Готовлю сейчас новое видео и обнаружил вот такой вот аттракцион середины 19 века.

Это Великий глобус Уилда, который с 1851 по 1862 год удивлял посетителей Лондона. Изначально его планировали расположить на первой всемирной выставке, которая проходила в Лондоне в 1851 году, однако в итоге расположили на Лестер-сквер.

Сооружение представляло собой полый шар, более 18 метров в диаметре. Внутри была смоделирована поверхность земли, имелась четырёхэтажная площадка, на которую можно было подняться по лестнице и рассматривать континенты.

✏️Игорь Готин. Подписаться!

Ледяной плен или за что 15 моряков получили звание Героя Советского Союза

В 1937 году научная экспедиция на ледоколе «Георгий Седов» занималась исследовательскими работами в море Лаптевых в районе Новосибирских островов.

Программа исследований была почти закончена, когда корабль послали на помощь к судам, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны. Наступала ранняя зима, а пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом.

«Георгий Седов», «Садко» и «Малыгин» не смогли выйти изо льдов. Так, 23 октября 1937 года начался легендарный дрейф.

30 октября пришёл приказ начальника Главсевморпути о переходе на зимовочное положение. Опыта зимовки ни у кого из 217 человек не было.

10 ноября экипажи погасили топки и перешли на отопление с помощью буржуйки. Освещение организовали с помощью керосиновых ламп и свечей.

Из воспоминаний участника тех событий:

"Среди дрейфующих льдов образовался целый город. Рядом с трехэтажными пароходами выросли ледовые домики, палатки гидрологов и магнитологов. Быстро были протоптаны тропы, соединяющие корабли".

За первый месяц дрейфа суда "прошли" 320 км.

В апреле 1938 года в результате спасательной операции на материк самолетами переправили 184 человека. После этого на кораблях осталось по 11 человек (33 во всём караване).

24 июня после осмотра водолазом, удалось установить, что руль «Георгия Седова» сильно повреждён льдами и что судно самостоятельно управляться не могло.

28 августа 1938 года к каравану подошёл ледокол «Ермак», установив при этом мировой рекорд свободного высокоширотного плавания.

После нескольких неудачных попыток буксировать «Георгий Седов», «Ермак» перегрузил ему продовольствие и уголь и вместе с «Малыгин» и «Садко» отправились на юг.

Капитану «Георгий Седов» Константину Бадигину предложили покинуть поврежденный пароход. На что он ответил: «Я покину борт «Седова» только тогда, как он отшвартуется в родном советском порту». Для дальнейшего дрейфа с ним на пароходе добровольно осталась команда из 15 человек.

13 сентября в Главсевморпути приняли решение послать к «Седову» новые ледоколы «Иосиф Сталин» и «Литке». Подойдя 23 сентября к «Седову» на 60 миль ледоколы остановились. Крупный лед и туман не позволили им подойти ближе и корабли пришлось отозвать.

С 26 на 27 сентября в результате подвижек льда «Георгий Седов» получил крен 18° на правый борт, в результате чего во внутрь начала поступать вода. Несмотря на принятые меры к полуночи крен достиг 30°.

3 января 1940 года уже в Гренландском море к дрейфующему пароходу на расстояние 25 миль подошёл ледокол «Иосиф Сталин». На оставшееся расстояние он потратил 10 дней. Чтобы ускорить освобождение судна, пришлось закладывать в 2-3 метрах от корпуса заряды, взрывами разрушая пятиметровый лед под кормой. Наконец, 13 января корабли встретились и «Георгий Седов» был выведен на чистую воду.

Дрейф продолжался 812 дней. Пройденный путь составил 3307 миль. Правительство СССР высоко оценило подвиг "Седовцев". Все члены экипажа указом Президиума Верховного Совета СССР были удостоены звания Героя Советского Союза.

Одним из существенных научных достижений экспедиции «Георгия Седова» стало окончательное уничтожение легенды о «Земле Санникова», продержавшейся более 125 лет.

Седовцы вели наблюдения по метеорологии, гидрологии и земному магнетизму. Было произведено 415 определений местоположения судна по небесным светилам. В 38 пунктах измерены глубины свыше 3000 метров (с получением образцов грунта).

Кому интересно, здесь можно скачать книгу "Седовцы" капитана судна «Георгий Седов» Константина Бадигина

✏️Игорь Готин. Подписаться!

Великое Лиссабонское землетрясение

Великое землетрясение произошло утром 1 ноября 1755 года в католический праздник "День всех святых". Эпицентр землетрясения находился в Атлантическом океане, примерно в 350 километрах юго-западнее Лиссабона. В настоящее время магнитуду Лиссабонского землетрясения оценивают в 8,7 баллов.

Оно стало одним из самых разрушительных и смертоносных землетрясений в истории, превратив столицу Португалии в руины.

Огромные трещины в земле, шириной до пяти метров, отделили центр города от остальной суши. Оставшиеся в живых устремились к стоящим в гаванях кораблям, пытаясь найти на них спасение. Прибежав туда они обнаружили, что вода отступила, обнажив дно моря. Через несколько минут огромное цунами (высота волны достигала 18 метров) накрыло гавань и город. За основной волной последовало ещё две. Районы города, не затронутые цунами, были уничтожены возникшими пожарами, которые продолжались пять дней.

Из 275 тысяч человек, населявших Лиссабон, погибло более 90 тысяч. 85% зданий были разрушены, включая знаменитые дворцы и библиотеки. Королевский дворец был полностью разрушен. В дворцовой библиотеке находились 70 тысяч томов, а также сотни произведений искусства, включая картины Рубенса, Тициана и Корреджо. Всё это было безвозвратно утеряно. Вместе с дворцом погибли и королевские архивы с описаниями путешествий Васко да Гамы и других мореплавателей.

Лиссабон был не единственным португальским городом, пострадавшим в этой катастрофе. Во всех южных районах страны разрушения были колоссальны.Толчки ощущались по всей Европе вплоть до Финляндии. Цунами обрушилось даже на острова в Карибском море.

Впервые было описано, что животные, предчувствуя опасность, стремились забраться на возвышенность до прибытия воды.

Премьер-министр Португалии Маркиз Помбал приказал разослать во все провинции страны опросы о землетрясении и его последствиях. Ответы на эти и другие вопросы помогли современным учёным реконструировать событие, что послужило толчком к зарождению современной сейсмологии.

Чудовищная трагедия, которая произошла в столице католической страны в важный католический праздник, с новой остротой поставила перед философами и теологами вопрос о «жестокости Бога».

Землетрясение так же обострило политические противоречия в Португалии и прекратило колониальные амбиции, которые еще имелись у страны в XVIII веке.

✏️Игорь Готин. Подписаться!

Здравствуйте друзья! Я уже рассказывал вам о кругосветном путешествии Магеллана-Элькано, но не рассказывал вам о корабле на котором это все было совершено. Просто посмотрите на этот маленький корабль (каракка). Это точная копия «Виктории», первого корабля в истории, который обогнул земной шар. Получил название в честь церкви в Севилье, в которой Фернан Магеллан принёс присягу на верность испанскому королю Карлу V.

А теперь внимание, его длина всего 27 метров и ширина до 7 метров. Это был 85-тонный корабль с первоначальным экипажем из 42 человек!! На второй картинке можно увидеть как спали матросы (на видео это место тоже есть).

На первое кругосветное путешествие ушло целых 3 года. Поэтому очень легко себе представить как этот корабль, находясь в постоянном открытом море, очень легко превращается в плавучую тюрьму.

Еще обязательно стоит обратить внимание на управление этим кораблем. Никаких штурвалов в то время еще не было и управлялся корабль с помощью колдерштока (на второй картинке справа внизу). Про управление кораблем я писал тут.

На первой картинке в желтом круге изображен человек держащий очень важный прибор для навигации. Кто знает что это?

✏️Игорь Готин. Подписаться!