Forwarded from Медиапалуба
🔥 Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701 завершил ходовые испытания.
Судно строится на судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо».
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней. В них участвовали сотрудники судостроительного завода, представители заказчика, конструкторского бюро «Наутик Рус», Российского морского регистра судоходства (РС) и контрагенты «Северной верфи».
Специалисты провели маневренные испытания, проверили скорость хода траулера, корректность работы судовых систем и тяговые усилия лебедок.
Съемочной группе «Медиапалубы» удалось сделать несколько фотографий уникального траулера во время прохождения судна по проливу Бьёркезунд.
https://paluba.media/news/59205
@mediapaluba #судостроение
Судно строится на судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо».
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней. В них участвовали сотрудники судостроительного завода, представители заказчика, конструкторского бюро «Наутик Рус», Российского морского регистра судоходства (РС) и контрагенты «Северной верфи».
Специалисты провели маневренные испытания, проверили скорость хода траулера, корректность работы судовых систем и тяговые усилия лебедок.
Съемочной группе «Медиапалубы» удалось сделать несколько фотографий уникального траулера во время прохождения судна по проливу Бьёркезунд.
https://paluba.media/news/59205
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
На судостроительном заводе «Вымпел» (входит в ОСК) в рамках проекта по созданию безэкипажных судов состоялись испытания бесплатформенной системы ориентации «Таймень» – комплекса оборудования беспилотного и удалённого судовождения.
В комплекс «Таймень» входит автономный программно-аппаратный блок сканирования акваторий, который с помощью программных средств и нейросетевых алгоритмов способен обнаруживать и распознавать воздушные, подводные и надводные угрозы, выполнять гидрографические работы, специальные задачи по поиску морской техники из металла и радиопрозрачных полимерных материалов. В комплекс также входят блоки средств обеспечения ситуационной осведомлённости, маневрирования, навигации, оборудование для обмена радиоданными, центр дистанционного управления.
Система ориентации «Таймень» может применяться как платформа для патрулирования, мониторинга ситуации в местах техногенных катастроф, случае разливов нефти и пожаров на водоёмах и во время поиска людей, терпящих бедствие.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Корпорация развития Иркутской области выделила 450 млн рублей на строительство круизного лайнера, который будет выполнять туры по Байкалу. Общая стоимость проекта оценивается в 1,5 млрд рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
Длина судна составит 87 м, ширина — 14,5. Это будет самое крупное круизное судно на Байкале, оно сможет развивать скорость до 24 км в час.
На борту разместят тренажерный зал, рестораны, детскую комнату и медпункт. Уровень сервиса на корабле в правительстве сравнивают с трехзвездочным отелем.
Власти Иркутской области рассчитывают, что новое круизное судно станет еще одним фактором, способствующим развитию туризма на Байкале.
Судно строят в Иркутске на судоверфи Восточно-Сибирского речного пароходства (ВСРП). Закладка четырехпалубного круизного лайнера состоялась в августе этого года.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Сейчас прогулочные суда "Эмпериум" используются в Москве, Красноярске и Нижнем Новгороде. Причем, в столице прогулочные электросуда намерены превратить в полноценный вид общественного транспорта и сделать движение по водным маршрутам круглогодичным.
В линейке «Эмпериума» семь моделей судов, это катамараны, водные автобусы, а также два скоростных речных катамарана и туристское судно класса «река-море».
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Глава МЧС России Александр Куренков посетил судостроительный завод "Вымпел", где ознакомился с ходом строительства серии катеров для нужд государственной инспекции по маломерным судам. Для ведомства будет построено 52 катера, сообщает ОСК.
Технический проект серии катеров разработали специалисты КБ "Алмаз". Корпуса маломерных судов сделаны из алюминиево-магниевого сплава и композитных материалов. Катера способны развивать скорость до 75 км/ч.
30 катеров сейчас находятся на финальной сборке.
После передачи в ГИМС катера будут работать в региональных инспекциях по маломерным судам в Подмосковье, Ленобласти, Петербурге, Калининградской области и Югре.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Утро начинается с завода
Супертраулер нового поколения «Механик Сизов» завершил промысловые испытания
Это третий большой морозильный рыболовный траулер, построенный Адмиралтейскими верфями (входят в ОСК) для Русской рыбопромышленной компании.
«Механик Сизов» обладает повышенным ледовым классом, имеет длину 108 м, ширину 21 м, вместимость грузовых трюмов 5,6 тыс. м³ и развивает скорость 16 узлов. Экипаж судна — 40 чел.
Внутри траулера находится рыбоперерабатывающая фабрика. Она позволяет выпускать в год:
⁃ 15 тыс. тонн филе, фарша и сурими
⁃ 5 тыс. тонн муки и жира
⁃ 1 тыс. тонн икры и молок
Служебный персонал фабрики — 99 чел.
Супертраулеры рассчитаны на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы. Это в два с половиной раза больше, чем на большинстве рыбопромысловых судов, работающих на Дальнем Востоке.
❤️ — захотелось суши
👍🏻 — захотелось на рыбалку
#судостроение
Это третий большой морозильный рыболовный траулер, построенный Адмиралтейскими верфями (входят в ОСК) для Русской рыбопромышленной компании.
«Механик Сизов» обладает повышенным ледовым классом, имеет длину 108 м, ширину 21 м, вместимость грузовых трюмов 5,6 тыс. м³ и развивает скорость 16 узлов. Экипаж судна — 40 чел.
Внутри траулера находится рыбоперерабатывающая фабрика. Она позволяет выпускать в год:
⁃ 15 тыс. тонн филе, фарша и сурими
⁃ 5 тыс. тонн муки и жира
⁃ 1 тыс. тонн икры и молок
Служебный персонал фабрики — 99 чел.
Супертраулеры рассчитаны на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы. Это в два с половиной раза больше, чем на большинстве рыбопромысловых судов, работающих на Дальнем Востоке.
❤️ — захотелось суши
👍🏻 — захотелось на рыбалку
#судостроение
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Атомная подводная лодка «Красноярск» проекта 885М должна была быть сдана заказчику — ВМФ — в 2022 году, но сроки были перенесены на 2024-й. Для передачи флоту АПЛ должна пройти ряд испытаний. Одно из них — пуски ракет, передает ТАСС со ссылкой на источники в Минобороны.
Крылатая ракета «Калибр-ПЛ» и сверхзвуковая «Оникс» были запущены из подводного положения из акватории Белого моря. Пуск одной осуществлялся из торпедного аппарата, другой — из стрельбового комплекса. Испытания прошли успешно, отмечает ТАСС.
«Красноярск» — одна из шести подводных лодок проекта 885М шифр «Ясень-М», которые строит АО «Производственное объединение «Севмаш». АПЛ «Северодвинск», «Казань» и «Новосибирск» этого проекта уже переданы заказчику.
Строительство «Красноярска» началось в 2014 году, лодка была спущена на воду в 2021 году, передача Тихоокеанскому флоту РФ была намечена на 2022-й. Однако выполнить этот план не удалось. В марте 2023-го, после ходовых испытаний, субмарина была возвращена на «Севмаш» для устранения недоработок. В июне 2023 года глава «Севмаша» Михаил Будниченко говорит, что «Красноярск» будет передан до конца текущего года. Теперь источники ТАСС называют другие сроки — 2024 год.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
⚒«Звезд» не хватает — России отчаянно нужна еще одна крупнотоннажная верфь
Знаете, при каком условии заместитель гендиректора «Росатома», а по совместительству глава дирекции Северного морского пути, Вячеслав Рукша обещал фигурально преклонить колени перед Минпромторгом? Это не шутка, такая фраза действительно прозвучала на одной из конференций текущей осени.
Условие было следующим – в России за ближайшие 10 лет должны построить 30 новых газовозов. Вызов действительно максимально жесткий, и такая эмоциональность Вячеслава Владимировича вполне понятна. Строить нужно позарез, а возможностей для этого катастрофически не хватает.
Читать обзор: https://paluba.media/news/60717
@mediapaluba #судостроение
Знаете, при каком условии заместитель гендиректора «Росатома», а по совместительству глава дирекции Северного морского пути, Вячеслав Рукша обещал фигурально преклонить колени перед Минпромторгом? Это не шутка, такая фраза действительно прозвучала на одной из конференций текущей осени.
Условие было следующим – в России за ближайшие 10 лет должны построить 30 новых газовозов. Вызов действительно максимально жесткий, и такая эмоциональность Вячеслава Владимировича вполне понятна. Строить нужно позарез, а возможностей для этого катастрофически не хватает.
Читать обзор: https://paluba.media/news/60717
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
«Звезд» не хватает — России отчаянно нужна еще одна крупнотоннажная верфь
Планы по капитальному росту грузооборота Северного морского пути напрямую увязаны с размерами флота крупнотоннажных газовозов, танкеров и балкеров, имеющихся в распоряжении России. Однако возможностей ССК "Звезда" вряд ли хватит на постройку требуемого количества…
Forwarded from Медиапалуба
⛴«Красная Кузница» приступает к постройке третьего пассажирского судна проекта РЕГК.126
Судоремонтный завод «Красная Кузница» (филиал ЦС «Звёздочка», входит в ОСК) ведет подготовку к началу формирования корпуса третьего судна проекта РЕГК.126. Изготовлены секции переборок и палуб, загнуты скуловые листы обшивки.
После ремонта конструкций постели (специальная конструкция для сборки и сварки секций корпуса), из которой в конце октября на стапель был переведён корпус второго судна, начнется сборка третьего, сообщает пресс-служба предприятия.
Корпуса двух пассажирских первых судов (всего в серии их будет четыре) установлены на стапелях блока цехов предприятия. Корпус первенца полностью сформирован, смонтированы внутренние выгородки и бортовые секции надстройки. Изготовлены и смонтированы фундаменты под оборудование. Ведется загрузка и монтаж оборудования и арматуры.
На корпусе второго судна производится обварка наружной обшивки, ведется стыковка носового и кормового блоков, изготавливаются фундаменты под монтаж оборудования. Параллельно изготавливаются системы трубопроводов обоих судов, детали валопроводов и рулевых устройств.
@mediapaluba #судостроение
Судоремонтный завод «Красная Кузница» (филиал ЦС «Звёздочка», входит в ОСК) ведет подготовку к началу формирования корпуса третьего судна проекта РЕГК.126. Изготовлены секции переборок и палуб, загнуты скуловые листы обшивки.
После ремонта конструкций постели (специальная конструкция для сборки и сварки секций корпуса), из которой в конце октября на стапель был переведён корпус второго судна, начнется сборка третьего, сообщает пресс-служба предприятия.
Корпуса двух пассажирских первых судов (всего в серии их будет четыре) установлены на стапелях блока цехов предприятия. Корпус первенца полностью сформирован, смонтированы внутренние выгородки и бортовые секции надстройки. Изготовлены и смонтированы фундаменты под оборудование. Ведется загрузка и монтаж оборудования и арматуры.
На корпусе второго судна производится обварка наружной обшивки, ведется стыковка носового и кормового блоков, изготавливаются фундаменты под монтаж оборудования. Параллельно изготавливаются системы трубопроводов обоих судов, детали валопроводов и рулевых устройств.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
🔥На третий серийный ледокол проекта 22220 «Якутия» погрузили 76-тонную мачту
25 ноября специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) при помощи плавучего несамоходного крана СПК-1 «Демаг» погрузили мачту на третий серийный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия».
После установки конструкции ледокол получил свои окончательные габариты по высоте. Высота самой мачты — 18,6 метров, а вес достигает 76 тонн.
До погрузки на ледокол мачта была оборудована газоходами от резервных дизель-генераторов, атмосферными и воздушными трубами, шпигатной системой для удаления воды.
После окраски мачта будет оснащена навигационным оборудованием и лафетами для тушения возгораний на аварийных судах. В ближайшее время специалистам Балтийского завода предстоит завершить формирование надстройки и оснастить мачту радионавигационным оборудованием.
@mediapaluba #судостроение
25 ноября специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) при помощи плавучего несамоходного крана СПК-1 «Демаг» погрузили мачту на третий серийный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия».
После установки конструкции ледокол получил свои окончательные габариты по высоте. Высота самой мачты — 18,6 метров, а вес достигает 76 тонн.
До погрузки на ледокол мачта была оборудована газоходами от резервных дизель-генераторов, атмосферными и воздушными трубами, шпигатной системой для удаления воды.
После окраски мачта будет оснащена навигационным оборудованием и лафетами для тушения возгораний на аварийных судах. В ближайшее время специалистам Балтийского завода предстоит завершить формирование надстройки и оснастить мачту радионавигационным оборудованием.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
🦀Находкинский СРЗ готовит к спуску на воду два краболова проекта ССа5712LS
Находкинский судоремонтный завод готовит к спуску на воду два краболовных судна проекта ССа5712LS. 8 декабря состоится церемония спуска судна «Залив Шелехова», а 15 декабря — «Бухта Наталья», сообщается в Телеграм-канале завода.
Постройка краболовов ведется по заказу группы компаний «Антей».
Официальная закладка первой серии из восьми краболовных судов проекта ССа5712LS состоялась в мае 2020 года.
Напомним, что Находкинский судоремонтный завод сегодня занят строительством восьми судов-краболовов в рамках реализации инвестиционной программы по крабовым квотам. Одновременная торжественная церемония закладки всех судов состоялась 2 июня 2020 года.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Находкинский судоремонтный завод готовит к спуску на воду два краболовных судна проекта ССа5712LS. 8 декабря состоится церемония спуска судна «Залив Шелехова», а 15 декабря — «Бухта Наталья», сообщается в Телеграм-канале завода.
Постройка краболовов ведется по заказу группы компаний «Антей».
Официальная закладка первой серии из восьми краболовных судов проекта ССа5712LS состоялась в мае 2020 года.
Напомним, что Находкинский судоремонтный завод сегодня занят строительством восьми судов-краболовов в рамках реализации инвестиционной программы по крабовым квотам. Одновременная торжественная церемония закладки всех судов состоялась 2 июня 2020 года.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Forwarded from Медиапалуба
⚒В Астрахани приступили к постройке плавдока проекта 24012 для «Северной верфи»
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта состоялась закладка передаточного плавучего дока проекта 24012 грузоподъемностью 25000 тонн. Работы выполняются в рамках заключенного контракта с судостроительным заводом «Северная верфь» по внутризаводской кооперации между предприятиями АО «ОСК». Технический проект разработан ЦМКБ «Алмаз».
Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250х48 м, массой до 25000 т), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.
@mediapaluba #судостроение
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта состоялась закладка передаточного плавучего дока проекта 24012 грузоподъемностью 25000 тонн. Работы выполняются в рамках заключенного контракта с судостроительным заводом «Северная верфь» по внутризаводской кооперации между предприятиями АО «ОСК». Технический проект разработан ЦМКБ «Алмаз».
Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250х48 м, массой до 25000 т), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Утро начинается с завода
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Бухта Натальи» теперь будет ловить крабов. И это не бессмыслица (если знать контекст).
На днях Находкинский судоремонтный завод спустил на воду шестое краболовное судно проекта ССа5712LS. Новые корабли имеют девять танков для хранения и перевозки живого краба в специальных клетях, вдвое увеличенные площади промысловой палубы. Экологи тоже рады: краболовы имеют современные движки с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов.
Почему «Бухта Натальи»? Корабль назвали в честь расположенной рядом бухты, а Наталья Линдгольм — жена дальневосточного предпринимателя…19 века.
#судостроение
На днях Находкинский судоремонтный завод спустил на воду шестое краболовное судно проекта ССа5712LS. Новые корабли имеют девять танков для хранения и перевозки живого краба в специальных клетях, вдвое увеличенные площади промысловой палубы. Экологи тоже рады: краболовы имеют современные движки с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов.
Почему «Бухта Натальи»? Корабль назвали в честь расположенной рядом бухты, а Наталья Линдгольм — жена дальневосточного предпринимателя…
#судостроение
Forwarded from Медиапалуба
⚒«Звездочка» изготовила первую партию гребных винтов для судов проекта РЕГК.126
Центр пропульсивных систем ЦС «Звёздочка» (входит в ОСК) завершил изготовление и предъявил представителям ФАУ «Российское Классификационное общество» первую партию гребных винтов для судов проекта РЕГК.126. Об этом сообщает пресс-служба головного предприятия.
Особенностью этих гребных винтов является то, что геометрия лопастей была разработана специалистами проектно-конструкторского бюро ЦПС с использованием расчетного метода (т.н. методом «сухого» проектирования). Также были выполнены работы по построению 3D-модели гребных винтов, выпуску конструкторской документации, её согласованию с ФАУ «РКО». Гребные винты выполнены из нержавеющей стали и имеют диаметр 1,5 м.
Закладка первого пассажирского судна проекта РЕГК.126 состоялась 29 июня 2022 года – в День кораблестроителя в архангельском филиале ЦС «Звёздочка» – «СРЗ «Красная Кузница». Всего соломбальские корабелы построят четыре судна. Три из них предназначены для комфортного и безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), один для левобережья Онеги (65 мест).
@mediapaluba #судостроение #технологии
Центр пропульсивных систем ЦС «Звёздочка» (входит в ОСК) завершил изготовление и предъявил представителям ФАУ «Российское Классификационное общество» первую партию гребных винтов для судов проекта РЕГК.126. Об этом сообщает пресс-служба головного предприятия.
Особенностью этих гребных винтов является то, что геометрия лопастей была разработана специалистами проектно-конструкторского бюро ЦПС с использованием расчетного метода (т.н. методом «сухого» проектирования). Также были выполнены работы по построению 3D-модели гребных винтов, выпуску конструкторской документации, её согласованию с ФАУ «РКО». Гребные винты выполнены из нержавеющей стали и имеют диаметр 1,5 м.
Закладка первого пассажирского судна проекта РЕГК.126 состоялась 29 июня 2022 года – в День кораблестроителя в архангельском филиале ЦС «Звёздочка» – «СРЗ «Красная Кузница». Всего соломбальские корабелы построят четыре судна. Три из них предназначены для комфортного и безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), один для левобережья Онеги (65 мест).
@mediapaluba #судостроение #технологии
Forwarded from Медиапалуба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
⚓️ «Р-Флот» приступил к обстроечным работам на пассажирских судах проекта МПКС
Специалисты судостроительного комплекса «Р-Флот» в поселке Окский Нижегородской области приступили к обстроечным и электромонтажным работам на двух судах проекта МПКС, предназначенными для Москвы-реки. Об этом сообщает официальная страница предприятия ВКонтакте.
Напомним, строителем головного судна проекта МПКС под номером 01 выступает судостроительный комплекс «Р-Флот», генеральный подрядчик по строительству судна 02 — СК «Р-Флот», а заводом-строитель – ЗАО «Нефтефлот». Заказчик обоих судов — Государственная транспортная лизинговая компания, проект подготовил СК «Р-Флот» совместно с петербургским конструкторским бюро — Морской инжиниринговый центр СПб.
Назначение пассажирского судна МПКС – обслуживание местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов. Судно спроектировано для внутренних водных путей и морских районов, соответствующих району плавания О-ПР 2,0.
@mediapaluba #судостроение
Специалисты судостроительного комплекса «Р-Флот» в поселке Окский Нижегородской области приступили к обстроечным и электромонтажным работам на двух судах проекта МПКС, предназначенными для Москвы-реки. Об этом сообщает официальная страница предприятия ВКонтакте.
Напомним, строителем головного судна проекта МПКС под номером 01 выступает судостроительный комплекс «Р-Флот», генеральный подрядчик по строительству судна 02 — СК «Р-Флот», а заводом-строитель – ЗАО «Нефтефлот». Заказчик обоих судов — Государственная транспортная лизинговая компания, проект подготовил СК «Р-Флот» совместно с петербургским конструкторским бюро — Морской инжиниринговый центр СПб.
Назначение пассажирского судна МПКС – обслуживание местных и пригородных линий внутренних водных путей и прибрежных районов. Судно спроектировано для внутренних водных путей и морских районов, соответствующих району плавания О-ПР 2,0.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Утро начинается с завода
Нет времени объяснять: собирайтесь в круиз по Арктике
Средне-Невский СЗ спустит на воду первое арктическое пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» через две недели.
Завод строит сразу два подобных теплохода. Это однокорпусные суда с тремя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рестораном и трехвальной дизельной энергетической установкой.
♥️— я б сгонял
👍— спасибо, нам и тут прохладно
#судостроение
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Средне-Невский СЗ спустит на воду первое арктическое пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» через две недели.
Завод строит сразу два подобных теплохода. Это однокорпусные суда с тремя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рестораном и трехвальной дизельной энергетической установкой.
Суда этого проекта предназначены для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте Красноярск — Дудинка — Красноярск протяженностью до 5000 км. ♥️— я б сгонял
👍— спасибо, нам и тут прохладно
#судостроение
👉 Поделитесь с нами интересной новостью
Forwarded from Медиапалуба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM