Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жители Березовки сообщают о несоизмеримо выросших тарифах на услуги ЖКХ
Во время праздников мне поступило несколько десятков звонков от людей. Жители были готовы к повышению тарифов — его анонсировали в правительстве, — но не к такому. С этой проблемой березовцы обратились и к журналистам. Накануне у ТВК вышел материал на эту тему: в нем житель Березовки заявил, что тарифы на водоотведение выросли более чем на 300%. Такой «скачок», по его словам, произошел на основании приказа министерства тарифной политики края.
По всем поступившим ко мне обращениям направлю запросы. При необходимости задействуем прокуратуру. Мы не должны допустить в Березовке такую же ситуацию, как в Бражном в прошлом году, когда тарифы выросли настолько, что к решению вопроса подключились следственные органы.
Уже не раз говорил и писал: тарифы на услуги ЖКХ в Красноярском крае — неоправданно высокие. Инфраструктура как не обновлялась, так и не обновляется, аварии как происходили, так и происходят. Единственная «стабильность» для жителей края — постоянный рост сумм в платежках.
Напомню, что в конце декабря фракция ЛДПР в Законодательном собрании Красноярского края внесла на рассмотрение законопроект, предусматривающий норму: платежи за услуги ЖКХ не должны превышать 10% дохода семьи. Механизм для этого есть. Все — в руках краевых чиновников.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
Во время праздников мне поступило несколько десятков звонков от людей. Жители были готовы к повышению тарифов — его анонсировали в правительстве, — но не к такому. С этой проблемой березовцы обратились и к журналистам. Накануне у ТВК вышел материал на эту тему: в нем житель Березовки заявил, что тарифы на водоотведение выросли более чем на 300%. Такой «скачок», по его словам, произошел на основании приказа министерства тарифной политики края.
По всем поступившим ко мне обращениям направлю запросы. При необходимости задействуем прокуратуру. Мы не должны допустить в Березовке такую же ситуацию, как в Бражном в прошлом году, когда тарифы выросли настолько, что к решению вопроса подключились следственные органы.
Уже не раз говорил и писал: тарифы на услуги ЖКХ в Красноярском крае — неоправданно высокие. Инфраструктура как не обновлялась, так и не обновляется, аварии как происходили, так и происходят. Единственная «стабильность» для жителей края — постоянный рост сумм в платежках.
Напомню, что в конце декабря фракция ЛДПР в Законодательном собрании Красноярского края внесла на рассмотрение законопроект, предусматривающий норму: платежи за услуги ЖКХ не должны превышать 10% дохода семьи. Механизм для этого есть. Все — в руках краевых чиновников.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
👍17❤4🥰1
Красноярцы на фоне новости о повышении тарифов еще и на вывоз мусора присылают вот такие фото
Уверен, такая «картина» — в каждом втором дворе города. И ситуация эта, как мы видим, не меняется годами. Становится только хуже. В Красноярске уже фактически антисанитария, крысы, вонь. И теперь людям за такое качество услуг предлагают платить еще больше.
Согласно официальному приказу, размещенному на сайте краевого правительства, с 1 октября за вывоз одного кубометра мусора из правобережной зоны люди будут платить больше на 95,7%, а из левобережной — на 89,3%. В министерстве тарифной политики объясняют повышение инфляцией. Удобно, конечно, списывать все на внешние причины. Вот только мне видится, что главный корень проблемы в другом: единственный оператор по вывозу мусора, находясь в положении монополиста, чувствует себя хозяином ситуации и может выторговывать у краевых чиновников практически любые условия.
Отдельного внимания заслуживает и сама схема повышения тарифов. Обычно индексация проводится в два этапа — равномерно, как правило, с января и с июля. Такой подход понятен и предсказуем для людей.
В данном случае формально также заявлено двухэтапное повышение, но по факту оно выглядит иначе. Первый этап носит символический характер, а вся основная нагрузка переносится на октябрь. Очевидно, что такое решение продиктовано не экономической логикой, а стремлением не портить общественные настроения в период избирательной кампании. При этом реальные платежки с новыми тарифами люди увидят только в ноябре. Фактически негативный эффект от этого сознательно сдвигается на период после выборов.
Считаю необходимым, чтобы на происходящее обратили внимание контролирующие органы. Речь идет не только о резком росте тарифов, но и о качестве предоставляемых услуг, а также о фактическом положении дел на рынке вывоза твердых коммунальных отходов в Красноярске.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
Уверен, такая «картина» — в каждом втором дворе города. И ситуация эта, как мы видим, не меняется годами. Становится только хуже. В Красноярске уже фактически антисанитария, крысы, вонь. И теперь людям за такое качество услуг предлагают платить еще больше.
Согласно официальному приказу, размещенному на сайте краевого правительства, с 1 октября за вывоз одного кубометра мусора из правобережной зоны люди будут платить больше на 95,7%, а из левобережной — на 89,3%. В министерстве тарифной политики объясняют повышение инфляцией. Удобно, конечно, списывать все на внешние причины. Вот только мне видится, что главный корень проблемы в другом: единственный оператор по вывозу мусора, находясь в положении монополиста, чувствует себя хозяином ситуации и может выторговывать у краевых чиновников практически любые условия.
Отдельного внимания заслуживает и сама схема повышения тарифов. Обычно индексация проводится в два этапа — равномерно, как правило, с января и с июля. Такой подход понятен и предсказуем для людей.
В данном случае формально также заявлено двухэтапное повышение, но по факту оно выглядит иначе. Первый этап носит символический характер, а вся основная нагрузка переносится на октябрь. Очевидно, что такое решение продиктовано не экономической логикой, а стремлением не портить общественные настроения в период избирательной кампании. При этом реальные платежки с новыми тарифами люди увидят только в ноябре. Фактически негативный эффект от этого сознательно сдвигается на период после выборов.
Считаю необходимым, чтобы на происходящее обратили внимание контролирующие органы. Речь идет не только о резком росте тарифов, но и о качестве предоставляемых услуг, а также о фактическом положении дел на рынке вывоза твердых коммунальных отходов в Красноярске.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
❤8👍5🥰1🤬1
Бойцу СВО с инвалидностью не давали припарковаться на специальной стоянке красноярского аэропорта
Житель Дивногорска рассказал, что в ходе специальной военной операции получил тяжелое ранение, приведшее к инвалидности. Несмотря на ограничения по здоровью, мужчина продолжает вести активную жизнь и самостоятельно управляет автомобилем.
В декабре прошлого года экс-боец приехал в красноярский аэропорт. Однако припарковаться на специально отведенном месте для инвалидов оказалось непросто. Работник стоянки стал требовать у мужчины справку об инвалидности. Ни наличие специальных опознавательных знаков на автомобиле, ни внесение машины в соответствующий реестр, ни официальные удостоверения не возымели действия. Инвалиду пришлось стоять на холоде и искать фото этой справки, чтобы доказать парковщику, что он имеет право занять это место.
Понимая, что его права нарушены, бывший боец обратился за поддержкой и защитой в приемную ЛДПР. Со своей стороны я направил депутатский запрос в транспортную прокуратуру с просьбой провести по этой ситуации проверку. На днях получил ответ от ведомства. Если вкратце: прокуратура подтвердила, что сотрудник аэропорта не имел права требовать с инвалида какие-либо справки. Это прямое нарушение закона. По итогам проверки директору аэропорта внесено представление.
Честно, нет слов. Насколько нужно быть эмоционально глухим и равнодушным, чтобы отыгрываться на людях с инвалидностью? Классический «синдром вахтера», когда человек, получив минимальные полномочия, начинает чувствовать себя вершителем судеб и забывает и о законе, и о здравом смысле, и о человеческом отношении.
Очень надеюсь, что представление от прокурора в адрес директора аэропорта подтолкнет руководство провести среди сотрудников нормальный инструктаж во избежание повторения подобных ситуаций.
Алексей Бойков — ЛДПР
Житель Дивногорска рассказал, что в ходе специальной военной операции получил тяжелое ранение, приведшее к инвалидности. Несмотря на ограничения по здоровью, мужчина продолжает вести активную жизнь и самостоятельно управляет автомобилем.
В декабре прошлого года экс-боец приехал в красноярский аэропорт. Однако припарковаться на специально отведенном месте для инвалидов оказалось непросто. Работник стоянки стал требовать у мужчины справку об инвалидности. Ни наличие специальных опознавательных знаков на автомобиле, ни внесение машины в соответствующий реестр, ни официальные удостоверения не возымели действия. Инвалиду пришлось стоять на холоде и искать фото этой справки, чтобы доказать парковщику, что он имеет право занять это место.
Понимая, что его права нарушены, бывший боец обратился за поддержкой и защитой в приемную ЛДПР. Со своей стороны я направил депутатский запрос в транспортную прокуратуру с просьбой провести по этой ситуации проверку. На днях получил ответ от ведомства. Если вкратце: прокуратура подтвердила, что сотрудник аэропорта не имел права требовать с инвалида какие-либо справки. Это прямое нарушение закона. По итогам проверки директору аэропорта внесено представление.
Честно, нет слов. Насколько нужно быть эмоционально глухим и равнодушным, чтобы отыгрываться на людях с инвалидностью? Классический «синдром вахтера», когда человек, получив минимальные полномочия, начинает чувствовать себя вершителем судеб и забывает и о законе, и о здравом смысле, и о человеческом отношении.
Очень надеюсь, что представление от прокурора в адрес директора аэропорта подтолкнет руководство провести среди сотрудников нормальный инструктаж во избежание повторения подобных ситуаций.
Алексей Бойков — ЛДПР
👍12🤬5❤3👏1
Два этапа проекта метро до сих пор не согласованы, а край не знает, что происходит на главной стройке региона
Получил любопытный ответ министерства транспорта Красноярского края на мой депутатский запрос о пробуксовке строительства метро. В документе указано, что из 23 этапов проектной документации государственную экспертизу прошел 21 этап. Два до сих пор не согласованы: речь идет о проекте электродепо в районе Высотной и обо всей линии от Высотной до Шахтеров.
Но в целом при внимательном чтении документа становится понятно, почему на главной стройке края все «как-то вот так»: Красноярский край, являясь заказчиком работ, фактически не знает, что происходит на стройплощадках, а сам проект не выстроен как единый согласованный процесс исполнения и контроля. Этот вывод напрямую следует из официального ответа министерства.
Иными словами, край профинансировал строительство стратегического инфраструктурного объекта, но при этом не владеет информацией, почему субподрядчик публично заявляет о нехватке финансирования, рисках приостановки работ и массовом высвобождении сотрудников.
В своем запросе я поднимал вопрос не бухгалтерской отчетности, а фактического хода работ. Однако в ответе министерство ограничилось заверениями о том, что все финансовые обязательства перед генеральным подрядчиком исполнены. При этом сам факт возможной остановки работ предлагается считать «внутренним делом подрядчиков», к которому край не имеет отношения. Такой подход означает отказ заказчика от реального управления процессом.
Ситуацию можно описать простой аналогией. Представьте, что вы начали ремонт в собственной квартире: заключили договор, перечислили деньги. А затем рабочие перестали выходить и заявили о забастовке. Вряд ли вы в этом случае будете в позиции: «Мы деньги заплатили, а что там дальше происходит — нас не касается». Нормальная реакция собственника — разбираться и вмешиваться. Почему же в случае с метро мы умываем руки?
Отдельно отмечу: в запросе я прямо просил предоставить информацию о плановом графике строительства метро и о его фактическом выполнении на текущую дату. В ответе нет ни конкретных сроков, ни процентов готовности, ни сопоставления «план — факт». Вместо этого приведены сведения о прохождении государственной экспертизы проектной документации. Но наличие экспертизы и пакета документов не объясняет, почему стройка буксует. Проект на бумаге — не равно строительство в реальности.
Без ответа остался и вопрос о соблюдении трудовых прав работников. Сигналы о задержках заработной платы и рисках увольнений в документе министерства фактически проигнорированы. Получается, что сотни людей, занятых на крупнейшей стройке края, выпали из поля зрения заказчика, несмотря на то что объект финансируется за счет бюджета.
Ответ министерства показывает: строительство красноярского метро сегодня существует на уровне контрактов и отчетов, но не как единый, согласованный и жестко управляемый процесс. Направил сегодня новый запрос — уже на имя первого заместителя губернатора, потому что эта отписка министерства — это просто несерьезно. Обязательно поделюсь ответом.
Алексей Бойков — ЛДПР
Получил любопытный ответ министерства транспорта Красноярского края на мой депутатский запрос о пробуксовке строительства метро. В документе указано, что из 23 этапов проектной документации государственную экспертизу прошел 21 этап. Два до сих пор не согласованы: речь идет о проекте электродепо в районе Высотной и обо всей линии от Высотной до Шахтеров.
Но в целом при внимательном чтении документа становится понятно, почему на главной стройке края все «как-то вот так»: Красноярский край, являясь заказчиком работ, фактически не знает, что происходит на стройплощадках, а сам проект не выстроен как единый согласованный процесс исполнения и контроля. Этот вывод напрямую следует из официального ответа министерства.
«ГПКК „ЦТЛ“ не располагает сведениями о расчетах и формах взаимных обязательств между АО „Моспроект-3“, АО „Бамтоннельстрой-Мост“ и ООО „БТС-Красноярск“, поскольку указанные отношения относятся к внутренней хозяйственной деятельности подрядных организаций и не являются предметом регулирования Контрактов».
Иными словами, край профинансировал строительство стратегического инфраструктурного объекта, но при этом не владеет информацией, почему субподрядчик публично заявляет о нехватке финансирования, рисках приостановки работ и массовом высвобождении сотрудников.
В своем запросе я поднимал вопрос не бухгалтерской отчетности, а фактического хода работ. Однако в ответе министерство ограничилось заверениями о том, что все финансовые обязательства перед генеральным подрядчиком исполнены. При этом сам факт возможной остановки работ предлагается считать «внутренним делом подрядчиков», к которому край не имеет отношения. Такой подход означает отказ заказчика от реального управления процессом.
Ситуацию можно описать простой аналогией. Представьте, что вы начали ремонт в собственной квартире: заключили договор, перечислили деньги. А затем рабочие перестали выходить и заявили о забастовке. Вряд ли вы в этом случае будете в позиции: «Мы деньги заплатили, а что там дальше происходит — нас не касается». Нормальная реакция собственника — разбираться и вмешиваться. Почему же в случае с метро мы умываем руки?
Отдельно отмечу: в запросе я прямо просил предоставить информацию о плановом графике строительства метро и о его фактическом выполнении на текущую дату. В ответе нет ни конкретных сроков, ни процентов готовности, ни сопоставления «план — факт». Вместо этого приведены сведения о прохождении государственной экспертизы проектной документации. Но наличие экспертизы и пакета документов не объясняет, почему стройка буксует. Проект на бумаге — не равно строительство в реальности.
Без ответа остался и вопрос о соблюдении трудовых прав работников. Сигналы о задержках заработной платы и рисках увольнений в документе министерства фактически проигнорированы. Получается, что сотни людей, занятых на крупнейшей стройке края, выпали из поля зрения заказчика, несмотря на то что объект финансируется за счет бюджета.
Ответ министерства показывает: строительство красноярского метро сегодня существует на уровне контрактов и отчетов, но не как единый, согласованный и жестко управляемый процесс. Направил сегодня новый запрос — уже на имя первого заместителя губернатора, потому что эта отписка министерства — это просто несерьезно. Обязательно поделюсь ответом.
Алексей Бойков — ЛДПР
👍11🔥5❤3🤔1🤯1
Зыково — в транспортной западне
В последние дни получаю многочисленные обращения от жителей села Зыково. Люди сообщают о серьезных проблемах с транспортной доступностью: добраться до Красноярска становится все сложнее.
Проблема, как пишут жители, связана с 133-м маршрутом. Его протяженность была увеличена, стоимость проезда выросла, при этом расписание существует лишь формально. Автобусы либо вовсе не выходят на линию, либо ходят с серьезными сбоями, в том числе в сильные морозы.
Ситуацию объясняют нехваткой транспорта. При этом те машины, которые есть, находятся в крайне плачевном состоянии. Накануне, к примеру, срыв рейса людям объяснили тем, что у автобуса оторвало кардан. Возникает логичный вопрос: почему о техническом состоянии транспорта вспоминают только тогда, когда сообщение с городом уже сорвано, а люди вынуждены мерзнуть на остановках или тратить деньги на такси.
Формально альтернативой маршруткам можно считать электричку, но давайте будем честны: она подходит далеко не всем. Для жителей Сосновоборского округа, образованного в ходе муниципальной реформы, это уже не первый тревожный сигнал в сфере общественного транспорта. Еще осенью ко мне массово обращались жители Сосновоборска с жалобами на невозможность нормально уехать в Красноярск. Люди писали об очередях на остановках, отмене рейсов, холоде, хамстве водителей и полном отсутствии отлаженной системы перевозок на 121-м и 130-м маршрутах. По сути, речь шла о тех же проблемах, о которых сегодня пишут жители Зыково.
Считаю необходимым вмешательство краевого министерства транспорта, проверку деятельности перевозчика и соблюдения им контрактных обязательств. В случае выявления нарушений должна быть дана правовая оценка, в том числе со стороны прокуратуры. Направляю соответствующие запросы в ведомства.
Алексей Бойков — ЛДПР
В последние дни получаю многочисленные обращения от жителей села Зыково. Люди сообщают о серьезных проблемах с транспортной доступностью: добраться до Красноярска становится все сложнее.
Проблема, как пишут жители, связана с 133-м маршрутом. Его протяженность была увеличена, стоимость проезда выросла, при этом расписание существует лишь формально. Автобусы либо вовсе не выходят на линию, либо ходят с серьезными сбоями, в том числе в сильные морозы.
Ситуацию объясняют нехваткой транспорта. При этом те машины, которые есть, находятся в крайне плачевном состоянии. Накануне, к примеру, срыв рейса людям объяснили тем, что у автобуса оторвало кардан. Возникает логичный вопрос: почему о техническом состоянии транспорта вспоминают только тогда, когда сообщение с городом уже сорвано, а люди вынуждены мерзнуть на остановках или тратить деньги на такси.
Формально альтернативой маршруткам можно считать электричку, но давайте будем честны: она подходит далеко не всем. Для жителей Сосновоборского округа, образованного в ходе муниципальной реформы, это уже не первый тревожный сигнал в сфере общественного транспорта. Еще осенью ко мне массово обращались жители Сосновоборска с жалобами на невозможность нормально уехать в Красноярск. Люди писали об очередях на остановках, отмене рейсов, холоде, хамстве водителей и полном отсутствии отлаженной системы перевозок на 121-м и 130-м маршрутах. По сути, речь шла о тех же проблемах, о которых сегодня пишут жители Зыково.
Считаю необходимым вмешательство краевого министерства транспорта, проверку деятельности перевозчика и соблюдения им контрактных обязательств. В случае выявления нарушений должна быть дана правовая оценка, в том числе со стороны прокуратуры. Направляю соответствующие запросы в ведомства.
Алексей Бойков — ЛДПР
Telegram
Команда ЛДПР — Бойков
«Чтобы уехать в Красноярск, приходится занимать очередь»: получаю тревожные сигналы от жителей Сосновоборского МО
В последние недели люди через мою группу во ВКонтакте активно пишут, что уехать на работу в Красноярск из Сосновоборска стало просто невозможно.…
В последние недели люди через мою группу во ВКонтакте активно пишут, что уехать на работу в Красноярск из Сосновоборска стало просто невозможно.…
❤12🥰1😱1
«Пенсию подняли на 6%, а коммуналку на 30%»: житель Подтесово о выживании при новых тарифах ЖКХ
Ко мне через группу во «ВКонтакте» обратился пенсионер из Подтесово. Вот что он пишет:
Мужчина также рассказал, что, несмотря на высокие тарифы на услуги ЖКХ, качество этих услуг оставляет желать лучшего. Чтобы обогреть двухкомнатную квартиру, в морозы он практически круглосуточно использует обогреватель, дополнительно «наматывая» электричество.
Отмечу, что это не первый сигнал из Подтесово за последнее время. Ранее оттуда уже поступали тревожные сигналы о серьезных перебоях с отоплением и непомерно высоких тарифах.
Запросы в Стройнадзор, краевую прокуратуру и администрацию округа направляем. Будем разбираться в обоснованности тарифов, состоянии котельной и ответственности конкретных должностных лиц.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
Ко мне через группу во «ВКонтакте» обратился пенсионер из Подтесово. Вот что он пишет:
«Почему тариф в Подтесово дороже, чем в Енисейске и Лесосибирске? Мы что, с другой планеты? Разница 20 километров. Уголь нам также везут баржами. Чем мы хуже? Трассы не ремонтируют, только когда авария или порывы латают дыры. Тариф у нас повысился на 30% — если суммарно брать воду, отопление, свет и квартплату. Пенсию при этом подняли на 1300 рублей — это 5,9%. Где справедливость? И так живем в долг. В октябре, с новыми тарифами, как будем жить, вообще непонятно».
Мужчина также рассказал, что, несмотря на высокие тарифы на услуги ЖКХ, качество этих услуг оставляет желать лучшего. Чтобы обогреть двухкомнатную квартиру, в морозы он практически круглосуточно использует обогреватель, дополнительно «наматывая» электричество.
Отмечу, что это не первый сигнал из Подтесово за последнее время. Ранее оттуда уже поступали тревожные сигналы о серьезных перебоях с отоплением и непомерно высоких тарифах.
Запросы в Стройнадзор, краевую прокуратуру и администрацию округа направляем. Будем разбираться в обоснованности тарифов, состоянии котельной и ответственности конкретных должностных лиц.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
😢9😱5❤3🤔1
Хатанга может остаться без родильного отделения
Серьезная ситуация назревает на севере края. На прошлой неделе, сообщают работники Таймырской районной больницы, исполняющая обязанности главврача на собрании объявила о сокращении штатного расписания родильного отделения и ключевых ставок. Формальным основанием для этого называют письмо краевого Минздрава о согласовании структуры и штатного расписания на 2026 год. Однако, по словам коллектива, под сокращение попадают конкретные люди, с которыми у руководства «давний конфликт и личная неприязнь».
По сведениям работников РБ, в ближайшее время планируется сокращение врача анестезиолога-реаниматолога и медсестры-анестезистки с полной ставки до половины, а также фактическая ликвидация родильного отделения. При этом даже на время отпусков специалистов в Хатангу с большим трудом удавалось находить замену на полную ставку. Кто поедет на Крайний Север на полставки — вопрос риторический.
С этой проблемой люди обратились к районному депутату от ЛДПР Александру Беляеву. Он направил коллективное обращение в мой адрес и рассказал, что на сегодня в Хатанге на учете по беременности состоят 22 женщины. С большой землей этот населенный пункт связан только авиасообщением. До Красноярска — 3,5 часа полета, до Норильска — около 2 часов. Рейсы выполняются 1–2 раза в неделю. В экстренной ситуации ожидание самолета означает прямую угрозу жизни.
И работники больницы, и наши активисты просят вмешаться в эту ситуацию и не допустить разрушения системы родовспоможения в Хатанге. Считаю, что подобные решения руководства больницы противоречат заявленной демографической и семейной политике государства. От своего имени направляю депутатские запросы в краевой Минздрав, Росздравнадзор, прокуратуру, а также заместителю председателя правительства РФ Татьяне Голиковой.
Алексей Бойков — ЛДПР
Серьезная ситуация назревает на севере края. На прошлой неделе, сообщают работники Таймырской районной больницы, исполняющая обязанности главврача на собрании объявила о сокращении штатного расписания родильного отделения и ключевых ставок. Формальным основанием для этого называют письмо краевого Минздрава о согласовании структуры и штатного расписания на 2026 год. Однако, по словам коллектива, под сокращение попадают конкретные люди, с которыми у руководства «давний конфликт и личная неприязнь».
По сведениям работников РБ, в ближайшее время планируется сокращение врача анестезиолога-реаниматолога и медсестры-анестезистки с полной ставки до половины, а также фактическая ликвидация родильного отделения. При этом даже на время отпусков специалистов в Хатангу с большим трудом удавалось находить замену на полную ставку. Кто поедет на Крайний Север на полставки — вопрос риторический.
С этой проблемой люди обратились к районному депутату от ЛДПР Александру Беляеву. Он направил коллективное обращение в мой адрес и рассказал, что на сегодня в Хатанге на учете по беременности состоят 22 женщины. С большой землей этот населенный пункт связан только авиасообщением. До Красноярска — 3,5 часа полета, до Норильска — около 2 часов. Рейсы выполняются 1–2 раза в неделю. В экстренной ситуации ожидание самолета означает прямую угрозу жизни.
И работники больницы, и наши активисты просят вмешаться в эту ситуацию и не допустить разрушения системы родовспоможения в Хатанге. Считаю, что подобные решения руководства больницы противоречат заявленной демографической и семейной политике государства. От своего имени направляю депутатские запросы в краевой Минздрав, Росздравнадзор, прокуратуру, а также заместителю председателя правительства РФ Татьяне Голиковой.
Алексей Бойков — ЛДПР
👍13😱7❤3
Forwarded from СЕНДЕРСКИЙ | о политике
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Режим «чёрного неба» в Красноярске снова продлили. Где реальные решения
По данным Среднесибирского УГМС, режим «черного неба» будет действовать до 19:00 22 января. Напомню, режим НМУ ввели ещё 16 января. Почти неделя жизни в условиях загрязнённого воздуха.
Нам снова рекомендуют меньше выходить на улицу и беречь здоровье. Но почему это уже стало нормой?
Один из реальных системных шагов это газификация Красноярска. Есть указ Президента о газификации края.
Однако сегодня на заседании постоянной комиссии по охране окружающей среды представитель Администрации сообщил, что, несмотря на указ Президента, в департаменте городского хозяйства информацией по газификации города не владеют и этим вопросом не занимаются.
Считаю, что команде Главы города необходимо проявить инициативу, взять этот вопрос в работу и начать реальные действия.
Это ненормально дышать чистым воздухом по расписанию!
По данным Среднесибирского УГМС, режим «черного неба» будет действовать до 19:00 22 января. Напомню, режим НМУ ввели ещё 16 января. Почти неделя жизни в условиях загрязнённого воздуха.
Нам снова рекомендуют меньше выходить на улицу и беречь здоровье. Но почему это уже стало нормой?
Один из реальных системных шагов это газификация Красноярска. Есть указ Президента о газификации края.
Однако сегодня на заседании постоянной комиссии по охране окружающей среды представитель Администрации сообщил, что, несмотря на указ Президента, в департаменте городского хозяйства информацией по газификации города не владеют и этим вопросом не занимаются.
Считаю, что команде Главы города необходимо проявить инициативу, взять этот вопрос в работу и начать реальные действия.
Это ненормально дышать чистым воздухом по расписанию!
👍9😱5🔥4😁3🤔1
Forwarded from Фракция ЛДПР в ГД
В ЛДПР предложили ограничить рост тарифов ЖКХ уровнем инфляции
Первый замруководителя Фракции ЛДПР в Госдуме Владимир Сысоев предложил ограничить рост платы за жилищно-коммунальные услуги размером инфляции.
По мнению парламентария, реализация меры позволит снизить материальное давление на граждан и уменьшит количество должников за коммунальные услуги.
Для усовершенствования тарифного регулирования в сфере ЖКХ и защиты прав россиян, Владимир Сысоев уже направил протокольное поручение Комитету Государственной Думы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, чтобы запросить у Минстроя информацию о последствиях повышения тарифов ЖКУ.
Соответствующий законопроект внесен в Государственную Думу 20 января 2026 года.
Первый замруководителя Фракции ЛДПР в Госдуме Владимир Сысоев предложил ограничить рост платы за жилищно-коммунальные услуги размером инфляции.
По мнению парламентария, реализация меры позволит снизить материальное давление на граждан и уменьшит количество должников за коммунальные услуги.
"В 2025 году плата за жилье и коммунальные услуги выросла во всех субъектах Российской Федерации. В связи с этим мы получаем много обращений от граждан. Люди в панике — цены на ЖКУ повышаются дважды в год, а реальные доходы практически не растут. Это приводит к социальному напряжению, ухудшению качества жизни и к огромным долгам.
Больше всего индексация затронет Ставропольский край — тарифы на ЖКУ в октябре 2026 года здесь поднимутся на 22%, в Тамбовской и Тюменской областях – на 17,5% и 17,2%. В остальных регионах рост тарифов составит от 8 до 15%. Это значит, что вырастет число семей, которым придется тратить большую часть доходов на жильё и коммунальные услуги.
Поэтому фракция ЛДПР предлагает закрепить в Жилищном кодексе правило: размер платы за ЖКУ не должен расти быстрее инфляции, установленной федеральным бюджетом на следующий год и плановый период. Это ограничит рост платежей и поможет снизить долговую нагрузку на семьи и бюджеты регионов", — сказал первый заместитель руководителя Фракции ЛДПР в Госдуме Владимир Сысоев.
Для усовершенствования тарифного регулирования в сфере ЖКХ и защиты прав россиян, Владимир Сысоев уже направил протокольное поручение Комитету Государственной Думы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, чтобы запросить у Минстроя информацию о последствиях повышения тарифов ЖКУ.
Соответствующий законопроект внесен в Государственную Думу 20 января 2026 года.
👍20🔥7❤1🥰1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подключаем Следственный комитет к ситуации в Подтёсово
Ситуация с отоплением в Подтёсово уже очевидно выходит за рамки коммунального коллапса и становится угрозой для жизни и здоровья людей. В условиях сорокаградусных морозов жители сообщают, что температура в некоторых квартирах опускается до +7 градусов.
Люди рассказывают журналистам краевых СМИ, что семьи вынуждены временно переезжать в съемное жилье, потому что находиться в собственных квартирах невозможно. Батареи жители отогревают фенами, в квартирах круглосуточно работают обогреватели.
Как мне по телефону рассказал один из жителей Подтёсово, в местной управляющей компании резко сократили штат, оставив минимальные бригады. Люди предполагают, что часть проблем связана с этим.
УК, в свою очередь, перекладывает ответственность на котельную, где заявляют, что не могут поднять давление в трубах, опасаясь, что изношенные сети просто не выдержат. Напомню: все это происходит на фоне непомерно выросших тарифов на услуги ЖКХ.
Направляю от себя обращение в Следственный комитет. Ранее запросы по Подтёсово уже направлял в Стройнадзор, краевую прокуратуру и администрацию округа — по состоянию котельной, сетей, обоснованности тарифов и ответственности конкретных должностных лиц. Будем добиваться ответов по всей цепочке.
Алексей Бойков — ЛДПР
Ситуация с отоплением в Подтёсово уже очевидно выходит за рамки коммунального коллапса и становится угрозой для жизни и здоровья людей. В условиях сорокаградусных морозов жители сообщают, что температура в некоторых квартирах опускается до +7 градусов.
Люди рассказывают журналистам краевых СМИ, что семьи вынуждены временно переезжать в съемное жилье, потому что находиться в собственных квартирах невозможно. Батареи жители отогревают фенами, в квартирах круглосуточно работают обогреватели.
Как мне по телефону рассказал один из жителей Подтёсово, в местной управляющей компании резко сократили штат, оставив минимальные бригады. Люди предполагают, что часть проблем связана с этим.
УК, в свою очередь, перекладывает ответственность на котельную, где заявляют, что не могут поднять давление в трубах, опасаясь, что изношенные сети просто не выдержат. Напомню: все это происходит на фоне непомерно выросших тарифов на услуги ЖКХ.
Направляю от себя обращение в Следственный комитет. Ранее запросы по Подтёсово уже направлял в Стройнадзор, краевую прокуратуру и администрацию округа — по состоянию котельной, сетей, обоснованности тарифов и ответственности конкретных должностных лиц. Будем добиваться ответов по всей цепочке.
Алексей Бойков — ЛДПР
👍14😱4❤2👏1
Тарифы ЖКХ не должны расти быстрее инфляции, а по всем случаям неправомерных начислений необходимо провести проверки
Практически ежедневно в моем канале и в каналах моих однопартийцев вы можете видеть темы, связанные со сферой ЖКХ в Красноярском крае. И, судя по запросам, которые мы получаем от людей, это действительно тема номер один.
География обращений обширна, но проблемы во всех территориях по сути одни и те же: холод в квартирах, «нежданные» коммунальные аварии, изношенные сети, плохая питьевая вода, мусор и крысы во дворах. И при этом постоянный рост сумм в платежках. Проверки, запросы и выезды проблему точечно подсвечивают, но системно она, надо признать, не решается. Поэтому фракция ЛДПР вышла с законодательными инициативами на федеральном и краевом уровнях.
В Государственную Думу сегодня направили законопроект, который предлагает закрепить в Жилищном кодексе правило: плата за коммунальные услуги не должна расти быстрее уровня инфляции, установленного федеральным бюджетом. Это базовый механизм, который должен ограничить неконтролируемый рост платежей по всей стране.
На краевом уровне внесли два законопроекта: о недопустимости роста тарифов ЖКХ выше уровня инфляции; о снижении максимально допустимой доли расходов семьи на оплату ЖКХ до 10% совокупного дохода. Как я уже ранее писал, механизмы для того, чтобы эти законы реально заработали, в стране есть.
В поддержку этих инициатив ЛДПР запускает сбор подписей. Это не просто «галочка», а реальный способ показать, что проблема в секторе ЖКХ носит массовый характер. Подпись можно оставить онлайн по этой ссылке, а также у депутатов и в приемных ЛДПР в муниципалитетах края.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
Практически ежедневно в моем канале и в каналах моих однопартийцев вы можете видеть темы, связанные со сферой ЖКХ в Красноярском крае. И, судя по запросам, которые мы получаем от людей, это действительно тема номер один.
География обращений обширна, но проблемы во всех территориях по сути одни и те же: холод в квартирах, «нежданные» коммунальные аварии, изношенные сети, плохая питьевая вода, мусор и крысы во дворах. И при этом постоянный рост сумм в платежках. Проверки, запросы и выезды проблему точечно подсвечивают, но системно она, надо признать, не решается. Поэтому фракция ЛДПР вышла с законодательными инициативами на федеральном и краевом уровнях.
В Государственную Думу сегодня направили законопроект, который предлагает закрепить в Жилищном кодексе правило: плата за коммунальные услуги не должна расти быстрее уровня инфляции, установленного федеральным бюджетом. Это базовый механизм, который должен ограничить неконтролируемый рост платежей по всей стране.
На краевом уровне внесли два законопроекта: о недопустимости роста тарифов ЖКХ выше уровня инфляции; о снижении максимально допустимой доли расходов семьи на оплату ЖКХ до 10% совокупного дохода. Как я уже ранее писал, механизмы для того, чтобы эти законы реально заработали, в стране есть.
В поддержку этих инициатив ЛДПР запускает сбор подписей. Это не просто «галочка», а реальный способ показать, что проблема в секторе ЖКХ носит массовый характер. Подпись можно оставить онлайн по этой ссылке, а также у депутатов и в приемных ЛДПР в муниципалитетах края.
#ТарифныйБеспредел24
Алексей Бойков — ЛДПР
👍20🔥5❤4👏2
Forwarded from ТВК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минтранс проконтролирует ситуацию с транспортом в Зыково
О том, что жители села остались без автобусов в морозы, ТВК рассказывали несколько дней назад. На минувших выходных маршруты не вышли на линию – людям пришлось добираться до Красноярска на такси или попутках.
В Минтрансе сообщили нам, что проконтролируют ситуацию с транспортом. К решению проблемы подключились и краевые власти – так, депутат Алексей Бойков подготовил запрос в прокуратуру.
ТВК
О том, что жители села остались без автобусов в морозы, ТВК рассказывали несколько дней назад. На минувших выходных маршруты не вышли на линию – людям пришлось добираться до Красноярска на такси или попутках.
В Минтрансе сообщили нам, что проконтролируют ситуацию с транспортом. К решению проблемы подключились и краевые власти – так, депутат Алексей Бойков подготовил запрос в прокуратуру.
ТВК
❤13
Инвалид I группы вынуждена самостоятельно добираться к месту лечения за 120 километров после отмены медицинского такси
В конце прошлого года в мою приемную обратилась жительница села Зареченка (бывший Тюхтетский район). Женщина — инвалид I группы, с трудом передвигается. Три раза в неделю ей необходимо ездить на процедуру гемодиализа в Ачинск. Расстояние от дома до медицинского учреждения — около 120 километров.
До недавнего времени доставка была организована: Тюхтетская районная больница предоставляла пациентам транспорт. Однако с декабря эту помощь отменили. Альтернативных вариантов людям не предложили, фактически оставив их один на один с проблемой.
Стоимость поездки на такси из Зареченки до Ачинска в одну сторону составляет около 4000 рублей. Для пенсионерки такие расходы неподъемны. Родных, которые могли бы ее вот так возить в больницу, у нее нет. В результате три раза в неделю она вынуждена добираться сложным и изматывающим маршрутом: сначала на такси из Зареченки до Тюхтета, затем на автобусе до Ачинска. В дороге женщина проводит более двух с половиной часов. Для человека с первой группой инвалидности такой путь превращается в серьезное испытание.
Отчаявшись, женщина обратилась в приемную ЛДПР. После ее обращения я направил запрос в прокуратуру. По итогам проверки ведомство подтвердило нарушения: Тюхтетская районная больница не организовала доставку нескольких пациентов из района к месту лечения. В адрес главного врача КГБУЗ «Тюхтетская РБ» внесли прокурорское представление.
По имеющейся у меня информации, в краевом министерстве здравоохранения пообещали заняться вопросом перевозки пациентов из бывшего Тюхтетского района и постараться решить его в феврале–марте этого года.
Если вы или ваши близкие оказались в аналогичной ситуации, прошу написать об этом на мою рабочую почту boykov@sobranie.info
Алексей Бойков — ЛДПР
В конце прошлого года в мою приемную обратилась жительница села Зареченка (бывший Тюхтетский район). Женщина — инвалид I группы, с трудом передвигается. Три раза в неделю ей необходимо ездить на процедуру гемодиализа в Ачинск. Расстояние от дома до медицинского учреждения — около 120 километров.
До недавнего времени доставка была организована: Тюхтетская районная больница предоставляла пациентам транспорт. Однако с декабря эту помощь отменили. Альтернативных вариантов людям не предложили, фактически оставив их один на один с проблемой.
Стоимость поездки на такси из Зареченки до Ачинска в одну сторону составляет около 4000 рублей. Для пенсионерки такие расходы неподъемны. Родных, которые могли бы ее вот так возить в больницу, у нее нет. В результате три раза в неделю она вынуждена добираться сложным и изматывающим маршрутом: сначала на такси из Зареченки до Тюхтета, затем на автобусе до Ачинска. В дороге женщина проводит более двух с половиной часов. Для человека с первой группой инвалидности такой путь превращается в серьезное испытание.
«Когда я узнала об отмене перевозок, обратилась в больницу. Там мне сказали, что денег на это нет и в ближайшей перспективе не будет. Как мне и другим пациентам теперь быть, не объяснили. При этом я знаю, что в Назарово и Ужуре этот вопрос решили. У меня сестра живет в Ужуре — там специально купили машину для перевозки пациентов, никаких перебоев нет. А у нас, по сути, просто отказали. При том, что, насколько мне известно, свободная машина у больницы есть. Было бы желание», — рассказала пенсионерка.
Отчаявшись, женщина обратилась в приемную ЛДПР. После ее обращения я направил запрос в прокуратуру. По итогам проверки ведомство подтвердило нарушения: Тюхтетская районная больница не организовала доставку нескольких пациентов из района к месту лечения. В адрес главного врача КГБУЗ «Тюхтетская РБ» внесли прокурорское представление.
По имеющейся у меня информации, в краевом министерстве здравоохранения пообещали заняться вопросом перевозки пациентов из бывшего Тюхтетского района и постараться решить его в феврале–марте этого года.
Если вы или ваши близкие оказались в аналогичной ситуации, прошу написать об этом на мою рабочую почту boykov@sobranie.info
Алексей Бойков — ЛДПР
👍7🤬5😢4
Проверка прокуратуры по факту нарушений на стройке метротрама продолжается
Получил ответ ведомства на мой запрос о задержках выплат рабочим, занятым на строительстве красноярского метротрама. Прокуратура в ходе проверки выявила нарушения со стороны ООО «БТС-Красноярск». Представителю компании объявили предостережение.
Вместе с тем прокуратура прямо указывает: проверка по факту несвоевременного исполнения обязательств, соблюдения трудовых прав работников и исполнения контрактов в рамках строительства метротрама продолжается. И это, к сожалению, неудивительно. За последние две недели в СМИ появилось сразу несколько тревожных публикаций о главной стройке края. Исходя из этих сообщений, сделать вывод, что ситуация на объекте стабилизируется, пока невозможно. Вот лишь некоторые заголовки:
— Лизингодатель забирает технику у строителей красноярского метро: деньги из Москвы так и не пришли, подрядчикам нечем рассчитываться — «Борус.Люди»
— В Красноярске выплатили зарплаты подрядчикам метро, которые устраивали забастовку. Но из кредитных денег — ТВК
— Подрядчикам стройки красноярского метро все еще не пришли деньги — «Проспект Мира»
При этом в официальном аккаунте Красноярской подземки — тишина с середины ноября. О том, как край в целом контролирует реализацию этого стратегического проекта, я уже писал ранее. Как и о том, что два этапа проекта до сих пор не прошли государственную экспертизу.
Сейчас жду ответ на мой депутатский запрос от первого заместителя губернатора края. Надеюсь, в этом ответе мы наконец увидим не общие формулировки, а реальную картину. На каком этапе сейчас стройка, как идут работы и что именно делает край, чтобы задержки зарплат и финансовые сбои не повторялись.
Алексей Бойков — ЛДПР
Получил ответ ведомства на мой запрос о задержках выплат рабочим, занятым на строительстве красноярского метротрама. Прокуратура в ходе проверки выявила нарушения со стороны ООО «БТС-Красноярск». Представителю компании объявили предостережение.
Вместе с тем прокуратура прямо указывает: проверка по факту несвоевременного исполнения обязательств, соблюдения трудовых прав работников и исполнения контрактов в рамках строительства метротрама продолжается. И это, к сожалению, неудивительно. За последние две недели в СМИ появилось сразу несколько тревожных публикаций о главной стройке края. Исходя из этих сообщений, сделать вывод, что ситуация на объекте стабилизируется, пока невозможно. Вот лишь некоторые заголовки:
— Лизингодатель забирает технику у строителей красноярского метро: деньги из Москвы так и не пришли, подрядчикам нечем рассчитываться — «Борус.Люди»
— В Красноярске выплатили зарплаты подрядчикам метро, которые устраивали забастовку. Но из кредитных денег — ТВК
— Подрядчикам стройки красноярского метро все еще не пришли деньги — «Проспект Мира»
При этом в официальном аккаунте Красноярской подземки — тишина с середины ноября. О том, как край в целом контролирует реализацию этого стратегического проекта, я уже писал ранее. Как и о том, что два этапа проекта до сих пор не прошли государственную экспертизу.
Сейчас жду ответ на мой депутатский запрос от первого заместителя губернатора края. Надеюсь, в этом ответе мы наконец увидим не общие формулировки, а реальную картину. На каком этапе сейчас стройка, как идут работы и что именно делает край, чтобы задержки зарплат и финансовые сбои не повторялись.
Алексей Бойков — ЛДПР
❤11🤔5👏3👍2
Количество студентов вузов в Красноярском крае сократилось почти вдвое за 20 лет, а каждый третий студент сейчас учится платно
День студента — не только повод для приятной ностальгии, но и возможность поговорить о проблемах современных студентов. Я учился в Красноярском торгово-экономическом институте по специальности «экономика». Роскошных условий тогда не было, но было главное — высшее образование не считалось привилегией. Все, кто стремился учиться, поступали в вузы, и многие — на бюджет.
Для наглядности: по архивным данным Красноярскстата, в 2005/2006 годах в государственных вузах в крае обучались 120,1 тысяч студентов, а в 64 средних специальных учебных заведениях — 61,5 тысяч. А вот данные за 2025/2026: сегодня в 14 вузах края учатся 67,6 тысяч студентов, каждый третий — на платной основе. В системе среднего профессионального образования — 75,6 тысяч студентов в 106 учебных заведениях, платно обучается каждый четвертый. Академическую стипендию получают лишь 46% очников — меньше половины.
Отдельная проблема — условия проживания студентов. Во многих общежитиях они по-прежнему далеки от современных стандартов и требуют системного обновления. Так, в разные годы мне поступали обращения от студентов сосновоборского техникума, речного училища, техникума сварочных технологий в Красноярске. Люди жаловались на сломанные туалеты и душевые, тараканов, грибок на стенах, изношенную мебель, отсутствие элементарных бытовых условий.
В самих училищах и вузах тоже далеко не «комфорт класса люкс». Одна из самых частых жалоб студентов в крае — холод в аудиториях, перебои с отоплением, изношенные здания и инженерные сети. Показательный пример — Туринский медицинский техникум. Учебное заведение, основанное в годы войны и десятилетиями готовившее медицинские кадры для северных территорий и представителей коренных народов, признали аварийным и приняли решение о закрытии.
Все это говорит о том, что поддержка студенчества не может сводиться к отдельным решениям или разовым мерам. Она должна быть системной и последовательной. Именно такого подхода придерживается ЛДПР. Партия выступает за единый стандарт студенческих общежитий, единый льготный статус студента по всей стране, развитие кампусов и современной инфраструктуры в регионах, а также за гарантированное первое рабочее место для выпускников.
ЛДПР — за достойную жизнь студента. Поздравляем всех причастных с праздником!
Алексей Бойков — ЛДПР
День студента — не только повод для приятной ностальгии, но и возможность поговорить о проблемах современных студентов. Я учился в Красноярском торгово-экономическом институте по специальности «экономика». Роскошных условий тогда не было, но было главное — высшее образование не считалось привилегией. Все, кто стремился учиться, поступали в вузы, и многие — на бюджет.
Для наглядности: по архивным данным Красноярскстата, в 2005/2006 годах в государственных вузах в крае обучались 120,1 тысяч студентов, а в 64 средних специальных учебных заведениях — 61,5 тысяч. А вот данные за 2025/2026: сегодня в 14 вузах края учатся 67,6 тысяч студентов, каждый третий — на платной основе. В системе среднего профессионального образования — 75,6 тысяч студентов в 106 учебных заведениях, платно обучается каждый четвертый. Академическую стипендию получают лишь 46% очников — меньше половины.
Отдельная проблема — условия проживания студентов. Во многих общежитиях они по-прежнему далеки от современных стандартов и требуют системного обновления. Так, в разные годы мне поступали обращения от студентов сосновоборского техникума, речного училища, техникума сварочных технологий в Красноярске. Люди жаловались на сломанные туалеты и душевые, тараканов, грибок на стенах, изношенную мебель, отсутствие элементарных бытовых условий.
В самих училищах и вузах тоже далеко не «комфорт класса люкс». Одна из самых частых жалоб студентов в крае — холод в аудиториях, перебои с отоплением, изношенные здания и инженерные сети. Показательный пример — Туринский медицинский техникум. Учебное заведение, основанное в годы войны и десятилетиями готовившее медицинские кадры для северных территорий и представителей коренных народов, признали аварийным и приняли решение о закрытии.
Все это говорит о том, что поддержка студенчества не может сводиться к отдельным решениям или разовым мерам. Она должна быть системной и последовательной. Именно такого подхода придерживается ЛДПР. Партия выступает за единый стандарт студенческих общежитий, единый льготный статус студента по всей стране, развитие кампусов и современной инфраструктуры в регионах, а также за гарантированное первое рабочее место для выпускников.
ЛДПР — за достойную жизнь студента. Поздравляем всех причастных с праздником!
Алексей Бойков — ЛДПР
👍14🔥2🥰2❤1
Forwarded from Иван Петров 🎄
🚇 Первые жертвы строительства метротрама
Напомню, месяц назад водители самосвалов вышли на забастовку в центре города прямо напротив здания Администрации губернатора из-за невыплаты зарплаты, которую им не платили 4 месяца! Зарплату сотрудникам невозможно было выплатить, так как заказчик не перечилил деньги.
📑 Водителям выписали целую коллекцию штрафов и попросили перепарковаться. Тогда красноярцы продемонстрировали яркий пример сильного гражданского общества и сострадания, всего за несколько часов собрав для водителей десятки тысяч рублей.
👮🏼 Спустя несколько недель, когда шумиха улеглась, начались репрессии. Так как разобраться в бардаке с финансированием не хватает управленческого потенциала, то власти решили отыграться на беззащитных гражданах.
🤐 После общественного резонанса делом наконец-то заинтересовалась прокуратура и СК. Силовики первым делом заставили найти деньги на зарплату водителям Михаила — директора подрядной фирмы. Для этого Михаилу пришлось брать кредиты на себя и просить родственников помочь. Всем сотрудникам Михаил закрыл долги по зарплате. Деньги от заказчика так и не пришли.
🚚 Теперь компания Михаила, которая работала с 2017 года и выполнила все свои обязательства, вынуждена прекратить своё существование. Так как вся техника была в лизинге, сегодня лизинговая компания приедет забирать самосвалы. В личном диалоге со мной Михаил сказал, что доверял государству и не видел рисков брать лизинг для расширения бизнеса: «Ведь как заказчик государство, которое точно всё вовремя заплатит».
🥺 Водители и директор Михаил ждали помощи от силовиков, чтобы добиться закрытия всех долгов, а получилось, что их же и заставили оплачивать строительство метротрама. Таким образом, чиновники решили проучить граждан, которые отстаивали свои права.
🤯 Второй жертвой своеобразного «воспитания» чиновников стал водитель Кирилл. Теперь мужчину лишают водительских прав за якобы неправильное размещение госномера. Хотя на самом деле номер находился по середине кузова, как и у многих самосвалов. У мусоровозов номера вообще чуть ли не на крыше и к ним у полиции почему-то претензий нет…
1️⃣ Во-первых, действие статьи 12.2 КоАП РФ распространяется только на управление транспортным средством. А самосвал Кирилла был припаркован в кармане, а это значит, что он не подходит под это определение.
2️⃣ Во-вторых, я уверен, что такое размещение даже не противоречит Правилам установки госзнаков, которые прописаны в приложении «Ж» к ГОСТу Р 50577-2018. Просто Кирилла власти решили проучить таким образом.
По информации из нескольких источников, на данный момент полностью остановлены 5 тоннелепроходческих щитов. На ул. Молокова не ведутся работы с сентября. Каждый день простоя это десятки миллионов из наших с вами налогов. Бюджет дефицитный, поэтому власти рекордно поднимают тарифы на ЖКХ. И ещё запланировано повышение сразу после выборов в сентябре.
⚒️ Продолжают работы только китайская компания СиАрСиСи. Бамтонельстрой говорит, что у них отсутствуют утверждённые проекты и финансирование от ГК Моспроект-3, а Моспроект утверждает, что всё подрядчикам передавал. Кто прав, а кто виноват я пока не знаю, но рано или поздно узнаю и расскажу.
😡 Считаю данную ситуацию вопиющей. С какой стати малый бизнес должен оплачивать из своего кармана строительство имиджевых мегапроектов на сотни миллиардов? Бизнес уже итак платит огромные налоги. Может губернатор или мэр тоже забесплатно поработают и ещё несколько десятков своих миллионов вложат в транспортную инфраструктуру? Нельзя наказывать водителей за то, что они отстаивали свои права!
💪🏼 Преисполнен решимости заявить, что Фракция ЛДПР в Горсовете Красноярска не допустит издевательства над бизнесом и гражданами. Мы инициируем всестороннее обсуждение сложившейся ситуации на комиссии по градостроительству, соотвествующий документ уже подготовлен.
✍️ Также на основании коллективного обращения водителей и директора фирмы и предоставленной информации, я направлю депутатские запросы в: Генеральную Прокуратуру, Минстрой РФ, федеральное МВД и СК РФ.
Напомню, месяц назад водители самосвалов вышли на забастовку в центре города прямо напротив здания Администрации губернатора из-за невыплаты зарплаты, которую им не платили 4 месяца! Зарплату сотрудникам невозможно было выплатить, так как заказчик не перечилил деньги.
📑 Водителям выписали целую коллекцию штрафов и попросили перепарковаться. Тогда красноярцы продемонстрировали яркий пример сильного гражданского общества и сострадания, всего за несколько часов собрав для водителей десятки тысяч рублей.
👮🏼 Спустя несколько недель, когда шумиха улеглась, начались репрессии. Так как разобраться в бардаке с финансированием не хватает управленческого потенциала, то власти решили отыграться на беззащитных гражданах.
🚚 Теперь компания Михаила, которая работала с 2017 года и выполнила все свои обязательства, вынуждена прекратить своё существование. Так как вся техника была в лизинге, сегодня лизинговая компания приедет забирать самосвалы. В личном диалоге со мной Михаил сказал, что доверял государству и не видел рисков брать лизинг для расширения бизнеса: «Ведь как заказчик государство, которое точно всё вовремя заплатит».
1️⃣ Во-первых, действие статьи 12.2 КоАП РФ распространяется только на управление транспортным средством. А самосвал Кирилла был припаркован в кармане, а это значит, что он не подходит под это определение.
2️⃣ Во-вторых, я уверен, что такое размещение даже не противоречит Правилам установки госзнаков, которые прописаны в приложении «Ж» к ГОСТу Р 50577-2018. Просто Кирилла власти решили проучить таким образом.
По информации из нескольких источников, на данный момент полностью остановлены 5 тоннелепроходческих щитов. На ул. Молокова не ведутся работы с сентября. Каждый день простоя это десятки миллионов из наших с вами налогов. Бюджет дефицитный, поэтому власти рекордно поднимают тарифы на ЖКХ. И ещё запланировано повышение сразу после выборов в сентябре.
⚒️ Продолжают работы только китайская компания СиАрСиСи. Бамтонельстрой говорит, что у них отсутствуют утверждённые проекты и финансирование от ГК Моспроект-3, а Моспроект утверждает, что всё подрядчикам передавал. Кто прав, а кто виноват я пока не знаю, но рано или поздно узнаю и расскажу.
😡 Считаю данную ситуацию вопиющей. С какой стати малый бизнес должен оплачивать из своего кармана строительство имиджевых мегапроектов на сотни миллиардов? Бизнес уже итак платит огромные налоги. Может губернатор или мэр тоже забесплатно поработают и ещё несколько десятков своих миллионов вложат в транспортную инфраструктуру? Нельзя наказывать водителей за то, что они отстаивали свои права!
💪🏼 Преисполнен решимости заявить, что Фракция ЛДПР в Горсовете Красноярска не допустит издевательства над бизнесом и гражданами. Мы инициируем всестороннее обсуждение сложившейся ситуации на комиссии по градостроительству, соотвествующий документ уже подготовлен.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯11😱8❤6