На встрече с главой Минфина России Антоном Германовичем Силуановым обсудили крайне важные для регионального бюджета темы.

Самое главное - нам необходима финансовая поддержка в связи с ростом цены на мазут. Это первостепенная задача в условиях начала подготовки к отопительному сезону 2024/2025.

Все бюджетные обязательства и планы, взятые на себя, мы выполняем. Но важно вместе с федеральным центром определять дополнительные формы поддержки.

Коротко об итогах еженедельного оперативного совещания:

– разобрали ситуацию с обрывом ВОЛС в Коми, которая привела к перебоям со связью и интернетом у ряда операторов. В то же время пользователи окружной «Ненецкой компании электросвязи» не испытывали никаких неудобств. Дал поручение профильному департаменту предложить «Ростелекому» резервирование нашего канала на случай подобных инцидентов;

– продолжается северный завоз. К середине лета полностью обеспечены топливом 13 населённых пунктов: Оксино, Великовисочное, Тошвиска, Пылемец, Лабожское, Щелино, Коткино, Хорей-Вер, Харута, Несь, Чижа, Кия и Шойна. План по доставке энергоресурсов выполнен на 60%.

#НенецкийАвтономныйОкруг #Нарьян_Мар #НАО

Грузооборот торгового порта Мурманск сократился на 10,5% в первом полугодии

В первом полугодии 2024 года грузооборот торгового порта Мурманск составил 27,3 млн тонн. Это на 10,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Мурманский порт показал наибольшее снижение среди морских портов Арктического бассейна. Так, в Варандее грузооброт сократился на 2,6% до 2,6 млн тонн, в Сабетте – увеличился на 6,4% до 14,7 млн тонн, а в Архангельске – вырос на 40,6% до 1,2 млн тонн.

Общий грузооборот морских портов Арктического бассейна сократился на 4,7% и составил 47,2 млн тонн. В частности, объём перевалки сухих грузов снизился на 14,6% до 12,7 млн тонн, а наливных грузов – на 0,4% до 34,4 млн тонн.

В целом по стране за январь – июнь 2024 года грузооборот морских портов уменьшился на 3,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 448,6 млн тонн, сообщила Ассоциация морских торговых портов.

Транспортная реформа как сигнал о конфликте муниципальной и региональной власти Коми?

В Коми так и несостоявшаяся реформа общественного транспорта в Сыктывкаре обнажила тлеющий конфликт региональных и муниципальных властей. Напомним, хронологию событий.

Первые наметки масштабной транспортной реформы в Сыктывкаре появились еще несколько лет назад (в 2022 г.), когда обследование пассажиропотока на муниципальных маршрутах провел Российский университет транспорта. Организация дала свои рекомендации по оптимизации маршрутной сети, которые в итоге утвердили в прошлом году. С начала уже этого года в городе стартовал первый этап реформы. Он включал в себя закрытие 2-х маршрутов и объединение еще 2-х. Кроме того, планировалось продление нескольких маршрутов и увеличение класса автобусов на одном из направлений.

С 1 июля в Сыктывкаре хотели приступить ко второму этапу, но в итоге перенесли на 1 августа. При этом изначально мнение местных жителей в расчет не приняли. Об изменениях 9 июля в своих соцсетях сообщил глава города Владимир Голдин. Речь шла о появлении 3-х новых магистральных маршрутов в пригород, 2-х новых маршрутах внутри города и сокращении сразу 6 старых. Власти утверждали, что речь идет об отмене дублей, а благодаря увеличению частоты движения транспорта горожанам не нужно будет ждать автобусов на остановке.

Ожидаемо грядущие изменения вызвали негодование среди местных жителей. Среди основных претензий – рост расходов на общественный транспорт (из-за пересадок платить придется больше) и отмена удобных маршрутов. Сразу после объявления нововведений жители стали оставлять гневные комментарии в соцсетях, в мэрию поступило более 250 обращений с критикой реформы, а апогеем стало заявление главы Коми Владимира Уйбы, который в своем Telegram-канале 10 июля (то есть на следующий день):

“В этот понедельник в ходе оперативного совещания с кабмином и мэрами я предупредил главу столицы о недопустимости “автобусной реформы” без ее всестороннего обсуждения с пассажирами – жителями Сыктывкара. Вопреки моему поручению Владимир Голдин разместил в соцсетях от своего имени новость о том, что уже с первого августа будут введены новые маршруты и изменены действующие. Те планы, которые озвучены мэрией, не согласованы ни со мной как с Главой Республики, ни с правительством, ни с Госсоветом Коми”.

Уйба также заявил, что потребовал от Голдина “ни в коем случае не запускать радикальную корректировку”: ❗️“И не имеет никакого значения то, что мэрия заручилась рекомендациями исследования, непонятно зачем заказанного специалистам в Москве, где совершенно иная схема устройства города и логистики транспорта”.

Ситуация выглядит как минимум странно. 🤔И в связи с этим возникает несколько вопросов:

❓Почему муниципальная власть без согласования с региональными властями принимает решение о столь масштабных изменениях (а затем публично получает по лбу)? Уж не потому ли, что региональные конфликты в республике так и не урегулированы, а губернатор не контролирует положение дел на вверенной территории?
❓Кто понесет ответственность за потраченные на исследования бюджетные деньги (по некоторым данным, речь идет о 10 млн руб.)?
❓Отмена решения – полномочия местных властей. Будет ли в итоге отмена?

Будем наблюдать 🤨

Ваш Честный Скобарь
@honestscobar

⚡️ Работники отдельных сфер смогут получить земельные участки

Законом, подготовленным по поручению врио главы региона, специалисты некоторых сфер смогут взять земельный участок в безвозмездное пользование для индивидуального жилищного строительства или ведения ЛПХ по всему Вологодскому округу.

«Раньше участки предоставлялись только в ограниченном количестве. Теперь расширен перечень специальностей. Это сферы деревообработки, сельскохозяйственное производство, агропромышленный комплекс, ветеринария и другие», — отметил врио губернатора Вологодской области Георгий Филимонов.

При этом, чтобы не было дефицита земель в границах Вологодского округа, в закон введен особый критерий — приобретение площадей исключительно в границах территории, к которой относится место работы вологжанина.

Владимир Путин открыл движение по последнему участку скоростной трассы М-11 («Нева»). Сегодня ввели отрезок магистрали длиной 62 км — северный обход Твери. Строительство участка завершилось с опережением сроков.

Теперь почти на час сократится время в пути между Петербургом и Москвой.

☎️Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко накануне провел прямую телефонную линию с жителями региона. Больше всего вопросов было из Лужского и Тосненского районов.

Коротко о главном:

✅Первой до главы региона дозвонилась жительница Тосно, у которой уже не первый год во время непогоды протекают стены в квартире. УК обо всем знает, приходили специалисты, но дальше дело не сдвинулось. Глава региона пообещал, что на место выедут специалисты Жилнадзора, местной администрации и УК, выяснят причины протечки и до начала отопительного сезона проведут все работы.

✅Жительница поселка Плоское Лужского района пожаловалась губернатору на несвоевременную уборку контейнерных площадок и вывоз мусора. Глава региона отметил, что такая ситуация по вине перевозчиков наблюдается в ряде других населенных пунктов. Александр Дрозденко поручил разобраться с этим вопросом за три дня.

💬«Мы за свой мусор заплатили, его должны увезти. А вот если его не увезли вовремя, и он весь образовался вокруг контейнерной площадки, то либо администрация вместе с перевозчиком должны навести порядок, либо за свой счет должны убрать. Я вообще потребовал, чтобы вокруг таких стихийных свалок, ставили видеонаблюдение, потому что закон сегодня позволяет и физических, и юридических лиц при наличии номера машины штрафовать. Причем штрафы большие. Но здесь надо разбираться», – отметил глава 47-го региона.

☝️С таким же вопросом обратилась и жительница Марково, там также этот вопрос должна решить местная администрация в кратчайшие сроки.

✅Юная жительница Лужского района попросила помощи в оформлении продления инвалидности. Девушка рассказала, что в связи со скорым совершеннолетием ей необходимо подтвердить инвалидность. Из-за проволочек, возникших в медучреждении, девушке вовремя не выдали необходимые документы. Теперь все надо проходить заново. Глава региона отметил, что с ней свяжутся представители Комздрава и помогут все оформить.

✅В Марково жителей волнуют заросли борщевика под линией ЛЭП между населенным пунктом и лесом. Глава региона отметил, что в ближайшее время комитет по АПК и комитет по ТЭК выедут на место и выпишут предписание энергетикам, которые должны будут его убрать.

✅Жительница посёлка Житково Выборгского района пожаловалась на качество питьевой воды. Александр Дрозденко сказал, что, к сожалению, в ряде районов еще есть сложности с водой, но с котом времени везде будут свои модульные станции водоочистки. В Житково ее планируют установить уже в ближайшие пару лет, а пока областной водоканал будет думать, как с помощью фильтров и других средств сделать ее пригодной для использования.

✅Мужчина из Тихвинского района поблагодарил губернатора за организованную ярмарку вакансий, где ему предложили отличное место на местной фабрике.

💬«Спасибо вам от всей нашей семьи», – поблагодарил дозвонившийся.

👉Он также предложил сделать в Тихвине свою Аллею городов воинской славы. Губернатору Идея понравилась, но он предложил сделать не со всеми городами, а лишь с теми, которые входят в СЗФО.

💬«Аллея в городах воинской славы – это здорово, это не только благоустройство, это патриотическое воспитание. Я готов попросить администрацию Тихвинского района вместе с фондом ЖКХ разработать такой проект. Но нам необходимо голосование, чтобы получить поддержку федерального софинансирования. Там нужно немного голосов, но нам надо показать, что эту идею поддерживает население», – ответил глава региона жителю Тихвина.

✅Жительница Любани позвонила, что развеять слухи о якобы строительстве мусороперерабатывающего завода в одном из местных карьеров. Александр Дрозденко сразу же успокоил местную жительницу:

💬«Я вам точно могу сказать, что в карьере под Любань или рядом не будет ни полигона, ни завода по переработке отходов. Действительно, есть задача найти место для переработки техногрунта. Такой техногрунт может использоваться для рекультивации карьера, видимо, поэтому и пошли такие слухи. Но пока никаких конкретных мест предложено не было. Это в стадии обсуждения. Точно могу сказать, что в моей системе координат площадок рядом с Любанью нет».

Мурманская область, похоже, поставила рекорд, который будет трудно кому-либо перебить в обозримом будущем. В 2023 году в Заполярье было введено по одному квадратному сантиметру жилья на душу населения. Это худший показатель в стране, причем не только в относительных, но и в абсолютных цифрах. Всего в Мурманской области ввели 3,1 тысячу квадратных метров жилья или на треть меньше, чем в 2022-м. Причины те же — нет спроса, дорогая стройка и логистика, депопуляция.

С "Берега" не могут не отметить, что 1 кв.см. это слишком маленький объем даже для нормальной жизни обычной аквариумной рыбки гуппи. Мурманчане в этом плане, получается, даже выносливее. И вот с таким строительным комплексом как-то еще умудряются на Севере выживать.

Новгородская область одной из первых начала реализацию нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».

С 1 июля на базе Боровичского автомобильно-дорожного колледжа создан Центр практической подготовки по беспилотным авиационным системам. В 17 школах появились кружки, в которых ребята обучаются основам беспилотных систем.

Сейчас 79 педагогов проходят профессиональную переподготовку.

Ученики 36-й школы уже осваивают беспилотники. Для этого закуплены ремонтные станции, 3D-принтер, а также оборудованы места для полётов.

Подробности в ролике.

Дефицит бюджета Карелии за первое полугодие составил около 900 миллионов рублей.

Доходы карельской казны упали на 13 процентов, а расходы - на 19 процентов.

Карелии пришлось урезать ассигнования на здравоохранение на 44 процента, на образование - на 16 процентов, на ЖКХ - на 77 процентов.

Однако расходы на СМИ при этом выросли на 22 процента. Телевизор сегодня важнее.

Псков занял 73-е место из 100 по доступности общественного транспорта в рейтинге, построенном Центром компетенций в области транспортного планирования SIMETRA. По таким показателям, как «Ценовая доступность», «Комфорт и удобство», «Функциональность транспортной сети», «Физическая доступность» и «Устойчивое развитие и безопасность» город набрал в среднем 50,2 балла. По традиции отметим, что Великий Новгород в рейтинге на 25-ом месте с показателем в 60,4 балла.

Тут стоит сказать, что в 90-е годы Псков чудом сохранил централизованную систему автобусных пассажирских перевозок, которая качеством своей работы удивляла жителей некоторых других регионов, где на городских улицах воцарились маршрутки. Но эта система начала рушиться в начале 2010-х годов, когда на «Псковпассажиравтотранс» обратили свое внимание региональные власти, начавшие делегировать в кресло его руководителя «эффективных менеджеров».

В какой-то момент госпредприятие накопило колоссальные долги и оказался фактически на грани банкротства. Сегодня, как следует из официальных отчетов, ситуация выправилась. Предприятие регулярно получает новые автобусы. Вот только псковичи жалуются, что интервалы между автобусами постоянно увеличиваются. А коллеги недавно опубликовали статью, в которой говорится о перспективе грядущей приватизации «Псковпассажиравтотранса» и анализируют возможные негативные последствия этого шага.

Городской рынок Вологды должен стать достопримечательностью — мэр города Андрей Накрошаев.

На днях мэр Вологды встретился с предпринимателями для обсуждения перспективы преображения рынка. По мнению Андрея Накрошаева, город и бизнес должны работать вместе.

Владельцы настроены на преображение рынка и готовы инвестировать в реконструкцию так, как это нужно городу. Договорились, что к 2027 году городской рынок станет не только торговой точкой, но и привлекательным общественным пространством, частью архитектурной композиции центральной части.

🔔Палисад Media | Подписывайтесь 🔔