Строительство дороги «Усинск – Нарьян-Мар» идёт к финалу

Связывающую НАО и север Коми трассу «Нарьян-Мар – Усинск» пообещали ввести в эксплуатацию к концу 2022 года. Дорога упростит путь на юг с окружной столицы. Дорожники и мостовики трудятся в условиях суровых арктических ветров и морозов.

Стройка охватила 80-километровый участок в лесотундре. Ранее замороженный межрегиональный инфраструктурный проект возродили к жизни в 2015 году.

Для строительства подрядчики применили 300 единиц специальной техники. Бетон для объекта поступает с завода открытого у реки Лаявож. Особенности тундровой почвы и многолетней мерзлоты вынуждают пускать в дело тяжелую технику в морозный сезон.

Дорожная насыпь строится из двух слоёв – типов, что должно предотвратить оттаивание мерзлоты, просадки и разрушение трассы. Через овраги и реки поставлен ряд мостов, часть из них – арочного типа. Допустимая нагрузка на мост – до 100 тонн.

«Самое сложное – это выравнивать сливы, чтобы соблюдать наклон. Чтобы на мосту не скапливалась вода, не разрушалась подушка, которая под плитами находится. Ну, и чтобы он осушался своевременно», – рассказал ВГТРК «Поморье» монтажник Алексей Кожемякин.

Для каслающих (кочующих) оленеводов – ненцев и коми-ижемцев, на трассе созданы пологие перегоны.
«У оленеводов есть свои (маршруты) по тундре. В этих местах запроектированы оленьи переходы. Это откос, очень пологий, один к десяти идет, чтобы оленям было легко забраться на дорогу», – сообщил начальник участка подрядной компании Алексей Макаров.

Отсутствие круглогодичной трассы в Коми делает Нарьян-Мар труднодоступным городом. Добраться в него можно по автозимнику, по воздуху или в сезон речной навигации, потратив двое суток на паром по реке Печора.
Трасса из самого Усинска до города Печора, откуда есть дорога на юг, ещё не достроена – используется паромная переправа и зимник. Также необходимо появление автомобильного моста через Печору.

https://goarctic.ru/news/stroitelstvo-dorogi-usinsk-naryan-mar-idyet-k-finalu/

Использовать механизм арктической концессии для поддержки инвесторов, которые реализуют проекты строительства портово-индустриальных комплексов, предложили власти Архангельской области. Об этом на форуме «Арктика: настоящее и будущее» заявил зампред правительства региона - министр экономического развития, промышленности и науки Виктор Иконников.

По его словам, в области портово-индустриальные комплексы резиденты Арктической зоны реализуют в Архангельске и Онеге. Для помощи бизнесу в строительстве не помешала бы господдержка, например при строительстве инфраструктуры, возможно, с применением инструмента арктической концессии.

Из 27 задержанных в Финляндии яхт, которые связаны с Россией, власти страны конфисковали 11. Об этом, со ссылкой на таможню республики, сообщает телеканал Yle.

«11 прогулочных яхт сейчас находятся под следствием из-за введенных против России санкций, все остальные суда были возвращены их владельцам», - сказал представитель ведомства Сами Ракшита.

Однако где находятся эти арестованные суда, он не сообщил, пишет ТАСС.

Учёные Арктического и Антарктического научно-исследовательского института рассказали о том, почему скрипит под ногами снег. Да, помимо занятий серьёзными фундаментальными исследованиями они могут много интересного поведать о снеге и льде.

Как оказалось, скрип снега при передвижении по его поверхности вызван разрушением межкристаллических связей и смещением снежных кристаллов. Причём издавать эти звуки снег начинает при температуре от -2 до -20° и чем холоднее, тем выше и сильнее звук.

Национальное агентство финансовых исследований провело опрос, в котором приняли участие 1,6 тысячи россиян. Выяснилось, что 85% участников исследования заинтересованы в информации об арктических территориях.

Об этом сообщила руководитель направления «Социальные и международные проекты» редакции партнерских проектов ТАСС Ирина Мандрыкина на XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге. По её словам, темы экологии, изменения климата и развития инфраструктуры Арктики стали для жителей России главными акцентами арктической повестки.

В Коми возбудили уголовное дело о мошенничестве при строительстве моста через реку Лыжа

Прокуратура Сыктывкара провела проверку исполнения бюджетного законодательства при реализации государственных контрактов.
Установлено, что в 2008 году между ГКУ Республики Коми «Управление автомобильных дорог Республики Коми» и порядной организацией заключен государственный контракт на выполнение работ по строительству мостового перехода через реку Лыжу на автодороге Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар за счёт средств бюджета Коми, сообщает БНК.
Из материалов проверки следовало, что работник органа управления подрядной организации инициировал заключение двух договоров денежных займов без надлежащей цели возвратности, чем причинил ущерб на сумму свыше 10 млн рублей, сообщает пресс-служба регионального надзорного ведомства.
Прокуратура Сыктывкара направила материалы проверки в орган предварительного расследования для решения вопроса об уголовном преследовании виновного лица, по результатам рассмотрения которых возбуждено уголовное дело за мошенничество, совершенное в особо крупном размере. Ход и результаты расследования уголовного дела находится на контроле прокуратуры Сыктывкара.
Напомним, Глава Коми Владимир Уйба обещал ввести в эксплуатацию этот мост до конца года. Затем новый министр строительства и ЖКХ Андрей Лисов сообщил, что окончание строительства перенесли на следующий год

В Архангельске строится деревянная переправа на Кегостров через замёрзшую Двину. Местные жители считают её одной из основных достопримечательностей столицы Поморья.

Уже поставлены столбы освещения для мостков, длина которых около двух с половиной километров. В ближайшее время начнут строить мосты через заберег и главную фишку этой переправы – переход через судоходный фарватер.

Как пишут в местных соцсетях, туристы, местные жители и гости из зарубежья хоть раз за зиму проходят эту «дорогу жизни» чтобы сделать уникальные фото Архангельска с замёрзшей Двины и послушать, как гудит лёд на реке.

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт в 2023 году подготовит национальный стандарт прогнозов ледовой обстановки на Севморпути. Об этом заявил на форуме «Арктика: настоящее и будущее» руководитель отдела ледового режима и прогнозов «ААНИИ» Евгений Миронов.

Документ под названием «Прогноз ледовой обстановки в акватории Северного морского пути. Порядок составления, испытаний и выпуска» призван улучшить качество предоставляемых компаниями метеоисследований для безопасного судоходства, сообщает ИА ПортНьюс.

В Ямало-Ненецком АО обсудили итоги завершающегося Года экологии и планы природоохранной деятельности в 2023 году. Отмечено, что большая часть реализованных проектов была направлена на ликвидацию стихийных свалок, с них удалось вывезти 108 тысяч кубометров мусора.

В следующем году эта работа будет продолжена, как деятельность по восстановлению популяции сиговых. Кроме того, планируется организовать новые экомаршруты природного парка «Ингилор», завершить работы по обустройству тропы «Харбей — рудник Молибденовый».

Там будут обустроены шесть оборудованных туристических стоянок. В планах — открытие смотровых площадок с аварийно-спасательными модулями.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» может заходить в морской порт Усть-Луга в Ленинградской области. Об этом сообщил, исполняющий обязанности генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица.

По его словам, именно поэтому в этой акватории установлены места стоянки и обслуживания судов с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками. Как только появятся грузы, как уточнил Ирлица, атомоход совершит заход в крупнейший порт Балтийского моря – Усть-Лугу.

Напомним, с 2022 года правительство РФ начало субсидирование арктических каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и терминалами Дальнего Востока.