Месяц назад губернатор Александр Авдеев на расширенном заседании горсовета сказал: в садах на улице Мира нужен «лучший парк Владимирской области». Он, по мнению главы региона, «должен войти в число лучших в России, на одном уровне с самыми популярными парками» — московским «Зарядьем» и парком Галицкого в Краснодаре. Зал встретил слова губернатора аплодисментами.

В начале недели, 7 апреля, прошла встреча рабочей группы, которую созывали как раз, чтобы превратить сады в гордость Владимира. Не совещание, не заседание, а именно встреча. Формат не предполагал дискуссии. В течение полутора часов мэр Дмитрий Наумов с подчинёнными «доводили правильную информацию» о том, как преобразится парк за ДДюТ. Репортажи «Зебры ТВ» об этом: первый, второй.

Нам рассказали, что площадь «зеркала прудов» увеличат втрое, на дамбе между средним и нижним прудами построят водопропускные сооружения, вдоль береговой линии высадят 562 дерева. После встречи вопросов стало только больше, основные сформулировала Полина Артюх. А мы так и не услышали главного: каким образом власти собираются создавать на месте садов один из лучших парков России.

Благоустройство нельзя делать ради благоустройства, иначе вместо общественных пространств появятся левитановские и патриотические скверы. В основе каждого проекта должны лежать принципы, которые служат отправной точкой для всех последующих решений. Базовый набор установок — скелет, без которого даже лучшие идеи архитекторов и инженеров превратятся в бесформенное нечто.

Чтобы Старые сады стали лучшим парком Владимирской области, а возможно, и одним из лучших в России, при благоустройстве следует (пока не поздно) исходить из восьми аксиом, неизменных, как законы термодинамики или робототехники. Эти принципы во многом определены концепцией нового парка за ДДюТ, разработанной московским архитектурным бюро «Реформа» пять лет назад. Вот они.

Безусловная ценность
Территория площадью 27 гектаров (сейчас, из-за строительства дорог, наверняка меньше) обладает безусловными достоинствами. Всего их десять: Лыбедь, флора и фауна, краснокнижные растения, владимирская вишня, рельеф, вековые деревья, цветение плодовых деревьев, панорамные виды, родник и центр города. Решение, которое негативно повлияет на любой из пунктов списка, — плохое решение.

———
Начало. Продолжение ниже.
Фото Владимира Чучадеева.

Устойчивое развитие
Любое действие в настоящем не должно привести к печальным последствиям в будущем. Старые сады отличаются богатым биоразнообразием, хотя власти планомерно убеждают всех в обратном. В долине Лыбеди обитают сотни растений, птиц, рыб, грибов, животных, насекомых. Принцип предполагает минимизацию шоков для природы сегодня и создание более благоприятных условий завтра.

Принцип затрагивает не только полевые работы. Так, городу критически необходимо пересмотреть механизм компенсации за вырубку растений: привести в соответствие с актуальными рыночными ценами, предусмотреть ежегодную индексацию. Сейчас, насколько нам известно, оценка компенсационной стоимости деревьев происходит по методике, утверждённой в 2009 году. Она устаревшая и непрозрачная.

Комплексный подход
Старые сады — сформировавшаяся экосистема. Она состоит из множества тесно связанных друг с другом элементов. Нарушение, изменения или исключение одного из них подвергает угрозе все остальные. Например, тотальная вырубка кустарников приведёт к исчезновению соловьёв, которые гнездятся и выводят потомство в густых зарослях. Это прямо противоречит принципу устойчивого развития.

Логично сохранить существующую тропиночную сеть, чтобы снизить антропогенное воздействие на флору и фауну. После работ берегоукрепления у прудов должны остаться удобные места для захода и выхода водоплавающих птиц, а также условия для их обитания и гнездования. Чтобы не нарушать биологические циклы птиц, растений и животных, нужно точечное и направленное освещение.

Открытость
Планы по благоустройству и развитию территории Старых садов должны быть чётко изложены. Все документы — дорожные карты, проекты или локальные регламенты, — необходимо опубликовать в публичном доступе, в идеале — на сайте будущего парка. Информацию следует дублировать непосредственно на месте проведения работ. Все должны понимать, что происходит, почему, как и зачем.

Сегодня многое по-прежнему неизвестно (или не продумано). До сих пор неясно, что будет с так называемым «красным углом» около перекрёстка Мира и Октябрьского проспекта, или со сточными водами, которые попадают в Лыбедь? Каким образом повысят транспортную доступность парка? Как намерены строить водопропускные сооружения в дамбе, если там сейчас прокладывают новые коммуникации?..

———
Продолжение. Начало выше.
Фото Владимира Чучадеева.

Диалог
Каждый этап создания парка за ДДюТ должен включать качественное общественное обсуждение и соучаствующее проектирование. Не устанем повторять: у горожан есть то, чего нет у специалистов — user experience. Люди каждый день контактируют с пространством: ходят на работу, гуляют с детьми, занимаются спортом. Местные жители как никто другой знают все нюансы, достоинства и недостатки места.

Баланс интересов
В Старых садах устраивают Рестодни, гуляют с домашними животными, набирают воду, организуют спортивные состязания, рыбачат, занимаются бёрдвотчингом или просто скрываются от городской суеты. В будущем парке следует по максимуму соблюсти интересы различных групп пользователей. Причём наравне с интересами людей принципиально важно учесть потребности местной флоры и фауны.

Преемственность
Парк в Старых садах существует вне времени и конъюнктуры. Облик будущего парка не должен зависеть от политической обстановки в городе и регионе, а также от прихоти отдельно взятых управленцев. Концепция благоустройства «Реформы» хорошо проработана, поддержана общественностью и не потеряла актуальности. В ней заложен крепкий фундамент, на который можно уверенно опереться.

Точность данных
Будущее садов за ДДюТ нельзя определять на глазок, но для выверенных решений не хватает данных. Мы мало знаем про территорию, так как не было полноценных дендрологических и зоологических исследований. Прежде чем вторгаться в природу, следует собрать все возможные сведения, создать цифровые реестры вроде Зелёной карты, тщательно смоделировать последствия изменений.

В нашем представлении, Старые сады — идеальный полигон. Здесь практически в тепличных условиях можно апробировать алгоритмы перед тем, как внедрить их на муниципальном уровне. Аксиомы, описанные выше, с небольшими поправками применимы для любого городского проекта, будь то новый сквер, жилой микрорайон или транспортная развязка. Это базис Владимира будущего.

———
Окончание. Начало выше.
Фото Владимира Чучадеева.

Во Владимире подорожал общественный транспорт. С понедельника, 14 апреля, одна поездка стоит 40 рублей. Ещё на прошлой неделе при безналичной оплате пассажиру полагалась пусть небольшая, но приятная скидка — 2 рубля на автобусе и 3 рубля на троллейбусе. Теперь разделение убрали как минимум до следующей весны, когда придёт время для очередного пересмотра тарифов.

Министерство госрегулирования цен и тарифов Владимирской области логику своего решение не объясняет. «По результатам экспертизы» заявок от перевозчиков — вот и весь комментарий. Но если повышение цен ожидаемо и оправдано, то уход от дифференциации по способу оплаты выглядит спорным. Последствия могут быть губительными в долгосрочной перспективе.

Чем хороши безналичные платежи? Начнём с банального: они экономят уйму денег и времени. Перевозчикам (если они, конечно, работают в белую) больше не нужна мини-армия кондукторов и бухгалтеров, чтобы собирать плату за проезд, а потом сводить дебет с кредитом — достаточно оснастить подвижной состав валидаторами и нанять ревизоров, чтобы ловить безбилетников.

Для мэрии безналичные транзакции — это эффективный инструмент транспортного планирования. С их помощью можно отслеживать пассажиропоток. С точными данными и аналитикой систему легче адаптировать к реальным потребностям людей: оптимизировать маршрутную сеть, учитывать потоки при разработке генпланов и мастер-планов, перераспределить нагрузку и так далее.

Без стимула в виде дифференцированного тарифа доля безналичных платежей постепенно сократится. Это усложнит сбор статистики, повысит издержки перевозчиков, замедлит переход к пересадочной модели. Устройство выделенок и расширение тарифного меню придётся, вероятно, отложить до лучших времён. Автобусы и троллейбусы растеряют остатки привлекательности.

Когда общественный транспорт становится менее удобным, понятным и выгодным, люди пересаживаются на личные авто. Это кажется индивидуальным решением, однако в городском масштабе приводит к пробкам, дефициту парковок, проблемам с экологией и безопасностью. Вместо живых и опрятных улиц получаем безжизненное пространство, из которого хочется поскорее сбежать.

———
Фото Артёма Чернея / ВБ.

Итак, началось. Администрация города опубликовала на сайте госзакупок контракт стоимостью 672 миллиона рублей по берегоукреплению и очистке прудов в Старых садах. Если всё пойдёт по плану, подрядчика выберут 13 мая, и летом он приступит к работам.

Зебра ТВ: «Обустройство прудов займёт чуть больше года. Работы по плану начнутся 11 июня 2025 года, а закончатся 20 августа 2026-го. С 1 апреля по 10 июня 2026 года предусмотрен технологический перерыв, „связанный с нерестом рыбы и весенним паводком“».

Вместе с контрактом мэрия выложила проект берегоукрепления и очистки прудов — 15 zip-архивов с десятками страниц технических текстов, цифр, графиков, чертежей. Потребуется время, чтобы всё внимательно изучить. Доки можно скачать с сайта госзакупок или с нашего Яндекс Диска (так удобнее).

———
Фото Артёма Чернея / ВБ.