🤩 Как потерять миллион и спокойный сон за 0,7 секунды? 🤩

Сегодня поговорим о тонком моменте, связанном с INCOTERMS

Многие полагают, что базис FOB "Free on Board"/"Свободно на борту" означает, что продавец выполняет поставку с момента перехода товара через борт судна в поименованном порту отгрузки и что с этого момента покупатель несет все риски утраты или повреждения товара. 
Но в реальной морской перевозке есть миг, когда груз юридически принадлежит квантовой суперпозиции, портовым чайкам и морским богам.

Пока товар летит с крана в трюм... он ничей.

Представьте: идеальный FOB контракт. Продавец дождался судна, кран поднял вашу партию элитной арабики из Бразилии.
Страховка продавца (например, с момента пересечения перил крана) уже не работает. Его обязательства закончились.
Страховка покупателя вступает в силу только после того, как товар коснулся палубы.

А что в воздухе?
Вакуум ответственности. 0,7 секунды свободного падения, за которые происходит 80% портовых ЧП: лопнул строп, качнуло судно, кран дал слабину. Если строп лопнет - вы получите не латте, а море с кофейным вкусом. И иск, который никто не оплатит.

Реальный случай:
В 2018 году Гамбургский земельный суд рассматривал похожий случай: трансформатор стоимостью около €1,9 млн транспортировали по порту. В какой-то момент он получил удар, зафиксированный шок-рекордерами (2.5g!), после чего производитель аннулировал гарантию, а оборудование пришлось возвращать в Германию.

Судья тогда прямо указал: ключевой вопрос - на ком лежал риск в момент удара. Пока стороны выясняли, «чей был страх», оборудование стояло, бизнес терял деньги, а юристы зарабатывали состояния.

Правила боя за арабику с чайками в мертвой зоне:

1️⃣Закрепляем в контракте специальный страховой сертификат с формулировкой "Cargo whilst airborne over vessel's hold" (Груз в воздушном пространстве над трюмом) - это официально страхуемый риск.

2️⃣Меняем условие на FOB Stowed (FOB с укладкой) + допсоглашение, что переход риска - в момент обрезки строп внутри трюма.

INCOTERMS педантично делит ответственность на «до борта» и «после борта». Только жизнь, как это часто бывает, случается прямо над бортом.

В международной торговле побеждает не тот, кто прав, а тот, у кого в контракте нет пробелов.

Этот пост для вас написала Диана Азаматова - стажёр нашей Практики 🤍

#провэд

"Ничто не вечно под луной" или "Чего ждать от правок в ПП 565?"🌚🌝

Коллеги, прежде чем открыть дискуссию - рекомендую подробнее ознакомиться с (потенциально) вносимыми корректировками: https://regulation.gov.ru/projects/168106/

Мы составили свое видение-обзор, но будем рады комментариям и дополнениям от вас:

👍

➕ упрощение по идентификации – по идентификации технологий, предусматривается сравнение только с технологиями, контроль за которыми предусмотрен прямо в списке

🤔

⁉️ вводится 6-месячный ❗️ срок действия ИЗ (текущая практика – 2 года), выпускаемых от экспертных организаций

⁉️ если договор рамочный, то надо указывать приложения – т.е. нельзя многократно использовать ИЗ, где указан только договор. Если в приложение указан срок поставки – действие ИЗ приравнивается к этому сроку

⁉️ если в ходе экспертизы запрашиваемая информация в экспертную организацию не представлена, экспертная организация вправе отказаться от экспертизы. О факте такого отказа экспертная организация уведомляет ФСТЭК России

#провэд

Неделя НПА-революций реформ в сфере ЭК👴

Нельзя просто так взять и уйти на выходные, не ознакомившись с этими законопроектами (вновь весьма примечательными): https://regulation.gov.ru/projects/168233/ 👀

"Исполнение поручений Комиссии по экспортному контролю Российской Федерации (пункт 2 раздела II и пункт 2 раздела III протокола заседания Комиссии по экспортному контролю Российской Федерации от 25 марта 2026 г. № ЭК-1прс)"

Мы тоже чуть позже вернемся с аналитикой, вначале - переварим 😎

❤️❤️❤️❤️🔤🔤🔤🔤🔤🔤

Если вы никогда не задумывались, как устроены лидары - крайне рекомендую к прочтению новую статью в журнале БИТ 💕

Это оборудование, кстати, чаще многих других компонентов попадает в фокус нашего внимания, и не благодаря "чувствительному" коду ТН ВЭД, а из-за частичного совпадения его технических параметров с контролируемой продукцией 🔍

Наш рабочий вайб в июне 🤔

⚡️На сайте Банка России опубликовано Решение рабочей группы по рассмотрению вопросов выдачи разрешений на осуществление (исполнение) операций (сделок), в отношении которых в связи с недружественными действиями иностранных государств установлены запреты (ограничения) на их совершение от 01.06.2026 № ПРГ-43-11/1199⚡️

Изменения вступят в силу с 1 июля 2026 года, подробности здесь

#провэд

В прошлом мы разобрали суть встреч LEOM в рамках Вассенаарских договорённостей — той самой «практической кухни», где эксперты обсуждают тонкости экспортного контроля 🧑‍🍳
Сегодня продолжим знакомить вас с некоторыми темами, которые обсуждались на встречах экспертов по лицензированию и правоприменению стран-участниц режима

Цифровизация контроля. Активное внедрение информационных технологий и онлайн платформ для оптимизации экспортных процедур - некоторые страны-участницы Вассенаарских договоренностей занимаются этим направлением очень активно

🤔 Стоит ли в России обратить на это внимание и рассмотреть возможность внедрения подобной системы?

Цифровые технологии. Разработка регулирования для облачных сервисов и экспорта ИИ-технологий 🧠 формирование новых подходов к контролю международных операций

🤔 Похоже, что тут не хватает общего подхода для всех стран-участниц режима; но это и неплохо, так как дает маневренность в зависимости от реалий внутри страны

Инновационные отрасли. Усиление контроля в сферах квантовых технологий, робототехники и полупроводников, актуализация списков регулируемых товаров

🤔 Обновление перечней контролируемых товаров с учётом стремительного развития квантовых технологий и робототехники – задача не из простых

Система раскрытия. Развитие практики добровольного признания нарушений с выплатой штрафов вместо уголовного преследования ☝️

🤔 Может ли внедрение механизма добровольного раскрытия нарушений повысить прозрачность и эффективность экспортного контроля в России? 🇷🇺

Надеемся, что экспортный контроль становится для вас всё интереснее — следите за обновлениями, чтобы быть в курсе всего самого интересного из мира экспортного контроля! 😉

#провэд #лучшиепрактики

☁️☁️☁️☁️☁️☁️☁️☁️

Прямо сейчас набирай в Яндексе "пухосос" и управляй мечтой

🖍 🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤

в регуляторике по военно-техническому сотрудничеству России с иностранными государствами

Изучили Указ Президента РФ от 15.06.2026 № 424, вступающий в силу с даты подписания, key points:

✔️ Скорректирован ряд положений, касающихся военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами: формулировка "российская авиационная техника" заменена на "российская (советская) авиационная техника". Предусмотрено освидетельствование совместных с иностранными заказчиками предприятий (организаций) и спецобъектов, находящихся на территориях иностранных государств, включенных в список №2, и предназначенных для техобслуживания, ремонта, утилизации и других работ, обеспечивающих комплексное сервисное обслуживание продукции военного назначения, включенной в список №1, и ее модернизацию. Оно будет осуществляться на основании решений ФСВТС

✔️ Государственному посреднику разрешено оказывать услуги по обучению военных и военно-технических кадров иностранных государств, включенных в список №2, а также по эксплуатации, ремонту, модернизации и обслуживанию продукции, не являющейся продукцией военного назначения, без принятия по этому вопросу решений ФСВТС, без лицензий от нее и без согласования с Минобороны объема информации, сообщаемой иностранному заказчику в ходе оказания таких услуг. Указанный посредник будет самостоятельно принимать решение об определении организаций - разработчиков и производителей продукции военного назначения, участвующих в выполнении соответствующих контрактов

✔️ Ряд поправок касается реэкспорта и передачи третьим странам продукции военного назначения, а также лицензирования в России ввоза и вывоза такой продукции

#провэд