🎞️🎞️🎞️

Ровно 2️⃣0️⃣ лет назад, 2 августа 2005 года, на аэродроме Безымянка завода «Авиакор» в Самаре впервые взлетел собранный местными специалистами турбовинтовой самолет Ан-140, призванный заменить на региональных линиях «ветерана» Ан-24.

✈️ Единственным коммерческим эксплуатантом этого типа ВС в России стала «Якутия». Дальневосточный перевозчик эксплуатировал четыре машины (RA-41250, -41251, -41252, -41253) на протяжении восьми лет: с сентября 2006 года по август 2014-го.

✈️ Из реестра гражданских воздушных судов РФ самолеты исключили в 2022-м.

✈️ Как ожидается, Ан-140 может стать частью авиационной экспозиции в Приамурье. В сохранении самолетов заинтересован основатель Дальневосточного аэрокосмического музея в 35 км от Благовещенска Владимир Косьяненко. Одна из машин уже разобрана и вывезена за пределы якутского аэропорта.

✈️Вспомнил в карточках цитаты и выписки из публикаций, свидетельствующие о буднях Ан-140. Должности спикеров указаны на момент их высказываний.

🗒️ АвиаХранитель

На рабочем столе лежит 15-сантиметровая стопка из газет и журналов.

Есть среди них по авиационной тематике, с каждым годом всё меньше.

Не сдают уже несколько лет в типографии «Авиатранспортное обозрение», «Гражданскую авиацию», «Воздушный флот», ряд иных.

За кордоном, кстати, красочные издания про гражданскую авиацию можно встретить в свободной продаже, например, в аэропортах. В России встречал такое единожды: кажется в нулевые в Шереметьево-1 продавался журнал «Авиаглобус» — был и такой, давно ушел.

Тенденция на снижение числа печатных изданий налицо.

Накануне Нового года закрылась старейшая газета Новгородской области «Старая Русса» — издавалась с 1910-го.✈️

Будем ли мы и дальше читать периодические печатные издания — сегодняшний вопрос экспертам.✈️
 
 С Днем российской печати! ✈️

PS. О силе и ценности печатной прессы: то, что напечатано на бумаге, в отличие от интернета, невозможно откорректировать, исправить или полностью переписать.

#медиа

🗒️ Авиахранитель | MAX