В России две беды: дураки и дороги?

Дорожный фонд Коми вырастет на 3 млрд руб. в 2025 г. – до 10,8 млрд руб. С таким заявлением накануне выступил глава Минстроя республики Андрей Селиванов на обсуждении госпрограммы “Развитие транспортной системы”. По словам чиновника, это позволит существенно расширить объемы дорожных работ.

Глава Минстроя Коми привел и статистику ремонта дорог в республике в этом году: в 2024 году в Коми было отремонтировано 63 км республиканских дорог, 11 км дорог Сыктывкара и реконструировано два моста с дополнительными четырьмя мостовыми сооружениями.

❗️Планы на 2025 г: ремонт 180 км региональных дорог, ремонт городской инфраструктуры в Сыктывкаре (по федеральной программе “Безопасные и качественные дороги” – запланировано выделение 500 млн руб.), реконструкция шести мостовых сооружений.

“Дорожные компании Коми способны ремонтировать до 250 км дорог в год. Трудовые и технические возможности позволяют успешно выполнить все запланированные работы”, – заявил Селиванов.

Заявление, конечно, амбициозное и смелое. Как известно, ремонт дорог в Коми уже давно считается притчей во языцех.

Вспомним только последние новости:

📌Самая трагичная ситуация сложилась с дорогой Кожва – Чикшино. Не так давно стало известно, что местные жители вынуждены решать проблемы с транспортировкой тел умерших самостоятельно из-за катастрофического состояния дороги. 26 октября жители вышли на митинг по итогам которого составили резолюцию и направили ее президенту и генпрокурору Игорю Краснову.

📌Незадолго до этого стало известно, что сразу несколько сельских районов могут быть отрезаны от “большой земли” из-за аварийного состояния моста через реку Лемью (Корткеросский район). Обещанная объездная дорога через поселок Максаковка так и не сделана. Мост в районе села Корткерос находится в “хроническом ремонте”.

📌Не первый месяц жалуются местные жители на состояние трассы Сыктывкар – Печора – Усинск.

📌Близкой к катастрофической жители республики называют ситуацию с дорогами вблизи поселка Воргашор.

📌Недавно был закрыт аварийный мост между Большой и Малой Кужбой (Усть-Куломский район). Причина – аварийное состояние, угроза обрушения.

Список можно продолжить… 🤦‍♀️

В рейтинге качества дорог в российских регионах в 2024 г. Коми занимает 63-е место (из 85-ти, поскольку информации по новым регионам России пока нет).

Весной этого года на состояние дорог в регионе указывала спикер СовФеда Валентина Матвиенко. Председатель верхней палаты парламента обратила внимание губернатора Коми Владимира Уйбы на то, что жители пяти северных муниципалитетов не имеют круглогодичной связи с общей сетью дорог региона. Матвиенко зачитала с десяток негативных комментариев из соцсетей, резюмировав, что ‼️мэрам и руководству региона должно быть стыдно за такие дороги.

Стыдно или нет – будем наблюдать 👀

Ваш Честный Скобарь
@honestscobar

«⚡️Вологодчина и Русский Север вымирают»: на Вологодчине началось общественное обсуждение законопроекта об ограничении продажи алкоголя 

Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов разъяснил суть законопроекта об ограничении продажи алкоголя на территории Вологодской области в своем видеообращении.

«Мы запустили процедуру подготовки и внесения законопроекта, который ограничит розничную продажу алкоголя. Это взвешенное и абсолютно необходимое решение»

В чем суть законопроекта

С 1 марта 2025 года предлагается запретить продажу алкоголя
➡️ в магазинах и других торговых объектах, расположенных в помещениях многоквартирных домов, которые переведены из жилого помещения в нежилое помещение или находятся в цокольном, подвальном, подземном этаже и не имеют отдельного входа для погрузки и (или) разгрузки алкогольной продукции. Ограничения на продажу алкоголя ввести в праздничные дни (День российского студенчества (25 января); Всемирный день здоровья (7 апреля); Праздник Весны и Труда (1 мая); День России (12 июня); День семьи, любви и верности (8 июля); День народного единства (4 ноября); День Конституции РФ (12 декабря). Еще одно предложение - сократить часы розничной продажи алкогольной продукции. С понедельника по пятницу продажа будет осуществляться с 12: до 14:00
➡️ в кафе, ресторанах и других объектах общепита, расположенных в многоквартирных домах и (или) на прилегающих к ним территориях

«Мы не можем равнодушно смотреть, как погибают наши земляки. Как наносится непоправимый урон здоровью, будущим поколениям, экономике. Как молодёжь толпится возле алкомаркетов шаговой доступности. Как стремление к наживе приводит к трагедиям»

, - заявил глава региона и аргументировал позицию вологодских властей по введению ограничений на продажу алкоголя следующими цифрами:

✔️ за год население области сократилось на 7,5 тыс. жителей («По масштабам – это целый муниципалитет»)
✔️71% смертей трудоспособного возраста связаны с алкоголем («Кардиомиопатия и другие заболевания сердечно-сосудистой системы, цирроз печени, а также пьяное вождение, бытовые конфликты с тяжкими последствиями и многое другое»)
✔️рост заболеваемости алкоголизмом вырос за год на 30% («В федеральном рейтинге трезвости регионов Вологодчина занимает позорное 71 место. На этом фоне за последние четыре года число алкогольных супермаркетов увеличилось более, чем втрое»)

По словам губернатора, этот законопроект  - «это рамки здравого смысла, щадящий и либеральный режим ограничений».

✅ В выходные дни, в новогодние и другие праздники сохранится обычный режим торговли.

✅ сохранится возможность свободно приобретать алкогольную продукцию в ресторанах, барах, гостиницах («Это – мощный драйвер роста системы общественного питания и шаг навстречу добросовестному бизнесу, который хочет развивать туристическую привлекательность региона»).

«Я рассчитываю на поддержку всех здоровых сил, неравнодушных жителей Вологодчины, патриотов России. Мы боремся за будущее»

,- резюмировал Филимонов.

Общественное обсуждение законопроекта продлится до 12 ноября.

@Gubery

Дал поручение комитету по ЖКХ совместно с экономическим блоком просчитать проект обеспечения водопроводными сетями частного сектора в границах городов и поселков Ленобласти.

Задача – определить общий объем затрат и размер платы жителей за техническое присоединение.

Пилотным проектом выступит городское поселение Красный Бор Тосненского района. Системно отрабатываем обращения на #прямаялиния

Китай решил построить четыре контейнеровоза для Севморпути

Представитель губернатора Архангельской области Александра Цыбульского по развитию Арктики Дмитрий Юрков заявил, что регион договорился с Китаем о строительстве контейнеровозов ледового класса Arc7 для круглогодичного курсирования по Северному морскому пути. Каждый из них будет рассчитан на перевозку 4400 контейнеров. К 2030 году планируется построить четыре таких судна. Также предлагается создать глубоководный район морпорта Архангельска в Двинском заливе Белого моря. Глубины залива позволят принимать крупнотоннажные суда из Китая с осадкой до 14,5 метров и дедвейтом до 75 тысяч тонн.

Кроме того, российская сторона предложила китайцам создать в Архангельской области производства автомобилей, а также бытовой и строительной техники из китайских комплектующих. Таковые уже сейчас активно идут через Поморье — «Арктический экспресс №1», совершивший уже 10 рейсов, везёт как детали для сборки авто, так и готовые машины. Однако за последние взимаются таможенные сборы, а в случае открытия производства в РФ их удастся исключить.

Товарооборот области и КНР за первую половину 2024 года вырос в полтора раза, при этом 54% всего архангельского импорта приходится на Китай. Из Архангельской области в Поднебесную едет, в первую очередь, древесный уголь — он составляет 57% всего экспорта Поморья в Народную Республику. Также Поморье поставляет КНР древесину, пиломатериалы, целлюлозу, бумажные изделия и полимеры. Отправляется в КНР и рыба, причём объём поставок растёт — за восемь месяцев текущего года экспортировано свыше 3,6 тысячи тонн — это вдвое больше, чем за весь 2023 год.

Остаётся добавить, что путь из Архангельска до Шанхая занимает около 20 дней. Это в 2,5 раза меньше, чем через Суэцкий канал. А от Москвы грузы доходят до портов Китая на 55% быстрее. С учётом всех этих факторов высокий интерес Китая к региону вполне понятен. Заняться строительством торговых судов ледового класса китайским инвесторам ещё в начале июля предложил вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном ФО Юрий Трутнев. Долго раздумывать китайские партнёры не стали.

С морским приветом, @sevmorput

Пишут, что спикер Госдумы Вячеслав Володин раскритиковал власти Псковской области и чиновников Минэкономразвития из-за нерационального по его мнению распределения средств в рамках программы по дополнительному финансированию десяти наименее обеспеченных регионов РФ. Его возмущение вызвало то, что из 6 миллиардов рублей, выделенных региону на первоочередные задачи, почти 4 планируется направить в уставный фонд ОЭЗ «Моглино».

«Пускай регион решает и обсуждает в рамках законодательного Собрания. Если для них это главный приоритет, тогда это будет их решение. Но (…) брать и финансировать акционерное общество, наполняя уставный капитал 3,9 миллиардами, наверное, неправильно. Это совсем другое. Это не то, о чем мы говорили. Мы говорим: давайте окажем помощь регионам на решение первоочередных вопросов. А здесь вложение в то, что в итоге неизвестно, чем еще обернется», – заявил Володин.

Некогда успешное предприятие Коми ждет поглощение

Коллектив ООО "Трударенда" обратился к Главе Коми с просьбой не присоединять к АО «Коми дорожная компания». Мотивация – убыточность КДК, более низкие заработные платы и необходимость сохранения предприятия, истории которого 20 лет.

Учредителем ООО в данный момент является "Коми холдинг". Ежегодная выручка - до 450 млн рублей. Компания обслуживает республиканские, местные дороги. Коллектив боевой, судя по кадрам!

Фирма действительно имеет историю: ее учредил еще в 90-е годы бизнесмен Михаил Шаров. В 2008 году контракты Шарова начали отжимать, и компанию он отдал. Позже в учредителях стал значиться Алексей Вольский – человек Евгения Самойлова (экс-сенатора от Коми). После известных событий 2015-го компанию передали в госказну.

Необходимость поглощения фирмы вызывает вопросы. В КДК сейчас бардак, и присоединять более-менее успешное предприятие к убыточному – сомнительная идея! А негативные эмоции работяг-дорожников – это всегда плохо!

@KomiLeaks

В рамках работы комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт» предметно рассматриваем эффективность действующих мер поддержки экпортёров, чтобы определиться, какие из них нужно сохранить в обновляемой редакции профильного национального проекта. Один из активно обсуждаемых вопросов — продление работы региональных центров поддержки экспорта.

Если говорить об Архангельской области, то у нас инструментами регионального Центра поддержки экспорта за девять месяцев этого года воспользовались 240 субъектов малого и среднего предпринимательства, которые в общей сложности 492 раза получили экспортные услуги.

Благодаря систематической поддержке в этом году 15 предпринимателей заключили экспортные контракты, а объем поддержанного экспорта по договорам, заключённым при поддержке ЦПЭ, составил 2,1 млн долларов. В масштабах страны цифра небольшая, особенно учитывая, что в соответствии с поставленной Президентом задачей объем несырьевого неэнергетического экспорта к 2030 году нужно увеличить на две трети и выйти на целевое значение порядка 21 трлн рублей. Но из этих сумм, формируемых в регионах, и складывается общий результат внешнеторговой деятельности государства. Поэтому с коллегами-губернаторами считаем важным сохранить этот институт поддержки бизнеса в новой редакции нацпроекта «Международная кооперация и экспорт».

Наиболее востребованными услугами ЦПЭ среди экспортёров Архангельской области являются участие в зарубежных выставках и бизнес-миссиях, получение фитосанитарного сертификата. Компании также активно пользуются такими услугами, как страхование экспортного контракта от неплатежа контрагента и гарантия возврата НДС.

Жители карельского поселка Панозеро единогласно высказались против закрытия местной школы.

Муниципальные чиновники повторно устроили в поселке опрос об отношении его жителей к ликвидации образовательного учреждения. Но население Панозера в очередной раз выступило против закрытия школы.

Как сообщил в соцсетях депутат Заксобрания Карелии от Кемского района Андрей Монастыршин, в опросе принял участие 41 человек. Все они высказались против присоединения Панозерской школы к школе номер 3 города Кеми.

"Панозерцы однозначно высказались на этот счет еще в мае: они категорически против закрытия школы и не хотят отправлять своих детей в интернат за сотню километров от дома. В июне этого года я лично вместе с коллегами-депутатами побывал в школе поселка Панозеро. Родители учеников просили защитить их права, - отметил Монастыршин. - Что будет дальше? Жители Панозера не очень верят властям и думают, что они не оставят попыток "оптимизировать" школу".

​​На презентацию бюджета города Беглов принёс свою предвыборную программу и показал видео с федеральными министрами, которым нравится, как похорошел Петербург

▪️На сегодняшнем заседании заксобрания Петербурга депутаты проголосовали за бюджет города на ближайшие три года. Проект представлял губернатор Александр Беглов. За принятие бюджета проголосовали все фракции, кроме «Яблока»: 45 депутатов отдали голос за, двое против, ещё двое воздержались. Проект поддержала и фракция КПРФ — до смены её главы коммунисты никогда за бюджет не голосовали.

На выступление главы города пришли вице-губернаторы, главы районов и чиновники. Свою речь Беглов построил на предвыборных тезисах: он говорил в том числе о программе «Серебряный возраст», строительстве фонтанов и планах «сделать Петербург мегаполисом XXI века». «Программа непростая, цели амбициозные», — добавил Беглов.

▪️На протяжении всего доклада губернатор включал видео с политиками, которые высоко оценивали его работу. Например, глава Минтранса Роман Старовойт говорил, что «Александру Дмитриевичу удалось остановить разрушение отрасли метростроения в Санкт-Петербурге». Спикер Госдумы Вячеслав Володин назвал Петербург «городом для людей», а министр здравоохранения Михаил Мурашко заявил о высоком качестве медицинских услуг.

▪️«Наиболее чувствительным» вопросом для петербуржцев губернатор назвал строительство метрополитена. Впрочем, сразу же после этого Беглов поделился планами «набрать хороший темп» и закончить строительные работы на станции «Горный институт» до конца 2024 года, а в 2025-м ввести станции «Казаковская» и «Путиловская».

О том, откуда город возьмёт 940 млрд рублей на строительство метро после 2027 года, у Беглова спросил депутат Борис Вишневский (признан иноагентом). Это его последнее заседание — сегодня в парламенте рассмотрят вопрос о сложении полномочий Вишневского. Вопрос переадресовали вице-губернатору Николаю Линченко. Он пояснил, что Петербург собирается запросить у федеральных властей на эти цели дополнительные 500 млрд рублей — в числе через инфраструктурные кредиты.

Фракция КПРФ интересовалась у губернатора о дополнительном финансировании Елизаветинской больницы, СР спрашивали о возможности финансирования Таицкого водопровода, который питает пруды Царского села. «Единая Россия» говорила о сокращении очереди на получение на жильё, ЛДПР задавала вопрос о детском отдыхе в лагерях, а «Новые люди» — о трамвайной линией Купчино-Шушары.

▪️Беглов упомянул о том, что сейчас в Петербурге строят пять разводных мостов: «Большой Смоленский мост уже вышел к Неве, в этом году получим заключение экспертизы по Широтной магистрали второй очереди с разводным мостом через Неву. Арсенальный мост, Новоадмиралтейский мост, один мост-дублер вантовый через Неву».

▪️Речь зашла в том числе и про Мариуполь. Беглов упомянул о том, что на программу «Петербургские каникулы», в рамках которого школьники из Мариуполя приезжают в Петербург, выделят 193 млн рублей.

Как обещал, новый облик самолётов нашего Вологодского авиапредприятия.

Так будут выглядеть все наши воздушные суда, и первое уже готово, остальные в процессе. Пассажирские рейсы - яркие и красивые. Легендарный Як-40 в новом обличии.

Туристический сбор, о котором столько говорят в Калининградской области последние несколько лет, введён в областном центре: соответствующее решение сегодня приняли депутаты горсовета. По специфике такое решается на муниципальном уровне.

Президент Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам состоявшегося 25 сентября 2024 года расширенного заседания Президиума Государственного Совета РФ, направленного на стимулирование экспорта

Среди прочих,

«Правительству Российской Федерации совместно с комиссиями Государственного Совета Российской Федерации по направлениям «Международная кооперация и экспорт», «Эффективная транспортная система» и при участии заинтересованных организаций обеспечить создание условий для строительства за счет внебюджетных средств сети ключевых транспортно-логистических центров с учетом формируемых направлений перевозок экспортных товаров по транспортно-логистическим коридорам, в том числе международным, а также с учетом прогнозных показателей экспорта и импорта товаров с использованием инфраструктуры таких коридоров».

Уже в срок до 25 декабря 2024 г. ответственные за реализацию поручения председатель правительства России Михаил Мишустин, губернатор Архангельской области, глава комиссии Госсовета «Международная кооперация и экспорт» Александр Цыбульский и глава комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система», глава Бурятии Алексей Цыденов должны представить доклад президенту.

Строительство сети ключевых транспортно-логистических центров (ТЛЦ) вызвано необходимостью создания инфраструктуры для новых транспортных коридоров, поскольку использование существовавших ранее усложнилось вследствие санкций и перегруженности, а другие неприменимы.
Например, АО «Русатом Арктик», дочерняя компания госкорпорации «Росатом» сейчас создает совместное предприятие с китайской судоходной компанией Newnew Shipping Line, планируется постройка пяти контейнеровозов высокого арктического класса Arc7, которые могут ходить без помощи ледокола во льдах до 140-170 см, для круглогодичной навигации по Северному морскому пути.

Постройка этих судов обеспечит выход на круглогодичные перевозки по арктическому маршруту, что планируется сделать в течение трех лет. Для запуска круглогодичных перевозок по СМП изначально будут задействованы базовые порты Китая и порт Санкт-Петербург. Позже планируется ввести в эксплуатацию глубоководный район порта Архангельск, создание которого включено в план развития Архангельского транспортного узла и потоки будут переведены в него, для сокращения «транспортного плеча» и снижения амортизации дорогих в эксплуатации судов ледового класса, а также разгрузки порта Санкт-Петербург. Этот план предусматривает создание глубоководного морского района и строительство нового терминала мощностью 25 млн тонн. Соответственно, в морском порту Архангельск потребуется создание крупного КЛЦ.

Аналогичные КЛЦ потребуются при реализации проектов модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, которые в составе Восточного полигона должны работать в единой логике с СМП, а также с проектом Северного широтного хода с выходом к портам Арктики, о чем заявил президент В.Путин.

Потребуют их создания и очень амбициозный международный транспортный коридор «Север – Юг».

Создание условий для строительства за счет внебюджетных средств сети ключевых ТЛЦ, это достаточно нетривиальная задача: ранее, с большой вероятностью, государство взяло бы эти расходы на себя, но теперь у него другие приоритеты.
Можно предположить, что финансирование строительства центров должны взять на себя крупнейшие экспортеры, развивающие новые транспортные коридоры, а также судоходные и транспортные компании, их использующие.

Так, возможно участие в проекте госкорпорации «Росатом», обеспечивающей использование СМП, РЖД и других инфраструктурных компаний. Не стоит исключать и участие ключевых импортеров российской продукции, в первую очередь, из Китайской народной республики.

Но для достижения договоренностей с потенциальными партнерами ответственным за реализацию поручения придется хорошенько потрудиться, особенно главам Архангельской области А.Цыбульскому и Бурятии А.Цыденову, поскольку основной объем работы придется выполнять комиссиям Госсовета, которые они возглавляют.

И это очень ответственное задание, со всеми рисками, но и перспективами…