Formula 1 🏁 Формула 1
4.4K subscribers
36.9K photos
7.25K videos
7 files
75.4K links
Уникальный канал с самыми свежими и актуальными новостями из мира Формулы 1
#Формула1 #Fotmula1 #F1 #FormulaOne

С предложением размещения рекламы, и другим вопросам @BigggyBoy
Download Telegram
Гюнтер Штайнер: Для Хэмилтона стакан всегда наполовину пуст
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/35miQ9s
Экс-руководитель Haas Гюнтер Штайнер поделился мыслями о форме Льюиса Хэмилтона в последних гонках с Mercedes.«Машина такая, какая она есть – в лучший день четвертая по темпу, – сказал Штайнер подкасту Red Flags. – Я думаю, Льюису, зная, что он всё равно уйдет, легче жаловаться, в то время как Джордж заинтересован сделать всё возможное, чтобы извлечь максимальную пользу и показать, что он лидер команды в будущем. Он знает, что его место после окончания контракта не на 100% в безопасности, поэтому он просто старается сделать всё возможное и вкладывает в это все силы. С другой стороны, Льюису не нравится машина, как она едет, он знает, что осталось три гонки, а он не в форме. Это его беспокоит, и я бы сказал, что он не очень хорошо справляется».
Карун Чандхок: Макс Ферстаппен – один из величайших пилотов всех времён
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/EQSd0yR
Эксперт Sky Sports F1 Карун Чандхок считает действующего чемпиона Формулы 1 Макса Ферстаппена одним из величайших гонщиков всех времён.«Фундамент чемпионства Макса Ферстаппена был заложен ещё в первых пяти гонках. У него не было самой быстрой машины со времен Майами, она была у McLaren. Но Макс был потрясающим. Он проделал выдающуюся работу, чтобы продолжать набирать очки.Я думаю, что только в Баку он был немного позади Чеко с точки зрения темпа. В остальных случаях он всегда максимально использовал потенциал машины и заслуживал того, чтобы стать чемпионом мира.
Фредерик Вассёр: Хэмилтон приходит в Ferrari, чтобы побеждать
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/qizwnMx
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр рассказал, что было несложно убедить семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона перейти в «Скудерию».«На самом деле это было несложно. Он приходит, чтобы победить, а не отдохнуть. И я убеждён, что у нас есть всё, чтобы попробовать сделать это.Конечно, я думаю, что каждый человек, наблюдавший за историей, за Михаэлем Шумахером в лучшие годы, задаётся вопросом, каково это — быть в красных цветах Ferrari.
Шарль Леклер: Я хотел бы выступать на одном уровне с Хэмилтоном в 2025 году
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/X9aIFyE
Гонщик Ferrari Шарль Леклер заявил, что приход в команду Льюиса Хэмилтона станет для него мотивацией выступать на том же уровне, что и многократный чемпион.«У нас всегда были особые отношения с Карлосом, и мы очень хорошо работали вместе. Но, забегая вперёд, мой будущий напарник Льюис Хэмилтон — семикратный чемпион, самый успешный гонщик в мире. Так что для меня это будет большой вызов.Я с нетерпением жду этого. С одной стороны, я могу поучиться у Льюиса, пилотируя ту же машину, что и он. Но с другой стороны, я также могу доказать, что могу выступать с ним на одном уровне на равных машинах. Это большая мотивация для меня», — сказал Леклер в подкасте Box Box.
«У меня есть своё мнение, спорить не надо». Попов – об аварии Шумахера и Хилла в Аделаиде-1994
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/fqbpvPR
13 ноября исполнилось 30 лет со скандальной развязки сезона-1994 в австралийской Аделаиде. Воспоминаниями о событиях той гонки поделился российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов.Перед стартом заключительного 16-го этапа Михаэль Шумахер, выступавший тогда за Benetton, опережал всего на один балл Деймона Хилла из Williams. Их сражение закончилось столкновением на 35-м из 81 кругов, на которой, как считается, Шумми пошёл осознанно после ошибки и удара о стену. Оба сошли, и так будущий семикратный чемпиона мира Ф1 завоевал свой первый титул.
«У меня есть своё мнение, спорить не надо». Попов – об аварии Шумахера и Хилла в Аделаиде-1994
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/fqbpvPR
13 ноября исполнилось 30 лет со скандальной развязки сезона-1994 в австралийской Аделаиде. Воспоминаниями о событиях той гонки поделился российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов.Перед стартом заключительного 16-го этапа Михаэль Шумахер, выступавший тогда за Benetton, опережал всего на один балл Деймона Хилла из Williams. Их сражение закончилось столкновением на 35-м из 81 кругов, на которой, как считается, Шумми пошёл осознанно после ошибки и удара о стену. Оба сошли, и так будущий семикратный чемпиона мира Ф1 завоевал свой первый титул.
Кто и сколько тратит в Формуле 1
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/fT3P6yL
Современные бюджеты команд Формулы 1 лежат в диапазоне от впечатляющих $150 млн до астрономических $700 млн. Каждая команда вкладывает свои миллионы в технологические разработки, подготовку гонщиков, инфраструктуру и рекламу, и каждая из них надеется на высокие дивиденды. С ростом популярности спорта бюджеты команд тоже выросли, но огромные деньги несут с собой новые риски: постоянное давление инвесторов, увеличение ответственности перед партнерами и фанатами.
Ferrari организует частные тесты для Льюиса Хэмилтона
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/JeEY4AF
Команда Ferrari планирует провести частные тесты для Льюиса Хэмилтона. Дебютные заезды семикратного чемпиона мира Формулы 1 за рулем красной машины, скоре всего, пройдут на тестовом полигоне Скудерии во Фьорано.«Я не думаю, что Льюису нужны тонны часов адаптации. Он достаточно опытный, чтобы в первый день за рулем новой машины или, по крайней мере, очень скоро поехать быстро.В межсезонье мы проведем один-два частных тестов на старой машине. Плюс будут официальные тесты в Бахрейне, и этого вполне достаточно», — приводит слова руководителя Ferrari Фредерика Вассёра издание RacingNews365.
Генеральный директор Liberty Media подал в отставку
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/vT7rLlH
Американская медиакорпорация Liberty Media, владеющая коммерческими правами на Формулу 1, сообщила об уходе Грега Маффея с поста генерального директора.Стороны не стали продлевать контракт, рассчитанный до конца текущего года. При этом 64-летний менеджер останется в компании в качестве советника и займет эту должность с 1 января следующего года.«Я провел почти 20 лет во главе Liberty Media. Эти годы были невероятно интересными, мотивирующими и безгранично насыщенными. Сейчас корпоративная структура оптимизирована, инвестиционные портфели во главе с талантливыми менеджерскими компаниями занимают прочные позиции в своих сферах.
Эдди Джордан сравнил Макса Ферстаппена с Месси и Марадоной
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/o40XJQW
Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан сравнил талант гонщика Red Bull Racing Макса Ферстаппена с выдающимися футболистами Диего Марадоной и Лионелем Месси.Голландец выиграл дождевой Гран При Бразилии 2024, стартовав с 17-го места после неудачной квалификации.«Когда вы видите Марадону или Месси, думаете: «Боже мой, как они это делают?» Подобную ситуацию, как в Сан-Паулу с прорывом Ферстаппена с 17-го места на первое, я никогда раньше не видел.
Гюнтер Штайнер открыл собственный гостевой дом
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/0NAZpCQ
Бывший руководитель Haas в Формуле 1, а ныне телеэксперт Гюнтер Штайнер стал владельцем небольшой гостиницы. Итальянец открыл в Южном Тироле гостевой дом Villa Steiner, в котором все номера названы в честь автодромов чемпионата мира.«Мерано — вто город, в котором я родился и вырос. Это очень красивый город, и он находится в историческом центре. Так что иметь там дом — это очень личное событие. Но он слишком большой для меня, чтобы в нем жить, поэтому я живу по соседству.
Формула 1 внедрит системы охлаждения для пилотов
via Autosport: Новости Формулы 1 https://ift.tt/drxE49O
Директор гоночных серий одноместных автомобилей Международной автофедерации FIA Николас Томбасис анонсировал появление в Формуле 1 специальных охлаждающих систем для пилотов, которые будут призваны облегчить им выступления на жарких этапах.В 2025 году технический регламент чемпионата мира станет подразумевать обязательное наличие в болидах Формулы 1 некой системы охлаждения кокпита, которая будет задействоваться на жарких этапах. Это позволит обеспечить безопасность гонщиков, многие из которых жалуются на проблемы со здоровьем после изнурительных Гран При при высокой температуре вроде Сингапура или Катара.