🛣️Көлік министрлігі Мемлекет басшысының автожол инфрақұрылымын дамыту жөніндегі тапсырмаларын орындауға кірісті
V Ұлттық құрылтайда қабылданған шешімдер аясында Көлік министрлігі елдің автожол инфрақұрылымын жаңғырту мен транзиттік әлеуетін дамытуға бағытталған Президент тапсырмаларын орындауға кірісті.
Қызылорда – Жезқазған автомобиль жолы жобасын іске асыру аясында жалпы ұзындығы 400 шақырымды құрайтын жолдың Қызылорда облысы аумағындағы 192 шақырымының құрылысы аяқталып, пайдалануға берілді. Қалған 208 шақырымда құрылыс-монтаж жұмыстары жалғасуда. Аталған жолда 2026 жылдың соңына дейін көлік құралдары үшін қозғалысты толық ашу жоспарланған.
2026 жылдан бастап бірқатар ірі автожол жобаларын іске асыру жоспарланған. Атап айтқанда, халықаралық «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» көлік дәлізі бойындағы Қызылорда – Ақтөбе бағытында төрт жолақты жаңа автомагистраль салынып, сондай-ақ, Қарағанды – Жезқазған автомобиль жолын кезең-кезеңімен төрт жолаққа дейін кеңейте отырып салу көзделген. Бұдан бөлек, елдің оңтүстігіндегі көлік ағындарын азайту мақсатында Сарыағаш қаласын айналып өтетін жол салу жобасы жүзеге асырылады. Аталған жобаларды іске асыру «толық цикл» («под ключ») қағидаты бойынша қарастырылған.
Қазіргі кезеңде халықаралық қаржы ұйымдарымен келісімдерге қатысты дайындық жұмыстары толық аяқталды. Қазір конкурс рәсімдері өткізіліп жатыр, ал құрылыс-монтаж жұмыстары 2026 жылдың екінші жартысында басталады деп жоспарланып отыр.
Жалпы ұзындығы 500 шақырым жоғары болатын Бейнеу – Сексеуіл автожолы жобасы ерекше бақылауда. Бүгінде техникалық-экономикалық негіздеме дайындалып, мемлекеттік сараптамадан оң қорытынды алынған. Барлық рәсімдер аяқталғаннан кейін жобаны іске асыру жұмыстары басталмақ.
Автожол жобаларының жүзеге асырылуы Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің қатаң бақылауында.
V Ұлттық құрылтайда қабылданған шешімдер аясында Көлік министрлігі елдің автожол инфрақұрылымын жаңғырту мен транзиттік әлеуетін дамытуға бағытталған Президент тапсырмаларын орындауға кірісті.
Қызылорда – Жезқазған автомобиль жолы жобасын іске асыру аясында жалпы ұзындығы 400 шақырымды құрайтын жолдың Қызылорда облысы аумағындағы 192 шақырымының құрылысы аяқталып, пайдалануға берілді. Қалған 208 шақырымда құрылыс-монтаж жұмыстары жалғасуда. Аталған жолда 2026 жылдың соңына дейін көлік құралдары үшін қозғалысты толық ашу жоспарланған.
2026 жылдан бастап бірқатар ірі автожол жобаларын іске асыру жоспарланған. Атап айтқанда, халықаралық «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» көлік дәлізі бойындағы Қызылорда – Ақтөбе бағытында төрт жолақты жаңа автомагистраль салынып, сондай-ақ, Қарағанды – Жезқазған автомобиль жолын кезең-кезеңімен төрт жолаққа дейін кеңейте отырып салу көзделген. Бұдан бөлек, елдің оңтүстігіндегі көлік ағындарын азайту мақсатында Сарыағаш қаласын айналып өтетін жол салу жобасы жүзеге асырылады. Аталған жобаларды іске асыру «толық цикл» («под ключ») қағидаты бойынша қарастырылған.
Қазіргі кезеңде халықаралық қаржы ұйымдарымен келісімдерге қатысты дайындық жұмыстары толық аяқталды. Қазір конкурс рәсімдері өткізіліп жатыр, ал құрылыс-монтаж жұмыстары 2026 жылдың екінші жартысында басталады деп жоспарланып отыр.
Жалпы ұзындығы 500 шақырым жоғары болатын Бейнеу – Сексеуіл автожолы жобасы ерекше бақылауда. Бүгінде техникалық-экономикалық негіздеме дайындалып, мемлекеттік сараптамадан оң қорытынды алынған. Барлық рәсімдер аяқталғаннан кейін жобаны іске асыру жұмыстары басталмақ.
Автожол жобаларының жүзеге асырылуы Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің қатаң бақылауында.
👍2
🛣️Министерство транспорта приступило к реализации поручений Президента по развитию автодорожной сети
По итогам V Национального Курултая Министерством транспорта Республики Казахстан приняты к исполнению поручения Главы государства, направленные на модернизацию автодорожной сети и развитие транзитного потенциала страны.
В рамках реализации проекта автомобильной дороги Кызылорда – Жезказган общей протяженностью 400 километров завершено строительство и введены в эксплуатацию 192 километра на территории Кызылординской области. На оставшихся 208 километрах продолжаются строительно-монтажные работы. Полное открытие движения по всей трассе запланировано на конец 2026 года.
В 2026 году планируется начало реализации ключевых автодорожных проектов. В их числе строительство новой четырехполосной автомагистрали Кызылорда – Актобе на участке международного транспортного коридора Западная Европа – Западный Китай, а также строительство автомобильной дороги Караганда – Жезказган с поэтапным доведением до четырех полос. Кроме того, будет реализован проект обхода города Сарыагаш, направленный на разгрузку транспортных потоков на юге страны.
По данным проектам в 2025 году завершены подготовительные процедуры по соглашениям с международными финансовыми организациями. Реализация проектов предусмотрена по принципу «под ключ». В настоящее время проводятся конкурсные процедуры, начало строительно-монтажных работ запланировано на второе полугодие 2026 года.
Отдельное внимание уделяется проекту Бейнеу – Саксаульский протяженностью более 500 километров. На текущий момент разработано технико-экономическое обоснование и получено положительное заключение государственной экспертизы. После проведения всех процедур начнется реализация проекта.
Реализация автодорожных проектов находится на особом контроле Министерства транспорта Республики Казахстан.
По итогам V Национального Курултая Министерством транспорта Республики Казахстан приняты к исполнению поручения Главы государства, направленные на модернизацию автодорожной сети и развитие транзитного потенциала страны.
В рамках реализации проекта автомобильной дороги Кызылорда – Жезказган общей протяженностью 400 километров завершено строительство и введены в эксплуатацию 192 километра на территории Кызылординской области. На оставшихся 208 километрах продолжаются строительно-монтажные работы. Полное открытие движения по всей трассе запланировано на конец 2026 года.
В 2026 году планируется начало реализации ключевых автодорожных проектов. В их числе строительство новой четырехполосной автомагистрали Кызылорда – Актобе на участке международного транспортного коридора Западная Европа – Западный Китай, а также строительство автомобильной дороги Караганда – Жезказган с поэтапным доведением до четырех полос. Кроме того, будет реализован проект обхода города Сарыагаш, направленный на разгрузку транспортных потоков на юге страны.
По данным проектам в 2025 году завершены подготовительные процедуры по соглашениям с международными финансовыми организациями. Реализация проектов предусмотрена по принципу «под ключ». В настоящее время проводятся конкурсные процедуры, начало строительно-монтажных работ запланировано на второе полугодие 2026 года.
Отдельное внимание уделяется проекту Бейнеу – Саксаульский протяженностью более 500 километров. На текущий момент разработано технико-экономическое обоснование и получено положительное заключение государственной экспертизы. После проведения всех процедур начнется реализация проекта.
Реализация автодорожных проектов находится на особом контроле Министерства транспорта Республики Казахстан.
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заместитель председателя Комитета автомобильных дорог МТ РК Максат Баяхмет в эфире телеканала 24.kz рассказал о развитии транспортной логистики и реализации масштабных дорожных проектов
🎥: 24KZ
🎥: 24KZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Президент на V курылтае обозначил первостепенные задачи транспортно-логистической отрасли. В этом контексте обсудили развитие авиационной отрасли — от открытия новых рейсов до модернизации аэропортов. О проводимой работе на телеканале 24.kz рассказал заместитель председателя Комитета гражданской авиации МТ РК Дархан Катышев.
🎥: 24KZ
🎥: 24KZ
👍1🔥1
🌉Қазақстанда көпірлердің өтпелі аймағын жобалау мен жөндеуге арналған бірыңғай норматив бекітілді
Қазақстанда ВН «Көпір құрылыстары. Көпірдің үйіндімен түйісу аймағы» атты ведомстволық нормативтік құжат қолданысқа енгізілді. Бұл құжат жол жамылғысының шөгуі мен деформациялануы көптеп кездесетін көпір және кіреберіс үйінділері арасындағы өтпелі аймақты жобалау, салу, жөндеу және пайдалану кезінде қолданылатын бірыңғай талаптарды белгілейді.
Құжат Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты (ҚазжолҒЗИ) тарапынан әзірленіп, жалпы қолданысқа ие автомобиль жолдарындағы көпір құрылыстары бойынша жұмыстардың толық циклін қамтып, инженерлік-геологиялық ізденістерден бастап, конструктивтік шешімдерді таңдау, жөндеу және кейінгі пайдалану кезеңдеріне дейінгі процестерді реттейді.
Нормативте өтпелі плиталар мен төсемдер, олардың тіреу тораптарына, майда тас негіздеріне, дренаждық үйінділер, сондай-ақ үйінді конустары мен жиегін нығайтуға қойылатын талаптар айқындалған. Бұл талаптар көпірлерді жаңадан салу, реконструкциялау, күрделі және орташа жөндеу жұмыстары кезінде қолданылады.
ВН талаптары Қазақстанның барлық климаттық аймақтарында пайдаланылатын көпірлерді, оның ішінде сейсмикалық қауіптілігі 9 баллға дейінгі аудандар мен күрделі инженерлік-геологиялық жағдайлары бар учаскелерде, әлсіз, суланған және шөкпелі топырақтар орналасқан аумақтарды қамтыйды.
Құжатта диагностикалық жұмыстарға ерекше назар аударылған. Көпірдің үйіндімен түйісу тораптарының техникалық жай-күйін тексеру және бағалау әдістемесі енгізіліп, бұл ақауларды ерте кезеңде анықтауға және негізделген жобалық әрі жөндеу шешімдерін қабылдауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар өтпелі аймақтың тұрақтылығына тікелей әсер ететін инженерлік-геологиялық және гидрологиялық ізденіс материалдарына қойылатын талаптар белгіленген.
Норматив үйіндінің негізі мен денесінің көтергіш қабілетін арттыру тәсілдерін, соның ішінде геосинтетикалық материалдар мен заманауи топырақты нығайтатын технологияларды қолдану мүмкіндіктерін қарастырады. Сондай-ақ, шайылу, эрозия және сырғу үдерістерінен қорғау шаралары да реттелген.
Норматив талаптарының практикалық жүзеге асырылуы заманауи цифрлық құралдарды енгізумен қатар жүргізілуде. Көпірлерді тексеру барысында пилотсыз ұшу аппараттары мен үш өлшемді модельдеу технологиялары қолданылып, түйісу тораптарының цифрлық модельдері қалыптастырылады. Бұл олардың техникалық жай-күйін неғұрлым дәл бағалауға мүмкіндік береді.
Жұмыстар Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің Автомобиль жолдары комитетімен үйлестіру арқылы іске асырылуда және көпір құрылыстарының сенімділігін арттыруға, пайдалану шығындарын азайтуға әрі автомобиль жолдарындағы қозғалыс қауіпсіздігін жақсартуға бағытталған.
Құжатпен Нормативтік-техникалық құжаттардың бірыңғай мемлекеттік қорының ресми сайтында мына сілтеме арқылы танысуға болады: https://new-shop.ksm.kz/egfntd/ntdgo/kad/
Қазақстанда ВН «Көпір құрылыстары. Көпірдің үйіндімен түйісу аймағы» атты ведомстволық нормативтік құжат қолданысқа енгізілді. Бұл құжат жол жамылғысының шөгуі мен деформациялануы көптеп кездесетін көпір және кіреберіс үйінділері арасындағы өтпелі аймақты жобалау, салу, жөндеу және пайдалану кезінде қолданылатын бірыңғай талаптарды белгілейді.
Құжат Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты (ҚазжолҒЗИ) тарапынан әзірленіп, жалпы қолданысқа ие автомобиль жолдарындағы көпір құрылыстары бойынша жұмыстардың толық циклін қамтып, инженерлік-геологиялық ізденістерден бастап, конструктивтік шешімдерді таңдау, жөндеу және кейінгі пайдалану кезеңдеріне дейінгі процестерді реттейді.
Нормативте өтпелі плиталар мен төсемдер, олардың тіреу тораптарына, майда тас негіздеріне, дренаждық үйінділер, сондай-ақ үйінді конустары мен жиегін нығайтуға қойылатын талаптар айқындалған. Бұл талаптар көпірлерді жаңадан салу, реконструкциялау, күрделі және орташа жөндеу жұмыстары кезінде қолданылады.
ВН талаптары Қазақстанның барлық климаттық аймақтарында пайдаланылатын көпірлерді, оның ішінде сейсмикалық қауіптілігі 9 баллға дейінгі аудандар мен күрделі инженерлік-геологиялық жағдайлары бар учаскелерде, әлсіз, суланған және шөкпелі топырақтар орналасқан аумақтарды қамтыйды.
Құжатта диагностикалық жұмыстарға ерекше назар аударылған. Көпірдің үйіндімен түйісу тораптарының техникалық жай-күйін тексеру және бағалау әдістемесі енгізіліп, бұл ақауларды ерте кезеңде анықтауға және негізделген жобалық әрі жөндеу шешімдерін қабылдауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар өтпелі аймақтың тұрақтылығына тікелей әсер ететін инженерлік-геологиялық және гидрологиялық ізденіс материалдарына қойылатын талаптар белгіленген.
Норматив үйіндінің негізі мен денесінің көтергіш қабілетін арттыру тәсілдерін, соның ішінде геосинтетикалық материалдар мен заманауи топырақты нығайтатын технологияларды қолдану мүмкіндіктерін қарастырады. Сондай-ақ, шайылу, эрозия және сырғу үдерістерінен қорғау шаралары да реттелген.
Норматив талаптарының практикалық жүзеге асырылуы заманауи цифрлық құралдарды енгізумен қатар жүргізілуде. Көпірлерді тексеру барысында пилотсыз ұшу аппараттары мен үш өлшемді модельдеу технологиялары қолданылып, түйісу тораптарының цифрлық модельдері қалыптастырылады. Бұл олардың техникалық жай-күйін неғұрлым дәл бағалауға мүмкіндік береді.
Жұмыстар Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің Автомобиль жолдары комитетімен үйлестіру арқылы іске асырылуда және көпір құрылыстарының сенімділігін арттыруға, пайдалану шығындарын азайтуға әрі автомобиль жолдарындағы қозғалыс қауіпсіздігін жақсартуға бағытталған.
Құжатпен Нормативтік-техникалық құжаттардың бірыңғай мемлекеттік қорының ресми сайтында мына сілтеме арқылы танысуға болады: https://new-shop.ksm.kz/egfntd/ntdgo/kad/
🌉В Казахстане утверждён единый норматив по проектированию и ремонту переходной зоны мостов
В Казахстане введён ведомственный норматив ВН «Мостовые сооружения. Зона сопряжения моста с насыпью», устанавливающий единые требования к проектированию, строительству, ремонту и эксплуатации переходной зоны между мостом и насыпями подходов участка, на котором чаще всего возникают просадки и деформации дорожного покрытия.
Документ разработан «Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом» (КаздорНИИ) и охватывает весь цикл работ, от инженерных изысканий и выбора конструктивных решений до ремонта и последующего содержания мостов на автомобильных дорогах общего пользования.
Норматив регламентирует требования к переходным плитам и лежням, узлам их опирания, щебёночным подушкам, дренирующим засыпкам, а также к укреплению конусов и откосов насыпи. Его положения применяются при новом строительстве, реконструкции, капитальном и среднем ремонте мостовых сооружений.
Требования ВН распространяются на мосты, эксплуатируемые во всех климатических зонах страны, включая районы с расчётной сейсмичностью до 9 баллов, а также участки со сложными инженерно-геологическими условиями, слабыми, обводнёнными и просадочными грунтами.
Отдельное внимание в документе уделено диагностике. В норматив включена методика обследования и оценки технического состояния узлов сопряжения, позволяющая выявлять дефекты на ранней стадии и принимать обоснованные проектные и ремонтные решения. Также установлены требования к материалам инженерно-геологических и гидрологических изысканий, от которых напрямую зависит устойчивость переходной зоны.
ВН предусматривает подходы к усилению основания и тела насыпи, в том числе с применением геосинтетических и современных технологий укрепления грунтов, а также меры по защите от размыва, эрозии и оползневых процессов.
Практическая реализация требований норматива сопровождается внедрением цифровых инструментов. При обследовании мостов используются беспилотные летательные аппараты и трёхмерное моделирование, что позволяет формировать цифровые модели узлов сопряжения и повышать точность оценки их технического состояния.
Работа проводится в координации с Комитет автомобильных дорог Министерство транспорта РК и направлена на повышение надёжности мостовых сооружений, снижение эксплуатационных затрат и повышение безопасности движения на автомобильных дорогах Казахстана.
Вы можете ознакомиться с документом на сайте Единого государственного фонда нормативных технических документов по ссылке: https://new-shop.ksm.kz/egfntd/ntdgo/kad/
В Казахстане введён ведомственный норматив ВН «Мостовые сооружения. Зона сопряжения моста с насыпью», устанавливающий единые требования к проектированию, строительству, ремонту и эксплуатации переходной зоны между мостом и насыпями подходов участка, на котором чаще всего возникают просадки и деформации дорожного покрытия.
Документ разработан «Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом» (КаздорНИИ) и охватывает весь цикл работ, от инженерных изысканий и выбора конструктивных решений до ремонта и последующего содержания мостов на автомобильных дорогах общего пользования.
Норматив регламентирует требования к переходным плитам и лежням, узлам их опирания, щебёночным подушкам, дренирующим засыпкам, а также к укреплению конусов и откосов насыпи. Его положения применяются при новом строительстве, реконструкции, капитальном и среднем ремонте мостовых сооружений.
Требования ВН распространяются на мосты, эксплуатируемые во всех климатических зонах страны, включая районы с расчётной сейсмичностью до 9 баллов, а также участки со сложными инженерно-геологическими условиями, слабыми, обводнёнными и просадочными грунтами.
Отдельное внимание в документе уделено диагностике. В норматив включена методика обследования и оценки технического состояния узлов сопряжения, позволяющая выявлять дефекты на ранней стадии и принимать обоснованные проектные и ремонтные решения. Также установлены требования к материалам инженерно-геологических и гидрологических изысканий, от которых напрямую зависит устойчивость переходной зоны.
ВН предусматривает подходы к усилению основания и тела насыпи, в том числе с применением геосинтетических и современных технологий укрепления грунтов, а также меры по защите от размыва, эрозии и оползневых процессов.
Практическая реализация требований норматива сопровождается внедрением цифровых инструментов. При обследовании мостов используются беспилотные летательные аппараты и трёхмерное моделирование, что позволяет формировать цифровые модели узлов сопряжения и повышать точность оценки их технического состояния.
Работа проводится в координации с Комитет автомобильных дорог Министерство транспорта РК и направлена на повышение надёжности мостовых сооружений, снижение эксплуатационных затрат и повышение безопасности движения на автомобильных дорогах Казахстана.
Вы можете ознакомиться с документом на сайте Единого государственного фонда нормативных технических документов по ссылке: https://new-shop.ksm.kz/egfntd/ntdgo/kad/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На телеканале «Жібек Жолы» председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта МТ РК Нуржан Кельбуганов рассказал о развитии транзитного потенциала и ключевых направлениях логистики
🎥: JIBEK JOLY
🎥: JIBEK JOLY
🛩️Қазақстан Республикасы Көлік министрі Астана әуежайының жұмысын тексерді
Сенбі күні Қазақстан Республикасы Көлік министрі Нұрлан Сауранбаев Астана әуежайына барып, әуежайдың негізгі қызметтерінің жұмысымен танысып, әкімдік, кеден және шекара қызметтері, сондай-ақ әуежайдың негізгі құрылымдық бөлімшелері өкілдерінің қатысуымен жұмыс кеңесін өткізді.
Министр паспорттық бақылау аймақтарының, тексеру пункттерінің, багажды өңдеу бөлімдерінің және өзге де нысандардың жұмысын тексерді. Қызметтердің тиімділігіне, жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасына, Q-Gate жүйесінің жұмыс істеуіне және паспорттық бақылаудан алдын ала онлайн өту тетіктеріне ерекше назар аударылды.
Жұмыс кеңесі барысында екінші ұшу-қону жолағын салу және аэротрополис қалыптастыру жобалары, сондай-ақ әуежайдың транзиттік тартымдылығын арттыруға бағытталған шаралар талқыланды. Сонымен қатар «ҚазМұнайГаз-Аэро» ЖШС-мен бірлесіп әуе кемелерін «қанатқа құю» тәсілімен жанармаймен қамтамасыз ету жұмыстары ұйымдастырылғаны атап өтілді, бұл қосымша рейстерді тартуға мүмкіндік береді.
Тексеру қорытындысы бойынша Көлік министрі Астана қаласының әкімдігімен және Азаматтық авиация комитетімен бірлесіп жолаушылардың барлық рәсімдерден жайлы әрі уақтылы өтуін қамтамасыз етуді, отырғызу және рейстен шығару процестерін оңтайландыруды, багаж бөлімінің жұмысын жақсартуды, персоналды даярлау мен ақпараттық-түсіндіру жұмыстарын күшейтуді, кез келген жағдайларға және рейстердің кешігуі кезінде жедел әрекет етуді тапсырды. Тапсырмалардың орындалуы апталық негізде бақылауға алынды.
➖
🛩️Министр транспорта РК проверил работу аэропорта Астаны
В субботу министр транспорта Республики Казахстан Нурлан Сауранбаев посетил аэропорт Астаны, где провёл обход и рабочее совещание с участием представителей акимата, таможенных и пограничных служб, а также ключевых подразделений аэропорта.
В рамках визита проверена работа зон паспортного контроля, досмотровых пунктов, систем обработки багажа и других инфраструктурных объектов. Особое внимание уделено эффективности работы служб, качеству обслуживания пассажиров, функционированию системы Q-Gate и предварительному онлайн-прохождению паспортного контроля.
В ходе совещания обсуждены проекты строительства второй взлётно-посадочной полосы и формирования аэротрополиса, а также меры по повышению транзитной привлекательности аэропорта. Отмечено, что совместно с ТОО «КазМунайГаз-Аэро» организована заправка воздушных судов «в крыло», что способствует привлечению дополнительных рейсов.
По итогам визита министр транспорта поручил совместно с акиматом города Астаны и Комитетом гражданской авиации обеспечить комфортное и своевременное прохождение пассажирами всех процедур, оптимизировать процессы посадки и выпуска, улучшить работу багажного комплекса, усилить подготовку персонала, информационно-разъяснительную работу, а также оперативное реагирование на нештатные ситуации, включая задержки рейсов. Контроль за исполнением поручений установлен на еженедельной основе.
Сенбі күні Қазақстан Республикасы Көлік министрі Нұрлан Сауранбаев Астана әуежайына барып, әуежайдың негізгі қызметтерінің жұмысымен танысып, әкімдік, кеден және шекара қызметтері, сондай-ақ әуежайдың негізгі құрылымдық бөлімшелері өкілдерінің қатысуымен жұмыс кеңесін өткізді.
Министр паспорттық бақылау аймақтарының, тексеру пункттерінің, багажды өңдеу бөлімдерінің және өзге де нысандардың жұмысын тексерді. Қызметтердің тиімділігіне, жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасына, Q-Gate жүйесінің жұмыс істеуіне және паспорттық бақылаудан алдын ала онлайн өту тетіктеріне ерекше назар аударылды.
Жұмыс кеңесі барысында екінші ұшу-қону жолағын салу және аэротрополис қалыптастыру жобалары, сондай-ақ әуежайдың транзиттік тартымдылығын арттыруға бағытталған шаралар талқыланды. Сонымен қатар «ҚазМұнайГаз-Аэро» ЖШС-мен бірлесіп әуе кемелерін «қанатқа құю» тәсілімен жанармаймен қамтамасыз ету жұмыстары ұйымдастырылғаны атап өтілді, бұл қосымша рейстерді тартуға мүмкіндік береді.
Тексеру қорытындысы бойынша Көлік министрі Астана қаласының әкімдігімен және Азаматтық авиация комитетімен бірлесіп жолаушылардың барлық рәсімдерден жайлы әрі уақтылы өтуін қамтамасыз етуді, отырғызу және рейстен шығару процестерін оңтайландыруды, багаж бөлімінің жұмысын жақсартуды, персоналды даярлау мен ақпараттық-түсіндіру жұмыстарын күшейтуді, кез келген жағдайларға және рейстердің кешігуі кезінде жедел әрекет етуді тапсырды. Тапсырмалардың орындалуы апталық негізде бақылауға алынды.
➖
🛩️Министр транспорта РК проверил работу аэропорта Астаны
В субботу министр транспорта Республики Казахстан Нурлан Сауранбаев посетил аэропорт Астаны, где провёл обход и рабочее совещание с участием представителей акимата, таможенных и пограничных служб, а также ключевых подразделений аэропорта.
В рамках визита проверена работа зон паспортного контроля, досмотровых пунктов, систем обработки багажа и других инфраструктурных объектов. Особое внимание уделено эффективности работы служб, качеству обслуживания пассажиров, функционированию системы Q-Gate и предварительному онлайн-прохождению паспортного контроля.
В ходе совещания обсуждены проекты строительства второй взлётно-посадочной полосы и формирования аэротрополиса, а также меры по повышению транзитной привлекательности аэропорта. Отмечено, что совместно с ТОО «КазМунайГаз-Аэро» организована заправка воздушных судов «в крыло», что способствует привлечению дополнительных рейсов.
По итогам визита министр транспорта поручил совместно с акиматом города Астаны и Комитетом гражданской авиации обеспечить комфортное и своевременное прохождение пассажирами всех процедур, оптимизировать процессы посадки и выпуска, улучшить работу багажного комплекса, усилить подготовку персонала, информационно-разъяснительную работу, а также оперативное реагирование на нештатные ситуации, включая задержки рейсов. Контроль за исполнением поручений установлен на еженедельной основе.
❤3
🔹Сенат депутаттары жолаушы вагондарының өндірісімен танысты
Астанада «Штадлер Қазақстан» ЖШС өндірістік алаңында Қазақстан Республикасы Парламенті Сенатының Экономикалық саясат, инновациялық даму және кәсіпкерлік комитетінің көшпелі кеңес өтті. Іс-шараға Сүйіндік Алдашевтің жетекшілігімен Сенат депутаттары, сондай-ақ Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Тайжанов Жәнібек Жұмаұлы қатысты.
Сапар барысында сенаторларға Ұлттық тасымалдаушыға арналған жолаушы вагондарын өндіру барысы, өндірістің локализация деңгейі және кәсіпорынның технологиялық мүмкіндіктері таныстырылды. Жылжымалы құрам Қазақстанның климаттық жағдайларын ескере отырып жобаланатыны, сондай-ақ тасымалдардың жайлылығын, қауіпсіздігін және қолжетімділігін арттыруға бағытталғаны атап өтілді.
Жаңа жолаушылар вагондары заманауи инженерлік шешімдермен жабдықталған, ұзақ мерзімді пайдалануға есептелген, сондай-ақ темір жолдардың электр жүргізілген және жүргізілмеген учаскелерінде қолдануға болады. Вагондар сыйымдылығының артықшылығы және эргономикалық интерьерімен ерекшеленеді.
Сондай-ақ биыл Stadler технологиясы бойынша өндірілген жолаушылар вагондарын Астана – Алматы бағыты бойынша іске қосу жоспарланып отырғаны хабарланды.
Жасалған келісімшарт аясында 2030 жылға дейін 557 жолаушылар вагонын кезең-кезеңімен жеткізу және кейінгі сервистік қызмет көрсету көзделген.
➖
🔹Депутаты Сената ознакомились с производством пассажирских вагонов в Астане
На производственной площадке ТОО «Штадлер Казахстан» в Астане состоялось выездное совещание Комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Сената Парламента Республики Казахстан. В мероприятии приняли участие депутаты Сената во главе с Суиндиком Алдашевым, а также вице-министр транспорта РК Тайжанов Жанибек Жумаевич.
В ходе визита сенаторам был представлен ход производства пассажирских вагонов для Национального перевозчика, уровень локализации и технологические возможности предприятия. Отмечено, что подвижной состав проектируется с учетом климатических условий Казахстана и ориентирован на повышение комфорта, безопасности и доступности перевозок.
Новые пассажирские вагоны оснащаются современными инженерными решениями, рассчитаны на длительный срок эксплуатации и могут использоваться на электрифицированных и неэлектрифицированных участках железных дорог. Вагоны отличаются увеличенной вместимостью и эргономичным интерьером.
Также сообщено, что в текущем году планируется запуск пассажирских вагонов, произведенных по технологии Stadler, по маршруту Астана Алматы.
В рамках заключенного контракта до 2030 года предусмотрена поэтапная поставка 557 пассажирских вагонов с последующим сервисным обслуживанием.
Астанада «Штадлер Қазақстан» ЖШС өндірістік алаңында Қазақстан Республикасы Парламенті Сенатының Экономикалық саясат, инновациялық даму және кәсіпкерлік комитетінің көшпелі кеңес өтті. Іс-шараға Сүйіндік Алдашевтің жетекшілігімен Сенат депутаттары, сондай-ақ Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Тайжанов Жәнібек Жұмаұлы қатысты.
Сапар барысында сенаторларға Ұлттық тасымалдаушыға арналған жолаушы вагондарын өндіру барысы, өндірістің локализация деңгейі және кәсіпорынның технологиялық мүмкіндіктері таныстырылды. Жылжымалы құрам Қазақстанның климаттық жағдайларын ескере отырып жобаланатыны, сондай-ақ тасымалдардың жайлылығын, қауіпсіздігін және қолжетімділігін арттыруға бағытталғаны атап өтілді.
Жаңа жолаушылар вагондары заманауи инженерлік шешімдермен жабдықталған, ұзақ мерзімді пайдалануға есептелген, сондай-ақ темір жолдардың электр жүргізілген және жүргізілмеген учаскелерінде қолдануға болады. Вагондар сыйымдылығының артықшылығы және эргономикалық интерьерімен ерекшеленеді.
Сондай-ақ биыл Stadler технологиясы бойынша өндірілген жолаушылар вагондарын Астана – Алматы бағыты бойынша іске қосу жоспарланып отырғаны хабарланды.
Жасалған келісімшарт аясында 2030 жылға дейін 557 жолаушылар вагонын кезең-кезеңімен жеткізу және кейінгі сервистік қызмет көрсету көзделген.
➖
🔹Депутаты Сената ознакомились с производством пассажирских вагонов в Астане
На производственной площадке ТОО «Штадлер Казахстан» в Астане состоялось выездное совещание Комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Сената Парламента Республики Казахстан. В мероприятии приняли участие депутаты Сената во главе с Суиндиком Алдашевым, а также вице-министр транспорта РК Тайжанов Жанибек Жумаевич.
В ходе визита сенаторам был представлен ход производства пассажирских вагонов для Национального перевозчика, уровень локализации и технологические возможности предприятия. Отмечено, что подвижной состав проектируется с учетом климатических условий Казахстана и ориентирован на повышение комфорта, безопасности и доступности перевозок.
Новые пассажирские вагоны оснащаются современными инженерными решениями, рассчитаны на длительный срок эксплуатации и могут использоваться на электрифицированных и неэлектрифицированных участках железных дорог. Вагоны отличаются увеличенной вместимостью и эргономичным интерьером.
Также сообщено, что в текущем году планируется запуск пассажирских вагонов, произведенных по технологии Stadler, по маршруту Астана Алматы.
В рамках заключенного контракта до 2030 года предусмотрена поэтапная поставка 557 пассажирских вагонов с последующим сервисным обслуживанием.
❤2