Ждете, коллеги?😉
Ну держите.

Рейтинг оренбургских телеграм-каналов (03.06.2019)

1. Привет сейчас, Оренбург! @orenburg_privet — 2666 (-24)
2. Типичный Оренбург @typical_orenburg — 1975 (+14)
3. GorodishkO @gorogishkO — 649 (+57)
4. Orsk.ru @orskdotru - 640 (+4)
5. ГРУБНЕРО @grubnero — 636 (+52)
6. Новости Оренбурга Онлайн (Orenday.ru) @orenday_ru — 629 (+15)
7. Максим Курников @kournikov — 623 (+37)
8. Урал 56 @ural56ru — 599 (+7)
9. 1743.ru @o1743 - 498 (+2)
10. Оренбург очевидец @orenburgochevidec - 492 (-2)
11. Код 56 @SteppeCapital- 407 (+32)
12. Лошадь Пржевальского @orenhorse — 400 (+8)
13. Паслер стайл @paslerstyle — 307 (+3)
14. Денис Паслер/ВРИО губернатора Оренбургской области @denispasler — 267 (+14)
15. Эхо Москвы в Оренбурге @echooren — 236 (+1)
16. РИА56. Оренбург @ria56news — 198 (+1)
17. Оренбургская неделя @orenweek — 172 (+32)
18. Пресс-подход @presspodhod — 169 (+4)
19. Койрах онлайн @koyrakhonline — 160 (-3)
20. Игорь Комиссарчик @komissar4ik — 147 (+6)
21. Орен1 @oren1ru — 139 (-1)
22. Кирилл Шкилев @totshkilev - 132 (+19)
23. Оренбургский пуховый канал @ORENPUXXX56 — 122 (-6)
24. Пул 56 @vriogubOrenobl - 88 (+8)
25. "Рабочий чат" @orenmedia - 86 (+16)
26. Сергей Войдаковски #нищийизроссии @beggarfromrussia — 70 (+1)
27. Максим Зайцев @mgzaycev — 69 (0)
28. ИАА «Oren Today» (Роман Псайкер) @moyoren — 66 (-1)
29. Оренбургский монитор @orenmonitor - 48 (+11)
30. Оренбургский пуховый блаток @orenburgmedia - 39 (+3)
31. Pasler Live @paslerlive — 33 (0)

Комментарии к рейтингу.

В текущем рейтинге мы добавили в скобочках изменения подписки за прошедший период.
Абсолютными лидерами по приросту аудитории стали каналы @GorogishkO, @grubnero, @orenweek, @kournikov и @SteppeCapital.
Главный сюрприз, хотя и ожидаемый - "Городишко" обошел сразу двух конкурентов (включая канал одного из наиболее популярных оренбургских СМИ @orenday_ru) и ворвался в первую тройку, с чем мы его горячо поздравляем!
"Грубнеро" так же потеснил "Orenday" и Максима Курникова, но не справился (пока) с @orskdotru, и вошел в пятерку наиболее популярных оренбургских телеграм-каналов.

Код-56 @SteppeCapital обскакал на одну позицию "Лошадь Пржевальского" @orenhorse.

"Оренбургская неделя" @orenweek обошла официальный канал пресс-службы администрации города @presspodhod и телеграм-блог Виталия Койраха @koyrakhonline.

Неплохой рост показывает блог-новичок @totshkilev, явно стремясь, как минимум, в середину рейтинга.

Самое значительное снижение на неделе произошло у абсолютного лидера - канала "Привет сейчас, Оренбург" @orenburg_privet, что объяснимо его крайне низкой активностью и обычными колебаниями при его почти 3-тысячной аудитории.

Рейтинг покинул канал @forpasler - в связи с отсутствием активности более 2-х месяцев.

Да, но в постановке должен быть результат. Иначе зачем? А тут победителя не будет изначально. Потому что, каждая из двух сторон, условного Маяка и условного Мертвого, будут чувствовать себя обманутой. В данном случае просто оттягивание финала конфликта с надеждой, что к июлю само рассосётся. Повторюсь, это попытка сыграть с прицелом в 2020.

Новый макет имиджевой рекламы Дениса Паслера из серии "Капитан очевидность".

Да нет, просто у них шаблон автовставки в "Ворде" забит.
😂
https://xn--r1a.website/totshkilev/154

Это будет очень коррупционное полномочие, мусорный бизнес всегда был полукриминальным. Но, попытка вывести схемы из-под регионов чревата даже не этим, а тем что федеральный оператор (то бишь федеральное Правительство) возьмет на себя все политические риски с народными протестами. Пока АП и Белый дом играют роль арбитров, а в данной конструкции они станут полноценными участниками в войне, где победителей не бывает и больше того, местные элиты будут провоцировать такие конфликты в борьбе за внимание РЭО.
...
"Минприроды предлагает усилить федеральный контроль за обращением с коммунальными отходами в регионах, наделив этими функциями новую публично-правовую компанию «Российский экологический оператор» (РЭО). Она сможет добиваться пересмотра одобренных в регионах схем сбора и вывоза мусора, говорится в подготовленных Минприроды поправках в закон об отходах". Веды

Зарплата ректора ОГУ оказалась в десять раз выше, чем у среднего оренбуржца. Так, если в прошлом году Жанна Ермакова получала за свой труд 218 595 руб. в месяц, то в этом ее зарплата выросла до 300 822 руб. Таким образом, оплата за ее труд увеличилась на 80 000 рублей. Если говорить в целом о доходах за 2018 год, то они таковы: доход в размере 5 019 689 рублей, из собственности — три квартиры по 90, 37 и 56 кв. метров, а также два гаража.

Итак, решили разобраться с рынком пассажирских перевозок в Оренбурге. Слишком много ему внимания в последние месяцы.

Общий оборот рынка пассажирских перевозок в Оренбурге - около 2,5 млрд. рублей в год. При этом большая часть денежного потока - это практически безучетный нал.

Основными контролирующими участниками рынка являются:

1. Андрющенко Елена Николаевна, (ООО «Пат», а также близкие родственники: ИП Андрющенко А.В.,  ИП Юзефович М.В., ИП Болмосова) контролирует 7 маршрутов, годовой оборот – 850 млн. руб.

2. Мысик Андрей Николаевич со своими аффилированными лицами (Мысик Л. П.,  Сидоров П. И., Сидорова Е.А.) контролирует 6 городских маршрутов, годовой оборот - ориентировочно 600 млн. руб. (Мысик А.Н. задекларировал в 2018 году совместно с супругой доход свыше миллиарда руб., а в 2017 году попал в список “Форбс).

3. Шмарин Александр Анатольевич (ООО «Лидерком», ООО «Лавр», ООО «Автотрейд», ООО «ПАП») контролирует 5 маршрутов, годовой оборот - около 520 млн. руб.

Все данные группы (инкорпорированные Андрющенко, Мысик и Шмарин) используют одну схему ухода от налогов: неправомерное применение упрощенной системы налогообложения вместо исчисления и уплаты НДС, налога на прибыль и на имущество, путем «дробления бизнеса» и доходов между взаимосвязанными лицами.
(Именно эту схему привнес Шмарин как один из бенифициаров в работу мусорного оператора ООО "Природа).

Признаки, подтверждающие преднамеренное дробление бизнеса, у вышеперечисленных участников рынка:

- уменьшение налоговых обязательств при расширении хозяйственной деятельности,
- осуществление всеми участниками схемы аналогичного вида деятельности,
- прямая связь (родственные отношения, аффилированность),
- фактическое управление деятельностью участников схемы одними лицами,
- превышение предельной суммы доходов и  численности работников,
- использование одних и тех же IP адресов,
- использование одних и тех же юридических и фактических адресов, административно –управленческого персонала,  единой службы бухгалтерского учета и т.п.

По ориентировочным расчетам, за период 2015 - 2017 г.г., наличный оборот перевозчиков, контролируемых указанными лицами (Мысик А.Н., Андрющенко Е.Н., Шмарин А.А.), достиг почти 6 млрд. руб., а налоговое бремя за это же время составило около 1% от оборота (при средней налоговой нагрузке по отрасли  - 7.2 % от оборота).

Таким образом, налоговые платежи упомянутых предпринимательских групп занижены как минимум в 7 раз.

После этого врио Денис Паслер спрашивает, где взять деньги на инвестиции в пассажирские перевозки?

Этот вопрос можно адресовать и секретарю регионального отделения ЕР Олегу Димову, который включил Мысика и Шмарина в политсовет партии в декабре 2018 г. Раз они - политсовет, а Димов отвечает за выборы, пусть они и думают, как исправить ситуацию с перевозками. Недоплаченных налогов за столько лет вполне может хватить.

Немного о личном, чтобы нашим читателям были понятны некоторые мотивы и связи.

Елена Андрющенко строит свой бизнес на родственных кровных связях, не доверяя практически никому (упомянутые Андрющенко А.В. и Юзефович М.В. ее родные дочери). В начале 10-х годов одна из дочерей вступила в отношения с Иваном Новиковым, сыном лидера оренбургских коммунистов В. Новикова. Вместе с региональным отделением КПРФ семейный бизнес-консорциум Андрющенко организовал тогда громкие акции протеста “независимых автоперевозчиков”, объявивших ультиматум мэру Ю.Н. Мищерякову.

Андрющенко и Новиковы шантажировали город полным прекращением перевозок, прикрываясь интересами горожан, с целью получения прав на муниципальные маршруты безо всяких конкурсов. Иван Новиков даже входил в совместную комиссию по урегулированию конфликта и учредил НП “Автобан” для защиты прав предпринимателей в сфере транспорта.

Этот “борец за права перевозчиков” ранее был дважды судим - за грабеж и
хищения, а также подозревался органами в “крышевании” ряда предпринимателей транспортной сферы. Из полученных за свои услуги денег Иван с подельниками исправно пополняли воровской общак. Был в этих криминальных деньгах и немаленький ручеек от Елены Андрющенко.

На такие "инвестиции" у них были деньги и есть.

http://komros.info/regions/region/orenburg-region/news/news_8226.html

Минуточку внимания, уважаемые. Немного дополним. Связка Андрющенко-Новиков-Сантемиров-Богданов-Разломова это давняя Группа людей, за которыми сотня мелких перевозчиков. По 1-2 автобуса. Именно поэтому они вполне могут устроить протест по образу и подобию 2007 года. Перекрытие дорог, монтировки в окна и прочие плюшки. Новиков кстати в прошлом был осуждён по статье похищение человека, но да кто старое помянет. Шмарин в этом пассажирском договорняке самая скользкая фигура, переговорщик. А Мысик это деньги. И общественный транспорт для него не основной вид дохода как поговаривают кондукторы. Так что мышцы (Андрющенко) + голова (Мысик)+ ноги (Шмарин)= идеальная Компания для лоббирования чего угодно. Хотя справедливости ради отметим, что не так уж и завышены из требования к чиновникам. Каждый хочет работать и зарабатывать, чего в этом плохого. Они просто в своё время не дали власти себя поиметь. Новая власть и новые переговоры. Посмотрим как пойдёт. Как замечают ремонтники с тихой, дружить транспортники тоже умеют и тот, кто сможет с ними выстроит диалог, останется в безусловном плюсе.

Сведения о доходах депутатов Законодательного Собрания Оренбургской области за 2018 г.