Есть ещё одно высыхающее озеро - Чад. Вы помните, около 7000-9000 лет назад Сахара была цветущей саванной, по которой текли полноводные реки. А озеро Чад, располагавшееся почти посередине Северной Африки было примерно такого же размера, как и современное Каспийское море - примерно 360.000 км².
Высыхание целого континента привело и к сокращению площади озера - в 60-х годах XX века в зависимости от сезона площадь колебалась в пределах 11-26 тысяч км². Для Африки и мелководного (сейчас средняя глубина 1,5 метра) озера это вполне обычное и объяснимое дело.
К озеру примыкают границы четырёх государств - Нигера, Нигерии, Камеруна и Республики Чад. Опять же, население в регионе быстро растёт, и всем нужна вода, сейчас площадь озера сократилась в 10 раз по сравнению с 60-ми годами прошлого века - до примерно 1350 км² в 2005 году.
Для озера Чад также существует проект пополнения водами из реки Конго. Проект отложен на неопределённый срок

Поговорили мы о вымираниях и изменении климата, а резюмировать забыли.
Так вот, климат на нашей планете неоднократно менялся, да в таких широких пределах, что нынешнее глобальное потепление вообще в пределах погрешности. Сравнительно недавно был ледниковый период, льды покрывали половину Евразии и половину Северной Америки - разве это было лучше глобального потепления?
Всё же изменение климата несёт определённые опасности, и мы это видим на примере стран Сахеля - региона к югу от Сахары. Пустыня наступает на юг и забирает у людей их скудные ресурсы - воду и землю. Это приводит к напряжённости и племенным войнам. Африканцы воюют не потому, что они дикари и людоеды, а потому что им нечего есть.
Схожие процессы могут начаться и в Центральной Азии.
Возможно, нам придётся вернуться к проекту поворота сибирских рек. От него отказались из-за проблем с экологией - из-за подтопления земель вдоль будущего канала. Но с потеплением климата и таянием вечной мерзлоты в Западной Сибири будет избыток воды - там ведь болотистые низменности. И если сравнивать последствия постройки канала и заболачивание огромных пространств Сибири, то, возможно, канал будет меньшим злом
В общем, я думаю, что человечество вернётся к гигантским мелиоративным проектам, отвергнутым ранее.

Уважаемые читатели!
Представляем Вашему вниманию топ умных каналов по версии @ProjectProffO:

🎨 @id_daily – Картины, художники, их жизнь, истории, факты, выставки

😻 @geometrykanal — Канал о геометрии

📝 @BecomeWriter – О том, как написать свою книгу. Проект крупнейшего YouTube-канала для писателей.

🧠 @prokachai_mozgi – Настоящая прокачка и разминка для мозга - головоломки и загадки. Сможете решить?

📚 @knigidlyadetei – Книги для детей: обзоры, новинки, интересности.

Ресурсы от Проекта ProffО: каталог каналов @womankatalog и соц.чат "Помощь Родителям" @HelpProffO_for_parents.

Забыл рассказать о супервулкане Йеллоустоун, способном устроить нам армагеддец,- самой актуальной проблеме современности.
Сначала факты - Йеллоустоун извергается в среднем раз в 600.000 лет, и с последнего извержения как раз столько и прошло. Учёные - геофизики и сейсмологи - в последние годы как раз отмечают повышенную активность вулкана. Размеры у него будь здоров - 55 на 72 км,- так что бабахнет знатно. Впрочем доподлинно неизвестно - будет ли это несколько крупных извержений на небольшой территории или один бум мощностью в несколько мегатонн.
Что касается последствий, то США и Канаду просто снесёт, этому многие рады. Массового вымирания видов не будет, это хорошо, но может так случиться, что в ближайшие годы после катаклизма вымрет примерно так 90% людей. Дело в том, что на долгий срок снизятся среднегодовые температуры, снизятся урожаи и начнётся массовый голод. при этом нельзя будет купить едё в других странах - ведь голод будет по всей Земле, так что тушёнкой надо закупаться лет на 10, чтобы пережить катаклизм. Повторюсь, вымирание как виду нам, скорее всего не угрожает, но планета перенаселена и жертвы будут массовыми.
На фото извержение Пенатубо в 1991 году. Выброшено примерно 10 км³ материала - горных пород, пепла и магмы. Йеллоустоун извергнет раз в 100 больше.

Новости:
https://www.sciencemag.org/news/2019/12/nearly-6000-year-old-chewing-gum-reveals-life-ancient-girl
Примерно 5700 лет назад маленькая девочка жевала жвачку. Не очень понятно, что это за жвачка - пишут про берёзовую смолу, но берёза не смолистая, а берёзовая смола - это дёготь. Ну да ладно, важно, что в жвачке сохранилась слюна, из которой удалось выделить ДНК. А из расшифровки ДНК сделать вывод, что девочка была смуглокожей, темноволосой, но зато с голубыми глазами. Внешность для нынешней Скандинавии не самая типичная, зато примерно так описывал Конана-варвара писатель Роберт Говард.
ПС. Черты лица - это фантазия художника, они реконструируются по черепу.
ППС. Ещё примечательно, что для анализа ДНК и сейчас обычно берут именно слюну.

Вернёмся к танкам, про них уже выходил цикл https://tttttt.me/history_calendar/2010
Прочитал недавно статью про Танк Менделеева, иначе называемый "Бронеходом". Автор статьи сокрушался, что Россия отказалась от "самого продвинутого проекта в танкостроении".
Этот проект был разработан в 1911-1915 годах инженером-кораблестроителем Василием Дмитриевичем Менделеевым - сыном своего знаменитого отца. В металле реализован не был, цитирую: "Несмотря на всё техническое совершенство «Бронехода», проект, после многомесячного рассмотрения, положили под сукно". А всё из-за "военных бюрократов". Проект действительно был крутым - 120 мм морское орудие, броня толщиной 100-150 мм, пневматическая подвеска, корпус мог опускаться на грунт. Своими габаритами, вооружением, бронезащитой и, самое главное, весом в 173 тонны "Бронеход" напомнил мне немецкий "Маус". Напомню, что немцы в 40-х годах XX века смогли построить всего два экземпляра. И мне лично совершенно очевидно, что в начале века уровень российской промышленности не позволил бы производить "Бронеходы". Можно было бы собрать корпус, но заставить его двигаться - нет. Менделеев планировал установку 250-сильного двигателя. Для сравнения, немецкая самоходка "Ягдтигр", весившая 75 тонн, имела двигатель в 700 лошадок. При этом имела крайне низкую подвижность, вязла на мягком грунте и постоянно ломалась. Проблемы с ходовой испытывали даже более лёгкие машины, а советские конструкторы по опыту ВМВ ограничили вес разрабатываемых машин в 50 тонн.
В общем, правильно сделали бюрократы, что не стали тратить время и деньги на нежизнеспособный проект.

А вот ещё танк - танк Лебеденко. Боевая машина массой от 40 до 60 (данные источников расходятся) тонн и высотой 9 метров. На фото видны люди, можете прикинуть размер.
Броня противопульная 8-10 мм. Вооружать, судя по всему, предполагалось пулемётами. Силовая установка представляла собой спарку трофейных немецкий 240-сильных двигателей, снятых с подбитого дирижабля. А теперь вспоминаем вчерашний 173-тонный танк и ещё раз задаёмся вопросом - каким образом собирались перемещать, где брать достаточно мощные двигатели для него?
Танк Лебедева был либо прожектом наивного мечтателя, либо проектом по распилу денег (210 тысяч царских рублей). Совершенно очевидно, что при первом же появлении на поле боя такая огромная махина была бы уничтожена полевой артиллерией врага. Причём, скорее всего, какой-нибудь подвернувшейся лёгкой трёхдюймовой пушкой батальонного уровня подчинения.
Закончилась история танка хорошо - он где-то застрял и был там брошен, а потом разобран на металлолом.

В 1914-1915 годах был реализован в металле и испытан танк "Вездеход" конструкции Александра Александровича Пороховщикова. Это была в чём-то прогрессивная машина - с рациональным наклоном брони. Броня была многослойной, внешний слой - закалённый, внутренний - вязкий, что обеспечивало хорошую стойкость при толщине всего 8 мм. На создание машины было потрачено от 9 до 18 тысяч рублей. На испытаниях двигалась бодро, показав скорость 25 км/ч.
Загубила танк чересчур оригинальная конструкция ходовой части. У танка была одна широкая гусеница, поворот осуществлялся с помощью рулёжных колёс. Решение крайне странное, ведь гусеничные трактора привычной нам компоновки уже существовали.
Из-за неудачной ходовой проект был отклонён. Жаль, ведь русская императорская армия могла получить в 1916-1917 годах хорошую танкетку.

На Восточном фронте настоящим хитом во время Первой мировой войны были не танки, а бронеавтомобили. Производились они небольшими сериями (от нескольких единиц до нескольких десятков, редко больше сотни) на базе доступных шасси, поэтому число моделей было значительно - несколько десятков.
Бронеавтомобили не были заменой танкам, высокая проходимость и мощная броня требовались на Западном фронте в условиях позиционной войны, изрытых воронками полями битв. У нас бронеавтомобили использовались для разведки, дозора, преследования и других подобных задач. Ещё с броневичка можно было выступать на митинге, если вы понимаете, о чём идёт речь.
По сравнению с настоящими банками броневики были дешёвыми, быстрыми, экономичными и надёжными. По крайней мере значительно более надёжными, чем танковые шасси той эпохи. Сравнительно слабые двигатели и высокая масса из-за навешенной брони обуславливали низкую проходимость, но, напомню, этим машинам чаще всего не требовалось перемещаться по полю боя с воронками и окопами. Пулемётное вооружение и противопульная броня были достаточными для решения скаутских задач.
В общем, сумма этих качеств сделала бронеавтомобили весьма популярным оружием Первой мировой и Гражданской войн.