Во Владимире организуют централизованный сбор отработанных покрышек — пункт приёма откроется в четверг, 9 июня, на Добросельской, 230. Старые шины будут отвозить на завод в Подмосковье и перерабатывать в крошку для покрытия детских и спортивных площадок.

Шины могут сдавать как горожане, так и организации, но денег за это платить не будут. Запланированы «мероприятия по ликвидации несанкционированных навалов автопокрышек». Будут ли вывозить лебедей из дворов и шины, вкопанные в землю на газонах, — неясно.

В естественных условиях покрышки могут разлагаться до 140 лет, отравляя всё вокруг. В их состав входят хлор, сера, бензол и формальдегид — токсичные химикаты, которые при нагревании попадают в почву и воздух. Из-за этого закон запрещает выбрасывать шины просто так.

Хочется верить, что с появлением специального пункта приёма опасного мусора во дворах, оврагах, ручьях, — даже на берегу Клязьмы! — станет меньше. Начать вывоз отработанных покрышек можно с парка «Добросельский», где недавно решили разобрать картодром.

Во Владимире выпущен на линию первый из 67 троллейбусов, оформленный по всем правилам фирменного стиля городского общественного транспорта.

У Владимира много общего с Костромой. Это настоящие русские города с богатой историей, которые участвовали в построении российской государственности, но так и не смогли раскрыть свой туристический потенциал. И Владимир, и Кострома в XXI веке столкнулись со схожими градостроительными проблемами.

Недавно в Костроме прошли «Дизайн-выходные» — наверно, самое известное российское мероприятие о дизайне, урбанистике, архитектуре и другим смежным направлениям. Среди прочего участники обсуждали, каким должен быть современный бренд города. Ключевые тезисы дискуссии:

• просто сделать монобренд моногороду, а когда очень много всего, выбрать сложно;
• так получается, что конкурс у нас каждый раз выигрывает один и тот же человек;
• город — это в первую очередь люди;
• подход «твой дом не заканчивается твоей квартирой»;
• идентичность города должна формироваться на историях;
• нужно понять не то, каланчу ли показывать, а какой символ изображать и что хорошо будет смотреться на мусорном баке — возможно, лучше абстрактный символ, как в Барселоне;
• в первую очередь людям должно быть интересно, а не логотип;
• возможно, лучше авторитарный человек типа Лебедева должен сказать, что будет брендом города, чем бесконечно мусолить сыр или кокошник;
• сувениры Костромы сейчас ухудшают образ города. Предлагать надо не то, что нравится людям, а то, куда мы стремимся.
• нужно продавать лицо и современное, а не маску и старое.

Ровно то же самое можно сказать и про Владимир. Открытость и доступность города иллюзорна — на самом деле он словно застыл, замер без понятных целей и образа будущего. Со стороны кажется, что кроме хрестоматийных Золотых ворот, Успенского собора и Владимирского централа мы больше не можем ничего не предложить. Разумеется, это не так, но нужен импульс, чтобы разрушить стереотип и выбраться из кокона.

Прошлой осенью мы привезли во Владимир «Реформу» — 20 человек из разных городов собрались на три дня в областной научной библиотеке, чтобы разработать концепцию фирменного стиля Владимирского театра драмы. Вспомните, как живо люди спорили о том, нужно ли изображение льва в логотипе учреждения культуры (а если не помните — почитайте).

Любой городской проект должен обсуждаться не для галочки. Истории вроде голосования за объекты, которые благоустроят в следующем году по федеральной программе, или заочного сбора идей для создания туристского кода исторического центра — это имитация дискуссии, которая на самом деле ни на что не влияет и никак не двигает город дальше.

Региону нужны живые мероприятия. Даёшь «Дизайн-выходные» во Владимире!

#владимирбеззаборов

С Большой Московской убирают заборы! Правда, не во Владимире, а в Великом Новгороде.

Местная комиссия по безопасности дорожного движения ссылается на обновлённый два года назад ГОСТ Р 52289-2019, который позволяет не ставить пешеходные ограждения там, где газоны шире 1 метра или высажен кустарник. Пока что металлолом уберут с четырёх небольших участков в историческом центре Новгорода, но тут главное начать.

Импонирует, что инициатива по дезаборизации исходит от чиновников — по их словам, «ограждения не только снижают визуальную привлекательность архитектурной среды Великого Новгорода, но и затрудняют жизнь водителям, пешеходам и городским службам». Мы об этом писали и говорили очень много раз: https://vladimirfuture.ru/all/bad-fences/

В Новгороде упоминают, что заборы усложняют механизированную уборку, скрывают пешеходов от водителей, после удара разлетаются на куски, что может привести к серьёзным травмам и даже смерти. Городу приходится тратить и без того ограниченные ресурсы на содержание и ремонт железяк — сейчас это выглядит как расточительство.

Порадуемся за Великий Новгород! Он присоединился к российским городам, которые пошли по пути здравого смысла и создания комфортной среды обитания. В этом списке уже есть Южно-Сахалинск, Рязань, Владивосток, Уфа, Екатеринбург, Москва и многие другие. С нетерпением ждём возможности добавить сюда и Владимир.

Вы тоже можете приблизить дезаборизацию. Для этого надо не проходить мимо пешеходные ограждений, а запомнить адрес, где они находятся, и попросить мэрию демонтировать конструкцию. Отправить жалобу можно, например, через Госуслуги. Как цивилизованно решать городские проблемы, мы рассказывали тут: https://vladimirfuture.ru/all/to-solve-a-problem/

Фото Центра развития городской среды Новгородской области.

Депутат горсовета Андрей Степанов на днях сообщил, что на проспекте Строителей появилась «ещё одна пешеходная дорожка». Для этого тропинку рядом с одним из домов засыпали асфальтовой крошкой. Чуть раньше такие же дорожки появились на улице Лакина. Жители, судя по комментариям, довольны.

В целом депутат проблему решил: открытый грунт — это источник пыли и грязи, в городе его быть не должно. Вопрос в том, как это сделано. Работа выполнена крайне небрежно, крошка даже не утрамбована как следует, а, значит, уже на следующий год половина дорожки, скорее всего, сойдёт вместе с дождями и снегом.

Выбор материала для отсыпки легко объяснить: начался сезон дорожных ремонтов, старого асфальта — хоть отбавляй. Однако рядом с домами, где, вероятно, будут играть дети, следовало остановиться на более экологичном покрытии: асфальтовая крошка быстро нагревается, неприятно пахнет в жару и часто становится источником пыли и грязи.

Обычно для устройства небольших пешеходных дорожек в парках или дворах применяют гранитную крошку или гравий: они хорошо пропускают воду, не вредят окружающей среде, да и выглядят намного симпатичнее. Гранитный отсев давно используют не только в Европе, но и в Москве, Казани и других российских городах.

Фото Андрея Степанова / ВКонтакте.

#urbantrends

«Это мой Амстердам: 180 национальностей и 10 тысяч видов растений и животных. Что, не очень-то верится? Но если присмотреться — а люди не всегда это делают: замирают, смотрят, чувствуют, то… Пойдёмте, я покажу вам город. И обещаю: теперь вы будете смотреть на него по-другому».

«Город глазами кота» — милое документальное кино про жизнь животных в большом городе. Здесь нет заумных интервью с учёными, чиновниками или экоактивистами. Вместо этого обаятельный пухлый кот Фриц знакомит зрителей с белками, чайками, голубями и сапсанами. Бонусом — отличная музыка и чудесные виды на велодорожки, каналы и архитектуру голландской столицы: https://www.ivi.ru/watch/414548