Челябинск — один из немногих российских городов, где реформу общественного транспорта можно считать успешной. С 2019 по 2024 годы здесь:
➤ победили маршрутки;
➤ обновили билетное меню;
➤ перезапустили маршрутную сеть;
➤ купили 172 трамвайных вагона, 430 автобусов и 65 троллейбусов;
➤ обустроили 27 километров выделенных полос, 102 остановки и 25 трамвайных платформ.
Представляете себе масштаб вложений? Местные власти вписывались, кажется, во все действующие федеральные программы, привлекали концессионеров, получали специальные казначейские кредиты, добивались траншей из Фонда национального благосостояния и так далее.
Но только денег мало. У челябинской реформы есть автор. Это замглавы областного Минтранса Александр Егоров, человек с безусловным авторитетом в урбанистической тусовке. Он получил карт-бланш от губернатора и сделал то, что раньше, казалось, могли только в Москве.
Посмотрите лекцию Александра о том, как в Челябинске реформировали общественный транспорт. Это опыт, который смело можно адаптировать во Владимире. Проблемы регионов не уникальны; всё решают энтузиазм и слаженная работы многочисленных госструктур.
➤ победили маршрутки;
➤ обновили билетное меню;
➤ перезапустили маршрутную сеть;
➤ купили 172 трамвайных вагона, 430 автобусов и 65 троллейбусов;
➤ обустроили 27 километров выделенных полос, 102 остановки и 25 трамвайных платформ.
Представляете себе масштаб вложений? Местные власти вписывались, кажется, во все действующие федеральные программы, привлекали концессионеров, получали специальные казначейские кредиты, добивались траншей из Фонда национального благосостояния и так далее.
Но только денег мало. У челябинской реформы есть автор. Это замглавы областного Минтранса Александр Егоров, человек с безусловным авторитетом в урбанистической тусовке. Он получил карт-бланш от губернатора и сделал то, что раньше, казалось, могли только в Москве.
Посмотрите лекцию Александра о том, как в Челябинске реформировали общественный транспорт. Это опыт, который смело можно адаптировать во Владимире. Проблемы регионов не уникальны; всё решают энтузиазм и слаженная работы многочисленных госструктур.
YouTube
Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения
Выступление заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александра Егорова в рамках Практикума по ОДД.
В докладе представлены основные мероприятия транспортной реформы в Челябинске и рассмотрены эффективные технологии ОДД и…
В докладе представлены основные мероприятия транспортной реформы в Челябинске и рассмотрены эффективные технологии ОДД и…
🔥26👍7💯4
Новости #зелено: за три дня собрали 52 333 рубля на новые деревья!
Всего мы получили 41 донат. Чаще всего нам переводили по 300 рублей. Были те, кто скидывал по 1 000, 2 000 и 3 000. Один человек отправил 333 рубля, а другой прислал сразу 15 000. Вы офигенные, спасибо вам!
Собранных денег, по нашим прикидкам, хватит на 10 взрослых саженцев, которые не зачахнут через неделю и не сломаются от первого порыва ветра. Давайте купим больше? Пилотная высадка пройдёт в конце сентября.
Подробнее о проекте читайте на нашем сайте. Донаты отправляйте по этой ссылке или нажав кнопку в верхней части чата.
Всего мы получили 41 донат. Чаще всего нам переводили по 300 рублей. Были те, кто скидывал по 1 000, 2 000 и 3 000. Один человек отправил 333 рубля, а другой прислал сразу 15 000. Вы офигенные, спасибо вам!
Собранных денег, по нашим прикидкам, хватит на 10 взрослых саженцев, которые не зачахнут через неделю и не сломаются от первого порыва ветра. Давайте купим больше? Пилотная высадка пройдёт в конце сентября.
Подробнее о проекте читайте на нашем сайте. Донаты отправляйте по этой ссылке или нажав кнопку в верхней части чата.
🔥34❤7⚡5🎉4😍3
(1/2) Владимир стал на шаг ближе к платным парковкам. В начале июня глава города Дмитрий Наумов утвердил поправки к порядку создания и использования парковочных мест на дорогах общего пользования. Из документа, опубликованного в недрах сайта горадминистрации, следует, что:
➤ Парковки будут платными с понедельника по пятницу, с 07:00 до 20:00. В остальное время — по ночам и выходным — бесплатно. Первые 15 минут — тоже.
➤ Для скорой, пожарных, силовиков, аварийных служб, инвалидов и участников Великой Отечественной войны парковки будут бесплатными всегда.
➤ За парковку рядом с больницами, поликлиниками, детскими садами и школами тоже придётся заплатить, если оставить машину дольше, чем на час.
➤ Плата за парковки может варьироваться в зависимости от их локации, времени суток и «расчётных периодов оказания услуг» — прямо как в Москве.
➤ Оплатить парковку можно будет по смс, наличными, в банкоматах, паркоматах, на сайте или в приложении паркинга, через приложения банков.
➤ Оператором парковок может стать частная фирма либо какая-то муниципальная контора. Содержать паркинги будет, по всей видимости, ЦУГД.
Пробки, как известно, образуются из-за переизбытка транспорта, а не потому что проезжая часть недостаточно широкая. Принцип «сейчас добавим ещё полосу, построим эстакаду с девятиэтажку, переходы уберём под землю — и всё поедет» в городских условиях не работает.
Польза от платных парковок хорошо видна в выходные и часы пик, когда много людей одновременно едут на работу, домой или погулять. Обычно бывает так: утром все стоят в пробках, потом ищут свободное место, не найдя, бросают машины на тротуарах и газонах, а вечером пытаются выбраться обратно.
Платные парковки помогают убрать лишние автомобили с улиц. Человек, которому надо в город на несколько часов, скорее поедет на автобусе или троллейбусе, лишь бы не платить за то, чтобы машина постояла рядом. Меньше авто — быстрее поездки, больше места для отдыха, чище воздух, тише.
———
Окончание ниже.
Фото Артёма Чернея / ВБ.
➤ Парковки будут платными с понедельника по пятницу, с 07:00 до 20:00. В остальное время — по ночам и выходным — бесплатно. Первые 15 минут — тоже.
➤ Для скорой, пожарных, силовиков, аварийных служб, инвалидов и участников Великой Отечественной войны парковки будут бесплатными всегда.
➤ За парковку рядом с больницами, поликлиниками, детскими садами и школами тоже придётся заплатить, если оставить машину дольше, чем на час.
➤ Плата за парковки может варьироваться в зависимости от их локации, времени суток и «расчётных периодов оказания услуг» — прямо как в Москве.
➤ Оплатить парковку можно будет по смс, наличными, в банкоматах, паркоматах, на сайте или в приложении паркинга, через приложения банков.
➤ Оператором парковок может стать частная фирма либо какая-то муниципальная контора. Содержать паркинги будет, по всей видимости, ЦУГД.
Пробки, как известно, образуются из-за переизбытка транспорта, а не потому что проезжая часть недостаточно широкая. Принцип «сейчас добавим ещё полосу, построим эстакаду с девятиэтажку, переходы уберём под землю — и всё поедет» в городских условиях не работает.
Польза от платных парковок хорошо видна в выходные и часы пик, когда много людей одновременно едут на работу, домой или погулять. Обычно бывает так: утром все стоят в пробках, потом ищут свободное место, не найдя, бросают машины на тротуарах и газонах, а вечером пытаются выбраться обратно.
Платные парковки помогают убрать лишние автомобили с улиц. Человек, которому надо в город на несколько часов, скорее поедет на автобусе или троллейбусе, лишь бы не платить за то, чтобы машина постояла рядом. Меньше авто — быстрее поездки, больше места для отдыха, чище воздух, тише.
———
Окончание ниже.
Фото Артёма Чернея / ВБ.
👍26🤔4🥴4🤬3🔥1
Владимир будущего
(1/2) Владимир стал на шаг ближе к платным парковкам. В начале июня глава города Дмитрий Наумов утвердил поправки к порядку создания и использования парковочных мест на дорогах общего пользования. Из документа, опубликованного в недрах сайта горадминистрации…
(2/2) Алгоритм организации платного парковочного пространства, предложенный мэрией, недостаточно эффективен для борьбы с повседневным дорожным хаосом. Некоторые меры выглядят половинчатыми, как будто авторы документа испугались вероятного недовольства со стороны автомобилистов.
➤ В мэрии сразу объявили, что организуют часть платных парковочных мест в центре Владимира, поэтому идея с бесплатными выходными выглядит контрпродуктивно. Интенсивность трафика в уикенд поддерживается за счёт туристов. К тому же город лишает себя дополнительных доходов.
➤ Возможен и такой сценарий: жители домов в центре города занимают парковочные места на ночь и на выходные, пока это бесплатно. Люди, которые приезжают в центр откуда-нибудь из Доброго, видят, что оставить автомобиль негде, и по привычке бросают его на газоне, обочине или тротуаре.
➤ В документе нет ни слова про резидентство. Получается, что местные жители, если не успеют передвинуть свои машины до 07:15 (или поставят до 20:00), будут платить за парковку столько же, сколько и те, кто приезжает в их район по делам на короткий промежуток времени. Сюрпрайз-сюрпрайз.
Больше всего угнетает то, как власти рассказывают о проекте — никак. По сути всё, что мы сейчас знаем о будущем платном паркинге, собрано в этом посте. Всё ещё неясно, кого хотят сделать оператором, сколько будет стоить час, как проведут зонирование, когда, наконец, планируют реализовать задуманное.
Прошлым летом Дмитрий Наумов говорил, что вдоль дорог нарежут 893 парковочных места. Не около 900, не более 800, а ровно 893. Это значит, что в мэрии уже есть представление, где делать стоянки. Почему карту парковок заранее не показывают горожанам, нам, честно говоря, непонятно.
P. S. Ещё один пробел, который мы заметили: в документе нет ни слова про парковки для туристических автобусов. Сейчас они громоздятся в правой полосе у Троицкой церкви: тормозят общественный транспорт, закрывают обзор на Золотые ворота, создают помехи тем, кто поворачивает на Летне-Перевозинскую.
———
Окончание. Начало выше.
Фото Артёма Чернея / ВБ.
➤ В мэрии сразу объявили, что организуют часть платных парковочных мест в центре Владимира, поэтому идея с бесплатными выходными выглядит контрпродуктивно. Интенсивность трафика в уикенд поддерживается за счёт туристов. К тому же город лишает себя дополнительных доходов.
➤ Возможен и такой сценарий: жители домов в центре города занимают парковочные места на ночь и на выходные, пока это бесплатно. Люди, которые приезжают в центр откуда-нибудь из Доброго, видят, что оставить автомобиль негде, и по привычке бросают его на газоне, обочине или тротуаре.
➤ В документе нет ни слова про резидентство. Получается, что местные жители, если не успеют передвинуть свои машины до 07:15 (или поставят до 20:00), будут платить за парковку столько же, сколько и те, кто приезжает в их район по делам на короткий промежуток времени. Сюрпрайз-сюрпрайз.
Больше всего угнетает то, как власти рассказывают о проекте — никак. По сути всё, что мы сейчас знаем о будущем платном паркинге, собрано в этом посте. Всё ещё неясно, кого хотят сделать оператором, сколько будет стоить час, как проведут зонирование, когда, наконец, планируют реализовать задуманное.
Прошлым летом Дмитрий Наумов говорил, что вдоль дорог нарежут 893 парковочных места. Не около 900, не более 800, а ровно 893. Это значит, что в мэрии уже есть представление, где делать стоянки. Почему карту парковок заранее не показывают горожанам, нам, честно говоря, непонятно.
P. S. Ещё один пробел, который мы заметили: в документе нет ни слова про парковки для туристических автобусов. Сейчас они громоздятся в правой полосе у Троицкой церкви: тормозят общественный транспорт, закрывают обзор на Золотые ворота, создают помехи тем, кто поворачивает на Летне-Перевозинскую.
———
Окончание. Начало выше.
Фото Артёма Чернея / ВБ.
💯14👍9👏5❤4🔥1
Уважаемые знатоки! Внимание, вопрос: для чего козе баян столбу приствольный квадрат?
———
Фото Артёма Чернея / ВБ.
———
Фото Артёма Чернея / ВБ.
🤣33🤔5🤡3💯1
Первый взгляд на Центр спортивной борьбы, который хотят построить на Суздальском проспекте рядом с «РусьКино».
Проект выполнили архитекторы из владимирского бюро «Абсолют проект». По этой ссылке можно узнать подробности. Как вам?
———
Рендеры бюро «Абсолют проект».
Визуально здание соответствует стилистике функционализма и брутализма. Массивный объём белого цвета рассекается витражами из стекла с графитовыми рамами в лучших традициях советского конструктивизма. Один объём пересекает другой, создавая причудливую форму из параллелепипедов. Монументально и воздушно.
Завершают композицию фасадов входные группы, выполненные из тёмно-серого керамогранита. Такое решение делает архитектуру центра более уникальной, яркой и узнаваемой. В силу удачного расположения, объект визуально раскроется с обеих сторон улицы, что подчеркнёт его привлекательное архитектурно-образное решение.
Проект выполнили архитекторы из владимирского бюро «Абсолют проект». По этой ссылке можно узнать подробности. Как вам?
———
Рендеры бюро «Абсолют проект».
👎15🤮9🥴6🥱5❤4
Привет, лето! Владимир, как и год (и два, и три) назад, изнемогает от жары. Мэрия через день выпускает предупреждения о высоких температурах. Гибнут деревья. Кондиционеры в салонах городских автобусов не выдерживают нагрузки. Запрещено сжигать мусор, жарить шашлыки, вести сварочные работы. Муниципальный ЦУГД методично поливает улицы водой, чтобы добавить хоть немного свежести.
По прогнозам ВОЗ, из-за изменения климата глобальная температура продолжит расти, экстремальные метеорологические явления вроде ураганов станут разрушительнее, а осадки — непредсказуемее. Жара по-прежнему будет убивать. С 2000 по 2019 годы в мире из-за неё гибло 489 тысяч человек ежегодно. К концу века, как предполагают учёные, к этим смертям добавятся ещё 47–117 тысяч.
Перспективы совсем не радужные, и решить проблему поливалками, увы, не выйдет. Нужны системные меры. Создание зелёного каркаса (раз, два, три) — одна из самых эффективных. У воды и в тени деревьев, как мы давно убедились, температура на 10–20 градусов ниже, чем на открытых пространствах. Зависимость простая: чем больше асфальта, плитки и брусчатки, тем жарче и выше риски.
У растений в городской среде должен быть безусловный приоритет. Озеленение нельзя финансировать по остаточному принципу. Следует пересмотреть требования к проектам благоустройства, жилой застройки, капремонта дворов и улиц; вводить дорожную диету; вести учёт зелёных насаждений; разработать, наконец, глобальный дендроплан вместо точечных для отдельных локаций.
Зелёный каркас даст, если говорить бюрократическим языком, мультипликативный эффект. Кроме защиты от палящего солнца, деревья предотвращают эрозию почвы (меньше грязи), хорошо отводят лишнюю воду (меньше потопов), защищают от шума, пыли, выхлопных газов (здоровее люди), снимают тревогу, замедляют развитие некоторых заболеваний. Наконец, зелень — это просто красиво.
———
Фото ВБ, сделанные 26 июня 2021 года.
По прогнозам ВОЗ, из-за изменения климата глобальная температура продолжит расти, экстремальные метеорологические явления вроде ураганов станут разрушительнее, а осадки — непредсказуемее. Жара по-прежнему будет убивать. С 2000 по 2019 годы в мире из-за неё гибло 489 тысяч человек ежегодно. К концу века, как предполагают учёные, к этим смертям добавятся ещё 47–117 тысяч.
Перспективы совсем не радужные, и решить проблему поливалками, увы, не выйдет. Нужны системные меры. Создание зелёного каркаса (раз, два, три) — одна из самых эффективных. У воды и в тени деревьев, как мы давно убедились, температура на 10–20 градусов ниже, чем на открытых пространствах. Зависимость простая: чем больше асфальта, плитки и брусчатки, тем жарче и выше риски.
У растений в городской среде должен быть безусловный приоритет. Озеленение нельзя финансировать по остаточному принципу. Следует пересмотреть требования к проектам благоустройства, жилой застройки, капремонта дворов и улиц; вводить дорожную диету; вести учёт зелёных насаждений; разработать, наконец, глобальный дендроплан вместо точечных для отдельных локаций.
Зелёный каркас даст, если говорить бюрократическим языком, мультипликативный эффект. Кроме защиты от палящего солнца, деревья предотвращают эрозию почвы (меньше грязи), хорошо отводят лишнюю воду (меньше потопов), защищают от шума, пыли, выхлопных газов (здоровее люди), снимают тревогу, замедляют развитие некоторых заболеваний. Наконец, зелень — это просто красиво.
———
Фото ВБ, сделанные 26 июня 2021 года.
👍48🔥12❤7