⭐️ Рубрика «На крыльях Победы»

⚡️ Герой Советского Союза, который совершил 440 боевых вылетов

Петр Антонович Бочин родился 12 мая 1920 года в деревне Кресты Алёшинской волости Бежецкого уезда Тверской губернии (сейчас это территория сельского поселения Алёшино Рамешковского района Тверской области). В 1936 году окончил 7 классов школы в селе Георгиевское и до 1937 года работал в колхозе родной деревни. В 1938 году окончил строительную школу в городе Калинин (Тверь), трудился столяром в тресте «Калининлегпромстрой».

В ноябре 1938 года Петр Антонович оканчивает Калининский аэроклуб, а через два года – Ворошиловградскую военную авиационную школу летчиков (Луганск).

❗️ В войне участвовал с самых первых дней. 29 июня 1941 года Петр Бочин вылетел на ответственное задание: обнаружилось большое скопление немецких танков и по бомбардировщику ударили зенитки. Но летчик на большой скорости спикировал, и экипаж точно сбросил бомбы. При выходе из бомбежки самолет Бочина атаковали два «мессершмитта». Экипаж отстреливался, командир корабля маневрировал, намереваясь оторваться от противника. Пятнадцать минут продолжался бой, при этом одно прямое попадание вывело из строя правый мотор. Однако Петр Антонович собрался с силами, овладел управлением и дотянул до базы на одном моторе. В другой раз Бочин бомбил гитлеровские войска, переправлявшиеся через Днепр. Интенсивный зенитный огонь мешал подходу к цели. И опять вышел из строя правый мотор, а бомбы еще не сброшены. Но Бочин не прекратил выполнять ответственное задание, дотянул до цели и сбросил груз. До аэродрома шли на одном моторе. Восемь раз и Бочин, и экипаж были близки к гибели. Спасло хладнокровие, мастерство команды и бесстрашие.

Петр Бочин воевал на Юго-Западном, Сталинградском, Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах. Участвовал в обороне Киева, оборонительных боях на воронежском направлении, Харьковской битве, Воронежско-Ворошиловградской операции, Сталинградской битве, Донбасской, Крымской, Витебско-Оршанской, Минской, Вильнюсской, Каунасской, Гумбинненской, Инстербургско-Кёнигсбергской, Восточно-Прусской и Кёнигсбергской операциях.

Занимал должности летчика, командира звена, заместителя командира и командира авиаэскадрильи 33-го (с марта 1942 – 10-го гвардейского) бомбардировочного авиационного полка.

В ночь на 22 мая 1942 года в районе села Грушеваха (Барвенковский район Харьковской области) у его самолета Ар-2 в результате зенитного обстрела повредились левый мотор и руль высоты. Перетянув линию фронта, Петр Антонович совершил успешную вынужденную посадку в лесу. Благодаря умелым действиям, летчик выжил.

⚡️ Сложно себе представить, но за время войны Петр Бочин совершил 440 боевых вылетов, из них 366 – ночью, на бомбардировщиках Ар-2 и А-20В.

🎖️ За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1943 года гвардии старшему лейтенанту Бочину Петру Антоновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

❗️ В 1945 году в должности командира авиаэскадрильи 10-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка Забайкальского фронта Петр Антонович участвовал в Хингано-Мукденской операции.

Да и после военных действий до марта 1947 года продолжал службу в ВВС командиром авиаэскадрильи бомбардировочного авиаполка в Порт-Артуре (Китай). После окончил Люберецкие высшие офицерские летно-тактические курсы ВВС, служил командиром авиаэскадрилий бомбардировочных авиаполков, заместителем командира по летной подготовке и 1-м заместителем командира бомбардировочного авиаполка в Приморском и Дальневосточном военных округах. С июля 1959 года подполковник Бочин – в запасе.

А уже с 1960 года Петр Антонович Бочин работал авиадиспетчером в аэропорту Шереметьево, передавая опыт и знания молодым специалистам.

⭐️ В Москве на доме, в котором проживал герой, установлена мемориальная доска.

#НакрыльяхПобеды

🌠 22 июня – День памяти и скорби

📖 В рубрике «Беспилотная авиация» журнала Air Traffic Control №1 за 2024 год начальник отдела развития и эксплуатации систем авиационной электросвязи дирекции стратегического развития, эксплуатации и технической политики ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Дмитрий Абанин рассказывает о концептуальном подходе к обслуживанию линий управления и контроля БАС.

Подробнее читайте 📤 по ссылке.

⭐️ Рубрика «На крыльях Победы»

⚡️ Наладить связь любой ценой

Анна Максимовна Тенякова родилась в Оренбургской области. Во время учебы в школе окончила аэроклуб.

В самом начале войны вместе с друзьями подала заявление в горвоенкомат с просьбой отправить ее на фронт, но получила твердый отказ. Хрупкая девушка не сдавалась и пошла на курсы помощника машиниста, работала на грузовых поездах дальнего следования. А в это время с Урала везли военные грузы для фронта, на восток – раненых и эвакуированные заводы.

В 1942 году по комсомольской путевке Анна направлена в военное училище связи в городе Уральске. Окончив его, получила звание младшего лейтенанта и тут уже без возражений отправилась на фронт, которому позарез были нужны люди. Она получила назначение в 3-ю отдельную авиадивизию связи гражданского воздушного флота и была зачислена на должность стрелка-радиста. Летать приходилось почти ежедневно, причем на разных самолетах: от ПС-43 до Ли-2. Последние были оборудованы верхней турельной установкой, приспособленной под 12,7-мм крупнокалиберный пулемет. Это был боевой пост стрелка-радиста. Вместе с боевыми подругами Анна Максимовна обеспечивала авиационную военную фельдъегерскую связь между фронтами по заданию Генштаба, производила авиаразведку, доставляла на фронт почту и медикаменты.

❗️ В военном небе Тенякова провела около 900 часов, совершила 252 боевых вылета.

⚡️ Во время выполнения одного из заданий у самолета, на котором она летела, отказали оба двигателя. Чудом самолет долетел до своей территории и приземлился, не загоревшись. Но взлететь самолет не смог, и связь была нарушена, наладить связь требовалось любой ценой. Анна Максимовна не сдавалась, смогла оперативно наладить линию связи и передать координаты самолета, на борту которого вместе с экипажем находился генерал с весьма важными документами. Разведка 2-го Украинского фронта смогла быстро обнаружить самолет и экстренно эвакуировать всех, кто был на борту. За этот полет весь экипаж был награжден, Анна Максимовна получила орден Красной Звезды.

🎖️ Также за боевые заслуги впоследствии Анна Тенякова была награждена орденом Отечественной войны II степени, многими медалями.

⭐️ После войны Анна Максимовна Тенякова работала бортрадистом в аэропорту Быково, позже –авиадиспетчером полярной авиации, затем – в аэропорту Шереметьево. Была активисткой Совета ветеранов. После ухода на пенсию была членом Совета Ветеранов Лобни и активно участвовала в патриотическом воспитании подрастающего поколения.

#НакрыльяхПобеды