Совещание в Геленджике. Обсуждаем стратегию электронной отрасли.

Я честно не понимаю, какая от этого польза. Прошлую стратегию тоже горячо обсуждали, закончилось делёжкой денег между своими.

Мы выросли до 12 человек, при том, что столов в офисе только десять. Спасает то, что у нас свободное посещение. Любой сотрудник может не приезжать в офис, а остаться работать дома. Благо для работника и дополнительные заботы руководителям. Потому что гораздо проще контролировать, что человек восемь часов честно давил на стул, чем ставить задачи и отслеживать результаты.

Богатые люди - это такой особый подвид. Богатство ничего не говорит об уровне интеллекта, о порядочности, трудолюбии или коммуникативных навыках. Богатство - это исключительно про способности зарабатывать и сохранять деньги. Конечно, процент идиотов и лентяев среди миллионеров чуть меньше среднего по стране. Зато там выше процент барыг, снобов и просто подлых людей.

#я_знало

Президент придумал лучший способ добить предпенсионеров.
https://www.kommersant.ru/doc/3739594

Ни один нормальный работодатель теперь не возьмет предпенсионера на работу. Отказать в приеме способы всегда найдутся, а вот увольнять потом замучаешься.

Мой знакомый - хозяин одной крупной производственной компании очень любит отжимать поставщиков: по ценам, по условиям оплаты, по штрафам за нарушения сроков. Поставщики, те кто похитрее, адаптировались и начали цены завышать, чтобы было куда падать. Те, кто попроще - послали нафиг и перестали с ними работать. Естественно, хозяин не сам давит на поставщиков, а пинает своих менеджеров по снабжению. Снабженцы обычно не выдерживают такого прессинга больше года и в итоге весь отдел закупок состоит из случайных и временных людей.
Но в итоге-то: закупки идут, планы выполняются, цены отжаты, бизнес прёт.

А может так оно и должно быть, а?

Думаете с глобальными корпорациями ситуация как-то отличается? Многие жалуются, например, что с корейцами лучше и не начинать работать. Наобещают объемов, отожмут по ценам, закупишь под них оборудования, наберешь людей. А потом - извини, брат, но давай ещё дешевле. Или закрывайся.

Европейцы и американцы в этом смысле гораздо надёжнее - реально учат и помогают. И держат обещания. Хотя по ценам, конечно, никто не даёт особо разгуляться, но не душат - и на том спасибо.

А я вот работал с турками. Душа в душу года четыре. В какой-то момент поменялся директор по закупкам. Приходит время заключать новый контракт, и он заявляет - давайте на 5% дешевле, у меня план по снижению себестоимости. А у нас электричество подорожало, зарплаты выросли - нам просто некуда снижать, наоборот, поднять бы процентов на десять. Ну мы и послали их на рынок. Оборудование продали, людей сократили.

Потом через годик звонит мне этот турок: "подскажи, говорит, хорошего поставщика, объемы выросли - наш текущий не успевает". Не подскажу, сами как-нибудь теперь справляйтесь.

Но может, дело не в национальности и не в компании, а в конкретных людях?

​​Статистика нашего основного сайта - www.gaodi.ru. Никакой рекламы, никакого продвижения и никакой пользы тоже. Всё это скоро уйдет в прошлое - мы переходим к продаже простых и понятных сервисов, таких как реверс инжиниринг. До конца года запустим еще три подобных сервиса, это как минимум.

Контрактное производство при этом никуда не денется. Его будет даже больше чем сейчас.

Года три назад далекие командировки перестали приносить туристическую радость и перешли в разряд необходимого зла. В этом году осваиваю новый формат - командировка на расслабоне.
Комфортный план работы, никакого героизма, рано ложиться спать и привычно питаться.

Без подвигов, без вечеринок, без экспериментов.

​​Китайский тоталитаризм крепчает. В гостиницах установили полицейские мониторы, они крутят пропагандистские ролики и фотографируют каждого постояльца. На всех пограничных пунктах тоже фотографии и отпечатки. Осталось социальный рейтинг для иностранцев ввести, чтобы отсеивать неблагонадежных с порога.

https://www.kommersant.ru/doc/3750939

Встречался с Игорем Белоусовым пару раз в его офисе в Питере. С первой встречи, весной 2013-го, было понятно, что это пирамида. Не было понятно, сможет ли он выкрутиться или всё-таки посадят.

Скромный офис, энергичная команда и пламенные речи Игоря, о том что денег у него "как у дурака махорки", о том, что он строит великую компанию, которая скоро накормит экологичными продуктами весь Питер, а потом и всю Россию.

Он рассказывал про свою "Теорию Эффективного Бизнеса", как про уникальный метод добиться успеха. И при этом выглядел довольно убедительным. Кстати, он тогда очень точно нащупал нишу магазинчиков экологичных продуктов, в которой потом выстрелил ВкусВилл.

После нашей второй встречи, стало понятно, что ему уже не выкрутиться, и я написал всем общим знакомым, чтобы держались от него подальше на всякий случай. При этом думаю, что поначалу он искренне пытался построить бизнес-империю, но делал это очень неумело, скатившись в классическую пирамиду, из которой выхода уже не было.

Закрыли его только в 2016-м, непонятно чего ждали так долго. Если бы дали по шапке года на три раньше - было бы сильно меньше пострадавших, а может и сажать никого не пришлось бы.

Средний китайский инженер в два раза тупее среднего русского инженера. А зарплата у него в полтора раза выше.

Это всё, что нужно знать про нашу корпоративную стратегию, миссию и бизнес-план.

​​Серьезный проект требует серьезной подготовки. Скоро стартуем.

​​Китайский Макдональдс предлагает заплатить лицом. А Визой и Мастеркардом - нет.

Шаг первый: прекратите слушать всяких бизнес-тренеров и бизнес-блогеров

На начало 2018 года в мире было 3,1 млн электромобилей, из них 1,2 млн - в Китае. По электробусам еще круче - тут их 370 тысяч, а в остальном мире не больше 3000 штук.
Но самый треш - это электромопеды и электровелосипеды. Их в Китае 250 миллионов штук! Мне даже сложно осознать эту цифру.

Сегодня в магазине встретил китайский ответ Тесле - 小鹏G3, XPeng, переводится как маленькая птичка.
Уже в продаже: 1,4 миллиона рублей с учетом субсидии, запас хода в 350 км, 190 лошадей, автономное вождение и автоматическая парковка. Спроектировано и сделано очень достойно, все мелочи говорят о хорошей инженерной проработке.

Понаблюдать пару годиков - и можно будет брать.