​​"Волховъ": более века в строю

17 ноября 1913 года, почти 110 лет назад, со стапелей Путиловской верфи в Санкт-Петербурге было спущено на воду уникальное для тех времен спасательное судно, нареченное "Волховом". "Крёстной матерью" корабля стала великая княжна Мария Николаевна, по старинной традиции разбившая о борт бутылку шампанского.

Корабль предназначался преимущественно для проведения спасательных работ и подъема терпящих бедствие подводных лодок. Не случайно инициатором строительства судна выступил командир подводной лодки "Кефаль" Сибирской флотилии В. А. Меркушов. Стремительно развивавшемуся в начале XX века подводному флоту Российской имерии, безусловно, такой корабль был необходим.

В 1915 году судно, конструктивно представляющее из себя катамаран, спроектированное и построенное под руководством Николая Николаевича Кутейникова на Путиловских верфях (за основу был взят немецкий аналог) преимущественно с использованием отечественных материалов и механизмов, вошло в состав Русского императорского флота. Первым командиром был назначен капитан 2го ранга Александр Антонович Якубовский.
Команда "Волхова" составляла 128 человек нижних чинов, не считая мастеровых, и 9 офицеров.

После вступления в строй "Волховъ" использовался как база подводных лодок, выполняя их ремонт и зарядку аккумуляторов. Первую операцию по подъему затонувшей подводной лодки АГ-15 корабль успешно осуществил в июне 1917 года.

После октябрьской революции судьба "Волхова" едва не сложилась трагически. В феврале 1918 года он совершил в сложной ледовой обстановке переход из Ревеля в Гельсингфорс, где был брошен командой. И только в мае, накренившийся на один борт, с плещущейся в трюмах водой, на буксире был приведен в Кронштадт благодаря усилиям фактического спасителя русского Балтийского флота капитана 1го ранга Алексея Михайловича Щастного.

За время службы "Волховъ", переименованный в 1922 году в "Комунну", осуществил подъем более сотни затонувших подлодок и надводных судов, а в 1977 году - потерпевшего крушение фронтового бомбардировщика Су-24. В годы Великой Отечественной войны корабль служил в составе Балтийского флота, помимо выполнения основных функций обеспечивая ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка", а также оказывая помощь поврежденным кораблям. В 1967 году "Коммуна" была передислоцирована из Кронштадта в Севастополь. Со временем судно было дооборудовано для несения на борту подводных аппаратов.

В настоящее время "Коммуна" является старейшим кораблем Российского Военно-Морского флота и старейшим в мире судном, фактически находящимся в строю. Пройдя модернизацию и получив новое оборудование, способное работать на глубине почти 3 километра, судно, несмотря на возраст, выходит в море и активно участвует в различных мероприятиях аварийно-спасательной службы Черноморского флота.

Интересно, что состояние корпуса "Коммуны", изготовленного из особой путиловской вороненой сименс-мартеновской стали, по сей день остается вполне рабочим. Как отметил нынешний капитан судна Анатолий Ишинов, "при доковании в 2005 году проводился замер толщины корпуса в носовой части, в районе ледового пояса он составил – 14, 9 мм, в то время, как при спуске на воду – 16 мм". Капитан отметил, что судно может служить ещё долгие годы. По его словам до последнего времени единственным неработающим механизмом на судне было пианино, подаренное в 1914 году, но сегодня и оно пребывает в рабочем состоянии.

Подробнее о корабле.

Фото "Волхова".

#армия_и_флот
#Российская_империя

​​"Въ 9 часовъ 11 мин. утра 2 апрѣля 1904 года непріятельскіе броненосцы и крейсера "Низсинъ" и "Кассуга", маневрируя на юго-западѣ отъ маяка Ляотишанъ, начали перекидную стрѣльбу по фортамъ и внутреннему рейду...

Съ самого начала стрѣльбы два непріятельскихъ крейсера, выбравъ позиціи противъ прохода Ляотишанскаго мыса, внѣ выстрѣловъ крѣпости, начали телеграфировать, почему немедленно же броненосецъ "Побѣда" и станція Золотой горы начали перебивать большой искрой непріятельскія телеграммы, полагая, что эти крейсера сообщаютъ стрѣляющимъ броненосцамъ объ ихъ попаданіи снарядовъ. Непріятелемъ выпущено болѣе 60 снарядовъ большого калибра. Попаданій въ суда не было".

(Изъ доклада контръ-адмирала П. П. Ухтомскаго намѣстнику Императора на дальнемъ Востокѣ, Главнокомандующему сухопутными и морскими силами въ Тихомъ океанѣ адмиралу Е. И. Алексѣеву).

15 (2 ст.ст.) апреля 1904 года русский флот впервые в истории применил средства радиоэлектронной борьбы.

С днем специалистов РЭБ всех причастных!

Илл.: полевые радиостанции времен русско-японской войны.

#Российская_империя
#армия_и_флот
#наука_и_техника

​​День Балтийского флота

18 (7 ст.ст.) мая 1703 года, 320 лет назад, в ходе Северной войны русская гребная  флотилия с солдатами Преображенского и Семёновского полков под командованием Петра I в устье Невы атаковала и захватила два шведских военных судна.

В честь этого события 18 мая празднуется день Балтийского флота.

Русский Балтийский флот, как и Черноморский, имеет давнюю и славную историю. Еще во времена Ивана Грозного Россия вела на Балтике войну, а русская флотилия под командованием "адмирала московитских пиратов" Кирстена Роде успешно топила датские и шведские корабли, захватывая богатую добычу. Не стоит забывать, что на Балтийском море находилась и предполагаемая "прародина" народа "русь" - остров Рюген и близлежащие земли (см. #прародина), - а русские викинги вели на море регулярные войны со скандинавами, данами и южнобалтийскими народами. Само Балтийское море (как и Черное) в грамоте Оттона Великого (X в.) называлось "морем ругов" (русов - прим.), позднее немецкий хронист Гельмольд (XII в.) также именовал его "Русским".

Русские - народ морской. И история Балтийского флота это полностью подтверждает.

С праздником всех причастных! С юбилеем, Балтийский флот!

#армия_и_флот

Напоминаю, что русские первыми на планете создали стратегические бомбардировщики и стратегическую авиацию. О героизме русских лëтчиков, наводивших ужас на австрийцев, несмотря на предательскую агитацию большевиков, в блестящей книге "Русские воздушные богатыри И. И. Сикорского" рассказал К. Н. Финне.

Естественно, что в Советской России гениального Сикорского ожидала пуля, как и гениального Калинина, уничтоженного по доносу Андрея Николаевича Туполева.

https://xn--r1a.website/rus_historia/3963

​​6 февраля (24 января по ст. ст.) 1916 года состоялась крупная операции русского флота и морской авиации - бомбардировка турецкого города и порта Зонгулдак, где добывался ценнейший энергетический ресурс Великой войны - уголь. Это было первое в истории успешное применение авианосной ударной группы с проведением воздушного налета.

Основную роль в операции играли  авианесущие корабли "Император Александр I" и "Император Николай I", на каждом из которых было размещено по 7 "летающих лодок" М-5 конструкции Д.П. Григоровича. Прикрытие осуществляли миноносцы "Поспешный", "Громкий", "Заветный" и "Завидный", а также крейсер "Кагул" и линкор "Императрица Мария". Возглавлял авианосную ударную группу вице-адмирал Павел Иванович Новицкий. Эскадрильями командовали лейтенанты Раймонд Федорович фон Эссен и Александр Константинович Юнкер.

Подойдя на 20 миль к Зонгулдаку, корабли "Александр I" и "Николай I" спустили на воду гидросамолеты, вооруженные бомбами. Всего на взлет эскадрильи потребовалось 36 минут.

"Въ 10 часовъ 27 минутъ я первымъ полетѣлъ на аппаратѣ №37 на Зонгулдакъ, имѣя наблюдателя моториста I статьи Олейникова, взявъ съ собой на аппаратъ двѣ пудовыя и двѣ десятифунтовыя бомбы. Подлетая къ Зонгулдаку, я увидѣлъ большой однотрубный двухмачтовый пароходъ, который сильно дымилъ. Сдѣлавъ надъ городомъ и гаванью на высотѣ 900 - 1100 метровъ три круга, мой наблюдатель сбросилъ всѣ четырѣ бомбы", - вспоминал командир авиазвена лейтенант Раймонд Федорович фон Эссен.

В общей сложности воздушный налет продолжался чуть более часа. Турки пытались противодействовать, но безуспешно. Гидросамолеты сбросили 38 авиабомб, потопили транспорт "Ирмингард" грузоподъемностью 7200 тонн и большое количество шхун, а также нанесли успешные удары по портовым сооружениям, железнодорожному узлу и артиллерийской батарее.

___
К сегодняшней годовщине - материал нашего канала "Морская авиация и авианосцы Российской империи".

#Российская_империя
#военная_история
#армия_и_флот

​​Барабаны, гремите, а трубы, ревите, — а знамена вездѣ взнесены.
Со временъ Македонца такой не бывало грозовой и чудесной войны.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Кровь лиловая нѣмцевъ, голубая — французовъ, и славянская красная кровь.

(Н.С. Гумилевъ)

К годовщине начала Великой войны - тематические материалы канала "О древней и новой Россiи":

Хотели ли русские великой войны?

Начало Великой войны

Зачем Российской империи была необходима Польша?

Художественное описаніе боя у Владиміра-Волынска - одного изъ первыхъ сраженій Великой войны

Гумбиннен: битва, определившая исход Великой войны

Бой под Ярославицами: заключительный аккорд кавалерии

Ф.А. Келлер: "Бей ихъ въ морду и по шеѣ!"

Ренненкампф против Белова

Атака казаков и уникальное фото

"Атака мертвецов"

Первая воздушная победа морской авиации России

Взятие Перемышля

Взятие Эрзерума

Русские войска во Львове

Бомбардировка Зонгулдака - первое в истории успешное применение авианосной ударной группы

О преодолении "снарядного голода" Российской империей

Первая мировая: стойкость войск и национальный вопрос

День рождения русской истребительной авиации

Петр Николаевич Нестеров

Русские асы Великой войны

Полный Георгиевский кавалер, лётчикъ-охотник 4-го Сибирского авиаотряда Пётр Иванович Крисанов

Полный кавалер Георгиевского креста Алексей Даниловичъ Макуха

Чернокожий доброволец Русской императорской армии Марсель Манигович Пла - Георгиевский кавалер Великой войны

Русские витязи

О развитии авиации и авиационной промышленности Российской империи во время Первой мировой войны

Морская авиация и авианосцы Российской империи

Подводный флот Российской империи

День рождения русских бронетанковых войск

Морская пѣхота Россійской имперіи

Каски Русской императорской армии

Пленение шхуны... самолетом

Рождественское перемирие на Русском театре Великой войны

Рождество Христово на позиціяхъ Русской императорской арміи. Великая война

Пасхальное перемирие на фронте Великой войны

Молебен перед боем подразделения Русской императорской армии. Австрийский фронт, первая мировая война

Подвигъ священника въ Пасхальную ночь

Походная памятка Русскаго солдата Великой войны

Николай II на фронтах Великой войны

"Адамова голова" в небе Великой войны

Романов-на-Мурмане и развитие России во время Великой войны

Кровавые потери Великой войны

Забытая война и преданные герои: уроки Первой мировой. Лекция д.и.н. Н. А. Нарочницкой

Полные кавалеры Георгиевского креста, ставшие Героями Советского Союза

Великая война въ стилѣ luxury

Стихи, посвященные Великой войне: 1, 2, 3, 4, 5, 6

О русской авиации

Больше материалов - по тегам:

#Российская_империя
#военная_история
#армия_и_флот

​День рождения русских бронетанковых войск

19 августа 1914 года в Русской Императорской армии была сформирована 1-я автомобильная пулемётная рота - первое в мире подразделение, вооруженное боевыми бронированными машинами и положившее начало истории нового рода войск, который впоследствии получил в разных странах различные наименования: механизированные, броневые, танковые. С созданием роты «было положено начало существованія блиндированныхъ автомобилей…» в русской армии. По распоряжению военного министра России В. А. Сухомлинова формированием подразделения занимался полковник лейб-гвардии Егерского полка Александр Николаевич Добржанский, который позже был назначен командиром роты.

Эскизы бронемашин выполнил сам полковник Добржанский, проекты разрабатывал инженер-механик А. Я. Грауэн. Техника была изготовлена в кратчайшие сроки на Ижорском заводе в Петрограде. Это были машины «Руссо-Балт тип С» на шасси отечественных легковых автомобилей Руссо-Балт модели «С 24/40», вооружённые тремя 7,62-мм пулемётами «Максим», один тяжёлый пушечный бронеавтомобиль «Маннесманн-Мулаг» (на шасси 4-тонного немецкого грузовика), вооружённый 47-мм морской пушкой и двумя пулемётами, а также два 3-тонных грузовика — немецкий «Бенц» и английский «Олдайс», — вооружённых 37-мм автоматическими пушками Максима-Норденфельта. Всего в состав роты вошло 12 бронемашин в 4-х взводах.

Вскоре после формирования император провёл первый смотр броневой части. В личном дневнике Николая II записано:
"14-го октября. Вторникъ. Шёлъ мокрый снѣгъ. Въ 11 час. на Дворцовой площадкѣ мнѣ представилась только что сформированная автомобильная рота съ 47-мм пушками и пулемётами со стальными щитами. Она уходитъ въ походъ".

Боевое крещение роты прошло под Лодзью 9—10 ноября 1914 года в составе Ловичского отряда генерал-лейтенанта В. А. Слюсаренко. Эффект первого боевого применения новой броневой части был ошеломляющим. 10 ноября шесть пулемётных бронеавтомобилей под командованием штабс-капитана Б. А. Шулькевича прорвались через занятый противником город Стрыков, а два пушечных автомобиля поддержали огнём наступление 9-го и 12-го Туркестанских стрелковых полков. Немцы, попав меж двух огней, были выбиты из города, понеся крупные потери.

В дальнейшем рота принимала активное участие в сражениях на различных фронтах Первой мировой войны. Многие военнослужащие подразделения были удостоены наград, в том числе четверо стали георгиевскими кавалерами.

Слава о героических боях и победах 1-й автомобильной пулемётной роты пронеслась по всей России. Успешные действия русских бронеавтомобилей на фронте отметил и император. 13 февраля 1915 года он записал в дневнике:
"Отъ Ломжи до Прасныша идутъ успѣшные наступательные бои; наши войска забрали порядочно плѣнныхъ германцевъ, орудій и пулемётовъ; очень помогли успѣху автомобили съ пушками и пулемётами!"

После октябрьской революции 1917 г. рота фактически перестала существовать.

Несмотря на очевидное первенство России в формировании и применении броневых механизированных частей (в других странах они появились позже), их создателями принято считать англичан. Причина банальна: после окончания Первой мировой в Британии собралась "комиссия по приоритету", которая долго совещалась и... решила отдать приоритет в этой области самой Британии, о чём тут же сообщила мировая пресса. А как иначе, ведь слово "танк" действительно придумали англичане! Увы, историческая Россия на тот момент уже не существовала, и некому было возразить британской комиссии.

Тем не менее, всех причастных - с имперским днем танкиста!

#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот