Витрина: Jagdtiger
Представляем вам работу нашего коллеги, Михаила Кулакова, построенную на продажу! Представляем вам работу нашего коллеги, Михаила Кулакова, построенную на продажу! Модель в масштабе 1:35, построена из набора Tamiya По вопросам приобретения пишите на почту: [email protected]
http://ost-front.ru/2019/05/31/jagdtiger/
Представляем вам работу нашего коллеги, Михаила Кулакова, построенную на продажу! Представляем вам работу нашего коллеги, Михаила Кулакова, построенную на продажу! Модель в масштабе 1:35, построена из набора Tamiya По вопросам приобретения пишите на почту: [email protected]
http://ost-front.ru/2019/05/31/jagdtiger/
ost-front.ru
Витрина: Jagdtiger
Представляем вам работу нашего коллеги, Михаила Кулакова, построенную на продажу!....Представляем вам работу нашего коллеги, Михаила Кулакова, построенную на продажу!..Модель в масштабе 1:35, построена из набора Tamiya..По вопросам приобретен...
The 1/72 Fokker Dr.1 Stripdown kit by Eduard is finished. I really enjoyed building it. I might pick up another Stripdown kit in the future this time trying to solder it instead of glueing.
The 1/72 Fokker Dr.1 Stripdown kit by Eduard is finished. I really enjoyed building it. I might pick up another Stripdown kit in the future this time trying to solder it instead of glueing.
OV-1 Mohawk.Головастик с винтами.
После Корейской войны (1950-53) армейское командование США заказало легкий ударный самолет c коротким взлетом и посадкой для выполнения разведывательных и целеуказательных операций, как замену O-1 Bird Dog (Cessna L-19). Для реализации этого заказа фирма Grumman создала проект G-134, цельнометаллический моноплан, с двумя мощными турбовинтовыми двигателями и Т-образной хвостовой частью.
Задачей этого самолета было наблюдение, корректировка артиллерийского огня , воздушный контроль, снабжение в чрезвычайных обстоятельствах, корректировка морских целей, связь,и радиационный контроль. Флот уточнил, что самолет должен быть способен работать с малых авианосцев эскорт класса "jeep" (CVEs). DoD выбрал Grumman Aircraft Corporation с их G-134 победителем в этом соревновании в 1957 году.в марте 1957 года было заказано 7 прототипов ( 5 YAO-1 для армии и 2 YOF-1 для корпуса морской пехоты)(но вроде всего построили 9)
Хотя OV-1 был стандартным по силовой конструкции, компоновка отдельных деталей привела к необычному и легко узнаваемому внешнему виду этой модели. Среди его отличительных черт можно назвать турбовинтовые двигатели, высоко установленные на каждой консоли крыла, сопла которых отогнуты наружу и вверх; трехкилевое хвостовое оперение и значительное поперечное V стабилизатора, из-за чего внешние кили оказались отогнутыми внутрь; выпуклые бока кабины, обеспечивающие двум членам экипажа прекрасный обзор.
Технические характеристики:
Экипаж: 2 человека
Длина: 12,5 м
Размах крыла: 14,63 м
Высота: 3,86 м
Площадь крыла: 33,44 м²
Масса пустого: 5330 кг
Масса максимальная взлётная: 8215 кг
Двигатели: 2× ТВД Lykoming T53-L-701 (2 × 1400 л. с./1044 кВт)
Лётные характеристики:
Максимальная скорость: 490 км/ч
Дальность полёта: 1520 км
Практический потолок: 7620 м
Автор: Robuskort
Источник: https://pikabu.ru/story/ov1_mohawkgolovastik_s_vintami_6718551
После Корейской войны (1950-53) армейское командование США заказало легкий ударный самолет c коротким взлетом и посадкой для выполнения разведывательных и целеуказательных операций, как замену O-1 Bird Dog (Cessna L-19). Для реализации этого заказа фирма Grumman создала проект G-134, цельнометаллический моноплан, с двумя мощными турбовинтовыми двигателями и Т-образной хвостовой частью.
Задачей этого самолета было наблюдение, корректировка артиллерийского огня , воздушный контроль, снабжение в чрезвычайных обстоятельствах, корректировка морских целей, связь,и радиационный контроль. Флот уточнил, что самолет должен быть способен работать с малых авианосцев эскорт класса "jeep" (CVEs). DoD выбрал Grumman Aircraft Corporation с их G-134 победителем в этом соревновании в 1957 году.в марте 1957 года было заказано 7 прототипов ( 5 YAO-1 для армии и 2 YOF-1 для корпуса морской пехоты)(но вроде всего построили 9)
Хотя OV-1 был стандартным по силовой конструкции, компоновка отдельных деталей привела к необычному и легко узнаваемому внешнему виду этой модели. Среди его отличительных черт можно назвать турбовинтовые двигатели, высоко установленные на каждой консоли крыла, сопла которых отогнуты наружу и вверх; трехкилевое хвостовое оперение и значительное поперечное V стабилизатора, из-за чего внешние кили оказались отогнутыми внутрь; выпуклые бока кабины, обеспечивающие двум членам экипажа прекрасный обзор.
Технические характеристики:
Экипаж: 2 человека
Длина: 12,5 м
Размах крыла: 14,63 м
Высота: 3,86 м
Площадь крыла: 33,44 м²
Масса пустого: 5330 кг
Масса максимальная взлётная: 8215 кг
Двигатели: 2× ТВД Lykoming T53-L-701 (2 × 1400 л. с./1044 кВт)
Лётные характеристики:
Максимальная скорость: 490 км/ч
Дальность полёта: 1520 км
Практический потолок: 7620 м
Автор: Robuskort
Источник: https://pikabu.ru/story/ov1_mohawkgolovastik_s_vintami_6718551
Пикабу
OV-1 Mohawk.Головастик с винтами.
Пост пикабушника Robuskort в сообщество «Авиация и Техника»