Импорт российского сжиженного газа в Европейский союз с месторождений шельфового проекта «Ямал СПГ» бьет новые рекорды. По оценкам западных аналитиков, за январь–апрель 2026 года государства ЕС закупили 6,69 млн тонн на 4,4 млрд долларов, что на 17,2% больше показателей прошлого года.

Основным хабом российского СПГ остаётся бельгийский порт Зебрюгге, принявший 25 танкеров за четыре месяца. В последнем пакете санкций европейцы запретили себе покупать СПГ по краткосрочным контрактам, но добились примерно обратного результата.

Пока долгосрочные контракты не пересмотрены, Европа продолжит финансировать арктический газовый проект России, негодуют эксперты экологической немецкой НКО «Ugrewald».

Любопытно, что еще недавно эта организация боролась против использования угля. После начала СВО по всей Европе начали массово расконсервировать угольные котельные. Но теперь эти «экологи» борются с «плохим русским газом».

Ничего личного. Просто бизнес.

Первый Арктический в МАКСЕ

Журнал Science рассказал об одном из самых высоких цунами в истории, которое произошло на Аляске: вода поднялась на 481 метр. Оно было вызвано масштабным оползнем во фьорде Трейси-Арм 10 августа 2025 года.

Во фьорд обрушилось 64 млн кубометров горных пород, породив волну высотой 100 метров, движущуюся со скоростью свыше 70 м/с.

Трейси-Арм — популярный туристический маршрут, куда в сезон ежедневно заходят круизные суда и яхты. Жертв удалось избежать только из-за того, что оползень случился ранним утром.

Учёные делают вывод о том, что ледниковые фьорды становятся всё более нестабильными, а геологическая угроза — непосредственным риском для безопасности человека.

На архипелаге Шпицберген в Баренцбурге Мурманский арктический университет (МАУ), университет Циндао (КНР) и трест «Арктикуголь» подписали соглашения о сотрудничестве.

Стороны договорились о создании трёхсторонней платформы для совместных исследований в области арктической медицины, северной дипломатии, горного дела, строительных технологий и экологии.

Потомки самураев, бодро вводившие санкции против нашей страны, начали испытывать лёгкое беспокойство, переходящее в энергетический кризис. Блокада Ормузского пролива лишила Японию 94% ближневосточной нефти.
 
Арктическая стратегия Токио, отложенная «до лучших времён», вдруг вновь стала актуальной: единственная альтернатива Ближнему Востоку — российские сахалинские и арктические ресурсы и Севморпуть, который сокращает маршрут в Европу на 40%.
 
Япония стоит перед сложным выбором: либо партнёрство в освоении арктических проектов и доступ к СПГ с Ямала, либо дальнейшее усугубление промышленного кризиса. Возможно, география победит риторику, иронизируют РИА Новости.
 
Но в целом это уже не наши проблемы. Мы без них можем.

🟢 Позитивные кейсы
 
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис принял делегацию Республики Беларусь, прибывшую в Заполярье с ответным визитом. Для Мурманской области Белоруссия интересна как производитель продуктов питания, карьерной и коммунальной техники. Минск, в свою очередь, рассматривает возможность строительства в Мурманске своего терминала калийных удобрений для безопасного выхода на мировые рынки.
 
Кажется, глава Республики Карелия Артур Парфенчиков нашёл решение по спасению банкротящегося Олонецкого молочного комбината. Он сообщил, что по итогам консультаций кандидатура действующего исполнительного директора предприятия будет предложена Росимуществу в качестве нового руководителя.
 
В Якутии пожар уничтожил берестяную урасу (исконное летнее жилище якутов, конусообразный шалаш из жердей, обтянутый берёстой), созданную местными мастерами. Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев направил личные средства на восстановление знакового объекта и призвал к этому земляков.
 
🟠 Неоднозначные кейсы
 
Накануне Дня Победы в Северодвинске появились билборды с фотографиями главы региона и других должностных лиц с надписью «9 Мая. Гордимся!». Жители региона посчитали такой акцент на чиновниках неуместным. Надо отдать должное: губернатор Архангельской области Александр Цыбульский публично признал ошибку: «Оформление получилось неудачным, и его можно было воспринять совсем не так, как задумывалось». Неудачный кейс, но правильный антикриз, после которого общественные дискуссии сами собой сошли на нет.
 
Ещё один скандал, связанный с 9 Мая и наружной рекламой, произошёл в г. Пыть-Ях (ХМАО). Там на детской школе искусств по заказу местной администрации разместили баннер с опечаткой: «С днем Попеды». Понятно, что главу Ханты-Мансийского АО Руслана Кухарука ситуация прямо не касается. Но зато она даёт ему чёткий сигнал о качестве работы органов местного самоуправления. Дело в том, что Пыть-Ях попадает в скандальные ситуации перед Днём Победы уже второй год подряд. В прошлом году на одном из учреждений образования появился баннер, на котором годы Великой Отечественной войны были обозначены с 1941 по 2025. Во второй раз это трудно объяснить случайностью.

Первый Арктический в МАКСЕ

В Североморске (Мурманская область) официально стартовала международная экспедиция «Код Непокоренных»

Сотня участников из регионов России и Беларуси двигаются из Арктики в Минск походом памяти о Великой Отечественной.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил: «Передавая память молодым, мы видим, что связь поколений не прерывается».

Сенатор РФ от ДНР Александр Волошин напомнил об особом северном характере и отношении к жизни: «Арктика учит главному — не отступать перед трудностями. И именно этот северный принцип сегодня нужен всей стране: держаться вместе, сохранять достоинство и идти вперед несмотря ни на что».

Первый Арктический в МАКСЕ

Весна наступает везде, даже в Якутии, но не все верят в это

Водитель КАМАЗа решил проехать по зимнику через Лену, но решение было совершенно неудачным. Лёд не выдержал тяжелую машину, и она ушла под воду. Экспериментатор успел выбраться.

Примечательно, что движение по зимнику закрыли почти месяц назад, но это не остановило любителя сократить путь.

Редакция 1А, на всякий случай, напоминает, что зима закончилась, и это нужно учитывать, в том числе — при планировании поездок.

Первый Арктический в МАКСЕ

Первое правило Арктики — не геройствовать. Член Русского географического общества Андрей Корх, участник работы первого мобильного северо-арктического лектория, рассказал, что в условиях сильной пурги на Севере нужно в первую очередь включать голову, а не хвастаться смелостью.

По его словам, интернет‑рассуждения о том, как кто‑то «справился бы» на обычной легковушке, не учитывают простую вещь. Малейшая ошибка в таких условиях может стоить не только машины, но и жизни.

Корх подчеркивает, что при мощной метели в подавляющем большинстве случаев поездку на автомобиле нужно просто отменить. В пургe обзор фактически нулевой, рельеф не читается, ориентиры пропадают. Никакой опыт водителя это не компенсирует. Риск в такой ситуации не оправдан ни при каких раскладах.

«Главное правило в Арктике — не геройствовать», — уверен Корх.

Первый Арктический в МАКСЕ