🚧 Поляки покаялись: Варшава действительно не пускала беженцев из-за нежелания ЕС принимать их

Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий решил признаться: во время миграционного кризиса в прошлом году на границе поляки действительно не пропускали беженцев. Но не потому что они такие злые, а потому что в Европе никто не хотел принимать нелегалов.

📌Миграционный кризис на границах Белоруссии с Латвией, Литвой и Польшей обострился в ноябре 2021 года. Тогда несколько тысяч человек подошли с белорусской стороны к европейской границе. Некоторые пытались прорваться на территорию Польши через заграждение из колючей проволоки.

Моравецкий заявил, что сами нелегалы не хотели оставаться в Польше, их конечным пунктом были страны Западной Европы. Но при этом никто не хотел, чтобы поляки их принимали и переправляли в Германию. Поэтому обязанность польских пограничников была остановить их.

Премьер отметил, что такие действия продемонстрировали ответственное отношение к защите западных границ Евросоюза.

Просто хотелось бы напомнить Моравецкому его слова, сказанные ещё в августе 2021 года, на заре кризиса с беженцами:

«Решение проблемы лиц, которые пытаются пересечь польскую границу, не заключается в том, чтобы пускать их на территорию Польши. Иначе мы быстро можем получить проблемы с десятками тысяч этих людей»

#Белоруссия #Евросоюз #Польша #мигранты
@pl_syrenka — Польша не заграница

🚧🇵🇱🇧🇾🇰🇿 В попытках навредить Белоруссии Польша задела собственного поставщика нефти

Закрытие погранперехода на границе Польши и Белоруссии серьёзно ударило по казахстанским грузоперевозчикам.

Варшава с 21 февраля закрыла проезд в Белоруссию через пункт Кукурыки — Козловичи для иностранного грузового транспорта, за исключением фур, зарегистрированных в странах ЕС, Европейской ассоциации свободной торговли (Eat) и в государствах, входящих в соглашение о Европейском экономическом пространстве и Швейцарской Конфедерации.

Таким образом, под ограничения попали и казахстанские перевозчики, которые везут не только экспортные товары в страны Европы, но и европейские — национальным предприятиям. Это миллионные убытки.

📌По состоянию на 23 февраля на территории Польши находилось более 150 казахстанских автотранспортных средств, ещё свыше 100 следовали в направлении ЕС.

Власти Казахстана потребовали от поляков разрешить проезжать через польско-украинскую границу национальным грузовикам. Переговоры также ведут с Литвой: чтобы транспорту разрешили выезжать в Белоруссию, а потом в Россию.

Также остаётся альтернативный маршрут через Каспийское море, но он увеличивает стоимость перевозки в два-три раза из-за вынужденного использования нескольких видов транспорта (авто-море).

🔻В Белоруссии ещё после закрытия границы Бобровники-Берестовица говорили, что границу ждут огромные проблемы и ситуация ожидаемо выходит из-под контроля. Плюс накаляется дипломатическая напряжённость.

После решения Варшавы в начале февраля в Минске объявили об ответных мерах: ограничении въезда на свою территорию для польских грузовых автомобилей и тягачей.

Затем в МВД Польши заявили, что в свою очередь запрещают движение белорусских фур на последнем работающем для перевозки товаров пограничном переходе Кукурыки — Козловичи. Запрет будет действовать «пока белорусские власти не снимут ограничения для польских перевозчиков».

В ответ в Минске выслали трёх польских дипломатов. Сегодня в Варшаве заявили, что белорусский атташе по вопросам обороны должен будет покинуть Польшу.

🖇Будем наблюдать, как в дальнейшем будет развиваться обстановка, учитывая, что сейчас польские власти вставляют палки в собственные колёса: Польша зависит от поставок казахстанской нефти. Которая, кстати, на самом деле российская.

#Белоруссия #Казахстан #Польша
@pl_syrenka — Польша не заграница