🎞️🎞️🎞️

📍 Город Гатчина в Ленобласти считают колыбелью русской военной авиации.

В 1910-м здесь сформировали Офицерскую воздухоплавательную школу и построили первый в Российской Империи военный аэродром.

🖍 В Гатчине проходил обучение Пётр Нестеров, служил Валерий Чкалов.

🖌 В сентябре 2010-го в честь векового юбилея гатчинского военного аэродрома около 218 авиаремонтного завода (АРЗ) открыли памятник французскому самолету Фарман. В России выпустили более 1,5 тыс. таких лицензионных машин.

⏩ Установленный на постаменте макет Фармана изготовлен в 2/3 натуральной величины.

«...отваге и мужеству первых русских авиаторов посвящается...»,

– гласит надпись на памятной табличке.

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

1️⃣1️⃣5️⃣ лет назад, в 1909 году, всего через шесть лет после первых полетов братьев Райт в воздух поднялся французский самолет Farman-IV, сконструированный одним из пионеров авиастроения – британско-французским конструктором Анри Фарманом.

❗️ Этот безфюзеляжный биплан стал одним из первых самолетов, серийно производившихся в Российской Империи.

⏲ С 1910 года Farman-IV производили автозаводы в Москве («Дукс») и Риге (Русско-Балтийский вагонный). Только за период с осени 1912-го по апрель 1914-го они выпустили 165 «фарманов».

📷 Детали Farman-IV в основном были выполнены из дерева, крылья обтягивались полотном, а вся конструкция держалась на проволочных расчалках (на один самолет уходило более 700 м проволоки).

🔔 До 1915 года эта машина была наиболее массовым иностранным самолетом в России. Правда, уже к 1918-му большинство экземпляров этой модели прекратили существование.

🔎 Оценить какую грандиозную эволюцию совершила конструкция самолетов за 114 лет, познакомиться с копией Farman-IV образца 1910 года в натуральную величину можно совершенно бесплатно в работающем при 218 авиаремонтном заводе (АРЗ) в Гатчине Ленинградской области учебно-историческом классе авиационного двигателестроения и
ремонта.

📷 Копия Farman-IV в городе Гатчина Ленинградской области появилась в 2010 году

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

Имя этого русского авиатора-первопроходца, выполнявшего в начале прошлого столетия «спирали и виражи», носит малая планета, носил самолет Superjet 100.

👤 Знакомьтесь – уроженец Смоленщины Михаил Никифорович Ефимов. Он увлекся авиацией в Одессе, куда его родители уехали в поисках заработка.

🎓 В ноябре 1909 года 28-летний Михаил Ефимов при поддержке банкира Ивана Ксидиаса уехал в школу Фармана во французском Мурмелоне.

🗒 В январе 1910 года молодой авиатор успешно сдал экзамены и стал первым дипломированным русским пилотом. Через два месяца наш соотечественник на аэроплане Farman-IV совершил первый полет в России.

🔫 После Михаил Ефимов участвовал в Первой мировой войне, был удостоен всех четырех степеней Георгиевского креста.

1️⃣0️⃣5️⃣ лет назад, в августе 1919-го стал жертвой Гражданской войны – арестован белогвардейцами в Одессе и убит в возрасте 37 лет.

📷 Открытый в 2001 году памятник первому летчику России Михаилу Ефимову в сквере у проходной авиаремонтного завода «АРЗ 218» в Гатчине. В этом городе Михаил Ефимов совершал полеты как инструктор Севастопольской воздухоплавательной школы, в том числе и совершал впервые ночные перелеты и перелеты из Гатчины в Петербург и обратно

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

Отнюдь не всем сидящим в мчащихся по магистрали М-11 «Нева» автомобилях известно, что произошло рядом с местом, где теперь практически начинается или почти заканчивается (смотря куда держать путь: в Москву или Петербург) эта относительно новая трасса.

5️⃣0️⃣ лет назад, 27 апреля 1974 года, пассажирский четырехмоторный самолет Ил-18В с регистрационным номером СССР-75559 упал после взлета из Пулково.

🎙 Причиной стало возгорание двигателя АИ-20; машина потеряла управление.

😞 Погибли 109 человек – все, кто был на борту.

🗒 Это крупнейшая по числу жертв авиакатастрофа, произошедшая на территории Петербурга и Ленобласти.

📍А рощицу (на фото именно она) с кенотафами посадили родственники погибших. Но сейчас к ней не ведет даже тропинка. Близко проблематично добраться и со стороны М-11 – между трассой и памятным местом течет речка Пулковка.

📷 Тот самый борт Ил-18В СССР-75559 (в аэропорту Хельсинки-Вантаа, июль 1972 гола) и то, что, к сожалению, осталось от этой машины. Фото: Airliners.net, The Bureau of Aircraft Accidents Archives

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

📍 Великий Новгород, Лужский район, круговой перекресток, где сходятся Сырковское и Лужское шоссе, Вяжищский проезд и автодорога 49А-04

Этот установленный на Новгородчине экземпляр первого массового советского фронтового бомбардировщика 50-х годов прошлого столетия – самолет Ил-28 с бортовым номером «96» («красный») базировался на ныне неэксплуатирующемся военном аэродроме Кречевицы.

⏲ С 1963 года этот Ил-28 входил в состав буксировочного отряда. Использовался при учебных стрельбах ВВС и ПВО для буксировки мишеней. Свой последний полет совершил в 1983-м.

👍 Буквально спасен от утилизации и в 2016 году установлен в качестве памятника на средства российского производителя минеральных удобрений – группы «Акрон» (основные мощности расположены на Новгородчине).

🖌 На оборудование фундамента памятника ушло 48 кубометров бетона и почти 7 тонн арматуры. 100 кг грунтовки и около 77 кг краски «потратили» на покраску Ил-28. 400 кубометров земли вывезено с участка, где установлен самолет.

🔃 Подобная установка Ил-28 – в состоянии полета и на весьма «легких» опорах – считается уникальной для нашей страны.

📷 Всего было произведено 6,6 тыс. самолетов Ил-28.

🔔 Администрация Новгородской области хочет вдохнуть вторую жизнь в аэродром Кречевицы, создав гражданский аэропорт.

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель