Автогонки на Левом берегу. 1999 год.
Автор: Кудринский В.Ф.
На заднем виднеется 5-й мкр и больница №1 им. Кабанова А.Н. Сейчас на этом месте находится ЖК «Кузьминки».
Автор: Кудринский В.Ф.
На заднем виднеется 5-й мкр и больница №1 им. Кабанова А.Н. Сейчас на этом месте находится ЖК «Кузьминки».
Обоз верблюдов в центре Омска. 1900-1903 гг.
Автор: Пахотин А.А.
Зимние верблюды, запряженные в сани, везут груз к пристаням мимо дома генерал-майора Ф.Л. Чернавина. Здание постройки середины XIX века, на фото еще не перестроен первый этаж. П.Ф. Бебенин (вывеска которого на доме) торговал аптечными товарами, а его наследники стали первыми издателями омской почтовой видовой открытки.
Кстати, рядом еще нет соседнего здания «Русского для внешней торговли банка».
Автор: Пахотин А.А.
Зимние верблюды, запряженные в сани, везут груз к пристаням мимо дома генерал-майора Ф.Л. Чернавина. Здание постройки середины XIX века, на фото еще не перестроен первый этаж. П.Ф. Бебенин (вывеска которого на доме) торговал аптечными товарами, а его наследники стали первыми издателями омской почтовой видовой открытки.
Кстати, рядом еще нет соседнего здания «Русского для внешней торговли банка».
❤3
Характерно, что Сталин за все свое время правления приезжал в Сибирь последний раз аж в 1928 году, посетив Барнаул, Омск и Новосибирск. Из поездки он вернулся весьма озлобленным.
Из письма Н. Кротова: «Из Омска Сталин поехал в какую-то деревню. Рассказывали, он там все агитировал сдавать хлеб. Тут кто-то из крестьян и крикни ему: «А ты, кацо, спляши нам лезгинку — может, мы тебе хлебца-то и дадим».
В том же 1928 году в Омске случилось наводнение (4-5 мая), в результате чего весь центр города оказался под водой. Связано это было с халатностью коммунальных служб в районе села Захламино (ныне — ул. Пригородная в городке Нефтяников), где образовался ледяной затор, из-за которого вода вышла из Оми и Иртыша. Затор был ликвидирован с помощью артиллерии.
Из письма Н. Кротова: «Из Омска Сталин поехал в какую-то деревню. Рассказывали, он там все агитировал сдавать хлеб. Тут кто-то из крестьян и крикни ему: «А ты, кацо, спляши нам лезгинку — может, мы тебе хлебца-то и дадим».
В том же 1928 году в Омске случилось наводнение (4-5 мая), в результате чего весь центр города оказался под водой. Связано это было с халатностью коммунальных служб в районе села Захламино (ныне — ул. Пригородная в городке Нефтяников), где образовался ледяной затор, из-за которого вода вышла из Оми и Иртыша. Затор был ликвидирован с помощью артиллерии.
❤7
Омский краевед
Характерно, что Сталин за все свое время правления приезжал в Сибирь последний раз аж в 1928 году, посетив Барнаул, Омск и Новосибирск. Из поездки он вернулся весьма озлобленным. Из письма Н. Кротова: «Из Омска Сталин поехал в какую-то деревню. Рассказывали…
К наводнениям в Омске жители привыкли в течение всего XX века.
На пике половодья 1957 года ледоход доходил практически под уровень старого — Железного моста на Оми, на котором любили собираться любопытные зеваки, чтобы воочию увидеть природную стихию. Оценить масштаб зрелищности можно на 2 снимке, сделанном 1 мая 1957 года.
Естественно, столь близкое движение льда к мосту могло просто-напросто снести его. Для того, чтобы этого не произошло, во время ледохода для укрепления Железного моста устанавливались самые настоящие танки (4 снимок, 1956-1957 гг.), а конструкцию держали стальными тросами. Такая практика применялась вплоть до начала строительства Юбилейного моста в 1965 году.
На пике половодья 1957 года ледоход доходил практически под уровень старого — Железного моста на Оми, на котором любили собираться любопытные зеваки, чтобы воочию увидеть природную стихию. Оценить масштаб зрелищности можно на 2 снимке, сделанном 1 мая 1957 года.
Естественно, столь близкое движение льда к мосту могло просто-напросто снести его. Для того, чтобы этого не произошло, во время ледохода для укрепления Железного моста устанавливались самые настоящие танки (4 снимок, 1956-1957 гг.), а конструкцию держали стальными тросами. Такая практика применялась вплоть до начала строительства Юбилейного моста в 1965 году.
❤3
Как сообщается, новый ледоход в Омске ожидается уже сегодня, 17 апреля, но не в финальной стадии. Предстоит еще ледоход с верховий Иртыша.
📸 Ледоход на Оми. Вид на правобережную часть города. 1897-1899 гг.
📸 Ледоход на Оми. Вид на правобережную часть города. 1897-1899 гг.
❤4
Судьба Волочаевского пивзавода привлекает к себе все больше и больше внимания по мере того, как здание ветшает и разрушается.
Так, в конце марта текущего года прокурор Афанасьев Алексей Евгеньевич потребовал произвести реставрацию памятника культурного наследия, после того, как в ходе прокурорской проверки выяснилось, что «охранное обязательство не выполнялось, а органы власти должным образом не осуществляли контроль за сохранением здания, что привело к ухудшению его технического состояния».
Напомню, весной 2016 года «Омский патриотический союз» получил корпус пивзавода от Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Омской области «в ссуду» сроком аж на 49 лет с передачей значительной части прав и обязанностей собственника по содержанию и ремонту. Тем не менее, ни одно из требований за прошедшие 7 лет не было выполнено, что только усугубило текущее положение дел.
📸 Пивзавод Волочаевский. Начало 2000-х.
Так, в конце марта текущего года прокурор Афанасьев Алексей Евгеньевич потребовал произвести реставрацию памятника культурного наследия, после того, как в ходе прокурорской проверки выяснилось, что «охранное обязательство не выполнялось, а органы власти должным образом не осуществляли контроль за сохранением здания, что привело к ухудшению его технического состояния».
Напомню, весной 2016 года «Омский патриотический союз» получил корпус пивзавода от Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Омской области «в ссуду» сроком аж на 49 лет с передачей значительной части прав и обязанностей собственника по содержанию и ремонту. Тем не менее, ни одно из требований за прошедшие 7 лет не было выполнено, что только усугубило текущее положение дел.
📸 Пивзавод Волочаевский. Начало 2000-х.
❤2
«Горбатый в норме»
«Октябрьскому мосту, называемому «Горбатым», никакое обрушение не грозит. Его прочность соответствует нормативам», — заверили в мэрии.
Основатель «Мостовика» Олег Шишов с данным утверждением крайне не согласен. По его мнению, срок эксплуатации бетонных арок конструкции подходит к концу.
Горбатый мост, построенный в 1961 году, последний раз видел ремонт назад — в 1996 году. «Максимальный возраст железобетона в несущих конструкциях — 60–80 лет. Сейчас его срок истёк», — сообщил Шишов.
«Октябрьскому мосту, называемому «Горбатым», никакое обрушение не грозит. Его прочность соответствует нормативам», — заверили в мэрии.
Основатель «Мостовика» Олег Шишов с данным утверждением крайне не согласен. По его мнению, срок эксплуатации бетонных арок конструкции подходит к концу.
Горбатый мост, построенный в 1961 году, последний раз видел ремонт назад — в 1996 году. «Максимальный возраст железобетона в несущих конструкциях — 60–80 лет. Сейчас его срок истёк», — сообщил Шишов.
❤1
KFC объявил об окончательном уходе из России. Все заведения в ближайшее время переименуют в Rostic's. Ну наконец-то.
Всего в России работали около тысячи ресторанов KFC: под управлением головной организации находились 70 из них, остальные — по франшизе.
К слову, на Рабиновича только этим летом произвели ремонт помещения. Интересно, состоится ли новый, или все ограничится редизайном?
Всего в России работали около тысячи ресторанов KFC: под управлением головной организации находились 70 из них, остальные — по франшизе.
К слову, на Рабиновича только этим летом произвели ремонт помещения. Интересно, состоится ли новый, или все ограничится редизайном?
❤1
Вчерашний пост про «Горбатый мост» напомнил одну забавную историю про мост, которого нет.
Так вышло, что некоторые городские явления просто не попадают в объектив фотографов, несмотря на то, что они имели место быть. Именно так случилось с мостом через Омь, который на картах за 1956 год значился, но не попал ни в один из публичных снимков.
На карте мы можем увидеть маленькую "перегородку" на Оми, пролегающую от улицы Фурманова до 1-й Восточной. Вероятно, мост был из дерева, а потому разобран сразу после строительства Октябрьского (Горбатого). Это также объясняет столь странный обрубок дороги на Фурманова.
Следы моста могли сохраниться как на правом, так и на левом берегах Оми, но редакция канала этого не проверяла.
Так вышло, что некоторые городские явления просто не попадают в объектив фотографов, несмотря на то, что они имели место быть. Именно так случилось с мостом через Омь, который на картах за 1956 год значился, но не попал ни в один из публичных снимков.
На карте мы можем увидеть маленькую "перегородку" на Оми, пролегающую от улицы Фурманова до 1-й Восточной. Вероятно, мост был из дерева, а потому разобран сразу после строительства Октябрьского (Горбатого). Это также объясняет столь странный обрубок дороги на Фурманова.
Следы моста могли сохраниться как на правом, так и на левом берегах Оми, но редакция канала этого не проверяла.
❤2
В Омске ищут подрядчика, готового за 356 миллионов рублей внедрить систему умных светофоров для регулирования транспортных потоков. Внедрение планируется завершить до 19 ноября 2025 года.
Пробки в часы пик — одна главных городских проблем, но решить ее одним внедрением светофоров вряд ли получится, т.к. тот же 11 микрорайон стоит как в будние, так и в выходные дни — что со стороны Поворотной, что с Конева. Причем даже после изменения движения общественного транспорта на Левобережье со стороны Солнечного в связи с ремонтом Ленинградского моста.
Решить проблему с пробками можно с помощью транспортных развязок, коих в городе не хватает, а также с внедрением муниципального общественного транспорта.
Миллионный город на одних маршрутках не прокатится, да вы и сами наверняка оказывались не раз в ситуации, когда вечером нужно уехать с правого на левый берег, а транспорт забит под завязку — словно шпроты в банке.
Пробки в часы пик — одна главных городских проблем, но решить ее одним внедрением светофоров вряд ли получится, т.к. тот же 11 микрорайон стоит как в будние, так и в выходные дни — что со стороны Поворотной, что с Конева. Причем даже после изменения движения общественного транспорта на Левобережье со стороны Солнечного в связи с ремонтом Ленинградского моста.
Решить проблему с пробками можно с помощью транспортных развязок, коих в городе не хватает, а также с внедрением муниципального общественного транспорта.
Миллионный город на одних маршрутках не прокатится, да вы и сами наверняка оказывались не раз в ситуации, когда вечером нужно уехать с правого на левый берег, а транспорт забит под завязку — словно шпроты в банке.
❤1