🚗🚗 Сюрприз-сюрприз: новый участок автобана привел к пробкам (вернее, «пробкообразным явлениям») возле моста Elsenbrücke
Представляете, местные нойкельнские власти и прочие Кассандры и Нострадамусы, которые предрекали транспортный коллапс после открытия нового участка берлинского автобана A100, оказались правы: если свеженький автобан утыкается в аварийный мост с одной полосой движения, то возле этого моста неизбежно образуется пробка. Ответственные чиновники смотрят друг на друга удивленными глазами, но игнорировать реальность уже не могут (хотя могут — читайте дальше).
Напомним краткое содержание предыдущих серий: 27 августа торжественно открылся 16-й участок многострадального автобана A100. Это кольцевой автобан, который начали строить еще в пятидесятые годы в Западном Берлине и который так и не стал полноценным кольцом из-за Берлинской стены.
Постепенно кольцо продвигается на восток, но сам автобан так и не перебрался через Шпрее. Поэтому если едешь с Запада на Восток, ты обречен воспользоваться стареньким мостом Elsenbrücke, который сейчас ремонтируется. В итоге расслабленные посетители техно-клуба Else, расположенного прямо у этого моста, любуются пробкой из автомобилей и радуются, что выбрали другую стратегию в жизни.
В компании Autobahn GmbH проблему отрицают: во вчерашнем заявлении для прессы они отметили, что из 113 часов работы автобана «пробкообразные явления» наблюдались всего полтора часа. Во-первых, спасибо за слово «пробкообразное явление» (Stauerscheinung) — его нам всем явно не хватало. Во-вторых, автобанщики пеняют на светофор, который стоит на съезде с автобана и пытается хоть как-то урегулировать потоки движущихся на восток автомобилей. Светофор находится в ведении Берлинского сената — вот с Сенатом и разбирайтесь. В Сенате, в свою очередь, говорят, что движение «вскоре нормализуется» и любой новый маршрут требует времени, чтобы к нему «приспособиться». Короче: стерпится — слюбится.
Хуже всего, что Google Maps в упор не видит пробку и спокойно посылает автомобили на новый маршрут, который оборачивается ловушкой. Ну хоть мы вас предупреждаем.
Может ли такое быть, что всё само собой рассосется? Простите, пожалуйста, но не может даже теоретически — пробка у моста в час пик никуда не денется, пока мост не отремонтируют. На следующей неделе в Берлине закончатся школьные каникулы, и машин на улицах станет больше. Мост, кстати, отремонтируют только в 2028 году. Но уже в декабре этого года станет немного легче: вместо одной полосы в направлении центра будут работать три.
Представляете, местные нойкельнские власти и прочие Кассандры и Нострадамусы, которые предрекали транспортный коллапс после открытия нового участка берлинского автобана A100, оказались правы: если свеженький автобан утыкается в аварийный мост с одной полосой движения, то возле этого моста неизбежно образуется пробка. Ответственные чиновники смотрят друг на друга удивленными глазами, но игнорировать реальность уже не могут (хотя могут — читайте дальше).
Напомним краткое содержание предыдущих серий: 27 августа торжественно открылся 16-й участок многострадального автобана A100. Это кольцевой автобан, который начали строить еще в пятидесятые годы в Западном Берлине и который так и не стал полноценным кольцом из-за Берлинской стены.
Постепенно кольцо продвигается на восток, но сам автобан так и не перебрался через Шпрее. Поэтому если едешь с Запада на Восток, ты обречен воспользоваться стареньким мостом Elsenbrücke, который сейчас ремонтируется. В итоге расслабленные посетители техно-клуба Else, расположенного прямо у этого моста, любуются пробкой из автомобилей и радуются, что выбрали другую стратегию в жизни.
В компании Autobahn GmbH проблему отрицают: во вчерашнем заявлении для прессы они отметили, что из 113 часов работы автобана «пробкообразные явления» наблюдались всего полтора часа. Во-первых, спасибо за слово «пробкообразное явление» (Stauerscheinung) — его нам всем явно не хватало. Во-вторых, автобанщики пеняют на светофор, который стоит на съезде с автобана и пытается хоть как-то урегулировать потоки движущихся на восток автомобилей. Светофор находится в ведении Берлинского сената — вот с Сенатом и разбирайтесь. В Сенате, в свою очередь, говорят, что движение «вскоре нормализуется» и любой новый маршрут требует времени, чтобы к нему «приспособиться». Короче: стерпится — слюбится.
Хуже всего, что Google Maps в упор не видит пробку и спокойно посылает автомобили на новый маршрут, который оборачивается ловушкой. Ну хоть мы вас предупреждаем.
Может ли такое быть, что всё само собой рассосется? Простите, пожалуйста, но не может даже теоретически — пробка у моста в час пик никуда не денется, пока мост не отремонтируют. На следующей неделе в Берлине закончатся школьные каникулы, и машин на улицах станет больше. Мост, кстати, отремонтируют только в 2028 году. Но уже в декабре этого года станет немного легче: вместо одной полосы в направлении центра будут работать три.
😁88🌚22👍14😡9❤🔥5
У Кая Вегнера появился соперник на выборах мэра Берлина. Это красавчик и скромняшка из Ганновера. А почему из Ганновера-то? Никто не понимает 🤷
В Берлине через год выборы, будет новый состав парламента и новый мэр (мэром мы называем его для простоты, так-то это «правящий обербургомистр» и глава земли Берлин).
Как обычно, всё внимание на кандидатов двух партий — мэр Берлина, как и канцлер Германии, с 1949 года всегда был членом либо CDU, либо SPD (исключений не было). Короче, смотрим, кто выдвигается от этих двух партий — один из них, скорее всего, и будет мэром (хотя в следующем году шансы есть и у кандидата от Die Linke, но это будет сенсация).
От консерваторов в гонке будет участвовать нынешний мэр Кай Вегнер — тут всё понятно. А кто от социал-демократов? В этом была мощная интрига. Надо сказать, что берлинская SPD переживает нелегкие времена — рекордно низкие рейтинги, разброд, шатания и политические интриги. Когда-то главным лицом берлинской SPD был сверхпопулярный мэр Клаус Воверайт — который «бедный, но сексуальный», и «я — гей, и это — окей». Но его времена прошли, и сейчас тут всем заправляют бывшая мэрка Франциска Гиффай, прославившаяся тем, что не смогла организовать выборы в городе (на фото слева). И руководитель фракции Раед Салех (на фото справа) — он из семьи беженцев-палестинцев, если вас удивляет имя.
Так вот, Гиффай и Салех, по общему мнению, согласились на компромиссного кандидата — Штеффена Краха, которого в городе почти никто не знает. Более того, он родился (да и сейчас живет) в Ганновере.
Кто такой Крах? Это относительно молодой (под пятьдесят) политик, который всю жизнь болтается между Берлином и Ганновером. Он вырос в Ганновере, учился в Берлине, был у нас статс-секретарем по вопросам науки (то есть даже не дорос до сенатора — то есть министра). А в 2021 году вернулся в Ганновер на должность главы администрации ганноверского региона. Переводясь из Берлина в Ганновер, он надавал кучу интервью, в которых называл себя настоящим ганноверцем и фанатом Hannover 96 с рождения. Теперь он возвращается обратно в Берлин — и вынужден бить себя в грудь, провозглашая себя настоящим берлинцем, который, как и все в этом городе, понаехал. Получилось, прямо скажем, неловко.
При этом Крах в первых интервью в новой роли кажется вежливым, тактичным и скромным человеком, так что, видимо, и сам понимает, что выглядит неубедительно. Но — назвался груздем (в смысле, берлинцем) — кушай карривурст и говори, как ты любишь запах лип на Унтер-ден-Линден. А между тем он только что купил дом в Ганновере, а тут это предложение из Берлина.
За следующий год Крах должен убедить берлинцев, что он толковый, харизматичный, представить план развития города и тысячу раз ответить на вопрос, какого хрена он к нам приперся из Ганновера. Честно говоря, пока он не кажется сильным кандидатом. Но зато налицо консервативный разворот в немецкой политике — в гонку SPD посылает гетеросексуального семьянина с тремя детьми и без миграционной истории (если только Ганновер за нее не считать).
GENAU будет посматривать и подшучивать — и всё вам о нем еще расскажет, если будет повод.
В Берлине через год выборы, будет новый состав парламента и новый мэр (мэром мы называем его для простоты, так-то это «правящий обербургомистр» и глава земли Берлин).
Как обычно, всё внимание на кандидатов двух партий — мэр Берлина, как и канцлер Германии, с 1949 года всегда был членом либо CDU, либо SPD (исключений не было). Короче, смотрим, кто выдвигается от этих двух партий — один из них, скорее всего, и будет мэром (хотя в следующем году шансы есть и у кандидата от Die Linke, но это будет сенсация).
От консерваторов в гонке будет участвовать нынешний мэр Кай Вегнер — тут всё понятно. А кто от социал-демократов? В этом была мощная интрига. Надо сказать, что берлинская SPD переживает нелегкие времена — рекордно низкие рейтинги, разброд, шатания и политические интриги. Когда-то главным лицом берлинской SPD был сверхпопулярный мэр Клаус Воверайт — который «бедный, но сексуальный», и «я — гей, и это — окей». Но его времена прошли, и сейчас тут всем заправляют бывшая мэрка Франциска Гиффай, прославившаяся тем, что не смогла организовать выборы в городе (на фото слева). И руководитель фракции Раед Салех (на фото справа) — он из семьи беженцев-палестинцев, если вас удивляет имя.
Так вот, Гиффай и Салех, по общему мнению, согласились на компромиссного кандидата — Штеффена Краха, которого в городе почти никто не знает. Более того, он родился (да и сейчас живет) в Ганновере.
Кто такой Крах? Это относительно молодой (под пятьдесят) политик, который всю жизнь болтается между Берлином и Ганновером. Он вырос в Ганновере, учился в Берлине, был у нас статс-секретарем по вопросам науки (то есть даже не дорос до сенатора — то есть министра). А в 2021 году вернулся в Ганновер на должность главы администрации ганноверского региона. Переводясь из Берлина в Ганновер, он надавал кучу интервью, в которых называл себя настоящим ганноверцем и фанатом Hannover 96 с рождения. Теперь он возвращается обратно в Берлин — и вынужден бить себя в грудь, провозглашая себя настоящим берлинцем, который, как и все в этом городе, понаехал. Получилось, прямо скажем, неловко.
При этом Крах в первых интервью в новой роли кажется вежливым, тактичным и скромным человеком, так что, видимо, и сам понимает, что выглядит неубедительно. Но — назвался груздем (в смысле, берлинцем) — кушай карривурст и говори, как ты любишь запах лип на Унтер-ден-Линден. А между тем он только что купил дом в Ганновере, а тут это предложение из Берлина.
За следующий год Крах должен убедить берлинцев, что он толковый, харизматичный, представить план развития города и тысячу раз ответить на вопрос, какого хрена он к нам приперся из Ганновера. Честно говоря, пока он не кажется сильным кандидатом. Но зато налицо консервативный разворот в немецкой политике — в гонку SPD посылает гетеросексуального семьянина с тремя детьми и без миграционной истории (если только Ганновер за нее не считать).
GENAU будет посматривать и подшучивать — и всё вам о нем еще расскажет, если будет повод.
1😁136❤🔥20👍20😨4😡1
Однажды издатель GENAU Максим зашел в неприметную дверь в индустриальном здании на севере Берлина. Дальше — какой-то фиолетовый туман, а уже через пару дней в его ящике оказались фотографии, одну из которых мы публикуем.
🚪Что было за дверью? Знаменитая берлинская фотостудия Reel2Reel Studio! Ваше пространство для фотосъемок, записи подкастов, видеороликов, любой звукозаписи — да у ребят даже бассейн три на три метра есть для съемок в воде! Идея простая: вы занимаетесь творчеством, а все технические сложности Reel2Reel берет на себя.
А что если нужна не просто локация, а готовый контент «под ключ»?
Пссс. Слушай сюда. Думаешь, они такого не умеют? Reel2Reel — это еще и опытный продакшн, который создавал коммерческий контент для IT-стартапов, дизайнеров, музыкантов и предпринимателей. Они точно знают, как показать ваш бренд с лучшей стороны. И для подписчиков GENAU приготовили классное предложение ✨Brand Launchpad✨:
— 90-минутная съемка в студии с профессиональной командой
— 5 идеальных портретов в журнальной ретуши для рекламы, сайта, СМИ и LinkedIn
— динамичное видео (Reel), которое станет визитной карточкой вашего проекта в соцсетях
Все вместе — 499 евро (на 100 евро дешевле обычной цены).
Чтобы воспользоваться предложением, бронировать нужно до 30 сентября (не забудьте волшебное слово GENAU).
Итак:
➡️ студию бронируем тут
➡️➡️ по поводу оффера Brand Launchpad пишем в инстаграме
➡️➡️➡️ Любуемся собой (и немножко Максимом, которого фотографировала Дашу Глобина).
#Реклама
🚪Что было за дверью? Знаменитая берлинская фотостудия Reel2Reel Studio! Ваше пространство для фотосъемок, записи подкастов, видеороликов, любой звукозаписи — да у ребят даже бассейн три на три метра есть для съемок в воде! Идея простая: вы занимаетесь творчеством, а все технические сложности Reel2Reel берет на себя.
А что если нужна не просто локация, а готовый контент «под ключ»?
Пссс. Слушай сюда. Думаешь, они такого не умеют? Reel2Reel — это еще и опытный продакшн, который создавал коммерческий контент для IT-стартапов, дизайнеров, музыкантов и предпринимателей. Они точно знают, как показать ваш бренд с лучшей стороны. И для подписчиков GENAU приготовили классное предложение ✨Brand Launchpad✨:
— 90-минутная съемка в студии с профессиональной командой
— 5 идеальных портретов в журнальной ретуши для рекламы, сайта, СМИ и LinkedIn
— динамичное видео (Reel), которое станет визитной карточкой вашего проекта в соцсетях
Все вместе — 499 евро (на 100 евро дешевле обычной цены).
Чтобы воспользоваться предложением, бронировать нужно до 30 сентября (не забудьте волшебное слово GENAU).
Итак:
➡️ студию бронируем тут
➡️➡️ по поводу оффера Brand Launchpad пишем в инстаграме
➡️➡️➡️ Любуемся собой (и немножко Максимом, которого фотографировала Дашу Глобина).
#Реклама
1❤🔥44😁20👍12🌚11😡6💯1
Тимати сгонял в Берлин и потусил на фоне пацифика — скандалы с тех пор не утихают
Российский рэпер Тимур Юнусов посетил наш скромный городок — выбрав самое подходящее для такого события мероприятие. 23 августа на Темпельхофском поле прошел фестиваль берлинского лейбла электронной музыки Keinemusik — распроданное мероприятие на 60 тысяч человек.
Хм. Берлин, электронная музыка — на нашем любимом поле ставили классический бергхайновский мрачняк? Нет! Keinemusik — это жизнерадостное и светлое поп-техно, под которое так приятно записывать тиктоки на закате. Отличается и публика. Главный аксессуар — это бандана (попробуйте зайти в бандане в «Бергхайн») на мужчинах и платочки на девушках (да и на мужчинах тоже). Выглядит это всё примерно вот так (хотя съемки на мероприятии были запрещены). Короче, недоброжелатели назвали это событие «Мюнхеном на выезде».
Еще одно отличие: в отличие от «трушных» берлинских диджеев из подвалов резиденты Keinemusik прекрасно зарабатывают и то и дело выступают на яхтах миллионеров. А основатель лейбла диджей Rampa, по слухам, очень сблизился с Наоми Кэмпбелл. Короче, это очень нетипичные берлинские музыканты. Именно на такое мероприятие и прилетел Тимати.
Позвольте. Тимати публично поддерживает Путина и войну. Как он мог спокойно приехать в Берлин? Да, рэпер Тимати публично поддерживает российского президента, выступал на концерте в годовщину аннексии Крыма и, более того, существенно увеличил свое состояние за время войны — он выкупил российские активы кофеен Starbucks и сети Domino's Pizza после того, как те покинули российский бизнес. Однако он не внесен в общие санкционные списки Евросоюза — хотя отдельные страны (Латвия, Украина и Канада) и не хотят видеть его на своей территории. То есть Берлин он посетил легально.
Другой вопрос, что появление Тимати на фоне гигантского пацифика (символ Keinemusik), обнимашки с диджеем Rampa на сцене (в соцсетях Тимати называл его «братом», тот не так давно выступал на яхте Тимати) и позирование с коробками пиццы (по слухам, Тимати накормил всех выступающих пиццей) вызвало, мягко говоря, абсолютное непонимание тех, кто поддерживает Украину. В России Тимати скупает за бесценок активы Domino's Pizza, которая покинула страну из-за войны, а на Западе угощает всех пиццей? Ну, супер устроился.
Deutsche Welle обратилась за комментарием к самому Rampa. Его юридические представители ответили так:
Посты о путешествии Тимати действительно исчезли, и фотографий в сети почти не найдешь. Но мы-то помним. Хотя, может, позируя на фоне пацифика, Тимати посылал всем тонкий намек? Проклятая неопределенность.
Российский рэпер Тимур Юнусов посетил наш скромный городок — выбрав самое подходящее для такого события мероприятие. 23 августа на Темпельхофском поле прошел фестиваль берлинского лейбла электронной музыки Keinemusik — распроданное мероприятие на 60 тысяч человек.
Хм. Берлин, электронная музыка — на нашем любимом поле ставили классический бергхайновский мрачняк? Нет! Keinemusik — это жизнерадостное и светлое поп-техно, под которое так приятно записывать тиктоки на закате. Отличается и публика. Главный аксессуар — это бандана (попробуйте зайти в бандане в «Бергхайн») на мужчинах и платочки на девушках (да и на мужчинах тоже). Выглядит это всё примерно вот так (хотя съемки на мероприятии были запрещены). Короче, недоброжелатели назвали это событие «Мюнхеном на выезде».
Еще одно отличие: в отличие от «трушных» берлинских диджеев из подвалов резиденты Keinemusik прекрасно зарабатывают и то и дело выступают на яхтах миллионеров. А основатель лейбла диджей Rampa, по слухам, очень сблизился с Наоми Кэмпбелл. Короче, это очень нетипичные берлинские музыканты. Именно на такое мероприятие и прилетел Тимати.
Позвольте. Тимати публично поддерживает Путина и войну. Как он мог спокойно приехать в Берлин? Да, рэпер Тимати публично поддерживает российского президента, выступал на концерте в годовщину аннексии Крыма и, более того, существенно увеличил свое состояние за время войны — он выкупил российские активы кофеен Starbucks и сети Domino's Pizza после того, как те покинули российский бизнес. Однако он не внесен в общие санкционные списки Евросоюза — хотя отдельные страны (Латвия, Украина и Канада) и не хотят видеть его на своей территории. То есть Берлин он посетил легально.
Другой вопрос, что появление Тимати на фоне гигантского пацифика (символ Keinemusik), обнимашки с диджеем Rampa на сцене (в соцсетях Тимати называл его «братом», тот не так давно выступал на яхте Тимати) и позирование с коробками пиццы (по слухам, Тимати накормил всех выступающих пиццей) вызвало, мягко говоря, абсолютное непонимание тех, кто поддерживает Украину. В России Тимати скупает за бесценок активы Domino's Pizza, которая покинула страну из-за войны, а на Западе угощает всех пиццей? Ну, супер устроился.
Deutsche Welle обратилась за комментарием к самому Rampa. Его юридические представители ответили так:
Когда DJ Rampa обнимал Тимати на концерте в Берлине, он не знал, что Тимати годами поддерживал войну в Украине. После того как этот факт стал известен, Тимати попросили удалить соответствующие фотографии из социальных сетей. Это было незамедлительно сделано.
Посты о путешествии Тимати действительно исчезли, и фотографий в сети почти не найдешь. Но мы-то помним. Хотя, может, позируя на фоне пацифика, Тимати посылал всем тонкий намек? Проклятая неопределенность.
3😡151😁53😨20🌚11❤🔥4💔3👍2🤔1
❗️Автомобиль въехал в группу детей в Веддинге
20-летний водитель сегодня днем в Берлине проигнорировал красный свет светофора и въехал на легковом автомобиле в группу людей, переходивших улицу (у них как раз горел зеленый).
Среди тех, кто переходил дорогу, была группа детей 7–8 лет с сопровождающей воспитательницей — шестеро детей получили ранения. Троих увезли в больницу, трем оказали помощь на месте. Воспитательница тоже получила тяжелые травмы, ее увезли в больницу.
Все это произошло на Seestraße в районе Веддинг. Полиция квалифицирует происшествие как несчастный случай, но отмечает «крайнюю безрассудность» водителя. Есть подозрение, что он находился под воздействием наркотиков — его увезли на обследование.
20-летний водитель сегодня днем в Берлине проигнорировал красный свет светофора и въехал на легковом автомобиле в группу людей, переходивших улицу (у них как раз горел зеленый).
Среди тех, кто переходил дорогу, была группа детей 7–8 лет с сопровождающей воспитательницей — шестеро детей получили ранения. Троих увезли в больницу, трем оказали помощь на месте. Воспитательница тоже получила тяжелые травмы, ее увезли в больницу.
Все это произошло на Seestraße в районе Веддинг. Полиция квалифицирует происшествие как несчастный случай, но отмечает «крайнюю безрассудность» водителя. Есть подозрение, что он находился под воздействием наркотиков — его увезли на обследование.
😡227😢71💔41😨26🌚3❤🔥1
Как попасть на Radiohead? 🙀😹🤟
Знаменитая группа впервые за много лет приезжает в Германию — и даст четыре концерта именно в Берлине (это было, честно говоря, совсем не очевидно). Они пройдут 8, 9, 11 и 12 декабря в Uber Arena, цена билета — 110 евро.
Чтобы насолить ботам и перекупщикам, группа придумала следующую систему продажи билетов:
• сначала нужно зарегистрироваться на этом сайте (регистрация откроется завтра, 5 сентября, в 11 часов утра и продлится до воскресенья, 7 сентября, 23:00);
• до вечера 10 сентября тем, кто зарегистрировался, должен прийти специальный код (придет он, однако, не всем — это лотерея);
• 12 сентября с 11:00 этот код откроет доступ к сайту продажи билетов.
Группа пишет, что больше шансов получить билет будет у тех, кто живет ближе к месту проведения концерта — то есть из Берлина имеет смысл покупать билеты именно в Берлин, а не в Мадрид.
Удачи! 🤝
Знаменитая группа впервые за много лет приезжает в Германию — и даст четыре концерта именно в Берлине (это было, честно говоря, совсем не очевидно). Они пройдут 8, 9, 11 и 12 декабря в Uber Arena, цена билета — 110 евро.
Чтобы насолить ботам и перекупщикам, группа придумала следующую систему продажи билетов:
• сначала нужно зарегистрироваться на этом сайте (регистрация откроется завтра, 5 сентября, в 11 часов утра и продлится до воскресенья, 7 сентября, 23:00);
• до вечера 10 сентября тем, кто зарегистрировался, должен прийти специальный код (придет он, однако, не всем — это лотерея);
• 12 сентября с 11:00 этот код откроет доступ к сайту продажи билетов.
Группа пишет, что больше шансов получить билет будет у тех, кто живет ближе к месту проведения концерта — то есть из Берлина имеет смысл покупать билеты именно в Берлин, а не в Мадрид.
Удачи! 🤝
3❤🔥117🤔28👍10😁4🌚4
BSR зовет женщин на работу — вывозить мусор
Берлинская компания BSR, ответственная за уборку города и вывоз мусора, решила, что в ее мусоровозах работает слишком мало женщин. Это и правда так — на вывозе мусора в Берлине работают только 24 женщины (3 процента от общего количества мусоровывозщиков — уж извините за такое выражение).
При этом работа относительно неплохо оплачивается: в среднем 3700 евро брутто. Как утверждают в BSR, от кандидаток не ожидают каких-то суперсил, но общий уровень физической подготовки должен быть неплохим.
Завтра, 6 сентября, заинтересованных женщин ждут с 9 до 14 часов в ресайклинг-центре BSR-Betriebshof по адресу Forckenbeckstraße 2, 14199 Berlin. Там работающие в BSR женщины поделятся с вами опытом, можно будет потренироваться с баками, будет куда пристроить детей и что выпить.
Вдруг вам офис надоел.
Берлинская компания BSR, ответственная за уборку города и вывоз мусора, решила, что в ее мусоровозах работает слишком мало женщин. Это и правда так — на вывозе мусора в Берлине работают только 24 женщины (3 процента от общего количества мусоровывозщиков — уж извините за такое выражение).
При этом работа относительно неплохо оплачивается: в среднем 3700 евро брутто. Как утверждают в BSR, от кандидаток не ожидают каких-то суперсил, но общий уровень физической подготовки должен быть неплохим.
Завтра, 6 сентября, заинтересованных женщин ждут с 9 до 14 часов в ресайклинг-центре BSR-Betriebshof по адресу Forckenbeckstraße 2, 14199 Berlin. Там работающие в BSR женщины поделятся с вами опытом, можно будет потренироваться с баками, будет куда пристроить детей и что выпить.
Вдруг вам офис надоел.
1❤🔥81😁48👍29
🖕🏙
«Съездил в Нью-Йорк и понял, насколько я счастлив в Берлине»
Друг GENAU (и автор канала Пришелец) журналист Никита Баталов съездил в Нью-Йорк — чтобы понять, как сильно он любит Берлин. Естественно, срочно в номер!
Читать полностью: УДОБНАЯ ССЫЛКА
«Съездил в Нью-Йорк и понял, насколько я счастлив в Берлине»
Друг GENAU (и автор канала Пришелец) журналист Никита Баталов съездил в Нью-Йорк — чтобы понять, как сильно он любит Берлин. Естественно, срочно в номер!
Я уже десять лет живу в Германии, мне тут в целом хорошо, но на задворках подсознания эмигранта часто маячит вопрос: «А, может, где-то еще лучше?»
Нью-Йорк всегда казался одной из таких опций. Это эмигрантский биг-босс: «Смогу там — смогу везде». Там возможности, события, энергия, мировой центр культур и наций, где тебя по умолчанию принимают таким, какой ты есть. Это вам не выращивать морковку в кляйнгартене в центре города.
Если вы когда-то думали так же, или даже размышляете о переезде в Нью-Йорк из Берлина — отбросьте эти мысли немедленно. Нью-Йорк — это ад на земле и ловушка для мечтателей, которые застревают там на годы.
Читать полностью: УДОБНАЯ ССЫЛКА
2😁79❤🔥41💯24👍13🤔13👀7🌚6😨1😡1
Приснилось, что я айтишник. 😴😴 Проснулся и подумал: а почему нет?
Хотите освоить новую перспективную профессию? Причем сделать это в Европе — с признаваемым в Германии сертификатом и стажировкой в IT-компании. ☺️
Это реально вместе с берлинским центром образования IT Career Hub. Вы можете проделать путь с нуля до одной из самых востребованных IT-профессий: «Аналитик данных», «Веб-разработчик», «Программист на Python» или «UX/UI дизайнер» — и это менее чем за год!
Чтобы начать учиться, не нужно никаких технических знаний — курс подойдет новичкам и позволит получить необходимые скиллы под руководством профессионалов-практиков. Закончил учебу — без паузы вышел на работу. Центр карьеры IT Career Hub поддерживает своих выпускников вплоть до первой зарплаты на новом месте работы 👩💻
Центр образования IT Career Hub — это:
✅ Немецкий сертификат о получении IT-образования (Weiterbildung)
✅ Дополнительные занятия по английскому и немецкому для айтишников
✅ Гарантия стажировки в IT-компании и помощи в трудоустройстве
Запишитесь на бесплатную консультацию:
👉 https://cutt.ly/VrLkUIev
#Реклама
Хотите освоить новую перспективную профессию? Причем сделать это в Европе — с признаваемым в Германии сертификатом и стажировкой в IT-компании. ☺️
Это реально вместе с берлинским центром образования IT Career Hub. Вы можете проделать путь с нуля до одной из самых востребованных IT-профессий: «Аналитик данных», «Веб-разработчик», «Программист на Python» или «UX/UI дизайнер» — и это менее чем за год!
Чтобы начать учиться, не нужно никаких технических знаний — курс подойдет новичкам и позволит получить необходимые скиллы под руководством профессионалов-практиков. Закончил учебу — без паузы вышел на работу. Центр карьеры IT Career Hub поддерживает своих выпускников вплоть до первой зарплаты на новом месте работы 👩💻
Центр образования IT Career Hub — это:
✅ Немецкий сертификат о получении IT-образования (Weiterbildung)
✅ Дополнительные занятия по английскому и немецкому для айтишников
✅ Гарантия стажировки в IT-компании и помощи в трудоустройстве
Запишитесь на бесплатную консультацию:
👉 https://cutt.ly/VrLkUIev
#Реклама
😁36😡25👍9❤🔥3👀2🌚1😨1
Куда в Берлине одеться в стиле old money?
GENAU искренне считает Suarezstraße в Шарлоттенбурге с ее 26 антикварными магазинчиками одной из самых интересных сохранившихся в более-менее первозданном виде улиц в Берлине.
Раз в году антиквары и сочувствующие устраивают на ней уличный праздник под названием Antikmeile — это смесь барахолки, променадa, на котором можно выгулять, допустим, цилиндр, и штрассенфеста. В кои-то веки даже без сексуальной подоплеки. И он будет завтра (6 сентября)!
В общем (и особенно если вы не знакомы с культурой Западного Берлина) — надевайте цилиндр и сходите обязательно. Это расширит ваши горизонты и немного объяснит, как тут вообще жили люди: максимально нетуристическое хендмейд-мероприятие для своих.
Что касается барахолки — это вряд ли будет то место, где вы за бесценок наберете драгоценного стаффа. Антикварные магазины Suarezstraße обычно дороговаты: они берут отбором, тщательной реставрацией и сервисом (который, правда, рассчитан не на вас, а на шарлоттенбургских старушек).
Но вдруг вам повезет!
🎩 Antikmeile Suarezstraße
👛 6.09.2025 12-20
GENAU искренне считает Suarezstraße в Шарлоттенбурге с ее 26 антикварными магазинчиками одной из самых интересных сохранившихся в более-менее первозданном виде улиц в Берлине.
Раз в году антиквары и сочувствующие устраивают на ней уличный праздник под названием Antikmeile — это смесь барахолки, променадa, на котором можно выгулять, допустим, цилиндр, и штрассенфеста. В кои-то веки даже без сексуальной подоплеки. И он будет завтра (6 сентября)!
В общем (и особенно если вы не знакомы с культурой Западного Берлина) — надевайте цилиндр и сходите обязательно. Это расширит ваши горизонты и немного объяснит, как тут вообще жили люди: максимально нетуристическое хендмейд-мероприятие для своих.
Что касается барахолки — это вряд ли будет то место, где вы за бесценок наберете драгоценного стаффа. Антикварные магазины Suarezstraße обычно дороговаты: они берут отбором, тщательной реставрацией и сервисом (который, правда, рассчитан не на вас, а на шарлоттенбургских старушек).
Но вдруг вам повезет!
🎩 Antikmeile Suarezstraße
👛 6.09.2025 12-20
❤🔥64👍32😁12🌚10😡4
Что это? Дубай? Мордор? Нет, Темпельхофское поле — с небоскребами в 240 метров высотой
Дискуссия о будущем Темпельхофского поля — одна из самых эмоционально заряженных в нашем городе. Краткое содержание: когда-то на месте поля был один из старейших аэропортов страны. 30 октября 2008 года он использовался в последний раз — прощальный рейс вылетел в Маннхайм. В 2014 году большинство берлинцев на референдуме высказались против любой застройки поля. Был принят Закон о Темпельхофском поле, который прямо эту застройку запрещает. Однако этот закон не высечен на каменных скрижалях и может быть изменен простым большинством в городском парламенте — что и пытаются сделать нынешние городские власти, продвигая идею «застройки по краям».
Пару дней назад в эту дискуссию — открыв дверь буквально с ноги — ворвался архитектор Кристоф Лангхоф. Он представил проект застройки тех самых «краев» Темпельхофского поля (прямо возле исторического здания аэропорта) 12 небоскребами разной высоты: от 60 до 240 метров. Напомним, самое высокое здание Берлина — только что построенный Estrel Tower в Нойкельне — высотой «всего» 176 метров. 12 небоскребов должны представлять собой жилые комплексы, в которых можно разместить 5 тысяч квартир. Они огибают поле полукругом и выглядят… ну, сами видите, как они выглядят.
Можно было просто отмахнуться от Лангхофа, если бы он не был действительно уважаемым архитектором, который много чего в нашем городе построил. Например, 119-метровый небоскреб Upper West на Zoologischer Garten. Короче, Лангхоф — явно не ноунейм. Причиной для его эскапады стало то, что его буквально «задолбала» тянущаяся много лет вялая дискуссия о судьбе поля: годы идут, ничего не происходит, людям жить негде.
Пока что ответственные урбанисты при городских властях в ладоши от радости не хлопают. Президент Берлинской архитектурной палаты Айке Росваг-Клинге уже высказался в том духе, что микс из исторических зданий и небоскребов (их должны построить буквально в 15 метрах от существующих построек) является делом непростым и требует длительных согласований. А небоскребы, по его словам, дороги в строительстве и эксплуатации и не являются адекватным ответом на нынешний жилищный кризис.
Темпераментный дед (ему уже за 70) Лангхоф не хочет слышать никаких возражений — ему его план кажется идеальным компромиссом. По сути, небоскребы вообще не залезают на территорию поля — чего же вам еще надо?
В общем, дискуссия в самом разгаре, мы за ней следим. Вам-то нравится проектик?
Дискуссия о будущем Темпельхофского поля — одна из самых эмоционально заряженных в нашем городе. Краткое содержание: когда-то на месте поля был один из старейших аэропортов страны. 30 октября 2008 года он использовался в последний раз — прощальный рейс вылетел в Маннхайм. В 2014 году большинство берлинцев на референдуме высказались против любой застройки поля. Был принят Закон о Темпельхофском поле, который прямо эту застройку запрещает. Однако этот закон не высечен на каменных скрижалях и может быть изменен простым большинством в городском парламенте — что и пытаются сделать нынешние городские власти, продвигая идею «застройки по краям».
Пару дней назад в эту дискуссию — открыв дверь буквально с ноги — ворвался архитектор Кристоф Лангхоф. Он представил проект застройки тех самых «краев» Темпельхофского поля (прямо возле исторического здания аэропорта) 12 небоскребами разной высоты: от 60 до 240 метров. Напомним, самое высокое здание Берлина — только что построенный Estrel Tower в Нойкельне — высотой «всего» 176 метров. 12 небоскребов должны представлять собой жилые комплексы, в которых можно разместить 5 тысяч квартир. Они огибают поле полукругом и выглядят… ну, сами видите, как они выглядят.
Можно было просто отмахнуться от Лангхофа, если бы он не был действительно уважаемым архитектором, который много чего в нашем городе построил. Например, 119-метровый небоскреб Upper West на Zoologischer Garten. Короче, Лангхоф — явно не ноунейм. Причиной для его эскапады стало то, что его буквально «задолбала» тянущаяся много лет вялая дискуссия о судьбе поля: годы идут, ничего не происходит, людям жить негде.
Пока что ответственные урбанисты при городских властях в ладоши от радости не хлопают. Президент Берлинской архитектурной палаты Айке Росваг-Клинге уже высказался в том духе, что микс из исторических зданий и небоскребов (их должны построить буквально в 15 метрах от существующих построек) является делом непростым и требует длительных согласований. А небоскребы, по его словам, дороги в строительстве и эксплуатации и не являются адекватным ответом на нынешний жилищный кризис.
Темпераментный дед (ему уже за 70) Лангхоф не хочет слышать никаких возражений — ему его план кажется идеальным компромиссом. По сути, небоскребы вообще не залезают на территорию поля — чего же вам еще надо?
В общем, дискуссия в самом разгаре, мы за ней следим. Вам-то нравится проектик?
2😨164👍78😡66❤🔥23😁21🤔17😢3🌚3💔2
«Медуза» просит о помощи, и кажется, что ситуация для редакции выглядит очень серьезной. Если у вас есть возможность помочь и риски представляются не очень высокими — обязательно это сделайте. Жизнь в мире, где есть «Медуза», гораздо лучше жизни без «Медузы».
https://xn--r1a.website/meduzalive/131559
https://xn--r1a.website/meduzalive/131559
Telegram
Медуза — LIVE
Нам нужна ваша помощь. Экстренное обращение «Медузы»
4 года назад мы почти закрыли «Медузу», когда нас объявили «иноагентом». Тогда «Медузу» спасли читатели: донаты заменили нам рекламу.
Та кампания просуществовала меньше года. Мы отказались от платежей…
4 года назад мы почти закрыли «Медузу», когда нас объявили «иноагентом». Тогда «Медузу» спасли читатели: донаты заменили нам рекламу.
Та кампания просуществовала меньше года. Мы отказались от платежей…
4❤🔥129💯30😁19🌚15👍14😨6😡3
🫦 Хотите узнать, каково это — жить в городе, где магазины работают по воскресеньям? Прямо завтра и узнаем
Потому что завтра (7 сентября) в Берлине — шопинг-воскресенье (verkaufsoffener Sonntag).
Открыто будет не всё, но основные моллы (Alexa, KaDeWe, Mall of Berlin, Europa-Center и так далее), IKEA в Лихтенберге и Шпандау, некоторые филиалы Media Markt и Saturn.
Учтите, что торговые центры работают с 12–13 часов. Проверить можно здесь.
Потому что завтра (7 сентября) в Берлине — шопинг-воскресенье (verkaufsoffener Sonntag).
Открыто будет не всё, но основные моллы (Alexa, KaDeWe, Mall of Berlin, Europa-Center и так далее), IKEA в Лихтенберге и Шпандау, некоторые филиалы Media Markt и Saturn.
Учтите, что торговые центры работают с 12–13 часов. Проверить можно здесь.
😁89❤🔥47😨21👍17🌚3👀2
Аллилуйя! Новые поезда метро теперь гоняют по линии U2. Мы ждали их десять лет
Запишем сегодняшний день в наш берлинский календарик — по «узкопрофильной» (в смысле, она идет через узкие тоннели кайзеровских времен) линии U2 запустили современные поезда типа JK. Естественно, не обошлось и без мэра, который забрался в кабину водителя (там же, поверьте, стоит и наша любимая сенаторка Уте Бонде, но ее на фотографии заслоняет предательская черная панель).
Что особенно приятно, эти поезда — панковские. Не в том смысле, что пассажирам надо быть в булавках и при ирокезе, — просто они произведены на заводе швейцарской компании Stadler в берлинском Панкове.
Краткая история вопроса: BVG заказала поезда в 2016 году, но сначала конкурент Stadler, французская фирма Alstom, подала в суд на неправильный тендер (это съело пару лет), а затем сама Stadler профакапила сроки по различным причинам (сейчас уже и неважно). Важно, что постепенно подвижной состав берлинского метро будет меняться — и этот процесс уже наступил на наших глазах. А так как кататься на этих вагончиках нам еще сорок лет (без шуток), то можем к ним присмотреться повнимательнее.
Как говорит транспортный эксперт GENAU Тарас Кошман, который потестил вагончик, «революции не произошло» — что означает, что в вагоны не встроили кондиционеры. Недавно у нас на канале была большая дискуссия по этому поводу, не будем ее повторять, просто примем к сведению. Возможно, через 40 лет они появятся.
В остальном налицо косметические улучшения — вагоны стали чуть попросторнее, потому что боковые стенки сделали не вертикальными, а еще более выгнутыми наружу (насколько позволяют тоннели). То есть вагоны чуть более раздутые — в техническом жаргоне это называется забавным словом «бомбирование». Двери и окна сделали чуть более узкими (хочется возмутиться, но это все, правда, не принципиально — в двери, по-прежнему, могут одновременно пройти два человека). Зато экранчики повесили над сиденьями, там, где нет окон, — это правильно: раньше они торчали возле дверей, отнимали много места и визуально захламляли пространство.
Что можно покритиковать? Новые вагоны — это примат утилитарности над дизайном, они простые, как табуретка. Кроме безликого белого пластика тут нет других материалов. Сидеть мы будем на пластиковых, жестких и неудобных сиденьях — панковцы понимали, в каком городе мы живем, и что хулиганы будут пытаться оторвать все, что плохо привинчено. Можно было запилить красивые широкие инфоэкраны над дверями, которые показывают, где на следующей станции выходы и пересадки относительно этих дверей (как в Гамбурге), но не будем требовать невозможного. Много чего можно было бы — но этого не произошло.
Поймите нас правильно: получился качественный продукт. Как ни странно, наши берлинские вагоны — довольно технологичные, но этого никто не оценит, кроме работников депо. От даже недорогих элементов дизайна, типа светодиодов и интересной подсветки, тут отказались. По принципу: «и так сойдет, все равно пассажиры все изрисуют и зальют пивом». Что отчасти верно, хоть и грустно.
Скоро (речь идет о месяцах) выпустят из депо и более широких собратьев наших JK под названием J: они будут гонять на «широкопрофильных» линиях. Но сюрпризов мы не ждем — это те же яйца, только вид сбоку.
Кто успеет сегодня покататься на новинке — напишите, как ощущение.
Запишем сегодняшний день в наш берлинский календарик — по «узкопрофильной» (в смысле, она идет через узкие тоннели кайзеровских времен) линии U2 запустили современные поезда типа JK. Естественно, не обошлось и без мэра, который забрался в кабину водителя (там же, поверьте, стоит и наша любимая сенаторка Уте Бонде, но ее на фотографии заслоняет предательская черная панель).
Что особенно приятно, эти поезда — панковские. Не в том смысле, что пассажирам надо быть в булавках и при ирокезе, — просто они произведены на заводе швейцарской компании Stadler в берлинском Панкове.
Краткая история вопроса: BVG заказала поезда в 2016 году, но сначала конкурент Stadler, французская фирма Alstom, подала в суд на неправильный тендер (это съело пару лет), а затем сама Stadler профакапила сроки по различным причинам (сейчас уже и неважно). Важно, что постепенно подвижной состав берлинского метро будет меняться — и этот процесс уже наступил на наших глазах. А так как кататься на этих вагончиках нам еще сорок лет (без шуток), то можем к ним присмотреться повнимательнее.
Как говорит транспортный эксперт GENAU Тарас Кошман, который потестил вагончик, «революции не произошло» — что означает, что в вагоны не встроили кондиционеры. Недавно у нас на канале была большая дискуссия по этому поводу, не будем ее повторять, просто примем к сведению. Возможно, через 40 лет они появятся.
В остальном налицо косметические улучшения — вагоны стали чуть попросторнее, потому что боковые стенки сделали не вертикальными, а еще более выгнутыми наружу (насколько позволяют тоннели). То есть вагоны чуть более раздутые — в техническом жаргоне это называется забавным словом «бомбирование». Двери и окна сделали чуть более узкими (хочется возмутиться, но это все, правда, не принципиально — в двери, по-прежнему, могут одновременно пройти два человека). Зато экранчики повесили над сиденьями, там, где нет окон, — это правильно: раньше они торчали возле дверей, отнимали много места и визуально захламляли пространство.
Что можно покритиковать? Новые вагоны — это примат утилитарности над дизайном, они простые, как табуретка. Кроме безликого белого пластика тут нет других материалов. Сидеть мы будем на пластиковых, жестких и неудобных сиденьях — панковцы понимали, в каком городе мы живем, и что хулиганы будут пытаться оторвать все, что плохо привинчено. Можно было запилить красивые широкие инфоэкраны над дверями, которые показывают, где на следующей станции выходы и пересадки относительно этих дверей (как в Гамбурге), но не будем требовать невозможного. Много чего можно было бы — но этого не произошло.
Поймите нас правильно: получился качественный продукт. Как ни странно, наши берлинские вагоны — довольно технологичные, но этого никто не оценит, кроме работников депо. От даже недорогих элементов дизайна, типа светодиодов и интересной подсветки, тут отказались. По принципу: «и так сойдет, все равно пассажиры все изрисуют и зальют пивом». Что отчасти верно, хоть и грустно.
Скоро (речь идет о месяцах) выпустят из депо и более широких собратьев наших JK под названием J: они будут гонять на «широкопрофильных» линиях. Но сюрпризов мы не ждем — это те же яйца, только вид сбоку.
Кто успеет сегодня покататься на новинке — напишите, как ощущение.
❤🔥90👍43😁31😡6🤔5🌚5