Ох, как же просвящённые петролхэды истово ненавидят эту машину. Ну во-первых, это бездушная Тойота с двигателем из 16-го века. Во-вторых, он не ускоряется никак, едет мимо поворота и не останавливается. Во всех публикациях в прессе в комментах снизу собирается толпа свидетелей того, что это дорого, не нужно, устарело ещё в 2007 в момент выхода модели и вообще не должно такое существовать. Я в общем-то там же был, технологичные и быстрые немцы, эгегей!
А потом стал владельцем двухсотки. И почему-то сразу стало совершенно неважно, кто там что думает про мой автомобиль. Со всеми аргументами соглашаюсь. Устаревший? Да. Не тормозит? Ну не прям чтобы, но да, нужно массу учитывать. Салон древний? Это правда. Переплатил за статус/надёжность/ещё что-то? Да-да, пацаны, всё так, вы абсолютно правы.
А тут как-то ещё раз убедился в правильности мысли, что лучший гран туризмо для Руси это не 8-ая серия, не Континенталь ГТ, а Ленд Крузер. Была у нас тут давеча непростая поездка в Казань. Четыре полноразмерных мужчины упаковались в Тойоту и как пупсы доехали в тишине, тепле и комфорте. С кучей багажа как физического, так и эмоционального :)
А с точки зрения технологичной напичканности эта 200-ка меня удивила, не ожидал, откровенно. Хороший диодный свет, чтение знаков, радарный круиз, автоматический режим подогрева/вентиляции кресел, автодальний и всякие другие мелочи. Ожидал максимум четыре электростеклоподъёмника, а тут вполне можно существовать :)
Короче, в моём автовосприятии произошёл существенный сдвиг. Приятно открывать для себя новые горизонты! Непонятно только к чему стремиться дальше? Очень сложно найти то, что в моём мировосприятии сможет заменить этого бегемота. Пока из альтернатив только LX570 с 5,7 и 8-ступенчатым автоматом 👌🏻
#авто
А потом стал владельцем двухсотки. И почему-то сразу стало совершенно неважно, кто там что думает про мой автомобиль. Со всеми аргументами соглашаюсь. Устаревший? Да. Не тормозит? Ну не прям чтобы, но да, нужно массу учитывать. Салон древний? Это правда. Переплатил за статус/надёжность/ещё что-то? Да-да, пацаны, всё так, вы абсолютно правы.
А тут как-то ещё раз убедился в правильности мысли, что лучший гран туризмо для Руси это не 8-ая серия, не Континенталь ГТ, а Ленд Крузер. Была у нас тут давеча непростая поездка в Казань. Четыре полноразмерных мужчины упаковались в Тойоту и как пупсы доехали в тишине, тепле и комфорте. С кучей багажа как физического, так и эмоционального :)
А с точки зрения технологичной напичканности эта 200-ка меня удивила, не ожидал, откровенно. Хороший диодный свет, чтение знаков, радарный круиз, автоматический режим подогрева/вентиляции кресел, автодальний и всякие другие мелочи. Ожидал максимум четыре электростеклоподъёмника, а тут вполне можно существовать :)
Короче, в моём автовосприятии произошёл существенный сдвиг. Приятно открывать для себя новые горизонты! Непонятно только к чему стремиться дальше? Очень сложно найти то, что в моём мировосприятии сможет заменить этого бегемота. Пока из альтернатив только LX570 с 5,7 и 8-ступенчатым автоматом 👌🏻
#авто
Господа, пока вы читаете этот пост, в Китае появляется десять новых автобрендов. Ну может поменьше, но для художественного эффекта нужно было так написать. Некоторые добираются до нас, а наш человек простой. Видит новое — ворчит на новое. Я кстати такой же.
Аж передёргивает от числа однообразных кроссоверов что тащат к нам, ну реально же все как один. При этом горланить о том, что китайцы ничего не умеют, ездить на китайце грех и позор и всё такое, я вообще не готов. Смотрите как мыслю.
Давайте концентрироваться на положительном. Не все китайцы хороши, ровно так же как и не все японцы или немцы, но я нашёл то, что реально нравится. Не просто «сомнительно, но окэй», а прям вот хорошо.
Танки, пацаны, Танки. Они (Грейт Волл Моторс) молодцы — пока все делают одинаковые кроссоверы на 1.6+робот, эти шарашат рамные боевые тачки с блокировками и понижайкой, что само по себе смело, потому что среднему покупателю такое нахрен не нужно. А мне вот нужно, а я вот люблю такое. Не уверен, что они смогут оставить заметный след в автоистории, но любопытно, что с ними станет на ближайшей дистанции.
Брал на тест 300 и 500, оба уже в текущем состоянии хороши, но знаете что мне теперь будет интересно? Как их будут обновлять. Через какое время будет рестайлинг, что в нём поменяют, будет ли вообще рест или китайцы просто сделают новый бренд, а этот забудут?
Вот такие вопросы у меня. Я уже принял факт, что среди них есть достойные ребята. Но для приличия, конечно, можно ещё робко покричать, что они там ничего не умеют, рассыпятся через год, куда ж без этого :)
#авто
Аж передёргивает от числа однообразных кроссоверов что тащат к нам, ну реально же все как один. При этом горланить о том, что китайцы ничего не умеют, ездить на китайце грех и позор и всё такое, я вообще не готов. Смотрите как мыслю.
Давайте концентрироваться на положительном. Не все китайцы хороши, ровно так же как и не все японцы или немцы, но я нашёл то, что реально нравится. Не просто «сомнительно, но окэй», а прям вот хорошо.
Танки, пацаны, Танки. Они (Грейт Волл Моторс) молодцы — пока все делают одинаковые кроссоверы на 1.6+робот, эти шарашат рамные боевые тачки с блокировками и понижайкой, что само по себе смело, потому что среднему покупателю такое нахрен не нужно. А мне вот нужно, а я вот люблю такое. Не уверен, что они смогут оставить заметный след в автоистории, но любопытно, что с ними станет на ближайшей дистанции.
Брал на тест 300 и 500, оба уже в текущем состоянии хороши, но знаете что мне теперь будет интересно? Как их будут обновлять. Через какое время будет рестайлинг, что в нём поменяют, будет ли вообще рест или китайцы просто сделают новый бренд, а этот забудут?
Вот такие вопросы у меня. Я уже принял факт, что среди них есть достойные ребята. Но для приличия, конечно, можно ещё робко покричать, что они там ничего не умеют, рассыпятся через год, куда ж без этого :)
#авто
Господа, у меня в голове есть «гараж мечты», несколько авто, ключи от которых очень хотелось бы иметь. Один из них, прости хоспади, Тойота, но Тойота необычная и нетипичная, потому и интересная.
В 2003 году японцы нарисовали концепт-кар, показали, внезапно все вокруг сказали «ТАКОЕ НАМ НАДО» и концепт практически без изменений пустили в серию в 2006 году. Взяли за основу Prado 120/4Runner и сделали невероятно харизматичный внедорожник в ретро-стиле. Назвали, значит, FJ Cruiser в честь старого FJ40.
Вкорячили туда много непривычных решений. Из привычного там, пожалуй, только мотор — старый добрый V6 4.0 1GR. А дальше уже отрывались как могли. Круглые классические галогеновые фары. На стекле аж три дворника. Задние полудвери открываются против хода авто. На зеркалах лампочки просто чтобы были, это не ДХО. В салоне кнопки и крутилки такого размера, что в варежках можно тыкаться. Короче, интересного и несвойственного консервативной Тойоте там достаточно. Расстраивает только парт-тайм в версии с автоматом. На механике нормальный постоянный полный привод, а вот на автомате пожадничали на трансмиссию с торсеном.
Но ёлки-палки, это единственное авто, которому я готов простить парт-тайм! Я когда их изредка вижу на дороге, просто голову сворачиваю. Необычная, забавная и весьма могучая на бездоре тачка. Восторг просто!
Дописал пост, смотрю на заглавную картинку, ну блин какой же пупс этот ЭфДжей!
#авто #гаражмечты
В 2003 году японцы нарисовали концепт-кар, показали, внезапно все вокруг сказали «ТАКОЕ НАМ НАДО» и концепт практически без изменений пустили в серию в 2006 году. Взяли за основу Prado 120/4Runner и сделали невероятно харизматичный внедорожник в ретро-стиле. Назвали, значит, FJ Cruiser в честь старого FJ40.
Вкорячили туда много непривычных решений. Из привычного там, пожалуй, только мотор — старый добрый V6 4.0 1GR. А дальше уже отрывались как могли. Круглые классические галогеновые фары. На стекле аж три дворника. Задние полудвери открываются против хода авто. На зеркалах лампочки просто чтобы были, это не ДХО. В салоне кнопки и крутилки такого размера, что в варежках можно тыкаться. Короче, интересного и несвойственного консервативной Тойоте там достаточно. Расстраивает только парт-тайм в версии с автоматом. На механике нормальный постоянный полный привод, а вот на автомате пожадничали на трансмиссию с торсеном.
Но ёлки-палки, это единственное авто, которому я готов простить парт-тайм! Я когда их изредка вижу на дороге, просто голову сворачиваю. Необычная, забавная и весьма могучая на бездоре тачка. Восторг просто!
Дописал пост, смотрю на заглавную картинку, ну блин какой же пупс этот ЭфДжей!
#авто #гаражмечты
Это если не #гаражмечты, то что-то очень близкое к этому. Короче, господа, Arctic Trucks.
Ребята из Исландии выросли из придатка местной Тойоты в полноценное тюнинг-ателье. Только тюнинг не вот этот пошлый с дисками неразумного размера, всякими блестяшками и прочей и мишурой, а нормальный такой тюнинг. Для приключений, так сказать.
Их основная идея — машину 35-ми колёсами не испортить (35 дюймов — это общий размер колеса в дюймах вместе с покрышкой). Для этого кромсаются арки, меняется подвеска, изготавливаются широкие фендеры, добавляются лебёдки, компрессоры для накачки шин и другие опции, чтобы не скучать на оффроуде. Причём можно даже свою подходящую машину им притащить, а они уже напустят тюнячки!
По мне так офигенно у них получается. На ходовых характеристиках по асфальту такое сказывается точно не лучшим образом (шум, расход, управляемость), но вы посмотрите — красный Хайлюкс АТ35 выглядит просто восторг!
#авто
Ребята из Исландии выросли из придатка местной Тойоты в полноценное тюнинг-ателье. Только тюнинг не вот этот пошлый с дисками неразумного размера, всякими блестяшками и прочей и мишурой, а нормальный такой тюнинг. Для приключений, так сказать.
Их основная идея — машину 35-ми колёсами не испортить (35 дюймов — это общий размер колеса в дюймах вместе с покрышкой). Для этого кромсаются арки, меняется подвеска, изготавливаются широкие фендеры, добавляются лебёдки, компрессоры для накачки шин и другие опции, чтобы не скучать на оффроуде. Причём можно даже свою подходящую машину им притащить, а они уже напустят тюнячки!
По мне так офигенно у них получается. На ходовых характеристиках по асфальту такое сказывается точно не лучшим образом (шум, расход, управляемость), но вы посмотрите — красный Хайлюкс АТ35 выглядит просто восторг!
#авто
Господа, я купил на Али чудо-изобретение — щётки с двумя лезвиями.
Стоят недорого, выглядят норм. Разница с обычными хорошим щётками есть. Обычные хорошие щётки чистят лучше.
От двух резинок вместо одной я пользы не увидел 🤦🏻♂️
#авто
Стоят недорого, выглядят норм. Разница с обычными хорошим щётками есть. Обычные хорошие щётки чистят лучше.
От двух резинок вместо одной я пользы не увидел 🤦🏻♂️
#авто
Я до недавнего времени искренне считал себя большим любителем BMW. Но блин, смотрю на новые машины и как-то уже и язык не поворачивается такое сказать.
Это ж кошмар какой-то, не?
Некрасиво, обрюзгше, где изящные стремительные линии, где атлетика в силуэте? Уверенный курс на электрификацию и гибридизацию даёт результаты — получаются чудовища какие-то!
На последней картинке М5 прошлого поколения. Любо-дорого посмотреть. Именно этот кузов (G30/F90) будут вспоминать как сейчас вспоминают Е39 — «последняя настоящая».
#авто
Это ж кошмар какой-то, не?
Некрасиво, обрюзгше, где изящные стремительные линии, где атлетика в силуэте? Уверенный курс на электрификацию и гибридизацию даёт результаты — получаются чудовища какие-то!
На последней картинке М5 прошлого поколения. Любо-дорого посмотреть. Именно этот кузов (G30/F90) будут вспоминать как сейчас вспоминают Е39 — «последняя настоящая».
#авто
Господа, давайте ещё один раунд рубрики «Вот если бы у меня было денег хоть жопой жуй, то я бы поставил в #ГаражМечты ещё и вот это!»
Любая машина, достойная этой рубрики, обязательно окажется бестолковой покупкой в реальной жизни. В прошлом посте был FJ Cruiser, это отличный пример: классный концепт, яркая внешка, но в повседневном удобстве она вряд ли вызовет восторги. Или сегодня вот ещё одна такая же машина — MINI John Cooper Works GP (R56).
Под излёт каждого поколения MINI выкатывает безапелляционно заряженную версию GP. В кузове R56 это машина без заднего дивана (вместо него красная и дофига спортивная распорка от крыла до крыла), исключительно на механике, без ряда премиум-опций, но зато с турбочетвёркой на 1.6 литра и 218 сил, что при весе в 1200 с небольшим кило как будто и не плохо вовсе. Плюсуйте сюда уникальные экстерьерные элементы и ограниченный тираж в 2000 штук — и вуаля, у вас задорная, очень эмоциональная и редкая машинюшка.
Я какое-то время отслеживал оба два объявления с этими машинами на авто ру, но так и ничего и не решил.
Ну и ладно, а то мог и потратиться на то, что мне на самом деле совершенно не нужно. Хотя и хочется!
#авто
Любая машина, достойная этой рубрики, обязательно окажется бестолковой покупкой в реальной жизни. В прошлом посте был FJ Cruiser, это отличный пример: классный концепт, яркая внешка, но в повседневном удобстве она вряд ли вызовет восторги. Или сегодня вот ещё одна такая же машина — MINI John Cooper Works GP (R56).
Под излёт каждого поколения MINI выкатывает безапелляционно заряженную версию GP. В кузове R56 это машина без заднего дивана (вместо него красная и дофига спортивная распорка от крыла до крыла), исключительно на механике, без ряда премиум-опций, но зато с турбочетвёркой на 1.6 литра и 218 сил, что при весе в 1200 с небольшим кило как будто и не плохо вовсе. Плюсуйте сюда уникальные экстерьерные элементы и ограниченный тираж в 2000 штук — и вуаля, у вас задорная, очень эмоциональная и редкая машинюшка.
Я какое-то время отслеживал оба два объявления с этими машинами на авто ру, но так и ничего и не решил.
Ну и ладно, а то мог и потратиться на то, что мне на самом деле совершенно не нужно. Хотя и хочется!
#авто
Господа, ну я вам говорю, в Арктик Траксе даже Танк 300 начинает выглядеть внушительно и даже немножко угрожающе!
Надо добраться до их техники и поснимать, уж слишком любопытно получается 😍
Никакую машину не испортить 35-ми катками!
#авто
Надо добраться до их техники и поснимать, уж слишком любопытно получается 😍
Никакую машину не испортить 35-ми катками!
#авто