🗂 Рынок ЦОДов в России
Несмотря на внушительный список санкций и текущие сложности, темпы роста рынка отечественных центров обработки данных (ЦОД) в 2024 году продолжают укрепляться. О ситуации на рынке, факторах и тенденциях развития и о дальнейших перспективах поговорим сегодня в рубрике #ИнфраЦифра.
☝️ Правительство России определило развитие ИТ-отрасли как одно из приоритетных направлений. В 2025 году будет реализовываться новый национальный проект «Экономика данных», который заменит нацпроект «Цифровая экономика». Хотя механизм льготного кредитования строительства #ЦОД не вошел в нацпроект, #Минцифры намерено найти дополнительные источники финансирования для его реализации.
💰 Строительство ЦОД стало одним из приоритетных направлений развития цифровых технологий. Сейчас отрасль приносит около 250 млрд рублей выручки в год. При строительстве новых ЦОДов не всегда просто найти финансирование – цикл возврата инвестиций в проектах может составлять до 10 лет. При этом для строительства и закупки оборудования инженерных систем требуются большие объёмы денежных средств.
💪 Мощность российских дата-центров за несколько лет выросла в 2-4 раза. Суммарная мощность ЦОДов увеличивается с ростом новых площадок. В перспективе каждый год подведённая мощность будет расти на 110–130 МВт. Российский рынок ежегодно растёт минимум на 20%. По данным iKS-Consulting, в России насчитывалось 70,3 тыс. стоек в 2023 году – прирост составил 21%, а до конца 2024 года количество стоек в дата-центрах увеличится ещё на 13,7 тыс. В прошлом году в структуре отечественного рынка ЦОД 55% объёма в денежном выражении приходилось на cloud (совокупность виртуальных ИT-ресурсов, доступ к которым возможен через интернет-соединение), 40% на colocation (размещение своего оборудования в сторонних ЦОД), 5% делят между собой телеком и другие сервисы.
📈 Тренд на активное использование государством и бизнесом новых цифровых технологий, автоматизации, аналитики и искусственного интеллекта требует увеличения темпов строительства ЦОДов. Компании, которые не проявляли интерес к этим услугам, теперь задумываются о строительстве собственных или аренде готовых мощностей. Быстрое развитие цифровых сервисов, перенос данных с зарубежных облачных ресурсов на отечественные и рост числа проектов с использованием ИИ требуют всё больше вычислительных мощностей и IT-оборудования с высоким энергопотреблением.
💸 Инвестиции в ИИ становятся всё более популярными, в том числе растёт и интерес к рынку дата-центров. Ранее ЦОДы имели мощность 25-40 МВт, а сейчас есть проекты с мощностью до 100 МВт. Серверы, размещаемые в дата-центрах, также становятся всё более ресурсоёмкими и высокопроизводительными. В 2022 году среднее энергопотребление серверной стойки было около 7-8 кВт, а сейчас средняя запрашиваемая мощность на одно стойко-место составляет 11,6 кВт. В этой связи становятся необходимыми более мощные размещения – свыше 20 кВт на одно стойко-место.
🧰 Рост спроса на создание собственных ЦОДов стал одним из самых значимых трендов на рынке. Для многих компаний крайне важна информационная безопасность, поэтому они могут работать только в собственных корпоративных ЦОДах. Свой сервис гарантирует компании необходимую мощность для развития IT-ресурсов и возможность их быстрого масштабирования. Компании, которые не могут позволить себе собственный ЦОД, пользуются облачными услугами и используют колокейшн. Небольшие компании обычно выбирают облачный вариант как наиболее экономичный. Колокейшн используют сами провайдеры облачных систем или организации с большими объёмами данных. Иногда компании используют гибридную инфраструктуру.
📂 Более 12 000 новых стойко-мест будет введено в России до конца 2024 года. Несмотря на рекордный темп строительства новых ЦОД, спрос значительно превышает предложение, а новые объекты могут быть арендованы на 80% ещё до ввода в эксплуатацию.
Несмотря на внушительный список санкций и текущие сложности, темпы роста рынка отечественных центров обработки данных (ЦОД) в 2024 году продолжают укрепляться. О ситуации на рынке, факторах и тенденциях развития и о дальнейших перспективах поговорим сегодня в рубрике #ИнфраЦифра.
☝️ Правительство России определило развитие ИТ-отрасли как одно из приоритетных направлений. В 2025 году будет реализовываться новый национальный проект «Экономика данных», который заменит нацпроект «Цифровая экономика». Хотя механизм льготного кредитования строительства #ЦОД не вошел в нацпроект, #Минцифры намерено найти дополнительные источники финансирования для его реализации.
💰 Строительство ЦОД стало одним из приоритетных направлений развития цифровых технологий. Сейчас отрасль приносит около 250 млрд рублей выручки в год. При строительстве новых ЦОДов не всегда просто найти финансирование – цикл возврата инвестиций в проектах может составлять до 10 лет. При этом для строительства и закупки оборудования инженерных систем требуются большие объёмы денежных средств.
💪 Мощность российских дата-центров за несколько лет выросла в 2-4 раза. Суммарная мощность ЦОДов увеличивается с ростом новых площадок. В перспективе каждый год подведённая мощность будет расти на 110–130 МВт. Российский рынок ежегодно растёт минимум на 20%. По данным iKS-Consulting, в России насчитывалось 70,3 тыс. стоек в 2023 году – прирост составил 21%, а до конца 2024 года количество стоек в дата-центрах увеличится ещё на 13,7 тыс. В прошлом году в структуре отечественного рынка ЦОД 55% объёма в денежном выражении приходилось на cloud (совокупность виртуальных ИT-ресурсов, доступ к которым возможен через интернет-соединение), 40% на colocation (размещение своего оборудования в сторонних ЦОД), 5% делят между собой телеком и другие сервисы.
📈 Тренд на активное использование государством и бизнесом новых цифровых технологий, автоматизации, аналитики и искусственного интеллекта требует увеличения темпов строительства ЦОДов. Компании, которые не проявляли интерес к этим услугам, теперь задумываются о строительстве собственных или аренде готовых мощностей. Быстрое развитие цифровых сервисов, перенос данных с зарубежных облачных ресурсов на отечественные и рост числа проектов с использованием ИИ требуют всё больше вычислительных мощностей и IT-оборудования с высоким энергопотреблением.
💸 Инвестиции в ИИ становятся всё более популярными, в том числе растёт и интерес к рынку дата-центров. Ранее ЦОДы имели мощность 25-40 МВт, а сейчас есть проекты с мощностью до 100 МВт. Серверы, размещаемые в дата-центрах, также становятся всё более ресурсоёмкими и высокопроизводительными. В 2022 году среднее энергопотребление серверной стойки было около 7-8 кВт, а сейчас средняя запрашиваемая мощность на одно стойко-место составляет 11,6 кВт. В этой связи становятся необходимыми более мощные размещения – свыше 20 кВт на одно стойко-место.
🧰 Рост спроса на создание собственных ЦОДов стал одним из самых значимых трендов на рынке. Для многих компаний крайне важна информационная безопасность, поэтому они могут работать только в собственных корпоративных ЦОДах. Свой сервис гарантирует компании необходимую мощность для развития IT-ресурсов и возможность их быстрого масштабирования. Компании, которые не могут позволить себе собственный ЦОД, пользуются облачными услугами и используют колокейшн. Небольшие компании обычно выбирают облачный вариант как наиболее экономичный. Колокейшн используют сами провайдеры облачных систем или организации с большими объёмами данных. Иногда компании используют гибридную инфраструктуру.
📂 Более 12 000 новых стойко-мест будет введено в России до конца 2024 года. Несмотря на рекордный темп строительства новых ЦОД, спрос значительно превышает предложение, а новые объекты могут быть арендованы на 80% ещё до ввода в эксплуатацию.
👌8❤4💯3👍1🥰1🍓1
🐰 «Автозайцы» на платных дорогах
Операторы платных автодорог ищут способы борьбы с неплательщиками за проезд. «Автодор» заявил о создании базы данных пользователей, а также выступал с инициативой отказать «автозайцам» в обслуживании на АЗС, кроме того, повышаются размеры штрафов. Подробнее сегодня поговорим в рубрике #ИнфраЦифра.
🗂 Государственная компания «Автодор» планирует создать базу данных пользователей платных автомобильных дорог. С её помощью крупнейший оператор платных дорог будет бороться с водителями, которые не платят за проезд. На долю неплательщиков приходится 3-4% от общего числа автомобилистов, в основном проезжающих по платным участкам с системой «Свободный поток». Без общей базы данных пользователей платных автодорог нельзя будет добиться 100% сборов оплаты. Каждый автомобиль можно идентифицировать по различным признакам: по марке, модели, цвету кузова и т. д. благодаря современным технологиям.
🚧 «Автодор» столкнулся с проблемой неплательщиков после внедрения системы «Свободный поток», при которой автомобили свободно проезжают без шлагбаумов на ЦКАД и М-12. В 2021 году в КоАП был введён штраф за неоплату проезда в размере 1,5 тыс. рублей для легковых автомобилей. За 7 месяцев 2024 года Ространснадзор вынес более 1,5 млн постановлений в отношении нарушителей на ЦКАД, М-12, Московском скоростном диаметре (МСД) и Северном дублёре Кутузовского проспекта. Это в 2,6 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года. На дороги с системой «Свободной поток» в столичном регионе пришлось 87,5 тыс. штрафов. На МСД было вынесено 77,2 тыс. постановлений. За неоплаченный проезд по проспекту Багратиона вынесено 10,3 тыс. постановлений.
🕹 На протяжении 4 лет ведётся борьба с нарушителями, которые скрывают госномера своих автомобилей или ездят без них. За нечитаемые или скрытые номера с 14 октября 2024 предусмотрена ответственность вплоть до лишения прав на срок от 1 до 1,5 лет при повторном нарушении. А в случае применения специальных устройств для скрытия госномера вводится безальтернативное лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет. Оператор также ведёт работу по возврату средств за неоплаченный проезд. На текущий момент взыскание долгов производится почти по 200 тыс. судебным приказам.
🚘 После открытия трассы М-12 в «Автодор» выявили самое большое количество «зайцев». Антилидерами стали Чувашия и Татарстан. Статистика показывает, что в восточных регионах чаще фиксируются случаи неоплаты через «Свободный поток».
🚗 267 тысяч случаев проезда без оплаты в год фиксируется на Западном скоростном диаметре (ЗСД). Такую статистику по неплательщикам представили в петербургском парламенте 11 ноября 2024 года. В день число нарушений может превышать 2,4 тысячи. В АО «ЗСД» уточнили, что 2 400 – это расчётная цифра после введения безбарьерной среды на Широтной магистрали. Там внедрят систему «free-flow», которая предусматривает безбарьерную оплату по транспондеру или по госномеру. Она будет работать и на Витебской развязке ЗСД, которая стала первым этапом ШМСД. При проектировании трассы специалисты заложили меры по противодействию неплательщикам в техзадание.
💰 Штрафы для водителей, не оплативших проезд по платным дорогам госкомпании «Автодор» и концессионеров (ЦКАД, М-11, М-12, М-4, Северный обход Одинцово) планируется увеличить в несколько раз. Для владельцев легковых авто Минтранс предложил поднять с 1,5 тыс. до 10 тыс. руб. и с 5 тыс. до 30 тыс. руб. для владельцев грузовиков и автобусов. С 25 до 5 дней сократится период, в течение которого можно избежать штрафа. По данным Минтранса, в 2020–2021 годах 20% автовладельцев, получивших штрафы, так и не внесли оплату. В 2024 году показатель превысил 30%.
💸 12,4 млн руб. недосчитались из-за неплательщиков в 2020 году, 477,1 млн руб. в 2021 году, 598,9 млн руб. в 2022 году, 1 млрд руб. в 2023 году, а за первое полугодие 2024 года – 1,57 млрд руб. Изменения законодательства и увеличение штрафных санкций призвано защитить интересы добросовестных водителей и эффективнее развивать транспортную инфраструктуру.
Операторы платных автодорог ищут способы борьбы с неплательщиками за проезд. «Автодор» заявил о создании базы данных пользователей, а также выступал с инициативой отказать «автозайцам» в обслуживании на АЗС, кроме того, повышаются размеры штрафов. Подробнее сегодня поговорим в рубрике #ИнфраЦифра.
🗂 Государственная компания «Автодор» планирует создать базу данных пользователей платных автомобильных дорог. С её помощью крупнейший оператор платных дорог будет бороться с водителями, которые не платят за проезд. На долю неплательщиков приходится 3-4% от общего числа автомобилистов, в основном проезжающих по платным участкам с системой «Свободный поток». Без общей базы данных пользователей платных автодорог нельзя будет добиться 100% сборов оплаты. Каждый автомобиль можно идентифицировать по различным признакам: по марке, модели, цвету кузова и т. д. благодаря современным технологиям.
🚧 «Автодор» столкнулся с проблемой неплательщиков после внедрения системы «Свободный поток», при которой автомобили свободно проезжают без шлагбаумов на ЦКАД и М-12. В 2021 году в КоАП был введён штраф за неоплату проезда в размере 1,5 тыс. рублей для легковых автомобилей. За 7 месяцев 2024 года Ространснадзор вынес более 1,5 млн постановлений в отношении нарушителей на ЦКАД, М-12, Московском скоростном диаметре (МСД) и Северном дублёре Кутузовского проспекта. Это в 2,6 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года. На дороги с системой «Свободной поток» в столичном регионе пришлось 87,5 тыс. штрафов. На МСД было вынесено 77,2 тыс. постановлений. За неоплаченный проезд по проспекту Багратиона вынесено 10,3 тыс. постановлений.
🕹 На протяжении 4 лет ведётся борьба с нарушителями, которые скрывают госномера своих автомобилей или ездят без них. За нечитаемые или скрытые номера с 14 октября 2024 предусмотрена ответственность вплоть до лишения прав на срок от 1 до 1,5 лет при повторном нарушении. А в случае применения специальных устройств для скрытия госномера вводится безальтернативное лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет. Оператор также ведёт работу по возврату средств за неоплаченный проезд. На текущий момент взыскание долгов производится почти по 200 тыс. судебным приказам.
🚘 После открытия трассы М-12 в «Автодор» выявили самое большое количество «зайцев». Антилидерами стали Чувашия и Татарстан. Статистика показывает, что в восточных регионах чаще фиксируются случаи неоплаты через «Свободный поток».
🚗 267 тысяч случаев проезда без оплаты в год фиксируется на Западном скоростном диаметре (ЗСД). Такую статистику по неплательщикам представили в петербургском парламенте 11 ноября 2024 года. В день число нарушений может превышать 2,4 тысячи. В АО «ЗСД» уточнили, что 2 400 – это расчётная цифра после введения безбарьерной среды на Широтной магистрали. Там внедрят систему «free-flow», которая предусматривает безбарьерную оплату по транспондеру или по госномеру. Она будет работать и на Витебской развязке ЗСД, которая стала первым этапом ШМСД. При проектировании трассы специалисты заложили меры по противодействию неплательщикам в техзадание.
💰 Штрафы для водителей, не оплативших проезд по платным дорогам госкомпании «Автодор» и концессионеров (ЦКАД, М-11, М-12, М-4, Северный обход Одинцово) планируется увеличить в несколько раз. Для владельцев легковых авто Минтранс предложил поднять с 1,5 тыс. до 10 тыс. руб. и с 5 тыс. до 30 тыс. руб. для владельцев грузовиков и автобусов. С 25 до 5 дней сократится период, в течение которого можно избежать штрафа. По данным Минтранса, в 2020–2021 годах 20% автовладельцев, получивших штрафы, так и не внесли оплату. В 2024 году показатель превысил 30%.
💸 12,4 млн руб. недосчитались из-за неплательщиков в 2020 году, 477,1 млн руб. в 2021 году, 598,9 млн руб. в 2022 году, 1 млрд руб. в 2023 году, а за первое полугодие 2024 года – 1,57 млрд руб. Изменения законодательства и увеличение штрафных санкций призвано защитить интересы добросовестных водителей и эффективнее развивать транспортную инфраструктуру.
❤🔥6👍5🔥2❤1🍓1