно занимаются Лада Васильевна и отдел организации экскурсий и мероприятий и как складывается их работа. Приятного просмотра!

15 декабря 1970 года спускаемый аппарат советской АМС «Венера-7» совершил первую в мире успешную посадку на поверхность другой планеты и передал оттуда данные!

Предыдущие станции («Венера-4-6») либо были раздавлены давлением, либо прекратили работу до приземления на поверхность. Но каждая смогла уточнить данные: давление у поверхности может превышать 90 атмосфер, а температура – 450°C.

Спускаемый аппарат изготовили из титана, рассчитанного на давление до 180 атмосфер. Для защиты от высоких температур использовали новые композитные материалы. Был создан один сверхпрочный парашют из термостойкой ткани, рассчитанный на плотную атмосферу Венеры. Из-за возросшей массы спускаемого аппарата пришлось облегчить орбитальный отсек, но всё равно общая масса станции при запуске составила 1180 кг.

17 августа 1970 г. «Венера-7» стартовала с Байконура. Через 120 суток полета она достигла цели.

Во время спуска произошел частичный отказ телеметрической системы. Однако наземные станции фиксировали слабый сигнал несущей частоты. Анализ доплеровского смещения этого сигнала позволил определить параметры снижения и факт посадки. Аппарат передавал сигнал с поверхности около 23 минут, пока его бортовые системы не вышли из строя из-за перегрева. Данные о температуре показали рост от ~25°C в верхних слоях атмосферы до 475 ± 20°C на поверхности.

Благодаря успешной миссии у человечества появилось более полное представление о Венере. Она доказала возможность исследований ее поверхности и открыла дорогу уже сложным миссиям.

На #ФотоДня из коллекции Музея космонавтики специалисты Центра дальней космической связи управляют полётом станции «Венера-7».

«Открытый монтаж» – уникальные экскурсии для тех, кто хочет увидеть всё первым!

Вы узнаете, какие процессы происходят в музее между закрытием старой экспозиции и открытием новой, получите возможность понаблюдать за этапами монтажа выставочных элементов и конструкций и их наполнением.

Сборные экскурсии пройдут завтра, 16 декабря, в 10:30, 12:00, 12:30, 14:30, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, в рамках которых будут показаны процессы формирования витрин.

Научный коммуникатор музея познакомит вас с видами музейных витрин и обсудит их назначения – какие предназначены для плоских объектов, а какие служат «подиумом» для осмотра экспоната с разных сторон.

Не забудьте приобрести входной билет!

В этот день, в 1979 г, запущен беспилотный космический корабль «Союз-Т» для комплексной отработки новых бортовых систем и совместной работы с орбитальной станцией «Салют-6»!

Основной целью запуска была проверка работы систем на длительном сроке, подготовка к стыковке с орбитальными станциями «Салют-6» и последующими «Салют-7».

Корабль «Союз Т» имел компоновку и основные внешние параметры такие же, как и «Союз», или близкие к ним. Тем не менее «Союз Т» имел ряд существенных отличий от «Союза»:

• экипаж был увеличен до трех человек, защищаемых скафандрами «Сокол-КВ» новой конструкции
• новая система управления движения «Чайка» на базе бортового цифрового вычислительного комплекса «Аргон-16»
• ручное управление было резервным режимом
• энергосистема, кроме аккумуляторных батарей, получила две панели солнечных батарей
• в системе терморегулирования введены новые гидроагрегаты и радиатор-излучатель
• новая комбинированная двигательная установка включала маршевый двигатель и систему двигателей причаливания и ориентации
• была создана общая для всех ЖРД система баков с вытеснительной подачей, что давало возможность перераспределять топливо между двигателями и таким образом более рационально его использовать
• тормозной импульс выдавался после отделения бытового отсека, это сократило запас топлива для схода с орбиты
• были усовершенствованы газовые ракетные двигатели управления СА, работающие на перекиси водорода
• усовершенствована парашютная система
• улучшены пиросредства и задублированы цепи их управления
• усовершенствована система аварийного спасения
• установлены более мощные двигатели

Запуск завершился длительным 100-суточным полетом, доказав высокую надёжность модификации «Союз-Т» для автономных полётов и обслуживания станций, что было критично для советской программы долговременных орбитальных станций. Это событие стало важным шагом в развитии советской космонавтики и подготовке к строительству орбитальной станции «Мир».

Никаких секретов!

Сегодня приоткрываем закулисье музейной жизни и показываем, как монтируем для вас новую экспозицию. Процесс долгий, сложный и требует аккуратности. Ваши эмоции стоят каждой потраченной минуты ❤️

Да и все мы в преддверии зимних праздников загадываем в следующем году стать лучше или заняться чем-то новым. А мы решили не ждать нового года и начать показывать вам работу изнутри уже сегодня!

Дорогие посетители, с сегодняшнего дня по 18 января приглашаем вас принять участие в мастер-классе «Индикатор новогоднего чуда». В ходе мастер класса детишки смогут создать новогоднюю игрушку, свой мини-символ мечты о космосе!

Занятие начинается с экскурсии продолжительностью 20 минут. В экспозиции музея посмотрим космические корабли и в игровой форме выясним, что необходимо космонавтам для полёта и для жизни на космической станции. Обсудим, как справить новый год на орбите и узнаем, для чего экипажу космонавтов мягкая игрушка. На практической части будем шить маленькие ёлочки-ракеты из фетра.

В работе используются простейшие стежки и безопасные иглы. Специальных навыков у детей не требуется. Все материалы для мастер-класса предоставляет музей. Поделки дети забирают с собой.

Экспонат Дня – Двигатель РД-107 для 1-й ступени РН «Восток»!

Двигатели РД-107 и РД-108 для первой и второй ступеней межконтинентальной баллистической боевой ракеты Р-7 создавались с 1954 года. Разработка таких четырёхкамерных кислородно-керосиновых двигателей с рулевыми камерами для управления полётом ракеты потребовала решения ряда сложных научно-технических проблем. Для нового типа двигателя большей мощности, чем ранее созданные, требовалась принципиально другая конструкция камеры сгорания, рассчитанная на огром-ное давление газов.

На двигателях РД-107 и РД-108 было впервые осуществлено регулирование по тяге и соотношению компонентов топлива при их работе на основном режиме, что позволило существенно повысить эффективность ракеты как за счёт обеспечения более полной и синхронной выработки компонентов топлива из баков, так и за счёт обеспечения полёта ракеты с заранее рассчитанной опти-
мальной скоростью по всей траектории полёта.

Двигатели установлены на каждом боковом блоке первой ступени всех ракет-носителей «Спутник» (8А91), «Восток» (8К72), «Восход» (11А57), «Молния» (8К78) и «Союз» (11А511). С помощью двигателя РД-107 и его модификаций были обеспечены успешные запуски межпланетных станций к Луне, Венере и Марсу, пилотируемых кораблей «Восток», «Восход» и «Союз», спутников фоторазведки «Зенит-2» и «Зенит-4», спутников системы предупреждения о ракетном нападении «Око» и других космических аппаратов военного назначения под индексом «Космос»!

Число изготовленных маршевых двигателей стало поистине астрономическим: число работавших в полёте двигателей – около 9200 экземпляров, число изготовленных двигателей – около 12 000. Такой статистики не имеет ни один другой двигатель в мировой практике!

Космический корабль «Союз-13» стартовал с космодрома Байконур 18 декабря 1973 года в составе командира – майора Климука Петра Ильича и бортинженера Лебедева Валентина Витальевича. Оба отправились в космос в первый раз!

Космический корабль «Союз-13» вошёл в историю космонавтики как специализированная обсерватория. Экипаж провёл астрофизические исследования, спектрографирование в УФ диапазоне участков звёздного неба и многозональную фотосъёмку Земли. За время полета корабль сделал 128 витков вокруг Земли. Помимо съемки в особых режимах Солнца, Земли, звезд и космического пространства космонавты проводили медицинские эксперименты: исследовали кровообращение головного мозга в спокойном состоянии и после физической нагрузки в условиях невесомости, а также продолжили серию биологических экспериментов по выращиванию в космосе льна и хибинской (пекинской) капусты.

Впервые за всю историю наблюдений удалось получить ультрафиолетовую спектрограмму интереснейшего для астрономов объекта – планетарной туманности. Было открыто много новых слабых звезд, а в окрестности неба вокруг Капеллы было выявлено гораздо больше горячих звезд, чем было известно ранее.

На #ФотоДня из коллекции Музея космонавтики: Лебедев В.В. и Климук П.И. во время тренировки в ЦПК, 1973 год.

«Виниловый космос» | 20 декабря в 17:00 | Дом-музей академика С.П. Королёва

В этот день в стенах Дома-музея вы совершите прогулку в пространстве и времени — прослушаете виниловые пластинки, погрузитесь в обстановку дома и больше узнаете о личности Главного конструктора.

Попасть на вечер можно по входным билетам и предварительной регистрации. До встречи в гостях у Главного!

Как часто смотря на небо вы задумывались, а сколько всего звёзд в космосе? А как их считают?

На все вопросы постарались найти ответ в новом ролике, вещает Александра!

Желаем вам приятного просмотра. 🚀

Учёные из Института космических исследований РАН и Московского физико-технического института разработали метод, благодаря которому мы можем услышать «сигналы» марсианской пыли!

Как объясняют специалисты, речь идет о микроскопических молниях Они возникают в сухой и разреженной атмосфере из углекислого газа Марса, когда частицы песка и пыли сталкиваются друг с другом и обмениваются зарядами. При этом образуются микроскопические разряды, которые создают электромагнитное излучение. Его можно поймать и зарегистрировать, как радиоволны. Эти разряды влияют на химию атмосферы, но также представляют потенциальную угрозу для электроники космических аппаратов.

Сначала ученые создали миниатюрную песчаную бурю, поместив частицы песка в камеру с вихревым потоком воздуха. При этом чувствительная спиральная антенна улавливала радиоимпульсы от микроразрядов. В ходе экспериментов команда обнаружила, что мелкие частицы генерируют частые сложные и многокомпонентные сигналы, тогда как более крупные песчинки порождают редкие, мощные и четкие одиночные импульсы.

На следующем шаге учёные воссоздали марсианские условия. Камеру поместили в вакуумную установку и заполнили углекислым газом при низком давлении. В качестве «пыли» использовали природные земные пески и синтетические аналоги марсианского грунта с высоким содержанием оксидов железа. Эксперименты подтвердили, что состав пыли влияет на разряд. К примеру, базальтовые частицы, характерные для Марса, быстрее рассеивают заряд, что приводит к более слабым, но постоянным электромагнитным сигналам.

И последний шаг был посвящен проверке и калибровке лабораторных данных. Для этого ученые предприняли экспедицию в степи Калмыкии, где засушливый климат и песчаные ландшафты служат земным аналогом Марса. В ходе этих работ специальный прибор регистрировал естественные электромагнитные сигналы и одновременно – скорость ветра, влажность, температуру и уровень солнечной радиации. Итоги полевых испытаний подтвердили выводы, сделанные в лаборатории!

Это исследование может помочь решить один из вопросов безопасности будущих потенциальных колонистов. Статические разряды, безобидные на Земле, в марсианских условиях могут вывести из строя сложную электронику, лишив экспедиции технической поддержки.

Завтра приглашаем вас, дорогие посетители, на открытие новой выставки «С Королёвым на ты» – о жизни и деятельности конструктора П.В.Цыбина!

Выставка приурочена к 120-летию со дня рождения друга и одного из заместителей Сергея Павловича Королёва, лауреата Ленинской премии, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, выдающегося конструктора авиационной и космической техники Павла Владимировича Цыбина.

Дружба выдающихся конструкторов началась ещё 1920-е годы. Оба мечтали о полётах на планёрах, разрабатывали собственные конструкции, летали и соревновались в небе Коктебеля. Дружба, доверие, уважение как личное, так и профессиональное прошло через всю жизнь каждого из них. Цыбин был практически единственным, кто в ОКБ-1 был с С.П. Королёвым на «ты».

Биографический выставочный проект расскажет о жизни и деятельности выдающегося конструктора П.В. Цыбина, его влиянии на развитие оборонной и ракетно-космической отрасли Советского Союза, и, конечно, о роли конструктора в становлении авиационной и ракетно-космической отраслей страны. Экспозиция отражает все реализованные проекты – космические корабли «Зенит», «Восход», «Восход-2», «Союз», орбитальная станция «Салют» и другие, а также некоторые нереализованные проекты «РС», «РСР», «Лапоток», МВКС.

Выставка затронет детские и юношеские годы, его семью, начало увлечения авиацией, а также деятельность П.В. Цыбина во время Великой Отечественной Войны в должности инженера и главного конструктора ОКБ-256. После экспозиция обратится к работе П.В. Цыбина на испытаниях первых отечественных жидкостных баллистических ракет, расскажет о реализованных проектах в области авиации и о разработке П.В. Цыбиным в 1957-1959 годах первого многоразового космического корабля «Лапоток», ставшего прообразом «Бурана» и «Шаттла»!

Особое внимание на выставке уделено работе П.В. Цыбина в должности заместителя главного конструктора ОКБ-1 С.П. Королёва. Благодаря сохранившимся записям П.В. Цыбина, сделанных на рабочих совещаниях у Королёва, можно увидеть, насколько самоотверженно работали эти люди, как гений мысли воплощался в реальные космические корабли, ракеты, спутники… Эти записи - настоящее доказательство первенства (благодаря Королёву и его команде) Советского Союза в космосе. В фондах Музея космонавтики и Мемориального дома-музея академика С.П. Королёва хранится около 100 предметов и документов о П.В. Цыбине.

Впервые на выставке будут показаны личные вещи, документы и фотографии, хранимые семьёй П.В. Цыбина. Выставка создаётся при участии внука конструктора – режиссёра, продюсера и телеведущего Ивана Сергеевича Цыбина.

Посещение выставки будет доступно до 31 марта, посещение по входным билетам. Ждём вас!