Игнат RS
1.5K subscribers
5.44K photos
455 videos
10 files
918 links
Уста раја ко из земље трава


ignat@pravoslavie.ru
Download Telegram
Вмч. Димитрий Солунский, защитник Невесинья и Белгорода.
48🔥5👍4
Forwarded from Историк Дюков (Александр Дюков (р))
Что нужно вспомнить 7 ноября?

Именно в этот день в 1914 г. венская социал-демократическая газета "Arbeiter-Zeitung" опубликовала фрагмент состоявшегося несколькими днями раньше выступления Ленина в Цюрихе.

 ВОЙНА И РОССИЙСКАЯ СОЦИАЛ-ДЕМОКРАТИЯ. ЛЕКЦИЯ ЛЕНИНА

Мы уже сообщали ответ фракции большевиков Русской Думы Вандервельде. В согласии с этим высказался недавно товарищ Ленин в докладе в Цюрихе под названием «Война и социал-демократия». Характеризуя капиталистическое развитие Западной Европы, которое могло быть достигнуто только после успешного объединения в национальные единицы, Ленин указал, что Россия, - в которой некоторые нации, среди которых такая многочисленная, как украинская, должны отказаться даже от права на родной язык, - никак не могла достичь этой стадии развития. Язык является главным фактором в торговых отношениях, без которых торговля и промышленность не могут процветать. Лишённой этой опоры хозяйственной деятельности, Украина осталась страной меновой торговли. Она стала для России тем же, чем Ирландия для Англии, ее истощают до последней капли, не давая ничего взамен. Таким образом, интересы международного пролетариата вообще, и в особенности интересы русского пролетариата, в том, чтобы Украина вернула себе государственную независимость, которая одна только даст ей возможность достичь будущего развития, необходимого для пролетариата. К сожалению, пояснил далее Ленин, Некоторые наши товарищи стали русскими имперскими патриотами. Мы, московиты, - рабы, мы не только позволяем угнетать себя своей пассивностью, но и помогаем угнетать других, что совершенно не в наших интересах. Русская нация достаточно велика, чтобы образовать для себя отдельное национальное государство. Только тогда ей откроется ​​возможность самого быстрого развития. В этой войне буржуазная пресса шумит о разрушении Бельгии, но все молчат о разорении прекрасной Украины, как будто кровь украинских крестьян не такая красная, как у бельгийских буржуа. Но что касается буржуазной прессы, то это легко объяснимо. Там, в Бельгии, рушатся состояния крупных капиталистов, на службе у которых эта пресса, в то время как в Галиции осуществляются старые мечты русского правительства. Здесь культура украинского народа, находившая свое убежище в австро-венгерском государстве от "панславистов", искореняется такими врагами всякого прогресса, как граф Бобринский. Много говорят о борьбе с Австро-Венгрией с целью "освобождения славян", но я требую этих господ, дать ответ  на вопрос: где в мире славяне пользуются такой свободой своего культурного раскрепощения, как в Австро-Венгрии, и где они, подобно украинцам, лишены всех своих национальных прав, даже права учиться на родном языке, как не в "славянской" России? Если мы хотим говорить о славянском государстве, то таковым является Австрия, в большей степени, чем Россия. Интересы русского пролетариата не могут ни при каких обстоятельствах требовать победы России в этой войне.


Ленин эту заметку читал и фактически авторизовал, написав, что действительно "резко нападал на царизм и в связи с этим говорил о свободе Украины"; недовольство у него вызвало только отсутствие упоминаний в заметке о его высказываниях о крахе II Интернационала и оппортунизме (ПСС, т. 49, с. 25). Однако в отличие от других газетных отчетов о лекциях Ленина этот в советское время не перевели на русский.
😱83👎2
Казачата со Спасом.

Престольный праздник кафедрального собора Казанской иконы Божией Матери.
Феодосия. 4 ноября 2025 г.
Красивое.

#стяги
38👍10😁1
Свт. Арсений I Сремец, Архиепископ Сербский

Память 28 октября/10 ноября
37
Воскресенский собор.
Волоколамск.
37🔥3👍2
11 ноября (30 октября) 1837 года открылась первая железная дорога в России

По этому случаю оживили гравюру «Отправление из Москвы по С.-Петербургско-Московской железной дороге 2-го поезда, состоящего из батальона л.-гв. Преображенского полка».

В этот день была торжественна открыта первая в России и шестая в мире железная дорога, соединившая Санкт-Петербург и Царское Село. После некоторых доделок 3 июня (22 мая) 1838 года было открыто движение до Павловска. Первый поезд изначально преодолел 23 км за 35 минут, на обратном пути — за 27 минут. При этом скорость достигала 64 км/ч. Это казалось несравненным техническим чудом. Первый поезд состоял из паровоза, изготовленного в Великобритании на заводе Стефенсона, и восьми вагонов.

🏛На выставке «Николай I. Идеальный самодержец» можно увидеть модель первого состава Царскосельской железной дороги из Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Модель была создана частным мастером по акварели К. П. Беггрова в масштабе 1:18. Представлен паровоз, емкость (тендер) для угля, вагоны разных классов, платформа для перевозки экипажа — она использовалась теми, кто хотел продолжить путешествие на конной тяге.

Рядом с моделью представлены билеты первой железной дороги и памятная медаль. Изначально билеты первой российской железной дороги были металлическими, из тонких пластинок латуни. В обиходе их называли «жестянками». Пассажиры покупали их в кассе, предъявляли кондуктору при входе в вагон и сдавали при выходе на станции назначения. Основная информация была проштампована на билете, а меняющаяся — номер вагона, место в купе, время отправления — наносилась масляной краской в правой части билета.

Пассажирские поезда в России в 1840-е гг. имели в своем составе вагоны четырех классов. Самыми комфортабельными были вагоны I и II класса — «кареты», называвшиеся еще «берлинами» и «дилижансами» с мягкими сиденьями, крышей и «отделениями» — купе с отдельным входом. Они отличались количеством мест для пассажиров: в I классе — 8 человек в купе, во II классе — 10 человек. Вагоны III класса назывались «линейки» или «шарабаны» с купе на 12 человек. IV класс вмещал не менее 40 человек: вагон без крыши имел низкие боковые стенки и жесткие деревянные скамейки.

«Отправление из Москвы по С.-Петербургско-Московской железной дороге 2-го поезда, состоящего из батальона л.-гв. Преображенского полка». Неизвестный гравер, металлография Е. Яковлева. Москва, 1852 г.
Модель первого состава Царскосельской железной дороги. Санкт-Петербург, 1934 г. ЦМЖТ
Билеты первой русской железной дороги Санкт-Петербург — Павловск в вагон «Линейка» и в вагон «карета». Российская империя, 1837-1840 гг.
Памятная медаль «В честь открытия железной дороги Санкт-Петербурга до Павловска». А. Ф. Кёниг, А. Л. Хельд (медальеры). Медальерная мастерская Г. Б. Лооса. Прусское королевство, 1837 г.


🏛 Исторический музей в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15👍8
Ангел.
Юрий Павлов. 1990.
34
Аргентина.

Сербский епископ Буэнос-Айреский и Южно-Центральноамериканский Кирилл в гостях у братьев в русском храме Царственных Страстотерпцев в Мар-дель-Плата.

Спас Нерукотворный Херсонесский.
42
О погоде.
Мамонтовка.
39🔥12
В субботу 15 ноября почтили память блаженно почившего патриарха Павла.

На ночную литургию пришло много учащихся сербов.
Как периодически с ними случается, в этот раз пришел помолиться целый отряд тех, кто ни разу не был.
В добавок к тем, кто ходит уже постоянно.
Это всегда интересно и неожиданно.

В сербском церковном сознании и жизни, по сути нет уже никаких сомнений в святости патриарха Павла. Его изображения как святителя, можно встретить практически везде на росписях храмов, иконах. Даже как-то странно петь ему "Со святыми упокой", например.

Помолились о нем, ему и вместе с ним. Его иконописное изображение на литургию принесли сами сербские студенты.

Пели в этот раз и русские семинаристо-академисты и сербы из Гнесинки. Вернее серб пел один за всех. На то он и серб.
34👍4🔥1