Рубрика «Наши филиалы»

Никольское отделение ОВД филиала «Камчатаэронавигация». Вокруг – только Тихий океан

⛰️Остров Беринга – удивительное место. Его земля – это вершина подводного вулканического хребта, который начал расти более 50 млн лет назад и продолжает до сих пор, поднимаясь в год примерно на 2 миллиметра. Здесь можно увидеть сивучей, 🦭морских котиков, 🦦каланов, тюленей, 🐋 кашалотов, косаток, 🐬дельфинов и китов. Много лежбищ и 🐦‍⬛птичьих базаров, грибов и ягод.

На острове Беринга расположился один из самых интересных объектов филиала «Камчатаэронавигация» – Никольское отделение ОВД.

🚁В село Никольское проще всего добраться воздушным транспортом, поэтому труд авиационных работников здесь особенно ценят. В редких случаях используется морской транспорт, и это, как правило, нерегулярные грузовые или экспедиционные суда: время в пути от Петропавловска-Камчатского – более суток. В единственный на острове населенный пункт летают Ан-2 и Ан-28, L-410, а также вертолеты всех типов. По расписанию – два раза в неделю. Но погода зачастую меняет этот план. Температура воздуха на острове летом поднимается до +10. Зимой держится на отметке в минус четыре градуса. 🌬️Часто пасмурно, в воздухе висит густой туман, а с океана дует холодный ветер. Поэтому летать на островной аэродром и обеспечивать эти полеты не так уж просто.

➡️ В Никольском отделении ОВД есть открытые вакансии

📊 Здесь ждут старшего диспетчера управления воздушным движением, техника по радионавигации, радиолокации и связи. КДП Никольское оснащен приводной радиостанцией АРМ-150МА, автоматическим радиопеленгатором DF-2000, радиостанциями ВЧ- и ОВЧ-диапазонов, СКРС «Мегафон», многоканальной системой регистрации звуковых сигналов и радиолокационной информации «Гранит». Имеется наземная станция спутниковой связи «Мост-АС». Никольское отделение ОВД укомплектовано наземной станцией мониторинга и регистрации данных глобальной навигационной спутниковой системы (ЛКСМ).

🤝 Для сотрудников этого отделения действуют дополнительные льготы и компенсации – в рамках социальных программ предприятия.

Фото Дмитрий Уткин и Денис Илгач

НАИС-2026 открыл свои двери для посетителей
 
⚡️На выставке Госкорпорация по ОрВД выступает в составе объединенной экспозиции Росавиации.
 
📃 Представители госкорпорации во главе с генеральным директором Андреем Булиным также примут активное участие в работе форума. В рамках деловой программы предусмотрены рабочие встречи и переговоры с партнерами и контрагентами.
 
📅 НАИС-2026 проходит в столичном МВЦ «Крокус Экспо» 4-5 февраля. В этом году на полях форума впервые развернута выставка беспилотных, автономных, робототехнических комплексов – ДРОНТЕХ.

🛫 На НАИС-2026 наградили победителей национальной премии «Воздушные ворота России».

В торжественной церемонии награждения принял участие генеральный директор Госкорпорации по ОрВД.

🏆Андрей Булин объявил победителей и вручил награды. В номинациях «Лучший инновационный проект» награду получили «Аэропорты Регионов», «Лучший цифровой аэропорт» — аэропорт Шереметьево, в номинации «Лучший аэропорт года» (в категории свыше 6 млн пассажиров в год) лауреатом стал аэропорт Сочи, а победителем — аэропорт Кольцово.

Премия «Воздушные ворота России» учреждена в 2015 году.

Развитие аэропортового комплекса Красноярска обсудили на площадке НАИС

Обсуждение проходило с участием заместителей руководителя Росавиации Натальи Андриановой и Сергея Страмоуса, министра транспорта Красноярского края Дмитрия Зотина.

В совещании также принял участие генеральный директор Госкорпорации по ОрВД Андрей Булин.

📜 Участники совещания рассмотрели вопросы модернизации инфраструктуры международного аэропорта Красноярск, которая проводится в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов».

📍В Красноярске находится один из ключевых региональных центров организации воздушного движения Госкорпорации по ОрВД.

🪧По итогам 2025 года авиадиспетчеры Регц ЕС ОрВД Красноярска обеспечили порядка 202,5 тыс. полетов, в том числе 81,6 тыс. международных и 120,9 тыс. внутренних рейсов.

Госкорпорация по ОрВД представила концепцию автоматизированной информационной системы eAIP

📍На выставке НАИС-2026 Госкорпорация по ОрВД представила концепцию автоматизированной информационной системы «Электронный сборник аэронавигационной информации Российской Федерации» (eAIP).

🖥️ Система eAIP обеспечит формирование единой информационной среды для всех пользователей воздушного пространства, включая операторов БВС, авиакомпании, организации государственной и экспериментальной авиации, составителей исходных аэронавигационных данных, а также поставщика официальной аэронавигационной информации в лице филиала «Центр аэронавигационной информации».

«В состав системы войдут картографические данные аэродромов, схемы маневрирования, сведения о препятствиях и местности, что позволит заменить устаревшие бумажные форматы. При этом доступ пользователей будет осуществляться посредством веб-интерфейса и не потребует установки дополнительного оборудования и программного обеспечения»,

– отметил директор «Центра аэронавигационной информации» Госкорпорации по ОрВД Вазген Маргарян.

⚙️ Разработка eAIP осуществляется Госкорпорацией по ОрВД в рамках федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем», который является частью национального проекта «Беспилотные авиационные системы».

Вопросы подготовки авиационного персонала обсудили в рамках сессии «Человеческий капитал авиации: перезагрузка системы подготовки» на НАИС-2026

⚡️В ходе дискуссии лидеры отрасли рассмотрели, как адаптировать подготовку будущих специалистов и модернизировать образовательные процессы в условиях стремительного технологического прогресса.

✅Как отметил генеральный директор Госкорпорации по ОрВД Андрей Булин, требования к авиадиспетчеру, предъявляемые сегодня, диктуются задачами, которые стоят перед аэронавигационной отраслью.

«Самое важное — это увеличение пропускной способности и количества обслуженных рейсов, при этом обеспечивая необходимый уровень безопасности.

Сегодня учебные заведения выпускают специалистов, прошедших обучение и практику на современных тренажерах, они знают и умеют работать с автоматизированной системой управления воздушным движением.
Вся эта автоматизация для максимальной разгрузки авиадиспетчера, чтобы у него было больше времени для анализа и мониторинга воздушной обстановки, а также принятия решений и для обеспечения безопасности полета»,

— подытожил Андрей Булин.