Испытания линейки «Лесник-2» завершены: КАМАЗ готовит лесозаготовительную технику к серийному производству

Российская автомобилестроительная компания и «Сегежа Групп» подвели итог совместного проекта: испытания харвестера КАМАЗ-1010 и форвардера КАМАЗ-1012, проходившие в Карелии, признаны успешными. Машины получили положительные оценки специалистов.

По результатам тестов техника была доработана — в конструкцию внесли изменения с учётом замечаний механиков и операторов Segezha Group. Обновлённая конструкторская документация утверждена, и теперь КАМАЗ готовится запустить обе модели в серию, сообщили в пресс-службе «Ростеха».

Обе машины имеют колёсную формулу 8×8, на них установлены 325-сильные двигатели КАМАЗ и поворотные кабины. Харвестер может валить деревья диаметром до 670 мм, а форвардер берёт на борт до 19 тонн груза.

Тестирование новой линейки моделей «Лесник-2» проводилось с мая 2026 года на лесных участках Сегежского ЦБК. Испытания в реальных условиях эксплуатации помогли производителю учесть все нюансы, с которыми сталкиваются заготовители на лесосеке. Такой подход должен обеспечить машинам соответствие требованиям отрасли.

Перед началом испытаний президент ПАО «Сегежа Групп» Кирилл Арсентьев заявлял, что холдинг рассмотрит вопрос о включении техники КАМАЗ в парк своих лесозаготовительных предприятий, если машины покажут заявленные характеристики.

Фото: «Ростех»

_______

🌳 Хотите показать, как на самом деле обстоят дела в отрасли?
Делитесь фактами, кадрами и историями: @pgm_editorian

🌳 Читайте нас в МАХ

⭕️ #новости
@forestcomplex

Лесосырьевой рынок Северо-Запада на грани выживания: заготовка падает, рентабельность на нуле

🌳 С 2021 года цены на круглый лес практически не сдвинулись с места, тогда как издержки заготовителей растут гораздо быстрее инфляции. Рентабельность лесозаготовки опустилась до нуля. Такие показатели отрасли озвучил коммерческий директор ГК ВЛП Анатолий Щербаков.

Объёмы лесозаготовки продолжают сокращаться — падение по итогам года достигнет 28% по России и 30% по СЗФО относительно уровня 2021 года, приводит основные тезисы выступления г-на Щербакова на конференции «Рынок лесосырья и продукции деревообработки» пресс-служба ВЛП. Предпосылок для разворота этой тенденции в ближайшие несколько лет эксперт не видит.

🌳 Индекс производства по обработке древесины и выпуску изделий из дерева в стране за январь–июль нынешнего года составляет 86,9% к тому же периоду прошлого года. Загрузка перерабатывающих предприятий значительно меньше, чем год назад, и это не сезонный спад, а устойчивое сжатие производства, из-за чего снижается внутренний спрос на сырьё, констатирует топ-менеджер.

Рост затрат значительно опережает официальную инфляцию. К примеру, зарубежный лесозаготовительный комплекс уровня John Deere подорожал в 2,4 раза при сопоставимом валютном курсе. Себестоимость круглого леса с погрузкой на ж/д транспорт поднялась почти в 1,6 раза. Железнодорожный тариф увеличился в 1,9 раза, а доставка круглых лесоматериалов по железной дороге прибавила в цене 51,4% к уровню 2021 года.

🌳 С весны 2025 года ключевые отрасли лесной промышленности стали убыточными. Прибыль ЛПК в 2025 году упала почти пятикратно к 2024-му, а в первом полугодии 2026-го рухнула в 70 раз в сравнении с первой половиной 2025 года.

По оценке г-на Щербакова, роста объёмов заготовки и спроса на продукцию деревообработки не предвидится, а транспортные издержки будут стремительно расти.

🌳 Отрасли необходимы системные преобразования:

🌳 экономически оправданные условия аренды,
🌳 поддержка инвестиционных проектов,
🌳 субсидии на транспортировку продукции,
🌳 устранение излишних административных барьеров.

Без этого ЛПК продолжит существовать в режиме выживания, предупредил эксперт.

_______

🌳 Хотите показать, как на самом деле обстоят дела в отрасли?
Делитесь фактами, кадрами и историями: @pgm_editorian

🌳 Читайте нас в МАХ

⭕️ #новости
@forestcomplex

«Неохим» — участник выставки PulpFor 2026

С 10 по 12 ноября в Санкт-Петербурге пройдёт выставка PulpFor 2026 — площадка для профессионального диалога представителей целлюлозно-бумажной промышленности.

Компания «Неохим» представит свои решения для целлюлозно-бумажной промышленности и водоподготовки.

📍 Ждём гостей на нашем стенде В04 в павильоне Е.

Как и всегда, на стенде «Неохим» можно будет:
— обсудить технологические задачи;
— познакомиться с продуктами и решениями компании;
— получить консультацию;
— провести переговоры со специалистами.

🎤 В рамках деловой программы 10 ноября ведущий менеджер по развитию «Неохим» Константин Торчилкин выступит с докладом «Упрочняющие добавки: от лабораторной разработки до применения на производстве. Опыт „Неохим“». В выступлении эксперт рассмотрит практический опыт разработки и применения упрочняющих добавок, а также особенности их внедрения в производственные процессы.

До встречи!
🌳 PulpFor 2026
🗓 10–12 ноября
🌳Санкт-Петербург, КВЦ «Экспофорум», павильон Е, стенд В04

Реклама. ООО «Неохим», ИНН 7802374660
erid: 2W5zFG4iaBb

⭕️ В свежем выпуске журнала «Лесной комплекс» №5-2026 читайте:

— ФГИС ЛК: как цифровизация изменила работу лесопользователей и какие ошибки ещё предстоит устранить.

— Кадровая стратегия «Илима»: как развивать специалистов и удерживать профессионалов в отрасли.

— Результат, это команда: как системный подход помогает развивать производство и укреплять позиции на рынке.

— ЦБП в 2026 году: как локализация, цифровизация и экология определяют будущее отрасли.

— Лесные дороги: как новые требования меняют подходы к строительству транспортных путей.

— Лес закодирован в их ДНК: как авиация помогает защищать леса и привлекать молодые кадры.


🌳 Смотреть все материалы выпуска

🌳 Действует бесплатная подписка на журнал для специалистов отраслевых предприятий.
Оформить доставку печатной или электронной версии.

🗂 Архив выпусков и информация о журнале доступны на портале forestcomplex.ru.

🌳🌳 Классификация есть, денег нет: кто построит лесные дороги по новым правилам?
 
Впервые в истории лесного права РФ лесные дороги поделили на лесохозяйственные и лесотранспортные. Объекты, уже внесённые в ГЛР, сохраняют универсальный статус.

🌳 В законе закреплены требования к строительству и содержанию транспортной инфраструктуры. Но этого недостаточно: правовой статус не позволяет использовать средства дорожных фондов для строительства лесных дорог, а без господдержки не каждая крупная компания потянет полный цикл работ по их строительству и эксплуатации.

🌳 К тому же лесопользователь не вправе ограничивать движение большегрузного транспорта в периоды распутицы и не может взыскивать ущерб, нанесённый дорожному полотну геологами или представителями линейных объектов.

🌳 Какой минимальный парк техники необходим для сооружения лесной дороги по всем правилам и каким успешным опытом господдержки инфраструктурного строительства могла бы воспользоваться лесная отрасль, «Лесному комплексу» рассказали эксперты.

#горячая_тема
@forestcomplex