Рубрика шарад и головоломок.

Зачем этот переключатель в истребителе и что он делает?

Правильный ответ я напишу завтра.

Доброе утро, страна!

Правильный ответ здесь мне дать сложно.
Ибо на вопрос что и как делает этот выключатель знают наверное только те люди, которые пилили эту систему на самолётах Сухого.

Если в Су-34, как известно места достаточно, чтоб встать со своего места и пойти сходить до ветру в туалет, который сразу за центром спа-процедур, двести метров направо за кинотеатром, то в других современных самолётах Сухого места не так много. Точнее его вообще нет, а по мнению конструкторов писать все летчики хотят одинаково. Поэтому сделали вот это.
Перед длительным полетом (хрен знает когда по документам полёт считается длительным) экипаж по задумке должен надеть специальные "санитарные штаны" которые оборудованы специальной, не побоюсь этого слова, отсасывающей системой, которая выводит продукты жизнедеятельности пилота за пределы летаблы. И в какой-то момент летчик должен дёрнуть этот стоп-кран, чтобы запустить сей процесс экзекуции.
Это мы как бы знали с вами и так и рассказывали ранее. Но вот каким образом она это делает, куда выводит конкретно, где расположена та самая дырка выброса продуктов жизнедеятельности, с какой силой система, эммм, отсасывает, как должен происходить сей интимный процесс, какой там форсажный насос за это отвечает и какие должны быть действия в особых случаях нигде не написано.

Узнать на практике, как это работает, прямо скажем, желающих нет.
В их желании не сцать в штаны, им помогает тот факт, что этих самых "санитарных штанов" так-же, отродясь, никто не видел.
Но даже если они и найдутся, совать свое самое дорогое непонятно куда, испытателей не найдётся. Хотя, как минимум один такой испытатель на свете должен быть. Ибо по идее без такого испытания система не могла пойти на вооружение.

Обьективно, на данный момент, все многомилионные сортиры в истребителях всего мира уделывает обычная баклажка с большим горлышком и крышкой. Ну и в особо сложных случаях целофановый пакет.
Но битва продолжается.
Пиндосы, кстати, решают этот вопрос памперсами, но что-то мне подсказывает, что и там баклажка в ходу.

"На чиле, на расслабоне - 2"

Смотреть до конца

Боевые котаны настолько суровы, что по приезду проверящих, принимают окрас окружающих предметов.

Доброе утро, страна!

Хохлам армейская авиация желает доброе утро по своему. 😏
(Смотреть со звуком, бесплатно, без СМС и регистрации)

Кстати, экипажи наблатыкались стрелять с кабрирования и попадать точно стали не только самолеты и вертолёты оборудованные специальным режимом работы прицела для стрельбы НАРами с кабрирования.

Ну оно и понятно было сразу, что если у экипажа есть желание научится, есть толковый ПАН которому не похер на результат и программа ПроНебо под рукой (или хотя бы табличка с расчетами), то и с кабрирования результат будет на отличненько.

​Знаете, чем ещё заебись Су-24?
Он заебись тем, что это крайний тип,  с которого экипажи СТРОЕВЫХ полков применяли супермегадорогую ракету с телевизионной головкой самонаведения Х-59М. Очень - очень немногие, но тем не менее применяли. По сути это крылатая ракета, которой управляет штурман Су-24 специальным джойстиком. Но джойстиком эту ручку называть не по-православному, поэтому в летаблах джойстики называли как угодно, но только не джойстиками. В Су-24 джойстик назвали МУПом. (Механизм управления перекрестием).
Х-59М ещё прикольна тем, что ты управляешь ей сотню километров её полёта, при этом непрерывно обозревая окружающие пейзажи с головки самонаведения самой ракеты. Это охуенно. Аналогов таких ракет на вооружении у нас больше нет. Х29т(тд) работает по другому принципу, а больше сравнить и не с чем. Ми-28Н стреояет чем-то подобным под названием ЛМУР, но дальность и мощность там конечно не сравнимы. Заходишь себе уже на посадку, выравниваешь такой, а ракета только подлетает к нужной форточке в Пентагоне. И когда уже надоело смотреть по сторонам, нажимаешь гашетку "Пик" и ракета пикирует в цель. Очень весело. Для тренировки пуска этой ракеты был придуман целый тренажёр (конечно не прошедший в войска), а также на огромных полигонах под Казахстаном тракторами пахались специальные направляющие длиной десятки километров, по которым экипаж вёл ориентировку в полёте с башки ракеты до цели. Чтобы пустить эту ракету, на самолёт быстренько вешается специальный контейнер по прозвищу "ТЕКОН",  который по сути представляет из себя большую радиостанцию, принимающую с ракеты телевизионную картинку и передающую на ракету команды управления.
Крайнее боевое применение Х-59М, насколько мне известно, произошло в Чечне, где ей въебали то ли нефтезавод, то ли буханку с бойками. Но сами понимаете, что потратить такую ракету на УАЗик с ноунеймовскими бойками это на орден никак не катит, поэтому думаю в представлении на награждение был все-таки указан нефтезавод. Два нефтезавода для надёжности + уазик с сотней главарей бандформирований и АльБагдади за рулём. 😃
Ныне ракете увеличили дальность и прикрутили различные головы  вплоть до ночных и тепловизионных, чтобы можно было получить удовольствие от её пуска даже ночью и в облаках. Но кроме нескольких пусков по мостам испытателями, сведений о их применении в СВО нет. Основной плюс у таких ракет перед ракетами которые лупят по координатам один. В любой момент  можно перенацелится на другую цель и выбрать более эффективную точку попадания по уже разведанной цели.

Красивое 😍