✈️Рассказываем про единую систему идентификации дронов: что изменится с 2026 года

Минтранс России разработал систему идентификации гражданских беспилотников на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Проект постановления уже опубликован, а новые правила должны вступить в силу 1 марта 2026 года.

✈️ Что это даст?

✈️ Безопасность – контроль за полетами дронов от 250 г;
✈️ Прозрачность – онлайн-мониторинг местоположения, высоты и маршрутов;
✈️ Развитие беспилотной отрасли – смягчение региональных запретов на полеты и новые возможности для бизнеса.

✈️ Как это будет работать?

Беспилотники от 250 г оснастят трекерами, которые через «ЭРА-ГЛОНАСС» будут ежесекундно передавать данные в надзорные органы. Система уже протестирована в 16 регионах (500+ тыс. км полетов).

✈️ Кого коснется?

✈️ Производители и операторы дронов;
✈️ Государственные и коммерческие структуры;
✈️ Экстренные службы и учебные заведения.

✈️Подробнее с проектом постановления можно ознакомиться на портале нормативных актов и на сайте Минтранса.

🛸 Дроны: голос Росавиации

Друзья, делимся важной новостью о тестировании системы удаленной идентификации БАС. Испытания, затронувшие несколько регионов России, успешно завершены. Всего выполнено 25 полетов, в том числе два — для БВС массой свыше 30 кг.

Почему это важно:

✈️С 1 марта 2025 года все БВС, выполняющие визуальные полеты, должны быть оснащены устройствами удаленной идентификации, обеспечивающими передачу данных о параметрах полета. Это необходимо для повышения безопасности и предотвращения конфликтов в воздушном пространстве.

«Успешное завершение тестирования — еще один шаг на пути интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России. Убедились, что выбранные решения эффективны и готовы к внедрению. В скором времени опубликуем результаты»,

— отметил замруководителя Росавиации Андрей Потемкин. 

✈️Подробнее — на сайте.

🛸 Дроны: голос Росавиации

На пленарной сессии «Дронификация экономики: барьеры и перспективы» министр транспорта Андрей Никитин представил ключевые инициативы по развитию беспилотных технологий в России.

✈️В центре обсуждения — стратегия внедрения беспилотников в транспортную систему, сельское хозяйство, логистику и другие отрасли. Министр подчеркнул, что Россия уже демонстрирует лидерство в отдельных сегментах, а для масштабирования инноваций необходимо понятное регулирование и запрос от рынка.

Основные тезисы выступления:

✈️Технологическое лидерство: Россия движется к цели стать мировым лидером в сфере беспилотной авиации к 2030 году.

✈️Законодательная база: в 2026 году будет принят федеральный закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах, а с 2027-го начнется его реализация.

✈️«Бесшовное цифровое небо»: создается Единая система индентификации беспилотного транспорта для интеграции воздушных, наземных и водных систем. С 1 марта 2026 года к ней подключат все беспилотные воздушные суда.

✈️Практическое внедрение:
- Логистика: к концу 2025 года на дорогах будет 90 беспилотных грузовиков, к 2028-му — 330;
- Сельское хозяйство: агродроны для опыления, мониторинга и внесения удобрений — уже доказали экономическую эффективность;
- Инфраструктура: роботизация аэропортов — беспилотные тягачи для багажа, автоматические сервис-роботы в терминалах.

✈️Запись мероприятия доступна по ссылке.

✈️ Следуйте за Росавиацией

✈️Объясняем подробно, как поставить на учет беспилотник самой популярной категории — весом от 0,15 до 30 кг.

✈️Максимальная взлетная масса — важный критерий при регистрации дронов. Всё, что легче, ставить на учет не нужно. Более тяжелые устройства необходимо регистрировать в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ.

Что важно учесть:
✈️Для постановки на учет необходимо заявление.
✈️Заявку рассмотрят в течение пяти рабочих дней, если подать через ЕПГУ.
✈️Зарегистрированный БВС получает учетный номер и его вносят в базу данных.

✈️ Следуйте за Росавиацией | Наши каналы

💻Сахалин — лидер в применении беспилотных технологий

Об этом сообщил заместитель министра транспорта Владимир Потешкин на конференции ТАСС, посвященной форуму «Крылья Сахалина», который пройдет 6-8 сентября.

Островная география, удаленность населенных пунктов и сложный рельеф делают беспилотники для региона не просто современным решением, а инструментом для повышения качества жизни людей.

На Сахалине создана полноценная экосистема для разработки, тестирования и внедрения беспилотных решений. Здесь действует экспериментальный правовой режим, который позволяет:

▶️выполнять полеты за пределами прямой видимости,
▶️использовать дроны над населенными пунктами,
▶️запускать коммерческие грузоперевозки.

Подготовлена правовая база для практического применения тяжелых беспилотников грузоподъемностью до 1 тонны. Это может стать хорошей альтернативой вертолетным перевозкам в труднодоступные районы — от доставки медикаментов до товаров первой необходимости.

Также в регионе проходят испытания беспилотных катеров. Они уже решают задачи по мониторингу акватории, доставке грузов и обеспечению безопасности.

«Всё, что сегодня реализуется на Сахалине, ляжет в основу федерального законодательства и станет примером для других регионов», — отметил Владимир Потешкин.

#технологии

🦅Подписаться на Минтранс | Написать нам

Рассказываем, где в России больше всего на сегодня учтено дронов✈️

Напоминаем, что Росавиация оказывает госуслугу по постановке на учет беспилотных гражданских воздушных судов (БВС) от 0,15 кг до 30 кг и сверхлегких воздушных судов (СВС) массой до 115 кг.

✈️Данные можно передать любым из трех способов: через Единый портал государственных услуг (ЕПГУ), через портал учета БВС или почтовым отправлением.

✈️ Следуйте за Росавиацией | Наши каналы