В поисках японского следа.
Если честно, Южно-Сахалинск оказался совсем не таким, каким я его представлял. Но обо всем по порядку.
Остановился в гостинице Санта. Она находится в очень удачном месте: вокруг зеленая парковая зона, но до центра города можно спокойно дойти пешком. Буквально рядом — парк Гагарина.
Его начали создавать еще в 1906 году, когда Южный Сахалин уже принадлежал Японии, а будущий Южно-Сахалинск назывался Тоёхара и был административным центром японской префектуры Карафуто.
Японцы очень бережно вписали парк в природный ландшафт: сохранили озеро, проложили дорожки так, чтобы с каждой открывались красивые виды, а рядом даже работал питомник, который снабжал весь город деревьями и кустарниками. Кстати, именно на месте этого питомника сегодня находится гостиница «Санта», где я остановился.
Очень уютный, живой, современный парк с лодочками на озере, кафе, лежаками, тенистыми аллеями и какой-то невероятно расслабленной атмосферой. Поймал себя на мысли, что ощущения очень похожи на те, когда гуляешь по паркам в каком-нибудт центре Лиона. Такая же легкость, когда люди никуда не спешат и просто наслаждаются городом.
Следующей исторической точкой стал Сахалинский областной краеведческий музей. И это, пожалуй, самое японское здание на всем острове. Оно было построено в 1937 году специально как музей, когда южная часть Сахалина принадлежала Японии. Здание построено стиле тэйкан-дзукури и является уникальным архитектурным памятником. В его фондах хранится более 200 тысяч экспонатов, освещающих природу и историю региона.
После возвращения Южного Сахалина в состав СССР японское название исчезло, город стал Южно-Сахалинском, а от японского периода сегодня сохранилось совсем немного. Именно поэтому это здание считается настоящей исторической жемчужиной.
Отдельное спасибо хочется сказать гиду Константину Кузнецову из краеведческого музея. Видно, что человек искренне любит историю Сахалина и умеет рассказывать так, что начинаешь буквально проживать события вместе с ним. Каждая деталь, каждый исторический факт складываются в единую картину, и экскурсия превращается не в набор дат, а в настоящее путешествие во времени.
Жаль только, что дослушать экскурсию до конца у меня не получилось. Пришлось убегать дальше, так как впереди меня ждала одна из самых красивых смотровых площадок Сахалина.
Но об этом расскажу в следующих публикациях.
#Глеб_Сахалин #Глеб_Россия
Если честно, Южно-Сахалинск оказался совсем не таким, каким я его представлял. Но обо всем по порядку.
Остановился в гостинице Санта. Она находится в очень удачном месте: вокруг зеленая парковая зона, но до центра города можно спокойно дойти пешком. Буквально рядом — парк Гагарина.
Его начали создавать еще в 1906 году, когда Южный Сахалин уже принадлежал Японии, а будущий Южно-Сахалинск назывался Тоёхара и был административным центром японской префектуры Карафуто.
Японцы очень бережно вписали парк в природный ландшафт: сохранили озеро, проложили дорожки так, чтобы с каждой открывались красивые виды, а рядом даже работал питомник, который снабжал весь город деревьями и кустарниками. Кстати, именно на месте этого питомника сегодня находится гостиница «Санта», где я остановился.
Очень уютный, живой, современный парк с лодочками на озере, кафе, лежаками, тенистыми аллеями и какой-то невероятно расслабленной атмосферой. Поймал себя на мысли, что ощущения очень похожи на те, когда гуляешь по паркам в каком-нибудт центре Лиона. Такая же легкость, когда люди никуда не спешат и просто наслаждаются городом.
Следующей исторической точкой стал Сахалинский областной краеведческий музей. И это, пожалуй, самое японское здание на всем острове. Оно было построено в 1937 году специально как музей, когда южная часть Сахалина принадлежала Японии. Здание построено стиле тэйкан-дзукури и является уникальным архитектурным памятником. В его фондах хранится более 200 тысяч экспонатов, освещающих природу и историю региона.
После возвращения Южного Сахалина в состав СССР японское название исчезло, город стал Южно-Сахалинском, а от японского периода сегодня сохранилось совсем немного. Именно поэтому это здание считается настоящей исторической жемчужиной.
Отдельное спасибо хочется сказать гиду Константину Кузнецову из краеведческого музея. Видно, что человек искренне любит историю Сахалина и умеет рассказывать так, что начинаешь буквально проживать события вместе с ним. Каждая деталь, каждый исторический факт складываются в единую картину, и экскурсия превращается не в набор дат, а в настоящее путешествие во времени.
Жаль только, что дослушать экскурсию до конца у меня не получилось. Пришлось убегать дальше, так как впереди меня ждала одна из самых красивых смотровых площадок Сахалина.
Но об этом расскажу в следующих публикациях.
#Глеб_Сахалин #Глеб_Россия
❤15👍6🔥5
Только представьте: вы живете в городе, а настоящий горнолыжный комплекс находится прямо в его черте. Не нужно никуда ехать, всего несколько минут, и вы уже в горах. Именно так живут жители Южно-Сахалинска.
«Горный воздух» — это несколько трасс разной сложности, которые зимой превращаются в полноценный горнолыжный курорт, а летом сюда приезжают ради потрясающих панорам. Я поднялся сначала на гору Большевик, а затем по канатной дороге перебрался в сторону горы Красной.
Виды здесь действительно впечатляют. Вокруг — зеленые сопки, густые леса, а внизу как на ладони лежит весь Южно-Сахалинск. Особенно хорошо отсюда видно его планировку.
Кстати, говорят, что основу городской планировки заложили еще японцы в период, когда город назывался Тоёхара, и ориентировались они на прямоугольную сетку улиц, похожую на ту, что использовалась в американских городах, в том числе в Чикаго. Именно поэтому центр Южно-Сахалинска выглядит таким необычным для российского города.
Если окажетесь в Южно-Сахалинске, обязательно поднимитесь на «Горный воздух». Неважно, приедете вы зимой или летом — это место точно стоит увидеть своими глазами.
📍 Горный воздух
Горнолыжная ул., 3, Южно-Сахалинск
#Глеб_Сахалин
«Горный воздух» — это несколько трасс разной сложности, которые зимой превращаются в полноценный горнолыжный курорт, а летом сюда приезжают ради потрясающих панорам. Я поднялся сначала на гору Большевик, а затем по канатной дороге перебрался в сторону горы Красной.
Виды здесь действительно впечатляют. Вокруг — зеленые сопки, густые леса, а внизу как на ладони лежит весь Южно-Сахалинск. Особенно хорошо отсюда видно его планировку.
Кстати, говорят, что основу городской планировки заложили еще японцы в период, когда город назывался Тоёхара, и ориентировались они на прямоугольную сетку улиц, похожую на ту, что использовалась в американских городах, в том числе в Чикаго. Именно поэтому центр Южно-Сахалинска выглядит таким необычным для российского города.
Если окажетесь в Южно-Сахалинске, обязательно поднимитесь на «Горный воздух». Неважно, приедете вы зимой или летом — это место точно стоит увидеть своими глазами.
Горнолыжная ул., 3, Южно-Сахалинск
#Глеб_Сахалин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤13🔥5
Если вам кажется, что на Сахалине все самое интересное находится рядом с Южно-Сахалинском, то это точно не так.
Я пробыл в столице острова всего около суток и отправился дальше – на север в поселок Шахтерск. Преодолел 300 километров пути, часть которого проходит через настоящую сахалинскую глубинку. Зачем? Об этом расскажу в самом конце поста.
Дороги на Сахалине сейчас активно ремонтируют, и это заметно. Но пока асфальт есть не везде. Примерно 60 километров пришлось ехать по гравийке. Если любите пожестче, то вам маршрут точно понравится.
Зато такие дороги ведут к местам, которые сложно встретить где-то еще. По пути получилось остановиться в селе Взморье на берегу Охотского моря, где стоят настоящие японские ворота тории. Причем это не стилизация для туристов, а подлинный памятник времен Карафуто.
Эти ворота были построены в 1940 году и когда-то обозначали вход в синтоистский храм Хигаси Сираура Дзиндзя. Самого храма давно нет, а тории пережили смену эпох и до сих пор стоят почти в идеальном состоянии. На одном из столбов до сих пор можно увидеть высеченный год постройки, а на другом имя человека, который пожертвовал деньги на их возведение. Представьте только: прошло больше 80 лет, а этот след человеческой истории все еще можно прочитать.
Сахалин в этом плане удивительный регион. Здесь буквально за каждым поворотом дороги может скрываться место, о котором может почти никто не знать, но которое хранит удивительную историю.
Кстати, все местные, с кем я успел познакомиться, говорят мне одно и то же:
«Не спеши. Настоящий Сахалин начинается дальше».
Похоже, они правы. Поэтому ближайшие дни я собираюсь исследовать остров гораздо глубже. Во всех смыслах.
Ну а почему я вообще отправился в Шахтерск и что меня там ждет… расскажу уже в следующих постах. Поверьте, причина очень необычная.
#Глеб_Сахалин #Глеб_Россия
Я пробыл в столице острова всего около суток и отправился дальше – на север в поселок Шахтерск. Преодолел 300 километров пути, часть которого проходит через настоящую сахалинскую глубинку. Зачем? Об этом расскажу в самом конце поста.
Дороги на Сахалине сейчас активно ремонтируют, и это заметно. Но пока асфальт есть не везде. Примерно 60 километров пришлось ехать по гравийке. Если любите пожестче, то вам маршрут точно понравится.
Зато такие дороги ведут к местам, которые сложно встретить где-то еще. По пути получилось остановиться в селе Взморье на берегу Охотского моря, где стоят настоящие японские ворота тории. Причем это не стилизация для туристов, а подлинный памятник времен Карафуто.
Эти ворота были построены в 1940 году и когда-то обозначали вход в синтоистский храм Хигаси Сираура Дзиндзя. Самого храма давно нет, а тории пережили смену эпох и до сих пор стоят почти в идеальном состоянии. На одном из столбов до сих пор можно увидеть высеченный год постройки, а на другом имя человека, который пожертвовал деньги на их возведение. Представьте только: прошло больше 80 лет, а этот след человеческой истории все еще можно прочитать.
Сахалин в этом плане удивительный регион. Здесь буквально за каждым поворотом дороги может скрываться место, о котором может почти никто не знать, но которое хранит удивительную историю.
Кстати, все местные, с кем я успел познакомиться, говорят мне одно и то же:
«Не спеши. Настоящий Сахалин начинается дальше».
Похоже, они правы. Поэтому ближайшие дни я собираюсь исследовать остров гораздо глубже. Во всех смыслах.
Ну а почему я вообще отправился в Шахтерск и что меня там ждет… расскажу уже в следующих постах. Поверьте, причина очень необычная.
#Глеб_Сахалин #Глеб_Россия
🔥11👍9❤🔥6❤2
Вы когда-нибудь были на горнодобывающем предприятия?
Я вот вчера побывал. И, честно говоря, когда сюда ехал, я не ожидал, что обычный угольный разрез может настолько впечатлить.
До этого дня я представлял добычу угля довольно просто. Но одно дело — видеть это по видео, и совсем другое — оказаться внутри огромного промышленного объекта.
Солнцевский угольный разрез на Сахалине — это действительно место впечатляющего масштаба. Только представьте: запасы месторождения оцениваются примерно в 300 миллионов тонн угля, а сам участок входит в число крупнейших на Сахалине. Говорят, что именно отсюда добывают около 5% всего российского угля.
Сам процесс выглядит завораживающе. Огромные экскаваторы снимают породу, затем уголь загружают в гигантские БелАЗы, которые один за другим отправляются к месту перегрузки. Когда стоишь рядом с такой техникой, то ощущаешь, насколько маленьким может быть человек. Но сила человеческой мысли, человеческое упорство и труд позволило создать такие огромные машины, благодаря которым возможно добывать уголь.
А еще мне удалось увидеть кабину розового БелАЗа. И управляют им женский экипаж. Более того, здесь вообще немало женщин работают на такой технике. Я спросил: зарплаты не отличаются от мужских. Розовый БелАЗ реально впечатлил и доставил позитивные эмоции. Жаль, не разрешили залезть внутрь кабины.
А еще тут очень занятная логистика. Вместо бесконечной колонны грузовиков здесь работает уникальный магистральный конвейер длиной 23 километра.
По нему уголь непрерывно отправляется прямо в угольный морской порт Шахтерск, откуда уже грузится на суда. Насколько я понял, подобных конвейеров такой протяженности в России больше нигде не существует.
А еще на предприятии активно используют дроны, которые облетают территорию, создают точные цифровые модели разреза, помогают контролировать объемы работ и следить за безопасностью. Видно, что производство постоянно развивается и использует современные технологии. Я заглянул в центр
Больше всего после этой поездки меня впечатлили даже не машины, а люди. Каждый день здесь выполняют колоссальный объем работы, благодаря которой в домах появляется тепло, а предприятия продолжают работать. Когда видишь все это своими глазами, начинаешь совершенно иначе относиться к тому, сколько труда стоит за привычными для нас вещами.
Отдельное спасибо Восточной горнорудной компании за приглашение. Насколько я понял, у компании в планах есть идея развивать промышленный туризм. И если это действительно произойдет, уверен, экскурсия станет одной из самых необычных на Сахалине.
Потому что это тот случай, когда масштаб невозможно передать ни фотографиями, ни видео — его нужно увидеть своими глазами.
#Глеб_Сахалин
Я вот вчера побывал. И, честно говоря, когда сюда ехал, я не ожидал, что обычный угольный разрез может настолько впечатлить.
До этого дня я представлял добычу угля довольно просто. Но одно дело — видеть это по видео, и совсем другое — оказаться внутри огромного промышленного объекта.
Солнцевский угольный разрез на Сахалине — это действительно место впечатляющего масштаба. Только представьте: запасы месторождения оцениваются примерно в 300 миллионов тонн угля, а сам участок входит в число крупнейших на Сахалине. Говорят, что именно отсюда добывают около 5% всего российского угля.
Сам процесс выглядит завораживающе. Огромные экскаваторы снимают породу, затем уголь загружают в гигантские БелАЗы, которые один за другим отправляются к месту перегрузки. Когда стоишь рядом с такой техникой, то ощущаешь, насколько маленьким может быть человек. Но сила человеческой мысли, человеческое упорство и труд позволило создать такие огромные машины, благодаря которым возможно добывать уголь.
А еще мне удалось увидеть кабину розового БелАЗа. И управляют им женский экипаж. Более того, здесь вообще немало женщин работают на такой технике. Я спросил: зарплаты не отличаются от мужских. Розовый БелАЗ реально впечатлил и доставил позитивные эмоции. Жаль, не разрешили залезть внутрь кабины.
А еще тут очень занятная логистика. Вместо бесконечной колонны грузовиков здесь работает уникальный магистральный конвейер длиной 23 километра.
По нему уголь непрерывно отправляется прямо в угольный морской порт Шахтерск, откуда уже грузится на суда. Насколько я понял, подобных конвейеров такой протяженности в России больше нигде не существует.
А еще на предприятии активно используют дроны, которые облетают территорию, создают точные цифровые модели разреза, помогают контролировать объемы работ и следить за безопасностью. Видно, что производство постоянно развивается и использует современные технологии. Я заглянул в центр
Больше всего после этой поездки меня впечатлили даже не машины, а люди. Каждый день здесь выполняют колоссальный объем работы, благодаря которой в домах появляется тепло, а предприятия продолжают работать. Когда видишь все это своими глазами, начинаешь совершенно иначе относиться к тому, сколько труда стоит за привычными для нас вещами.
Отдельное спасибо Восточной горнорудной компании за приглашение. Насколько я понял, у компании в планах есть идея развивать промышленный туризм. И если это действительно произойдет, уверен, экскурсия станет одной из самых необычных на Сахалине.
Потому что это тот случай, когда масштаб невозможно передать ни фотографиями, ни видео — его нужно увидеть своими глазами.
#Глеб_Сахалин
👍27❤7🔥7