Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Атмосфера Бахи "Астрахань" от #МексиканецНаКамазе ✨
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
Сегодня родился замечательный человек – Олег Иванов!🎉
Очень трудолюбивый, надежный, отзывчивый.
Специалист – универсал: работая слесарем по ремонту автомобилей, когда в команде возникла необходимость, освоил профессию автомаляра.
С Днем рождения, Олег! ✨
Очень трудолюбивый, надежный, отзывчивый.
Специалист – универсал: работая слесарем по ремонту автомобилей, когда в команде возникла необходимость, освоил профессию автомаляра.
С Днем рождения, Олег! ✨
Руководитель команды Эдуард Николаев подвел итоги Бахи "Астрахань" 👉 https://kamazmaster.ru/news/baha-astrahan-2024-den-vtoroi
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
#цитатадня
💬КОМАНДА поддерживает и мобилизует, объединяет и создает, вдохновляет и побеждает.
Антон Шибалов, пилот
💬КОМАНДА поддерживает и мобилизует, объединяет и создает, вдохновляет и побеждает.
Антон Шибалов, пилот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
16-17 ноября в рамках подготовки молодых пилотов и штурманов команда «КАМАЗ-мастер» приняла участие в Бахе «Астрахань». Смотрите подробности в нашем сюжете
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #KamazMaster #спорт #автомобиль
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #KamazMaster #спорт #автомобиль
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хотите посмотреть, где собираются спортивные КАМАЗы?😉
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
Из истории💫
Для механиков «КАМАЗ-мастера» нет нерешаемых задач. На «Дакаре-2012» для замены подшипника коробки передач потребовалось снять двигатель. Механики иностранных команд в шоке от происходящего. ⚒💪
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
Для механиков «КАМАЗ-мастера» нет нерешаемых задач. На «Дакаре-2012» для замены подшипника коробки передач потребовалось снять двигатель. Механики иностранных команд в шоке от происходящего. ⚒💪
#Камаз #ВТБ #Газпром #1C #Теком #GMGen #ArtaEDM #Avtoshipovka #Prettl #KamazMaster
А вы уже задумались о подарках на Новый год❓
Если в вашем окружении есть любители автоспорта, то сувенирная продукция команды «КАМАЗ-мастер» станет отличным презентом к празднику.
А сделав заказ до 1 декабря вы не только успеете получить сувенир к празднику, но и получите автограф-карту пилота с индивидуальным пожеланием.
Выбрать подарок можно здесь: https://kamazmaster.ru/shop
Подробности можно узнать, написав сообщение в whatsapp +7 917 227-47-22
Если в вашем окружении есть любители автоспорта, то сувенирная продукция команды «КАМАЗ-мастер» станет отличным презентом к празднику.
А сделав заказ до 1 декабря вы не только успеете получить сувенир к празднику, но и получите автограф-карту пилота с индивидуальным пожеланием.
Выбрать подарок можно здесь: https://kamazmaster.ru/shop
Подробности можно узнать, написав сообщение в whatsapp +7 917 227-47-22
Проверим ваши знания о команде? 😉Сколько моделей спортивных грузовиков изготовила команда с 1988 года?
Anonymous Quiz
38%
18
45%
24
17%
15
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С первым днем зимы! ❄️
Продолжаем проверять ваши знания о «КАМАЗ-мастер»?😉 На какой модели спортивного КАМАЗа состоялся дебют команды?
Anonymous Quiz
64%
4310
36%
43101
Наш первый легендарный автомобиль КАМАЗ 4310С✨
Года использования: с 1988 г. по 1995 г., в качестве технички до 2000г.
⚒Первый спортивный грузовик команда создала на базе серийного полноприводного трехосного автомобиля КАМАЗ-4310. Стандартный двигатель КАМАЗ-740 мощностью в 210 л/c удалось форсировать до 290 л/с за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива.
Были применены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, модернизирована система смазки, в системе охлаждения использована вязкостная муфта, а также специально подобранный вентилятор с увеличенной производительностью.
Машина имела более жесткие рессоры, новые специальные амортизаторы. Но «балансирка» трехосного грузовика оставалась практически свободной и, приземляясь после очередного прыжка, он бился то средним, то задним мостом. Чтобы избежать ударов, на средний мост поставили оттяжные пружины от обычных культиваторов.
В соответствии с требованиями на автомобиль установили дуги безопасности, серийный тент платформы зеленого цвета заменили на желтый.
🏆Дебют грузовика состоялся на европейском ралли «Ельч», проходившем в окрестностях польского Вроцлава, в сентябре 1988 года. Камазовцы заняли 2 и 4 места в личном зачете, и первое – в командном
🥈Первая победа на ралли «Париж Дакар» пришлась на 1991 год, камазовцы заняли второе место.
Для участия в ралли «Париж – Кейптаун» и «Париж – Москва – Пекин» 1992 года был снижен вес автомобиля и улучшена его компоновка, на грузовик ставят легкие алюминиевые платформы, изготовленные в Санкт-Петербурге. Запасные колеса переносятся в переднюю часть грузовика, а баки - в кузов. Но по итогам двух, не совсем удачных гонок, становится очевидно, что для достижения более высоких результатов камазовской команде необходима двухосная машина...
Года использования: с 1988 г. по 1995 г., в качестве технички до 2000г.
⚒Первый спортивный грузовик команда создала на базе серийного полноприводного трехосного автомобиля КАМАЗ-4310. Стандартный двигатель КАМАЗ-740 мощностью в 210 л/c удалось форсировать до 290 л/с за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива.
Были применены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, модернизирована система смазки, в системе охлаждения использована вязкостная муфта, а также специально подобранный вентилятор с увеличенной производительностью.
Машина имела более жесткие рессоры, новые специальные амортизаторы. Но «балансирка» трехосного грузовика оставалась практически свободной и, приземляясь после очередного прыжка, он бился то средним, то задним мостом. Чтобы избежать ударов, на средний мост поставили оттяжные пружины от обычных культиваторов.
В соответствии с требованиями на автомобиль установили дуги безопасности, серийный тент платформы зеленого цвета заменили на желтый.
🏆Дебют грузовика состоялся на европейском ралли «Ельч», проходившем в окрестностях польского Вроцлава, в сентябре 1988 года. Камазовцы заняли 2 и 4 места в личном зачете, и первое – в командном
🥈Первая победа на ралли «Париж Дакар» пришлась на 1991 год, камазовцы заняли второе место.
Для участия в ралли «Париж – Кейптаун» и «Париж – Москва – Пекин» 1992 года был снижен вес автомобиля и улучшена его компоновка, на грузовик ставят легкие алюминиевые платформы, изготовленные в Санкт-Петербурге. Запасные колеса переносятся в переднюю часть грузовика, а баки - в кузов. Но по итогам двух, не совсем удачных гонок, становится очевидно, что для достижения более высоких результатов камазовской команде необходима двухосная машина...