📈 Грузопоток между Россией и странами ЮВА стабильно растет

🚢 FESCO поставила второй контейнеровоз на линию Korea Soviet Direct Line (KSDL) между Владивостоком и южнокорейским Пусаном. Дополнительное судно вместимостью 500 TEU позволит увеличить частоту отправок до одного раза в четыре дня.

⚓️ Пусан является одним из крупнейших портов трансшипмента в Азии. В 3 квартале контейнерооборот порта составил 6,8 млн TEU, в т.ч. трансшипмент составил 4,1 млн TEU, +20% г/г.

🗓 При этом за январь – сентябрь 2026 года объем перевозок на линии FESCO KSDL превысил 42,6 тыс. TEU (+12% год к году), импорт вырос на 26%, почти до 28 тыс. TEU. В импорте преобладают моторные масла, автокомпоненты, химическая продукция, продукты питания и фрукты, в том числе из 🇮🇩 Индонезии, 🇸🇬 Сингапура, 🇵🇭 Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии, доставляемые через Пусан. На экспорт идет продукция ЛПК, металлы, растительные и животные масла во флекситанках и скоропортящиеся грузы в рефконтейнерах.

ℹ️ Линия KSDL работает с 6 июля 1991 года и в 2026 году отмечает 35-летие. Помимо Пусана, суда заходят в южнокорейский порт Кванъян. Через трансшипмент в Пусане 🚢 FESCO также доставляет контейнеры из стран Юго-Восточной Азии и ряда небазовых портов Японии.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Россия #Юго_Восточная_Азия #Логистика

💱 Экспорт мяса птицы из России сокращается, импорт — увеличивается

🗓 За январь–сентябрь 2026 года 🇷🇺 Россия экспортировала 223,5 тыс. тонн мяса птицы — на 28,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом импорт вырос на 26,4%, до 283,9 тыс. тонн. В результате объем ввоза превысил экспорт на 60,4 тыс. тонн.

➡️ Экспорт. Поставки в Китай сократились почти вдвое, до 60,9 тыс. тонн, а в Саудовскую Аравию — в 2,7 раза, до 22,5 тыс. тонн. Увеличение отгрузок в страны Африки и во Вьетнам пока не позволяет компенсировать снижение поставок на ключевые рынки.

➡️ Импорт. Основными поставщиками стали Беларусь и Китай, на долю которых пришлось 91,2% всего ввоза. Импорт из Китая увеличился на 81,3%, до 110,8 тыс. тонн, а из Беларуси — на 16,8%, до 148,1 тыс. тонн.

➡️ Структура торговли. Россия преимущественно закупает в Китае филе птицы, тогда как на китайский рынок отправляет главным образом субпродукты, в том числе куриные лапы. Поэтому встречные поставки не означают прямого замещения одинаковых товарных категорий.

😱 Российские птицеводы сталкиваются с двойным давлением: сокращением продаж на экспортных рынках с высокой маржинальностью и усилением конкуренции со стороны импортной продукции на внутреннем рынке.

ℹ️ При этом африканские направления пока уступают 🇨🇳 Китаю и 🇸🇦 Саудовской Аравии как по объемам закупок, так и по прибыльности поставок.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Мясо_птицы #Аналитика

✔️ Россия и Китай начали тестовые железнодорожные перевозки с использованием электронных накладных

🚂 Первые партии угля, удобрений и товаров народного потребления отправляются через железнодорожный погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ с применением цифровых накладных, которые в рамках эксперимента заменяют традиционные бумажные документы.

✏️ О запуске пилотного проекта сообщил министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев по итогам заседания совместной комиссии 🌐 ЕАЭС и 🇨🇳 Китая. По его словам, подготовительные мероприятия, проведенные в 2025 году, позволили перейти к практическому внедрению технологии.

🖥 Цифровизация сотрудничества затрагивает и другие направления:

🔵 Электронные ветеринарные сертификаты. ЕАЭС и Китай тестируют систему обмена такими документами.

🔵 Расширение цифрового взаимодействия. ЕЭК предлагает распространить этот подход для полноценного перехода на электронные ветеринарные сертификаты.

🔵 Карантин растений. Следующим этапом может стать интеграция информационных систем ведомств, отвечающих за фитосанитарный контроль.

ℹ️ Для участников внешнеэкономической деятельности внедрение цифровых решений создает предпосылки для сокращения бумажного документооборота и ускорения обмена информацией между странами. При этом железнодорожные перевозки с использованием электронных накладных пока проводятся в тестовом режиме, а сроки полного перехода на безбумажный формат не определены.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Россия #Китай #Логистика

🥪 Мировой дефицит сахара в сезоне 2026/27 может приблизиться к 4 млн тонн

📈 По прогнозу аналитической компании Datagro, в сезоне 2026/27, начавшемся в октябре, на мировом рынке сахара сформируется дефицит в размере 3,92 млн тонн. Основной причиной станет влияние климатического явления Эль-Ниньо, которое может привести к снижению производства в ряде регионов.

💬 Как сообщил президент Datagro Плинио Настари на 26-й Международной конференции по сахару и этанолу, дефицит ожидается даже при практически нулевом росте мирового потребления в текущем сезоне.

📉 Сокращение выпуска сахара приведет к дальнейшему снижению глобальных запасов относительно спроса. По оценкам Datagro, в сезоне 2026/27 отношение мировых запасов сахара к потреблению составит 39% — это минимальный показатель как минимум за последние 12 лет.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Сахар #Дефицит

🫛 Горох: в Канаде снижается производство, Россия наращивает экспорт в Китай.

🖋 По данным Министерства сельского хозяйства и продовольствия Канады, в 2026 году производство гороха в стране сократится на 17% по сравнению с предыдущим годом и составит 3,26 млн тонн. Такая динамика будет обусловлена как сокращением посевных площадей (-13,6%), так и снижением средней урожайности (-4,2%). В то же время высокие переходящие запасы смягчат последствия и позволят сохранить объемы канадского экспорта.

❕ Спрос в 🇨🇳 Китае и 🇮🇳 Индии останется решающим рыночным фактором. За первые восемь месяцев 2026 года 🇨🇳 Китай импортировал рекордные 1,85 млн тонн гороха. Импорт может оставаться на высоком уровне до 2027 года, поддерживая цены на желтый горох. 🇮🇳 Индия также увеличивает закупки. За первые четыре месяца сезона 2026/2027 эта страна импортировала около 525 тыс. тонн. что вдвое больше, чем за тот же период прошлого года, сообщает портал Mundus Agri

📈 На этом фоне импорт российского сушеного гороха в 🇨🇳 Китай за первые девять месяцев 2026 года достиг 1,3 млн тонн, увеличившись на 90% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В стоимостном выражении поставки увеличились на 55%, до 374 млн долл. США.

🇷🇺 Россия стала крупнейшим экспортером сушеного гороха в 🇨🇳 Китай, значительно превзойдя другие страны. В топ-5 поставщиков, помимо 🇷🇺 России, входят 🇨🇦 Канада (298 млн долларов США), 🇦🇺 Австралия (13 млн долларов), 🇺🇸 США (12 млн долларов) и 🇦🇷 Аргентина (10 млн долларов). В целом с января по сентябрь 2026 года 🇨🇳 Китай импортировал сушеного гороха на сумму почти 718 млн долл. США. Таким образом, на 🇷🇺 Россию приходится более 52% от общего объема китайского импорта.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Горох #Аналитика

📉 Экспорт подсолнечного масла из России за январь—сентябрь 2026 года сократился на 2%

🗓 За первые девять месяцев 2026 года Россия экспортировала 3,3 млн тонн подсолнечного масла — на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, по данным OleoScope. Наиболее заметное падение пришлось на сентябрь: отгрузки сократились почти вдвое, с 200 тыс. до 110 тыс. тонн. Среди причин — атаки беспилотников на портовую инфраструктуру Азово-Черноморского бассейна и позднее начало уборочной кампании.

➡️ Ситуация в октябре

🔵 Экспорт начал восстанавливаться. По оценке «Совэкона», морские поставки достигли примерно 300 тыс. тонн, что на 32,5% больше, чем годом ранее. Совокупный экспорт, по оценкам рынка, составил около 400 тыс. тонн, превысив прошлогодний уровень на 15–20%.

🔵 Поставки переориентируются на северо-западные порты. Дополнительные объемы направляются в том числе через Санкт-Петербург. Аналогичная тенденция наблюдается на зерновом рынке: в октябре на балтийские порты могло приходиться около 65% российского экспорта пшеницы.

➡️ Прогноз на сезон 2026/27

🔵 Оценки экспорта остаются сдержанными. В умеренно пессимистичном сценарии ИКАР прогнозирует поставки подсолнечного масла на уровне 3,6 млн тонн при потенциальных возможностях до 5 млн тонн. Альтернативный прогноз предусматривает экспорт в объеме 3,2 млн тонн.

🔵 Зависимость от южных портов ниже, чем у зерна. В прошлом году через порты юга 🇷🇺 России проходила примерно половина поставок подсолнечного масла, тогда как остальная часть экспорта осуществлялась через Каспийский регион и Дальний Восток.

🔵 Ключевые рынки сбыта — 🇮🇳 Индия и 🇹🇷 Турция. На Индию приходилось 27,9% экспорта, на Турцию — 17,5%.

➡️ Динамика других масличных продуктов

🔵 Рапсовое масло: экспорт увеличился на 4%, до 1,14 млн тонн. Около 85% поставок направляется в 🇨🇳 Китай. Однако часть партий не проходит контроль из-за обнаружения следов ГМО, а возможности переориентации на альтернативные рынки ограничены. В сентябре экспорт сократился более чем на 40%.

🔵 Соевое масло: поставки выросли на 4%, до 500 тыс. тонн. Основными покупателями выступают 🇩🇿 Алжир и 🇮🇳 Индия.

🔵 Масличные культуры: экспорт достиг 2,94 млн тонн, увеличившись на 62%. В том числе поставки соевых бобов выросли более чем втрое, до 1,56 млн тонн, а семян льна — на 26%, до 830 тыс. тонн. Основные направления сбыта — 🇨🇳 Китай и 🇰🇿 Казахстан.

ℹ️ В новом сезоне ожидается снижение сбора сои на 10,9% из-за сокращения посевных площадей. Это может повлиять на обеспеченность рынка сырьем и изменить условия торговли масличными культурами и продуктами их переработки.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Подсолнечное_масло #Аналитика

📈 Военные риски увеличивают стоимость морских перевозок

📊 По оценкам экспертов, опрошенных Forbes, мировые ставки морского фрахта за год выросли на 40–50%. На маршрутах, проходящих вблизи зон повышенной опасности, контейнерные тарифы к сентябрю 2026 года увеличились на 120–130% по сравнению с февралем. Среди основных причин — ограничения судоходства в Ормузском проливе и усиление угроз в Черном море.

➡️ Основные факторы роста стоимости перевозок:

🔵Надбавки за риски. На отдельных направлениях дополнительные сборы достигают $1,5–5 тыс. за контейнер. Эти платежи взимают судоходные линии, и они не относятся к страхованию груза. Как правило, надбавка не возвращается, даже если перевозка прошла без происшествий.

🔵Страхование грузов. По оценкам участников рынка, страховые премии при перевозках через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы могут составлять 3–10% стоимости товара. На многих других маршрутах этот показатель остается в диапазоне 0,1–0,25%.

🔵Изменение маршрутов. Один из экспертов приводит пример альтернативной черноморской перевозки: вместо примерно $800 за контейнер и пяти дней в пути расходы составляют не менее $9 тыс., а срок доставки увеличивается до 14 дней. Этот случай иллюстрирует стоимость конкретной перестройки логистики и не отражает среднерыночные тарифы.

➡️ Как рост расходов отражается на других направлениях

📈 Удорожание затрагивает даже относительно безопасные маршруты. Из-за перенаправления грузопотоков на них увеличивается спрос на суда и контейнеры, что усиливает дефицит транспортных мощностей.

🧮 По данным участников рынка, осенью доставка 40-футового контейнера из Шанхая или Нинбо через Владивосток в Москву стоила более $4,2 тыс. Годом ранее перевозка обходилась в $1,7–2,2 тыс.

❕ Наиболее уязвимым оказывается бизнес с низкой рентабельностью. Например, доставка российского зерна в Египет обходится примерно в $60 за тонну. При экспортной цене $260–270 после оплаты логистики, перевалки и налогов у производителя может оставаться менее $160 за тонну, тогда как себестоимость составляет $150–160. В таких условиях прибыль практически исчезает, а при дальнейшем росте расходов поставки могут стать экономически невыгодными.

➡️ Когда подорожание почувствуют потребители

ℹ️ Повышение транспортных расходов отражается на конечных ценах не сразу: поставки нередко планируются за несколько месяцев, поэтому эффект проявляется с задержкой. Масштаб влияния зависит от характеристик товара. Для дорогостоящей электроники увеличение стоимости доставки может быть относительно несущественным, тогда как для дешевой и тяжелой продукции логистические расходы способны стать критическим фактором.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Логистика #Аналитика

↗️ Филиппины увеличили квоту на беспошлинный импорт кукурузы до 500 тыс. тонн

📈 Президент Филиппин Фердинанд Маркос повысил минимальный объем доступа на внутренний рынок (MAV) для импорта кукурузы с 220 тыс. до 500 тыс. тонн. Соответствующий указ № 129 был подписан 26 октября.

📊 Дополнительные 280 тыс. тонн импорта должны обеспечить достаточное предложение кукурузы для животноводства, птицеводства и производства комбикормов на фоне ожидаемого дефицита и резкого роста цен. В рамках квоты продукция может ввозиться на беспошлинных или льготных условиях.

🌽 Из-за недостаточного внутреннего производства дефицит кукурузы на 🇵🇭 Филиппинах прогнозируется на уровне 1,42 млн тонн.

📝 Указ № 129 также предусматривает разработку и публикацию руководящих указаний по реализации новых мер в течение 30 дней с момента вступления документа в силу.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Филиппины #Кукуруза

⬆️ Экспорт льноволокна и продуктов его переработки из России вырос на 36% в денежном выражении

🗓 За январь—сентябрь 2026 года 🇷🇺 Россия поставила на зарубежные рынки более 8,1 тыс. тонн обработанного льна, льна-сырца и его отходов на общую сумму $22,6 млн. По оценкам экспертов, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт увеличился на 34% в натуральном выражении и на 36% — в стоимостном. При этом около 72% всех поставок пришлось на сырье.

🟠 Данные за сентябрь по странам 🌐 ЕАЭС в расчетах не учитывались.

🌍 Крупнейшие импортеры российской продукции:

🇨🇳 Китай — более 7 тыс. тонн;

🇧🇾 Беларусь — свыше 982 тонн;

🇺🇿 Узбекистан — более 41 тонны.

Всего за первые девять месяцев 2026 года 🇷🇺 Россия экспортировала обработанный лен, лен-сырец и его отходы в 10 стран мира.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Льноволокно

↗️ Турция заявила о рекордном урожае зерна в сезоне 2026/27

✏️ Согласно второй оценке Турецкого института статистики, в сезоне 2026/27 сбор зерновых в стране достиг исторического максимума — 44,8 млн тонн. Это на 10,5 млн тонн больше показателя предыдущего сезона.

📈 В том числе урожай пшеницы составил 24,75 млн тонн, увеличившись на 6,8 млн тонн по сравнению с 2025/26 сезоном. Сбор ячменя достиг 10 млн тонн (+4 млн тонн), тогда как производство кукурузы сократилось на 0,4 млн тонн — до 8,1 млн тонн.

❕ Заявленные показатели стали беспрецедентными для 🇹🇷 Турции. Вместе с тем некоторые эксперты относятся к ним с осторожностью, поскольку оценки турецкого ведомства существенно превышают прогнозы Минсельхоза США (USDA). В частности, американское ведомство ожидало в сезоне 2026/27 урожай пшеницы на уровне 23 млн тонн, ячменя — 8,8 млн тонн, кукурузы — 7,4 млн тонн.

➡️ Рекордный сбор может привести к дальнейшему сокращению импорта

📊 Опубликованные данные могут указывать на то, что потребность 🇹🇷 Турции в импорте зерновых в текущем сезоне окажется еще ниже ранее ожидаемого уровня.

🖋 Согласно октябрьскому прогнозу USDA, в сезоне 2026/27 импорт пшеницы в 🇹🇷 Турцию должен сократиться с 6,3 млн до 4,5 млн тонн, кукурузы — с 6,1 млн до 4,5 млн тонн. Ввоз ячменя, по оценкам ведомства, может упасть с 1,4 млн до 150 тыс. тонн.

📝 В более позднем отчете FAS USDA прогноз импорта был пересмотрен: закупки пшеницы оцениваются уже в 2,8 млн тонн, кукурузы — в 4,8 млн тонн. Оценка импорта ячменя осталась без изменений.

➡️ Последствия для основных поставщиков

💭 Аналитики отмечают, что 🇷🇺 Россия традиционно обеспечивает до 90% турецкого импорта пшеницы. Основными поставщиками кукурузы выступают страны Причерноморского региона, на которые в совокупности приходится до 90% поставок.

📈 При этом в последние годы на турецком рынке усиливаются позиции 🇷🇴 Румынии и 🇧🇷 Бразилии. Их суммарная доля в импорте кукурузы выросла с 2% в сезоне 2022/23 до 21% в 2025/26.

ℹ️ Таким образом, рекордный урожай зерновых в 🇹🇷 Турции может существенно сократить спрос на импортную продукцию. Для ключевых экспортеров это означает риск снижения поставок на турецкий рынок и необходимость поиска альтернативных направлений сбыта.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Турция #Зерно

❕ Экспорт зерна через российские порты в октябре сократился втрое

🕯 В октябре 2026 года объем зерновых, отправленных на экспорт через российские порты, составил 2,3 млн тонн против примерно 7 млн тонн за аналогичный месяц прошлого года. Об этом сообщил Российский зерновой союз.

📉 Наиболее существенно снизились отгрузки основных зерновых культур:

⏺ Пшеница — в 3,1 раза, до 2 млн тонн;

⏺ Ячмень — в 3,4 раза, до 161,4 тыс. тонн;

⏺ Кукуруза — сохранила прошлогодний уровень, составив 243,6 тыс. тонн.

⚓️ Основной объем перевалки переместился в балтийские порты

🌍 География экспортных отгрузок за год существенно изменилась. Балтийские порты увеличили перевалку зерна в 8,7 раза — до 1,56 млн тонн. Их доля в общем объеме выросла с 2,4% до 65,3%.

🌐 В то же время порты Азово-Черноморского бассейна сократили отгрузки с 5,38 млн до 130,5 тыс. тонн. Доля этого направления снизилась с 71,6% до 5,5%.

➡️ Египет и Иран сохранили позиции среди крупнейших покупателей

✔️ Крупнейшим импортером российской пшеницы по итогам октября остался 🇪🇬 Египет. Однако объем поставок в эту страну уменьшился в четыре раза — до 380,8 тыс. тонн.

📊 Если учитывать совокупные закупки пшеницы, ячменя и кукурузы, лидером стал Иран с показателем 552 тыс. тонн. Это на 40% меньше, чем годом ранее.

ℹ️ Несмотря на сокращение экспортных отгрузок, цены на российскую пшеницу у производителей за месяц выросли на 4,3% и достигли 9 тыс. рублей за тонну.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Зерно #Аналитика

📉 Темпы роста мирового производства свинины замедлятся в 2027 году

🐷 Ослабление потребительского спроса на свинину вынуждает аналитиков пересматривать прогнозы развития мирового производства на 2027 год. Об этом говорится в квартальном отчете Rabobank, посвященном глобальному рынку свиноводства.

📈 По оценкам экспертов, в четвертом квартале текущего года рентабельность отрасли останется низкой. Это может побудить производителей пересмотреть инвестиционные планы и отказаться от части проектов по расширению мощностей в следующем году.

📉 Снижение маржинальности отмечается на ключевых рынках, включая Северную Америку, Европу и Китай. Несмотря на различия в ценовой динамике между регионами, в большинстве случаев цены на свинину остаются ниже прошлогодних значений. Основная причина — потребительский спрос, который оказался слабее ожиданий.

ℹ️ В Rabobank считают, что ухудшение финансовых показателей может ускорить консолидацию отрасли. Производители с высокими издержками рискуют оказаться вынуждены сокращать объемы выпуска или полностью покинуть рынок.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Свинина #Аналитика

📈 Экспорт российского рапсового масла в Казахстан увеличился в 16 раз по стоимости

🗓 За январь—август 2026 года 🇷🇺 Россия поставила в 🇰🇿 Казахстан более 6 тыс. тонн рапсового масла на сумму около $6 млн. По оценкам экспертов, относительно аналогичного периода прошлого года экспорт вырос в 14 раз в натуральном выражении и в 16 раз — в денежном.

📊 Объем поставок за первые восемь месяцев 2026 года уже превысил показатели любого полного календарного года за всю историю наблюдений.

ℹ️ Предыдущий годовой рекорд был установлен в 2014 году: тогда 🇷🇺 Россия экспортировала в 🇰🇿 Казахстан 4,8 тыс. тонн рапсового масла на сумму около $3,2 млн.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Казахстан #Рапсовое_масло

📉 ИКАР понизил прогноз экспорта российского зерна в сезоне 2026/27 до 49,5 млн тонн

💬 Институт конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) пересмотрел в сторону снижения основной прогноз экспорта зерна из России в сезоне 2026/27 — с 52,8 млн до 49,5 млн тонн. Оценка поставок пшеницы также уменьшена: с 42 млн до 39,5 млн тонн.

💱 В то же время прогноз для стрессового сценария был повышен. Ожидаемый экспорт зерна увеличен с 35 млн до 36,5 млн тонн, пшеницы — с 29 млн до 30 млн тонн.

ℹ️ По словам генерального директора ИКАР, фактическая динамика экспорта сейчас соответствует стрессовому сценарию. При этом, несмотря на возникающие трудности, объемы отгрузок постепенно увеличиваются.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #ИКАР #Зерно

❕ Турция может утратить лидерство на мировом рынке экспорта муки

💱 Несмотря на увеличение внутреннего производства пшеницы в 🇹🇷 Турции в текущем сезоне, ключевым условием сохранения конкурентоспособности турецких мукомолов остается стоимость сырья. Об этом заявила менеджер по торговле и закупкам компании Ulusoy Flour Бегюм Север на заседании Зерновой академии в Софии.

🖊 По ее оценке, урожай пшеницы в 🇹🇷 Турции в 2026 году составил около 24,5 млн тонн. Однако внутренние цены на зерно по-прежнему превышают мировые, что повышает себестоимость производства муки и осложняет конкуренцию на внешних рынках.

🕯 Одновременно турецкие экспортеры испытывают все более серьезное давление со стороны других стран-поставщиков. Если такая ситуация сохранится, 🇹🇷 Турция рискует потерять свои ведущие позиции в мировом экспорте муки, предупредила Север.

ℹ️ При этом угрозу для отрасли представляют не только высокие цены на пшеницу, но и изменение структуры спроса. Страны-импортеры постепенно развивают собственные мощности по переработке зерна, что может сократить их потребность в закупках готовой муки за рубежом.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Турция #Мука

👮‍♀️ Россия и Иран подписали пакет документов по строительству железной дороги Решт — Астара

🇷🇺 Россия и 🇮🇷 Иран заключили пакет соглашений, связанных со строительством железнодорожной линии Решт — Астара — одного из ключевых участков международного транспортного коридора «Север — Юг».

✔️ Российские специалисты получили доступ к земельным участкам по всей протяженности будущей трассы для проведения инженерных изысканий. На текущем этапе уже сформирована опорная геодезическая сеть и выполнена аэрофотосъемка. Продолжаются топографические и гидрометеорологические исследования.

🚂 Строительство линии позволит соединить железнодорожные сети 🇷🇺 России и 🇮🇷 Ирана, обеспечив сквозное транспортное сообщение с портами Персидского залива и дальнейший выход на рынки Южной Азии.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Россия #Иран #Логистика

📈 Всемирный банк прогнозирует рост цен на продовольственное сырье на 10% в 2026 году

📈 По оценке Всемирного банка, по итогам 2026 года мировые цены на продовольственные сырьевые товары увеличатся на 10,3%. В 2027 году ожидается дальнейший рост еще на 7,2%. Такие прогнозы представлены в октябрьском выпуске доклада Commodity Markets Outlook.

📈 Всемирный банк отмечает, что оценки учитывают влияние геополитической нестабильности на Ближнем Востоке и в Восточной Европе, а также сохраняющиеся структурные ограничения в международной торговле.

🌾 Наиболее заметное подорожание ожидается в сегменте зерновых. Согласно прогнозу, в 2026 году цены на них вырастут на 14,1%, а в 2027-м — еще на 9,3%. Особенно выраженная восходящая динамика прогнозируется для пшеницы.

➡️ Значительное увеличение стоимости ожидается и на рынке масличных культур и продуктов их переработки:

🔵 Соевый шрот — рост на 17,5% в 2026 году и на 9,5% в 2027-м;

🔵 Соевое масло — подорожание на 39% в 2026 году и еще на 11,4% в следующем году.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Всемирный_банк #Аналитика

🌻 Мировой рынок может недополучить подсолнечного масла

🚫 Ограничения морского экспорта могут привести к тому, что 🇷🇺 Россия и 🇺🇦 Украина в совокупности недопоставят на мировой рынок 2–2,5 млн тонн подсолнечного масла. Такой объем может выпасть из международной торговли, если в ближайшие 2–3 месяца не удастся восстановить отгрузки через основные порты Черного и Азовского морей, прогнозируют аналитики АПК-Информ.

🔽 Проблемы с экспортом масла и шрота уже вынуждают переработчиков в обеих странах сдерживать производство. В результате на конец сезона-2026/27 переходящие запасы подсолнечника могут достичь 5,8–5,9 млн тонн. Их фактический объем будет зависеть от того, смогут ли предприятия наладить стабильный вывоз готовой продукции.

➡️ Ключевым периодом для оценки экспортных возможностей Причерноморья станут ноябрь и декабрь. По словам аналитиков, достаточное предложение сырья по привлекательным ценам, высокая рентабельность переработки и устойчивый внешний спрос позволят поддерживать значительные отгрузки даже при ограниченной работе основных портов. При этом 🇷🇺 Россия ускоряет переориентацию потоков на альтернативные маршруты.

💱 Сокращение предложения из Причерноморья создает условия для расширения поставок из 🇦🇷 Аргентины, 🇰🇿 Казахстана и 🇧🇬 Болгарии. Однако компенсировать выпадающие объемы в полном объеме эти страны, вероятно, не смогут: их возможности ограничены запасами сырья, перерабатывающими мощностями и логистикой.

ℹ️ Необходимо отметить, что по данным 🌽 Минсельхоза, в этом году российские аграрии собрали 35,4 млн тонн масличных, что значительно больше результатов на ту же дату 2025 года. Обмолот завершен на 93% засеянных территорий. Самый большой прирост урожая у подсолнечника- 27,9%, валовой сбор превысил 19 млн тонн.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Подсолнечное_масло

📈 Стоимость перевалки угля в балтийских портах выросла на 65% за месяц

📈 В октябре тарифы на перевалку угля в портах Балтийского бассейна достигли $15–25 за тонну — максимального уровня с апреля 2024 года. Для крупных поставщиков ставка увеличилась до $15 за тонну, тогда как обработка небольших партий, перенаправленных с южных направлений, обходится в $20–25 за тонну.

➡️ Основной причиной подорожания стала конкуренция за портовые мощности на Северо-Западе, возникшая на фоне ограничений экспортных отгрузок через Азово-Черноморский бассейн.

➡️ Перенаправление грузопотоков увеличивает логистические расходы

🟰 Переориентация угольного экспорта на балтийские порты приводит к росту не только стоимости перевалки, но и ставок фрахта.

🦻 Наиболее серьезные последствия удорожания логистики испытывают поставщики энергетического угля. Для части экспортеров перевозки уже стали убыточными. Вместе с тем, по оценке Альфа-банка, крупные компании способны выдержать увеличение стоимости перевалки на $5–10 за тонну при условии сохранения текущих цен на уголь.

➡️ Экспортеры рассматривают альтернативные маршруты

📉 Аналитики прогнозируют возможное сокращение поставок угля через Балтийский бассейн и поиск других логистических направлений, в том числе через арктические порты.
При этом высокий спрос на портовые мощности со стороны других категорий грузов может поддерживать тарифы на перевалку на повышенном уровне даже в случае снижения угольного экспорта.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Уголь #Логистика

📉 FAS USDA понизила прогноз импорта ячменя в Иорданию на фоне рекордных запасов

⚡️ Согласно ноябрьскому отчету FAS USDA, в сезоне 2026/27 на иорданском рынке ячменя ожидается увеличение внутреннего предложения.

〰 Производство культуры в стране прогнозируется на уровне 70 тыс. тонн — это в 2,8 раза выше официальной октябрьской оценки USDA и показателя сезона 2025/26. На этом фоне импорт ячменя, как ожидается, составит 850 тыс. тонн, что на 10,5% ниже предыдущего прогноза USDA и на 34% меньше рекордного объема в 1,28 млн тонн, зафиксированного в сезоне 2025/26.

➡️ Сокращение закупок связано с формированием рекордных исторических переходящих запасов, которые оцениваются в 711 тыс. тонн. Для сравнения: октябрьская оценка USDA составляла 311 тыс. тонн, а запасы по итогам 2024/25 сезона — 307 тыс. тонн. Дополнительным фактором станет увеличение собственного урожая.

💱 Кормовое потребление ячменя, согласно прогнозу, останется на уровне предыдущего сезона — 900 тыс. тонн, что на 18% ниже оценки USDA. Конечные запасы ожидаются на уровне 731 тыс. тонн. При этом отношение запасов к потреблению (stock-to-use) превысит 81%, а сам показатель конечных запасов окажется почти в четыре раза выше прогноза USDA в 186 тыс. тонн.

💬 «Основной причиной наращивания запасов являются опасения касательно нарушений поставок в связи с ограничением судоходства в Ормузском проливе, поскольку главными поставщиками ячменя в сезоне 2025/26 в Иорданию стали Румыния и Франция, на которые пришлось порядка 84% от общего импорта в 1,28 млн тонн. На этом фоне Иордания активно проводила международные тендеры по закупке ячменя, формируя комфортные уровни стоков», — отмечают аналитики.

ℹ️ В сезоне 2025/26 Россия поставила в Иорданию чуть менее 50 тыс. тонн ячменя. Это на 75% меньше, чем годом ранее, и составляет лишь 4% от общего объема иорданского импорта.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнеc #Иордания #Ячмень #Аналитика