«Что тебе в имени моём…» Как на самом деле зовут гонщиков Формулы 1?
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/7zg4cmN
Мы знаем их как Макс Ферстаппен, Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Фернандо Алонсо, Карлос Сайнс. Но эти имена и фамилии неполные, и по паспорту звёзд Ф1, зовут иначе, как и некоторых их коллег и соперников. Кое-какие написания даже не поместятся в графику в ТВ-трансляции. Не верите? Тогда внимание на материал AUTOSPORT.com.ru.Макс Эмилиан ФерстаппенМакс Эмилиан Ферстаппен © Red Bull Content PoolМакс Эмилиан ФерстаппенФото: Red Bull Content PoolМожно подумать, что полное имя действующего чемпиона мира Формулы 1 Макса Ферстаппена выглядит как Максимилиан. Но нет… Родители нидерландского гонщика разделили это длинное основное имя на два и назвали сына Макс Эмилиан.

В понедельник в Мельбурне откроется фан-зона Williams
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/j3Ty9Lc

«FIA должна позволить пилотам быть искренними». Расселл – о наказаниях за ругательства
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/aqSWDXZ
Гонщик Mercedes Джордж Рассел призвал FIA позволить гонщикам Формулы 1 всё же иногда употреблять ненормативную лексику, чтобы быть настоящими.«В последние месяцы ситуация немного вышла из-под контроля из-за некоторых событий. Мы не только гонщики, но и личности, и если вы хотите ругаться столько, сколько вам нравится, это определённым образом влияет на ваш личный бренд и ваше восприятие, независимо от вмешательства FIA.

Берни Экклстоун: Я всё-таки думаю, что победит Макс
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/fJB6ovT

Ландо Норрис назвал самый большой недостаток McLaren
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/2CZTPBX
Гонщик McLaren Ландо Норрис рассказал, какие недостатки имеет новый автомобиль его команды.«Мы по-прежнему быстры, но как пилоты мы всегда на что-то жалуемся, всегда хотим что-то улучшить, будь то задняя часть машины, передняя или всё целиком. Мы всегда исследуем границы возможного.На данный момент нашими самым большим и очевидным ограничением является задняя часть машины, что хорошо и плохо одновременно. Это плохо, потому что временами делает управление довольно сложным и непредсказуемым, но моя задача — попытаться справиться с этим. Но это также может быть хорошо, потому что мы можем сосредоточиться всей командой на этом и на разработках для будущего.

Джонни Херберт: Льюис Хэмилтон очень быстро освоился в Ferrari
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/08EDxFX
Бывший гонщик Формулы 1 Джонни Херберт считает, что характеристики нового болида Ferrari SF-25 позволили Льюису Хэмилтону очень быстро освоиться в новой команде.«Он очень быстро освоился. Когда ты на том уровне, на котором Льюис был много лет, не нужно много времени, чтобы освоиться. Это то, что он демонстрирует в настоящее время. Сама машина выглядит вполне пригодной.Я думаю, что это больше похоже на то, к чему всегда стремился Льюис. Ему всегда нравилась очень острая передняя часть. И Mercedes боролись с небольшой недостаточной поворачиваемостью.

Александр Према: Льюис во всём показывает высший класс
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/eZCafI0

Кристиан Клин: Антонелли может всех удивить
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/tHCD9ia

Лиам Лоусон: Меня поздравил только Даниэль
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/o14iSmU

Штайнер: Будут у Дуэна результаты – проблем не будет
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/Kd09gsI

Ален Прост: До сих пор получаю угрозы от фанатов Айртона Сенны
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/324SMIk
Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Ален Прост, который в 1988 и 1989 годах совместно с Айртоном Сенной в в McLaren выиград 25 из 32 Гран При, рассказал о продолжающихся угрозах от фанатов бразильца. Француз, который столкнулся со своим напарником на Гран При Японии 1989 года, что позволило взять титул в Формуле 1, даже после гибели Айртона Сенны находится под атакой его болельщиков.«Я столкнулся с ненавистью ещё до появления соцсетей, когда озвучил несколько политических мнений, чего, возможно, не стоило делать, хотя я не сказал ничего необычного. В итоге мне пришлось покинуть Францию, потому что мне сожгли машину, угрожали смертью и я перед каждой гонкой получал оскорбительные сообщения на телефон. Мне плевали на машину на улице, это случалось со мной один или два раза, и это действительно странно.

«Сэр Льюис» – новая книга о семикратном чемпионе мира
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/imEt5R1

Хельмут Марко: Не все идеи в RB21 сработали
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/SHfJTQa
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко по итогам предсезонных тестов Формулы 1 в Бахрейне признал наличие проблем у австрийского коллектива, которые были выявлены по итогам заездов.«Я не разочарован RB21, но было бы неплохо, если бы наши адаптации и инновации заработали сразу. Автомобиль стал более предсказуемым, он реагирует на изменения в настройках так, как и должен — больше нет той непредсказуемости, которая была характерна для большей части 2024 года.

Битва титанов: Макс Ферстаппен vs Льюис Хэмилтон — история противостояния и ключевые моменты
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/eh3j25S
Формула 1 — это не просто гонки, это театр, где каждая секунда на трассе становится историей. И если говорить о современных постановках, то противостояние Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона — это настоящий блокбастер. Их дуэль — это не просто борьба за титулы, это столкновение поколений, стилей и характеров. Ферстаппен, молодой, дерзкий, с амбициями, которые не знают границ, и Хэмилтон, опытный, расчетливый, с семью чемпионскими титулами за плечами. Их битва на трассе — это не только драйв, но и стратегии, нервы и, конечно, риск. И если вы следите за их противостоянием, то наверняка знаете, что каждая их гонка — это повод для обсуждения на форумах, в соцсетях и даже в букмекерская контора ставки лайв на их исходы бьют все рекорды.

Хельмут Марко: Хэмилтон не находится на уровне Леклера
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/t1Fd4zZ
Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко заявил, что Льюис Хэмилтон не был на уровне Шарля Леклера во время предсезонных тестов в Бахрейне.В разговоре со sport.de австриец сказал: «В Бахрейне Леклер был намного быстрее. Но это нормально. Он знает команду, он знает машину. Хэмилтон проехал много кругов, постепенно улучшая свои показатели, но не был на уровне Леклера.Предстоит только первая гонка, и мы знаем, что Хэмилтон, если обстоятельства будут подходящими, может добиться невероятного прогресса. Один из них – многократный чемпион мира, другой гонится за своим первым титулом, но является одним из лучших в квалификации.

Берман: У трассы в Мельбурне есть уникальные особенности
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/SxcW8mu

Технический директор Racing Bulls ушёл из команды
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/nDiRJLc

FIA отреагировала на травлю Алена Проста в соцсетях
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/4CenvRW
Международная автомобильная федерация FIA выступила в поддержку четырёхкратного чемпиона Формулы 1 Алена Проста, который рассказал о травле со стороны фанатов бразильца Айртона Сенны, из-за которых французу пришлось уйти из соцсетей.Ален Прост: До сих пор получаю угрозы от фанатов Айртона Сенны«Как бывший чемпион мира в своём виде спорта, Ален Прост не должен быть изгнан из социальных сетей из-за онлайн-оскорблений. Его опыт подчёркивает суровую реальность, с которой сталкиваются спортсмены и спортсменки на всех уровнях — ежедневные оскорбления, притеснения и даже угрозы.

Команда Racing Bulls лишилась технического директора перед стартом сезона-2025
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/4MpGzUj
Команда Racing Bulls столкнулась с кадровыми изменениями накануне нового сезона Формулы 1: технический директор Джоди Эггинтон покинет свой пост и перейдёт в Red Bull Advanced Technologies, где он займёт аналогичную должность и приступит к работе 1 апреля. В Racing Bulls его роль теперь разделят главный технический директор Тим Госс, а также заместители технических директоров Гийом Каттелани и Андреа Ланди.

Марко: На тестах Леклер был намного быстрее Хэмилтона
#F1 #Formula1 #F1News
via Формула 1 на F1News.ru https://ift.tt/nySfi2j