❗️Губернатор Александр Дрозденко накануне с представителями сетевых компаний обсудил ситуацию с топливом в Ленобласти. Скажем сразу, что ситуация под контролем, но встречаются единичные случаи, когда жители в некоторых районах не могут купить бензин или дизельное топливо.

«У крупных поставщиков проблем с отгрузкой топлива нет. Поставки идут по графикам, дефицита нет. Они обеспечивают 90% потребителей региона, картина стабильная. Перебоев с заправкой общественного транспорта не зафиксировано, маршруты работают по графику. Точечные сложности действительно возникают — прежде всего там, где объективно высокая концентрация тяжёлого транспорта (Кингисеппский район, Усть-Луга), либо у частных владельцев АЗС. Частники на биржевых скачках стоимости бензина «сдуваются» первыми и нередко выбирают тактику «закрыться и переждать». Именно с этим связаны отдельные сигналы от жителей», - пояснил глава региона. 

🚚Также на совещании отдельно обсудили заправку бензовозов и кубовозов. Несмотря на запрет их все еще видят на обычных АЗС:

«Это прямое требование промышленной безопасности, и все операторы обязаны его неукоснительно соблюдать. Попытки будут пресекаться…Параллельно компании — владельцы автотранспортных парков, опасаясь вымышленного дефицита, начинают закупаться впрок и создают избыточную нагрузку на заправки. Возникает искусственный ажиотаж», — добавил губернатор. 

👉🏻Кроме того, Александр Дрозденко по итогам совещания поручил главам администраций лично отслеживать ситуацию на местах:

«Если частные владельцы АЗС решат временно приостанавливать обслуживание потребителя — будем разбираться адресно. Комитету по экономике совместно с компаниями-операторами — еженедельный мониторинг и анализ. Ситуация на контроле».

Встретился с начальником Северной железной дороги Рашидом Сайбаталовым. Разговор получился предметным – о том, что напрямую важно для жителей и экономики Архангельской области.

Один из вопросов – железнодорожное сообщение с другими регионами. Видим, что у жителей области востребовано направление Кавказских Минеральных Вод. При этом поезд Архангельск – Кисловодск ходит только с октября по май. Договорились вместе проработать вариант с прицепными вагонами к действующим поездам, чтобы у жителей была возможность добираться до Кисловодска без пересадок.

Отдельно обсудили развитие инфраструктуры. За последние три года объем вложений СЖД в инфраструктуру на территории области составил около 21 млрд рублей. До конца 2026 года планируется инвестировать еще 2,42 млрд рублей. Это не только про железную дорогу, но и про качество жизни, развитие территорий, социальные объекты.

Для бизнеса железная дорога тоже имеет огромное значение. Наши предприятия лесопромышленного комплекса ежегодно отправляют порядка 700 контейнерных поездов по направлениям Северо-Западного полигона, Азово-Черноморского бассейна, погранпереходов Казахстана и Восточного полигона. За первые пять месяцев этого года экспортные перевозки выросли на 5,1%.

Чтобы помогать предприятиям быстрее решать вопросы с перевозками, у нас с 2022 года работает специальная логистическая группа. В нее входят представители правительства области, СЖД, Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания, руководители ведущих предприятий ЛПК и стройиндустрии. Формат себя оправдал, поэтому продолжим эту работу.

🇨🇳 Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в РФ Чжан Ханьхуэй вчера вечером уже приехал в Вологду.

Делегация, кстати, добиралась к нам поездом.

На базе Коряжемского индустриального техникума в этом году заработает образовательный кластер «ПрофИнКор». Сейчас в мастерских идет капитальный ремонт, часть работ уже выполнена полностью. Завершить обновление должны до конца текущего года – готовность объекта сейчас составляет 22%. На выполнение ремонта направили 125 миллионов рублей. Работы ведем по федеральному проекту «Профессионалитет» нацпроекта «Молодежь и дети».
 
Новый кластер объединит семь колледжей и техникумов области, а также ключевых работодателей – АО «Группа «Илим» и «Илим-ТНП». Такое партнёрство создаст совершенно новую образовательную среду, ориентированную на реальную экономику.
 
На три года, с 2026 по 2028, в развитие кластера будет вложено более 200 миллионов рублей: 100 миллионов из федерального бюджета, 46 – от работодателей, 60 – из областного. Средства пойдут на оснащение девяти производственных зон: промышленная электроника и автоматика, контрольно-измерительные приборы, лаборатории контроля качества, ремонт оборудования, поварское дело. Планируем, что за первые три года обучение по 16 профессиям пройдут более 1,3 тыс. человек.