🧹Уборка. Какие мысли вам приходят в голову после этого слова? Долго, скучно, сложно, неохота.

Как думаете, космонавтам приходят такие же мысли? Убираются ли они вообще, а если и убираются то как? Об уборке на МКС в сегодняшнем ролике рассказывает Лада Ларина!

Желаем вам приятного просмотра 😀

Завтра в 19:00 в музее состоится церемония подведения итогов конкурса стипендиальной программы «Выводим космическую экономику и политику России на новые орбиты», мы приглашаем вас присоединиться и онлайн!

Имена победителей были объявлены в ноябре, сейчас пришло время вручить награды лучшим студентам. В течение двух лет стипендиаты будут работать над исследованиями при поддержке наставников и получать стипендии от организатора программы– АНО «Исследовательский центр «Космическая экономика и политика».

Миссия программы вовлечь молодых и талантливых студентов, выбравших социально-гуманитарные направления и мечтающих в дальнейшем развивать космическую деятельность. Глобальные лидерские позиции России в космосе зависят не только от уровня развития технологий, но и от способности создавать для отрасли правовые, экономические и дипломатические преимущества. Так же сегодня развитие современной космической экономики зависит от правильного позиционирования роли космоса в информационном пространстве.

Уважаемые посетители, делимся с вами графиком работы Музея космонавтики и Дом-музея С.П.Королёва на первые дни января:

Музей космонавтики:

1 января – выходной
2-10 января – с 10:00 до 21:00
11 января – с 10:00 до 19:00

Дом-музей С.П.Королёва:

1 января – выходной
2-4 января – с 10:00 до 18:00
5-6 января – выходные
7 января – с 10:00 до 18:00
8 января – с 11:00 до 21:00
9-11 января – с 10:00 до 18:00

До встречи под ракетой и в гостях у Главного!

Кто они – те люди, что вышли в открытый космос без страховочного троса?

Рассказывает Илья Овчинников – популяризатор космонавтики и старший научный сотрудник музея!

«Виниловый космос» | 20 декабря в 17:00 | Дом-музей академика С.П. Королёва

В этот день в стенах Дома-музея вы совершите прогулку в пространстве и времени — прослушаете виниловые пластинки, погрузитесь в обстановку дома и больше узнаете о личности Главного конструктора.

Попасть на вечер можно по входным билетам и предварительной регистрации. До встречи в гостях у Главного!

Мы регулярно рассказываем вам об интересных мероприятиях в музее, каждый день вы можете записаться на любую доступную экскурсию. Но задумывались ли вы, кто стоит за этими активностями?

А вот и она, она из тех людей кто способствует вашему увлекательному времяпрепровождению в музее – Ларина Лада Васильевна, заведующая отделом организации экскурсий и мероприятий!

Сегодня в регулярной рубрике #КомандаМузея вы узнаете, чем именно занимаются Лада Васильевна и отдел организации экскурсий и мероприятий и как складывается их работа. Приятного просмотра!

15 декабря 1970 года спускаемый аппарат советской АМС «Венера-7» совершил первую в мире успешную посадку на поверхность другой планеты и передал оттуда данные!

Предыдущие станции («Венера-4-6») либо были раздавлены давлением, либо прекратили работу до приземления на поверхность. Но каждая смогла уточнить данные: давление у поверхности может превышать 90 атмосфер, а температура – 450°C.

Спускаемый аппарат изготовили из титана, рассчитанного на давление до 180 атмосфер. Для защиты от высоких температур использовали новые композитные материалы. Был создан один сверхпрочный парашют из термостойкой ткани, рассчитанный на плотную атмосферу Венеры. Из-за возросшей массы спускаемого аппарата пришлось облегчить орбитальный отсек, но всё равно общая масса станции при запуске составила 1180 кг.

17 августа 1970 г. «Венера-7» стартовала с Байконура. Через 120 суток полета она достигла цели.

Во время спуска произошел частичный отказ телеметрической системы. Однако наземные станции фиксировали слабый сигнал несущей частоты. Анализ доплеровского смещения этого сигнала позволил определить параметры снижения и факт посадки. Аппарат передавал сигнал с поверхности около 23 минут, пока его бортовые системы не вышли из строя из-за перегрева. Данные о температуре показали рост от ~25°C в верхних слоях атмосферы до 475 ± 20°C на поверхности.

Благодаря успешной миссии у человечества появилось более полное представление о Венере. Она доказала возможность исследований ее поверхности и открыла дорогу уже сложным миссиям.

На #ФотоДня из коллекции Музея космонавтики специалисты Центра дальней космической связи управляют полётом станции «Венера-7».

«Открытый монтаж» – уникальные экскурсии для тех, кто хочет увидеть всё первым!

Вы узнаете, какие процессы происходят в музее между закрытием старой экспозиции и открытием новой, получите возможность понаблюдать за этапами монтажа выставочных элементов и конструкций и их наполнением.

Сборные экскурсии пройдут завтра, 16 декабря, в 10:30, 12:00, 12:30, 14:30, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, в рамках которых будут показаны процессы формирования витрин.

Научный коммуникатор музея познакомит вас с видами музейных витрин и обсудит их назначения – какие предназначены для плоских объектов, а какие служат «подиумом» для осмотра экспоната с разных сторон.

Не забудьте приобрести входной билет!

В этот день, в 1979 г, запущен беспилотный космический корабль «Союз-Т» для комплексной отработки новых бортовых систем и совместной работы с орбитальной станцией «Салют-6»!

Основной целью запуска была проверка работы систем на длительном сроке, подготовка к стыковке с орбитальными станциями «Салют-6» и последующими «Салют-7».

Корабль «Союз Т» имел компоновку и основные внешние параметры такие же, как и «Союз», или близкие к ним. Тем не менее «Союз Т» имел ряд существенных отличий от «Союза»:

• экипаж был увеличен до трех человек, защищаемых скафандрами «Сокол-КВ» новой конструкции
• новая система управления движения «Чайка» на базе бортового цифрового вычислительного комплекса «Аргон-16»
• ручное управление было резервным режимом
• энергосистема, кроме аккумуляторных батарей, получила две панели солнечных батарей
• в системе терморегулирования введены новые гидроагрегаты и радиатор-излучатель
• новая комбинированная двигательная установка включала маршевый двигатель и систему двигателей причаливания и ориентации
• была создана общая для всех ЖРД система баков с вытеснительной подачей, что давало возможность перераспределять топливо между двигателями и таким образом более рационально его использовать
• тормозной импульс выдавался после отделения бытового отсека, это сократило запас топлива для схода с орбиты
• были усовершенствованы газовые ракетные двигатели управления СА, работающие на перекиси водорода
• усовершенствована парашютная система
• улучшены пиросредства и задублированы цепи их управления
• усовершенствована система аварийного спасения
• установлены более мощные двигатели

Запуск завершился длительным 100-суточным полетом, доказав высокую надёжность модификации «Союз-Т» для автономных полётов и обслуживания станций, что было критично для советской программы долговременных орбитальных станций. Это событие стало важным шагом в развитии советской космонавтики и подготовке к строительству орбитальной станции «Мир».

Никаких секретов!

Сегодня приоткрываем закулисье музейной жизни и показываем, как монтируем для вас новую экспозицию. Процесс долгий, сложный и требует аккуратности. Ваши эмоции стоят каждой потраченной минуты ❤️

Да и все мы в преддверии зимних праздников загадываем в следующем году стать лучше или заняться чем-то новым. А мы решили не ждать нового года и начать показывать вам работу изнутри уже сегодня!

Дорогие посетители, с сегодняшнего дня по 18 января приглашаем вас принять участие в мастер-классе «Индикатор новогоднего чуда». В ходе мастер класса детишки смогут создать новогоднюю игрушку, свой мини-символ мечты о космосе!

Занятие начинается с экскурсии продолжительностью 20 минут. В экспозиции музея посмотрим космические корабли и в игровой форме выясним, что необходимо космонавтам для полёта и для жизни на космической станции. Обсудим, как справить новый год на орбите и узнаем, для чего экипажу космонавтов мягкая игрушка. На практической части будем шить маленькие ёлочки-ракеты из фетра.

В работе используются простейшие стежки и безопасные иглы. Специальных навыков у детей не требуется. Все материалы для мастер-класса предоставляет музей. Поделки дети забирают с собой.

Экспонат Дня – Двигатель РД-107 для 1-й ступени РН «Восток»!

Двигатели РД-107 и РД-108 для первой и второй ступеней межконтинентальной баллистической боевой ракеты Р-7 создавались с 1954 года. Разработка таких четырёхкамерных кислородно-керосиновых двигателей с рулевыми камерами для управления полётом ракеты потребовала решения ряда сложных научно-технических проблем. Для нового типа двигателя большей мощности, чем ранее созданные, требовалась принципиально другая конструкция камеры сгорания, рассчитанная на огром-ное давление газов.

На двигателях РД-107 и РД-108 было впервые осуществлено регулирование по тяге и соотношению компонентов топлива при их работе на основном режиме, что позволило существенно повысить эффективность ракеты как за счёт обеспечения более полной и синхронной выработки компонентов топлива из баков, так и за счёт обеспечения полёта ракеты с заранее рассчитанной опти-
мальной скоростью по всей траектории полёта.

Двигатели установлены на каждом боковом блоке первой ступени всех ракет-носителей «Спутник» (8А91), «Восток» (8К72), «Восход» (11А57), «Молния» (8К78) и «Союз» (11А511). С помощью двигателя РД-107 и его модификаций были обеспечены успешные запуски межпланетных станций к Луне, Венере и Марсу, пилотируемых кораблей «Восток», «Восход» и «Союз», спутников фоторазведки «Зенит-2» и «Зенит-4», спутников системы предупреждения о ракетном нападении «Око» и других космических аппаратов военного назначения под индексом «Космос»!

Число изготовленных маршевых двигателей стало поистине астрономическим: число работавших в полёте двигателей – около 9200 экземпляров, число изготовленных двигателей – около 12 000. Такой статистики не имеет ни один другой двигатель в мировой практике!