29 марта 2025 года

⚙ Новый вариант ремоторизации Ан-2 придумали на Кубани

Ейский авиаконструктор Сергей Борисенко, мой давнишний знакомый и соучредитель местной компании «Технорегион», продолжает эксперименты с самолетами Ан-2.

🎉 На этой неделе Борисенко отпраздновал свое 70-летие и между делом поведал:

Мы на самолет Ан-2 впервые установили двигатели ТВ2-117 от вертолета Ми-8. Получился самолет ТР-301/117 –типа Ан-3, ТВС-2МС, Ан-2-100, но полностью российский и в три раза дешевле.

Борисенко со своей командой пытается улучшить Ан-2 как минимум 10 лет.

➕В 2015-м на МАКСе он представил самолет ТР-301 – Ан-2 без нижнего крыла.

➕В 2017-м в Жуковском показал уже ТР-301ТВ – ремоторизованную за счет чешского турбовинтового двигателя M601 (от самолета L-410) версию «кукурузника».

В 2020-м мы ремоторизовали [Ан-2] двумя турбовинтовыми моторами ГТД-350 от вертолета Ми-2. Но они слабые... <...>. А тут полгода назад залетела идея с ТВ2-117. Вроде бы всё идет отлично,

– рассказал Борисенко.

По его словам, ТР-301/117 готовят к первому полету через месяц-два. Сейчас специалисты приступают к сборке фюзеляжа, покраске:

Потом облет, сертификация, [получение] сертификата летной годности...

Всё-таки богата земля Русская «кулибиными». 🇷🇺

📷 Установленный на Ан-2 двигатель ТВ2-117 и авиаконструктор Сергей Борисенко (на МАКС-2015). Фото: Игорь Колоколов

#аэровыходные

🗒️ АвиаХранитель

30 марта 2025 года

🎞️🎞️🎞️

В столичном регионе – весна. В Магадане – зябко. В условиях отсутствия «железки» авиатранспорт для Колымы имеет особое значение. Недаром на гербе Магаданской области есть изображение самолета.

📍 Напротив прежнего здания терминала магаданского аэропорта Сокол стоит грузовик Ан-12Б (СССР–11355) – самолет-памятник трудовой славы. Открыт в 1979-м в честь предшественников современной магаданской авиации и тружеников аэродромного обслуживания.
Сохранилось даже видео установки воздушного судна на постамент.

➡️ Эта машина – кажется, первая среди Ан-12 в Магаданском управлении гражданской авиации – прилетела на Колыму 60 лет назад, весной 1965-го. На протяжении 13 лет борт служил интересам региона, его жителей.

🔔 В 1983-м, спустя четыре года после установки на постамент, носовая часть Ан-12 сгорела по девятый шпангоут. Возгорание произошло из-за солнечного зайчика от валявшийся в кабине бутылки, сочла пожарная инспекция.

🚗 Примерно через полтора года из Якутии доставили и установили взамен поврежденной новую кабину.

🔣 В гражданской авиации России эксплуатация Ан-12 продолжается: пара бортов есть у авиакомпании «Атран».

PS. Если в нашей стране есть еще памятники гражданским авиагрузовикам, напишите, пожалуйста, в комментариях.

#аэровыходные

✈️ АвиаХранитель

6 апреля 2025

🎞️🎞️🎞️

Полярный Ан-2 на лыжах в столичном районе Медведково смотрится весьма органично при нынешней погоде в Москве.

Это сочно-красный памятник в честь работавших на полюсах Земли авиаторов появился в скверике на пересечении улицы Молодцова (участник ВОВ, Герой СССР) и проезда Шокальского (океанограф, исследователь Арктики) полтора года назад, в августе 2023-го.

Самолет выделило ДОСААФ. На подмосковном МАРЗе его превратили в реплику Ан-2Т с регистрационным номером СССР Н-542. Считается, что машина с таким бортовым стала первым отечественным самолетом, работавшим в небе над Антарктидой. Кастомизированная «аннушка» входила в состав первых трех Антарктических экспедиций АН СССР в конце 50-х.

На борту Ан-2Т красовалась эмблема «Союз Арктики и Антарктики» – белый медведь🐻‍❄️ и пингвин 🐧. В 1958-м ураган отнес воздушное судно на несколько километров от места стоянки и разбил его на льду озера Фигурное. Машину решили не восстанавливать.

#авиапамятник
#аэровыходные

🗒️ АвиаХранитель

13 апреля 2025 года

🎞️🎞️🎞️

Монумент с «небесным тихоходом» У-2 (По-2) в подмосковных Мытищах – один из самых высоких увиденных мной авиапамятников.

Машина в натуральную величину стоит на спиралевидном постаменте (высотой 20 метров), символизирующем взлетную полосу.

На месте памятника находилось летное поле, с которого на самолете У-2 взлетали в небо курсанты, обучавшиеся мастерству пилотирования в Мытищинском аэроклубе.

Пять фактов о памятнике:

🔵Открыт 12 сентября 2008 года.
▫️Автор – художник Валерий Денисов.
🔵Расположен на улице Лётной.
▫️Посвящен подвигу летчиков Мытищинского аэроклуба.
🔵Золотой цвет самолета символизирует Звезду Героя Советского Союза.

Основанный в 1936 году Мытищинский аэроклуб подготовил более 300 пилотов, летавших на У-2 (По-2). Воспитал около десятка Героев Советского Союза, среди них – Алексей Алелюхин, Юрий Гарнаев, Иван Лезжов и др.

В годы Великой Отечественной войны У-2 (По-2) выполняли функции ночного бомбардировщика, связного самолета, самолета-разведчика.

#аэровыходные
#авиапамятник

🗒️ АвиаХранитель

20 апреля 2025 года

🎞️🎞️🎞️

На неделе общественности напомнили о дирижаблях.

«Время их возвращается»,

– сказал 16 апреля в интервью «АиФ» Виктор Чуйко, президент Академии авиации и воздухоплавания.

«Дирижабли, особенно грузовые, еще внесут ощутимый вклад в экономическое развитие России»,

– лейтмотив вышедшей днем позднее заметки из приложения к газете «Коммерсантъ».

Пока создатели этих летательных аппаратов не обращались в Росавиацию за сертификацией их конструкций, посетил Долгопрудный (до 1933 года поселок Дирижаблестрой). С этим городом в Подмосковье прочно ассоциируется отечественное дирижаблестроение.

Шесть лет назад, 17 октября 2019 года, здесь открыли арт-объект «Дирижабль».

Пять фактов о памятнике

🔘Разрабатывался несколько месяцев архитекторами и инженерами. Привлекли даже конструкторов из вертолетной промышленности.

🔘Установлен на краю бывшего Лётного поля Дирижаблестроя, сегодняшнем бульваре Умберто Нобиле – итальянского конструктора, работавшего в Долгопрудном с 1932 по 1936 годы.

🔘 Состоит из более тысячи элементов и четырех основных частей: постамент, опорная нога, несущее крыло и капсула дирижабля.

🔘Высота всей конструкции – около 11 метров, вес – 4,5 тонны.

🔘Выполнен из нержавеющей стали, облицован оцинкованным железом, имеет внутреннюю подсветку от четырех светильников рассеянного света.

#аэровыходные
#авиапамятник

🗒️ АвиаХранитель